درایو تست مرسدس بنز S-Class W220 2002-2005 سدان

دستگاه سرنشین شده

آیا تا به حال یک قایق موشک را کنترل کرده اید؟ Front -Line Fighter؟ قطار سریع السیر؟ یا در اینجا مرسدس بنز S600 Biturbo؟
به طور اتفاقی نبود که من با این سؤالات شروع کردم. این واقعیت که همه این اتومبیل ها با همان سفارش پس از درایو تست MB S600 برای من کاملاً واضح بودند. سعی کنید حداقل آن را لکه دار کنید و از بقیه ایده خواهید گرفت. این کلمه را باور کنید: من بقیه را نیز سوار کردم.
اگرچه مرسدس در ابتدا مرا ناامید کرد ...
سوار کردن. در حیاط دفتر نماینده Daimlerchrysler یک S-Klasse معمولی و تکرار شده ایستاده بود. و بیهوده مدیر شرکت ، دختر ژنیا از او ستایش کرد - آنها می گویند ، و تجهیزات کامل ترین است و موتور تقریباً مانند مایباخ است ... من نمی توانستم شکاکیت ترش را پنهان کنم: مرسدس - او در قطب جنوب است مرسدس اما ناگهان چیزی کشف شد که توجه من را به خود جلب کرد. این چرخ های عقب غیرمعمول گسترده در Michelin Pilot Sport بودند. از آنجا که می توان وضعیت شخص را با یک ساعت یا کمربند روی شلوار تعیین کرد ، بنابراین ماشین (اگر البته آنها آن را مسخره نکردند) ، توسط دیسک ها و لاستیک شناخته می شود. من در مورد اینکه این چرخ ها بعداً چقدر خوب هستند یاد گرفتم. هنگامی که باران را از 180 تا 80 کیلومتر در ساعت کند کردم. در آسفالت چند سانتیمتر آب وجود داشت ، اما این ماشین کندی خارق العاده نشان داد.
اولین ترفند شرکتی که ماشین با من ملاقات کرد ، من به عنوان Sim-Sim تماس گرفتم. مرسدس W220 صاحب خود را از نیاز به خسته کردن در سوراخ کلید درب و قفل احتراق آزاد می کند. کلید الکترونیکی هوشمند از راه دور عمل می کند. کافی است که دسته درب را بکشید ، بنشینید ، دکمه را روی اهرم جعبه فشار دهید و ... بیشتر مانند یک شعار تبلیغاتی-Village-I-I رفت. او با ایجاد دایره ای در حیاط دفتر نماینده ، به Horde رفت. از این عادت ، همه چیز بسیار ناراحت کننده به نظر می رسید. در اولین اورکلاک ، من کاملاً چیزی شبیه به شوک را تجربه کردم: ارتعاشات ناپسند با فرکانس کم به وضوح روی فرمان احساس می شد. توقف کردم. او فرمان را تکان داد ، بیرون رفت تا ببیند آیا همه چیز با چرخ ها به ترتیب است یا خیر. به نظر می رسد همه چیز خوب است. سپس من مشکوک شدم که یکی از عناصر فرمان آسیب دیده است. ظاهراً در جایی فلز در تماس با فلز است و لرزش ها مرطوب نشده اند ، اما به فرمان منتقل می شوند. در نتیجه ، کف دست راننده ، به ویژه در قسمت چوبی بالای فرمان احساس می شود ، مانند یک الکلی لرزید.
به مدت نیم ساعت روی پوشش های مختلف ، من یک پدیده ناخوشایند را مطالعه کردم. هیچ چیز دیگری مرا اشغال نکرد. حتی با آن موتور MB ، بدون بیش از 2000 چرخش ، من را از جریان عمومی دور می کند. و ناگهان در Kutuzovsky Prospekt ، جایی در منطقه قوس پیروزی ، لرزش ناپدید شد. از آنجا که من وارد نوار پوشش نسبتاً تازه شدم. پنج دقیقه بعد ، او به نتیجه ای واضح رسید: اکنون من پشت فرمان گرانترین وانت برای جاده ها نشسته ام. همه چیز در مورد انحصار طراحی ماشین است. با بالاترین سطح جذب نویز-به نظر من حدود 80 دسی بل در آسفالت با کیفیت بالا در همان زمان ، این خودرو قادر است ناچیز ترین جاده های جاده را بدست آورد ، که آن را به دست می آورد. به فرمان منتقل می شود. و با این احساسات ناخوشایند روی کف دست ، عزیز ، شما باید به این شرایط برسید. چیزی شبیه به این در سیستم های صدایی گران قیمت ، پوسته هایی بیرون می آیند که روی یک کاست ارزان قیمت پوشانده شده اند. شما می توانید خسته کننده S-Klasse جدید را فقط با بدتر شدن پارامترهای فرمان حذف کنید. به همین شکل ، باید برای تأیید کیفیت کار Rosavtodor توصیه شود.
