درایو تست مرسدس بنز S-Class W220 2002-2005 سدان

شش هکتار شما

طراوت دوم ، همانطور که می دانید اتفاق نمی افتد. دومین جوان - اگر سعی کنید. مرسدس بنز S-Klasse & CL در Stuttgart تلاش و به روز شد.
چیزی وجود دارد ، بدون هیچ چیز ، "کلاسیک فلسفه آلمانی آموخته می شود ، و تمام نوآوری های S-Klasse و CL بر جوهر آنها تأثیر گذاشت تا اشکال.
روح امپراطتی نماینده لیموزین مرسدس بنز یک رهبر فروش غیرقابل انکار در کلاس خود است. به عنوان مثال ، در ایالات متحده آمریکا ، سهم آن در این بخش بازار 40 درصد در ژاپن است - تقریباً 60 ، در آلمان - 55.
کافی است که در ساعت عجله روی کوتوزوفسکی Prospekt بایستید تا درک کنیم: در کشور ما ، ترجیحات یک ثروتمند عموماً قطعی است. با این حال ، طی یک سال گذشته ، اتومبیل های آلمانی ضخامت های برتر را با یک دسته گل کامل خوشحال کردند. ابتدا ، BMW Seven ظاهر شد ، سپس کاملاً غیر منتظره - VW Phaeton ، اکنون در اینجا Audi A8 جدید است. به نظر می رسید که کارگران جدید ، جوان و ادعایی در یک دفتر محترم آلمانی انتخاب شده اند.
شش صدم فولکلور در بدنه 140 هفت سال به طول انجامید ، W220 فعلی در حال حاضر به چهار رسیده است. کی پرسید کی؟ البته Daimlerchrysler تاریخ های خاصی نامیده نمی شود ، اما آنها اطمینان می دهند که کار روی نماینده جدید مرسدس در حال جوش است. در این میان نه ، نه استراحت ، این کلمه در Stuttgart-Just S-Klasse 2003 مدل مدل تلفظ نشده است.
اینجا برای راه رفتن آنها می گویند که معماران منظره هرگز به نقشه زمین قطعه مسیر نمی رسند ، آنها به این نکته نگاه می کنند که خود شهروندان در کجا قرار دارند ، و تنها پس از آن پل خواهند بود. بنابراین ، در اولین آشنایی با ماشین ، به نظر ما طراحان دایملرچریسلر این بار به همان روش عمل کردند و مشاهده کردند که شرکت های تنظیم کننده صاحبان مرسدس را ارائه می دهند. یک کیت بدنه پلاستیکی جدید ، یک دکوراسیون داخلی غنی تر ، دوزی شده با موتور ورزشی ، دیسک های جدید ، روکش کروم در آستانه-مانند اگر W220 استاندارد به سادگی گرفته شده و بسته ای از برخی لورینسر یا کارلسون استفاده کرده است. همه اینها اینگونه است ، اما فقط تا حدودی.
از نظر ظاهری ، S-Klasse کمی تغییر کرده است. در جلو سپر جدید قرار دارد که میزان مصرف هوای پایین آن باعث افزایش بصری بدن می شود. کوره رادیاتور بالاتر شد و زاویه تمایل را تغییر داد. چراغهای جلو Bixenon اکنون در پشت عینک های شفاف کریستالی پنهان شده اند ، که همراه با بازتابنده های جدید ، باعث می شود Optics S-Klasse حتی بدون برق درخشان باشد. ساختمانهای آینه های خارجی نیز جدید هستند که در قسمت پایین آن لامپ ها ظاهر می شوند و سایت را جلوی درب روشن می کنند ، به طوری که راننده یا مسافر جلو وارد چیزی نشود. چراغ های عقب ساخته شده از شیشه قرمز مانند دو ، مانند گذشته ، بلکه چهار شاخه افقی با رنگ سفید دریافت نکردند.
روح تناقضات. در فضای داخلی ، طراحان از چهار ده نوآوری استفاده می کردند ، با این حال ، آنها کل لیست را از تواضع اعلام نکردند. بیایید سعی کنیم خودمان آنها را پیدا کنیم. اول از همه ، مانیتور کریستالی مایع روی کنسول مرکزی قابل توجه است. یک صفحه نمایش بزرگ 6.5 اینچی اکنون تجهیزات استاندارد برای همه اصلاحات S-Klasse است. کتیبه مرسدس بنز از زیر صفحه نمایش ناپدید شده است-از قبل مشخص است که هیوندای نیست.
فرمان ، افسوس ، همان باقی مانده است. افسوس ، زیرا همیشه نمی تواند آن را در مکانی که شرکت توصیه می کند ، حفظ کند: چهار انگشت بین سوزن های بافندگی ، بزرگ - بالای دکمه ها. اگر فرمان را اسپرت تر می کنید ، کف دستها فقط در جایی قرار می گیرند که پوست به چوب می رود ، که خیلی دلپذیر و راحت نیست. اما فرمان اکنون گزینه گرمایش برقی دارد. یکی دیگر از نوآوری هایی که برای تمیز کردن کف دستان مالک و راحتی طراحی شده است ، باز کردن صندوق عقب با فشار دادن دکمه در سالن یا کنترل از راه دور ، یک روش مشابه برای بسته شدن بدون تماس آن گزینه ای است.
سرانجام ، خریداران یک دکوراسیون داخلی منحصر به فرد از Designo Couture ارائه می شود ، که دلالت بر انواع بسیار ارزشمند چوب ، مانند چرم ، آلکانتارا و نوبوک دارد. اعتراف می کنم ، یکی از گزینه ها خیلی به نظر نمی رسید: درخت آنقدر براق و براق بود که توهم یک لایه ضخیم از گرد و غبار را ایجاد می کرد ، و نوبوک اثری از همه لمس های ناخوشایند را به جا گذاشت. با این حال ، کسی متوجه شد که ضبط تلفن بسیار راحت است. خوب ، شاید
من را انتخاب کنید. اما هیچ یک از رقبا در کلاس امروزه موتورهای زیادی ، انواع انتقال و طول بدن را ارائه نمی دهند. ضعیف ترین امروز دیزل V6 با حجم 3.2 لیتر خواهد بود. با این حال ، این CDI نسل دوم ، به گفته سازنده ، نه تنها 204 اسب بخار ، که کمی بزرگتر از قدرت موتور دیزل قبلی است ، که در S320 نصب شده است ، توسعه می یابد ، بلکه صد از تنها 7.7 لیتر مصرف می کند سوخت دیزلی. دیزل V8 چهار لیتری آنقدر قطع شد که حداکثر سرعت آن باید با الکترونیک غرق شود. قدرت - 250 اسب بخار شتاب به 100 کیلومتر در ساعت - 7.8 ثانیه.
اکنون چهار موتور بنزینی وجود دارد. سیصد بیست و بیست دیگر نخواهد بود. علاوه بر این ، شش سیلندر S350 با صفحه نام مطابقت ندارد: حجم عملیاتی آن 3.7 لیتر و قدرت 245 اسب بخار است. دو مورد دیگر S430 با 280 اسب بخار V8 و پنج صدم است که 306 اسب دارد.
مدل های شش و هشت سیلندر می توانند دارای تمام چرخ باشند ، که همچنین New-S-Klasse 4-Matic هنوز مشخص نیست. اگر مالک بخواهد در یک جاده لغزنده از یک ماشین ، صافی و ایمنی بیشتری کسب کند ، چهار رهبر به عنوان گزینه سفارش داده می شود. درست است ، اگر درایو تمام چرخ پنج صدم نسبت به همتای کلاسیک خود در Dynamics پایین نباشد ، S350 4-Matic از صدها به مدت 0.3 ثانیه شروع می شود. آهسته ، و حداکثر سرعت او کوچکتر است.
 