ابرنواختر من در حال رانندگی به خانه بودم که در بزرگراه بالش واقع شده است و در طول راه به خودم اجازه می دادم چند شتاب قاطع را انجام دهم. بینندگان فرمول 1 برای قاب های عبور از اتومبیل که دوربین روی آن قرار دارد ، در زیر پل ها بسیار چشمگیر است. در چنین لحظاتی ، سرعت ماشین تقریباً چشمگیر احساس می شود. من از توانایی های پویا S-Klasse در زیر پل های عابر پیاده در کریلاتسکی ، وزوز گرفتم. اولین پرواز با سرعت 150 کیلومتر در ساعت ، دوم - 200 کیلومتر در ساعت. لعنتی جذاب دو تن مرسدس آنقدر سریع شتاب گرفتند که در ابتدا آگاهی من جهش داشت. یا با خوشحالی ، یا در واقع خون از قسمت جبهه شروع به ریختن کرد. آخرین باری که من این موضوع را در مورد تحولات SU-27 تجربه کردم ، وقتی 33 تن کشش در نیروگاه درگیر شد. هنوز در MIG-29 به سمت عمودی به سمت بالا ، هنگامی که هوس از وزن هواپیما 3-4 تن فراتر می رود. موتور S-Klasse V12 با ظرفیت 500 اسب بخار. و با گشتاور 800 HM احساس پرواز بسیار واقعی می دهد. و این یک استعاره نیست.
موتور از نظر ایده آل با بقیه طراحی متعادل است: اتصال بین پدال گاز و سرعت موتور بسیار سفت و مستقیم سینماتیک است. MIDA ، یک کنترل تزریق وجود دارد که با سیم هوایی با سیم استفاده می کند. یعنی کاملاً الکترونیکی است ، اتصالات مکانیکی ندارد. برخلاف موتور Bentley GT ، هیچ اشاره ای به شدت در کار مرسدس V12 وجود ندارد. او واقعاً در شخصیت انفجاری ورزشی و با پاسخ مستقیم قرار دارد. به طور کلی ، این موتور شایسته ODE است. هیچ چیز در S-Klasse با موتور آن مقایسه نمی شود. این یک اثر از قرن بیست و یکم است ، بهانه واقعی مایباخ ، این کیچ از مرسدس. در صنعت حمل و نقل هوایی قانونی وجود دارد: موتور ساخته شده برای هواپیما وجود ندارد ، اما برعکس. بنابراین ، S-Klasse برای V12 Biturbo یک راه حل بسیار ارزشمندتر از همه مایباخ ها است ، که علاقه ای به آن محدود به یک حلقه باریک شیخ های روسی و شرقی خواهد بود.
متحمل ضرر شد. با این حال ، بدون مشکل ، بدون اینکه به دنده عقب متوسل شوم ، موفق شدم به هدف خانه خودم فراخوانی کنم. Mercedes Swivel به ارث رسیده است. فقط سنسور جبهه راست با هشدار هشدار داد که من حدود ده سانتی متر از آجر کاری داشتم.
در خانه ، سرانجام با آرامش به اطراف ماشین نگاه کردم. من بلافاصله کلیدهای کنترل را فهمیدم. بر خلاف I-Drive BMW ، همه چیز در اینجا به صورت شهودی مشخص است. من در مورد یک سالن بزرگ پخش نخواهم شد. کافی است ذکر کنم که در وحشی های او موفق شدم کیف پول خود را از دست بدهم. در همان شب اول اتفاق افتاد. مجبور شدم URN ها را در نزدیکی فروشگاه ها و پمپ بنزین ها بررسی کنم ، جایی که چک ها را بیرون انداختم ، و همچنین تمام کارت های اعتباری و تلفن را مسدود کردم. و صبح کیف پول پیدا شد. زیر فرش
بعد از تلاش های طولانی برای قرار دادن صندلی برای خودم ، من به این تجارت رفتم. هرچه آنها آناتومیکی و چندانزه باشند ، با رکورد جنگی که در Impreza من قرار دارند ، مقایسه نمی شوند. از طرف دیگر ، صندلی های Pt Cruiser ، متعلق به همسرم ، در برابر مرسدس - مدفوع. این ذهنی است ، اما به همان اندازه با ارزیابی صندلی های تئاتر. در یک ، شما می توانید بدون بلند شدن سه عمل بنشینید ، در دیگری-منتظر هستید ، منتظر تفسیر نخواهید بود.