موتورهای بنزینی تاج گذاری شده است ، البته ، شش صدم. V12 جدید ، مجهز به یک سیستم توربوشارژ دوتایی و Intercooler ، قادر به توسعه 500 اسب بخار است. قدرت در مقایسه با مدل سلف بیش از یک سوم ، دو بار افزایش یافته است. هیچ نسخه تمام درایو از شش صدم وجود نخواهد داشت. و همچنین کوتاه - تمام مدل های دوازده سیلندر اکنون دارای یک پایه چرخ با 12 سانتی متر افزایش یافته است. بقیه - به استثنای S320 CDI - یک سالن کشیده می تواند به عنوان گزینه ای داشته باشد.

لوكس در سقف باز شد. اول از همه ، ما در صندلی های چند مدار فعال S500 طولانی قرار گرفتیم. سال گذشته ، 61 درصد از کل S-Klasse فروخته شده دارای یک پایه دراز بوده است-بنابراین ، بیشتر اتومبیل ها برای مسافران خریداری می شوند ، اما بیشتر شادی های جسمی به دلایلی در دسترس کسانی است که جلو می روند. رایانه ها در صندلی های جلوی S-Klasse نصب شده اند که بسته به زاویه چرخش فرمان ، شتاب و سرعت عرضی ، حفره های هوا را در پشت صندلی ها باد می کنند یا ضربه می زنند تا پشتیبانی جانبی بهینه از راننده را فراهم کند و مسافر جلو. همانطور که در E-Klasse ، عملکرد مشابهی از صندلی ها گزینه ای است و ما اعتراف می کنیم ، این تأثیر زیادی بر ما ایجاد نکرد.
شما در محل راننده واقع شده اید ، شما Deja Wu را تجربه می کنید. طراحان و طراحان به شکلی باورنکردنی موفق به حفظ این هویت شرکتی می شوند: در سدان های بزرگ بیست سال پیش ، و در مورد فعلی حتی نمی توانید به ستاره روی هود نگاه کنید ، هر قطعه از بدن نشان می دهد که شما در یک مرسدس هستید واد
حدود شش صدم باید به طور کلی توسط یک شعر جداگانه نوشته شود. بیش از دو تن ، که در سکوت کامل فقط در 4.8 ثانیه تا صد شلیک می کنند ، سزاوار آن هستند. بنابراین ، ما به دیوارهای Plebeian مانند EH ، چنین موتور و با مکانیک ساده مبادله نخواهیم کرد ، اما بیایید در مورد نوآوری فنی صحبت کنیم که متخصصان Daimlerchrysler حتی بیشتر از قدرت خارق العاده S600 توجه می کنند.
ثانیه های بحرانی در یک فرودگاه هوایی در نزدیکی شهر Offenburg ، به ما فرصت داده شد تا یک سیستم جدید محافظت از پیشگیری از پیشگیری از مسافر را تجربه کنیم. اگر سنسورهای کمک به ESP و ترمز ظاهر یک وضعیت بحرانی را ثبت کنند ، نتیجه آن می تواند یک تصادف باشد ، موتورهای برقی محکم کمربندهای صندلی را می کشند. بالش صندلی های مسافران جلو و عقب - اگر دومی با الکتریسیته جداگانه باشد - به عقب حرکت کنید ، پشت صندلی های آنها به حالت قائم قرار می گیرد ، مانند هواپیما در هنگام برداشتن و فرود ، و دریچه باز در سقف بسته است. همه اینها در واقع کار می کند. فقط به دلایلی ، چنین تصویری به ما کشیده شد: پس از باران ، او در اطراف شهر سوار می شود و در یک جریان متراکم ، شش صدم و مسافرش مانور می دهد و کمربندش را می چسباند ، صاف می شود و حتی دریچه هایی را روی سر او می چسباند واد علاوه بر این ، شما نمی توانید کل اقتصاد را خاموش کنید. و به هر حال ، طراحان در حال حاضر در حال فکر کردن در مورد کدام عناصر زیر برای اضافه کردن به قبل از امن هستند.
به طور مخفی ، به ما اطلاع داده شد که در خط - بسته شدن پنجره ها و محافظت پیشگیرانه از زانو در مسافران جلو. خدا را شکر که یک فاجعه نیست.
CL ما سرمایه داری است. ما در مورد غم و اندوه نخواهیم بود ، به خصوص که محفظه ای برای دسر داریم که نیم ساعت به ما داده شد تا به همان مقدار ببینیم و سوار شویم.
Restyling تقریباً همان عناصر محفظه ای را به عنوان سدان لمس کرد: طراحی جدیدی از چراغهای جلو دوگانه ساخته شده از شیشه های بدون چربی ، یک سپر جلوی جدید ، آینه ها ، چراغ های عقب ، یک تلویزیون بزرگ و طراحی جدید دکمه ها در داخل. در نسخه ما یک فرمان دلپذیر و کاملاً چرمی بود. اما سکوت در سالن تصویر کوپه کاملاً مطابقت نداشت: با این وجود در ماشین اسپرت ، غرش موتور یکی از مؤلفه های فن است.
CL 500 Coupe مجهز به ظرفیت V8 شناخته شده V8 306 اسب بخار است. واحد قدرت CL 600 مانند شش صدم است ، با این حال ، با وجود این واقعیت که محفظه آسان تر و کوتاه تر است ، ویژگی های پویا آن دقیقاً یکسان است.
اولین اتومبیل ها در ماه اکتبر در مسکو ظاهر می شوند. قیمت های توصیه شده توسط فروشندگان از قبل شناخته شده است. برای CL 500 ، CL 55 AMG و CL 600 آنها به ترتیب 119.6 هزار دلار ، 161.7 هزار دلار و 165.8 هزار دلار درخواست می کنند. سهمیه برای روسیه - 12 اتومبیل امسال و 100 - در سال 2003.
اما برای سدان ها - بدون محدودیت. و قیمت ها حتی بیشتر متفاوت است ، بنابراین می توانید برای هر طعم و مزه و همچنین رنگ کارت اعتباری انتخاب کنید. ارزان ترین S320 CDI است: 69.6 هزار دلار برای پایه گرفته می شود. همان دیزل CDI 400 - 91.1 هزار دلار در هر کوتاه و 98 هزار دلار در هر دراز.
قیمت S350 و S430 به ترتیب از 75 هزار دلار و 87.4 هزار دلار شروع می شود. درایو کامل و یک پایه طولانی به این ارقام 5-7 هزار دلار دیگر اضافه می شود. در مورد اول و 4-5 هزار دلار در دوم. در یک کلام ، هرچه موتور قدرتمندتر باشد ، کمتر مجبور خواهید بود برای 4x4 و یک فضای داخلی طولانی هزینه اضافی بپردازید. بنابراین ، در یک پنج صدم کوتاه با چرخ عقب ، 97 هزار دلار سؤال می شود ، S500 4-Matic 100 هزار دلار هزینه خواهد داشت ، همه در یک نسخه طولانی-105.3 هزار دلار.
در بالای هرم ، همانطور که انتظار می رود ، S 600 Biturbo ، برای پیکربندی اساسی که شما باید 151.7 هزار دلار بدهید - بیش از دو برابر بیشتر از ضعیف ترین نسخه در همان بدن. احتمالاً ارزش آن را دارد ، به خصوص اگر زندگی موفق شده باشد.
 