من سیگار نمی کشم ، اما برای شارژ تلفن همراه به لانه احتیاج دارم. پیدا کردن آن بلافاصله امکان پذیر نبود. فقط شایعه شدن در زیرزمین. و - اوه ، وحشت - بر روی سطح جانبی بدنه پلاستیکی فندک سیگار ، ناگهان یک خراش را از یک لانه کروم دیدم. آن را باور نکنید ، اما این قوی ترین تصور منفی من از این ماشین بود. این مرا خراش داد. من به معنای واقعی کلمه احساس کردم که چگونه تولید تولید رسیده است. خوب ، یک ماشین از این سطح نمی تواند زخمی را به تنهایی وارد کند. این بدان معنی است که کیفیت نامحدود مرسدس بنز به پایان رسید .. و در کارخانه های وی ، بازاریابان اراده خود را به مهندسان می دهند. و جزئیاتی وجود دارد که از طریق کنترل استاد عبور می کند.
تأیید حدس های تلخ صبح آمد. برای ترک رمپ ، مجبور شدم برعکس تحویل دهم. من به آینه عقب نگاه کردم و گنگ و گنگ: نوارهای مورب روشن از سطح آن عبور می کردند. این بازتاب های قالب بود که با زاویه مشخصی از پرتوهای خورشید ، درخشش و می درخشد و مستقیماً به چشم می درخشد. بنابراین ، طراحان روی قالب کار نمی کردند و خود را فقط به شکل شیشه داش و اژدر محدود می کردند.
تابوت در این روز ، من به میدان هوایی به ژوکوفسکی رفتم ، جایی که مجبور شدم هواپیمای گژل را امتحان کنم. برای فیلمبرداری ، من یک تیتر ویژه با یک میکروفون که در سطح سر و صدای بالایی کار می کند ، با خودم گرفتم. اما بنا به دلایلی آن را از روستای پیشیننو خارج کنید. چه چیزی ، ظاهراً همسایگانش عصبانی تر است. در چند دقیقه سفر به اطراف روستا ، من منظره های نفرت انگیز زیادی را جمع کردم. هر آنچه که مردم معمولاً به گیدارها و چوبا ها می پرداختند به من هدایت می شدند. در روستاهای نزدیک مسکو ، آنها می دانند که چنین خودرویی چقدر می تواند هزینه کند ، بنابراین نمایش با عنوان به وضوح اضافی بود. به هر حال ، به نظر من این ماشین در مورد خودش فریاد نمی زند. او برای کسانی است که عاشق مرسدس هستند ، اما در هر گوشه ای در این مورد رأی نمی دهند. این ایدئولوژی یک آقا است. من می گویم Bentlevskaya. با توجه به آن ، احساس درونی اهمیت آن پنج برابر بیشتر از آنچه در ملاء عام نشان داده شده است است.
من تصمیم گرفتم در راه سوخت گیری کنم. اما با نزدیک شدن به یکی از پمپ بنزین های اودینتسو ، ناگهان گیج شد. اولا ، من نمی دانستم که چگونه برای تعویض ستون لازم است. مجبور شدم بیرون بروم و ببینم. ثانیا ، من نتوانستم دستگیره ها یا دکمه ها را برای باز کردن مخزن بنزین پیدا کنم. چه کاری باید انجام شود؟ من فکر کردم: من جستجو می کنم یا می پرسم - آنها به سرقت مظنون خواهند بود. من مجبور شدم همه چیز را به تنهایی قرار دهم. من به طور اتفاقی تانکر را پرتاب کردم: 98 ، پر ، و شروع به مشاهده مخفیانه. Odintsovo Refuela باید بداند که چگونه این کار انجام می شود. او دریچه را با دست خود باز کرد. برای تمام لوکس بودن ماشین ، غرفه هایی در آن وجود دارد که به سادگی باز می شوند. با این حال ، این کشف با من شوخی بی رحمانه ای با من بازی کرد: وقتی سعی کردم تنه را ببندم ، اپراتور من مرا متوقف کرد و به یک دکمه برای احمق ها (و در آدرس) اشاره کردم ، که این روند به طور خودکار اتفاق می افتد.
من عاشق آکوستیک و صدا خوب هستم. با اولین بار در S-Klasse ، همه چیز به ترتیب است. در آن شما حتی می توانید خوانندگان اپرا جدی را بچرخانید و از آواز آنها لذت ببرید. با این حال ، عایق صدا خوب از سالن طرف مقابل است. وقتی مجبور شدم غزال را که تصمیم به رفتن به اتوبوس را گرفت ، دست و پنجه نرم کنم ، سیگنال خودم را نشنیدم. به نظرم رسید که گازل در حال وزوز است. صدای صدای مرسدس من کاملاً کم رنگ بود. او به وضوح فاقد چیزی اصلی است. چگونه ، اگر به یاد داشته باشید ، دو تنظیم در مناقصه بیست و یکم وجود داشت. من متوجه شدم که پارامترهای سیستم صوتی تحت محدودیت ها جابجا می شوند: باس +9 و Timbre - +10 بود. طعم افرادی که قبل از من در این ماشین سوار شده بودند ، چیزهای دلخواه را ترک کردند. به عنوان بهترین می تواند خود موسیقی باشد. در یک زمان ، آقایان بوز ، تمام جهان را فریب دادند ، از جمله شرکای مرسدس بنز ، سخنرانان آنها ، هرچند که به درستی در فضا توزیع شده اند. برای یک اتومبیل از این کلاس ، می توانید برای مارک لوینسون نیز هزینه کنید.