متن دیمیتری گرونسکی ، عکس نویسنده و Daimlerchrysler

مدل/اصلاح MB S500 4-Matic L MB S600 MB Cl 600
Daimlerchrysler/تولید کننده/کشور Daimlerchrysler/آلمان Daimlerchrysler/آلمان
بدنه
کوپه سدان سدان را تایپ کنید
تعداد درها/مکان ها 4/5 4/5 2/5
موتور
حوضه با بنزین تزریق الکترونیکی با تزریق الکترونیکی ، بنزین دو توربوشارژ با تزریق الکترونیکی ، دو توربوشارژ
محل جلوی ، طولی در جلو ، طولی در جلو ، از نظر طولی
حجم کار (متر مکعب) 4966 5513 5513
تعداد/محل سیلندرهای 8/V شکل 12/V شکل 12/V شکل
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 225 (306) در 5600 368 (500) در 5000 368 (500) در 5000
لحظه (NM در حدود ./min.) 460 در 2700 460 در 2700 800 در 1800
انتقال
درایو کامل است
گیربکس اتوماتیک Steptronic ، 5 سرعته اتوماتیک Steptronic ، 5 سرعته اتوماتیک Steptronic ، 5 سرعته
تعلیق
Front Independent ، در چهار اهرم عرضی ، یک پنوماتیک مستقل ، روی چهار در چهار اهرم عرضی ، یک پنوماتیک مستقل ، روی چهار در چهار اهرم عرضی ، پنوماتیک
مستقل عقب ، چند لینک ، پنوماتیک مستقل ، چند لینک ، مستقل پنوماتیک ، چند لینک ، پنوماتیک
فرمان
نوع چرخ دنده ، تقویت کننده با یک ویژگی متغیر از یک دنده دنده ، تقویت کننده با ویژگی متغیر یک قفسه دنده ، یک تقویت کننده با یک ویژگی متغیر
حداقل قطر نوبت (M) 12.2 12.1 11.5
ترمز
تهویه مطبوع/تهویه دایره ای/دیسک/دیسک دیسک تهویه شده/دیسک تهویه شده
ABS 4 کانال ، سیستم الکترونیکی توزیع نیروهای ترمز 4 کانال ، سیستم الکترونیکی توزیع نیروهای ترمز 4 کانال ، سیستم الکترونیکی توزیع نیروهای ترمز
Дополнительные системы безопасности Active Body Control, Electronic Stability Programm, Brake Assist гидравлическая система экстренного торможения Active Body Control, Electronic Stability Programm, Brake Assist гидравлическая система экстренного торможения Active Body Control, Electronic Stability Programm, Brake Assist гидравлическая система экстренного торможения
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 5163/1855/1449 5163/1855/1444 4993/1857/1398
پایه چرخ (میلی متر) 3085 3085 2885
مجهز به جرم (کیلوگرم) 2000 2135 2075
لاستیک های جلو/عقب 225/55 R17/225/55 R17 245/45 R18/265/40 R 18 245/45 R18/265/40 R 18
دیسک های جلو/عقب 7.5J x 17/7.5J x 17 8J x 18/9J x 18J x 18/9J x 18
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250 250 250
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 6.5 4.8 4.8
اقتصاد
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 12.9 14.8 14.7
قیمت مسکو از 105.3 هزار دلار از 151.7 هزار دلار از 165.8 هزار دلار.

 

منبع: "Autopilot"