آزمایش. در ژوکوفسکی ، من در W220 رقصیدم: من آن را خاموش کردم ، روی فرمان سوار شدم و شروع به چرخش ماشین از یک طرف به یک طرف کردم و یک سری کامل از دایره های سیاه را روی آسفالت گذاشتم. در این رقص ، کیفیت عظیم تعلیق MB ، تمام مفاصل آن ، مرا باز کرد. تعداد کمی از دستگاه های این کلاس و وزن قادر به تحمل چنین بارهایی با چنین سهولت هستند.
از طرف دیگر ، S-Klasse به همان روشی که بمب افکن TU-95 رفتار می کند. در آنجا ، همه ماخین فقط پس از دو ثانیه با حرکت کلاه ایمنی صحبت کردند. و من همیشه حرفه ای بودن لاشه لاشه ها را تحسین می کردم ، که با این وجود ، ظرافت ماشین را احساس می کند. و به عنوان مثال ، آنها قادر هستند ، هنگام سوخت گیری در هوا ، جابجایی نیم متری یک سازه با وزن 225 تن را فراهم می کنند. یکی دیگر از ویژگی های مدیریت W220 این است که دارای فراری است ، یعنی فاصله بین مرکز کاربرد نیروها در محل تماس تایر و پیش بینی چرخش مشت چرخشی به این لکه ، تقریباً صفر. این یک چیز معمول برای اتومبیل های راحت است. اما به همین دلیل ، شما احساس نمی کنید که ماشین در هنگام کار نیروهای بیرونی روی آن تلاش می کند.
من S-Klasse را به نوبه خود آزمایش کردم. آن نفرت انگیز است. در یک خم در نزدیکی خانه استراحت Barvikhinsky ، جایی که بوریس نیکولاویچ زمانی دوست داشت استراحت کند و جایی که چند درخت نه پیش از آن قطع شد تا محل ملاقات را با اجتناب ناپذیر جابجا کنند ، سعی کردم ماشین را به داخل اسکیت قرار دهم. 120 کیلومتر در ساعت. لاستیک و ESP ماشین را نگه داشتند ، اما من کاملاً احساس کردم که مرسدس چگونه به دنبال از بین رفتن است و من نمی توانم با این امر مخالفت کنم. تمام تلاش برای حذف خودرو در مرکز نوبت بیهوده بود. من مدت طولانی ترس را در چرخ تجربه نکرده ام ، اما بعد او به معنای واقعی کلمه مرا پوشانده است. بعد از دومین مانور چنین ، وقتی ماشین مسیر بهینه را از دست داد و به سمت خط ورود به سیستم خزید ، من آزمایشات را پرتاب کردم. و فهمیدم که فرمان روی S-Klasse قرار نیست از مسیر پیروی کند ، بلکه برای انتخاب جهت است. او با این کار کاملاً مقابله می کند. حتی در جاده حلقه مسکو ، جایی که رودخانه های هیولا در خط چپ افراطی خدمت می کنند ، خودش را نگه می دارد. و به شما اجازه نمی دهد که کنار بگذارید. علاوه بر این ، هرچه سرعت بالاتر باشد ، او بر روی سطوح خشمگین پایدارتر می شود. بنابراین حفره های کم عمق بهتر است با سرعت بالا رانندگی کنند.
فقط قبل از تسریع ، موقعیت اهرم محدود کننده سرعت را بررسی کنید. از نظر ارگونومیک ، بسیار ناموفق است. درست روی فرمان. اگر آن را جابجا کنید و آن را فراموش کنید ، یعنی خطر بزرگی برای خفه کردن. به عنوان مثال ، هنگام جدا کردن از چراغ راهنمایی. در واقع ، این برای من اتفاق افتاد. بعد از اینکه تقریباً در الاغ در نزدیکی مرکز تلویزیون گیر کردم ، می خواستم اهرم را با رنگ قرمز رنگ کنم. مثل هواپیما. آنها همه چیز را به طور بالقوه خطرناک سرخ می کنند.
aufiderzein. یک بار در یک چوب پنبه در Ryazanka ، آرام شدم. من یک ملودی دلپذیر را در FM گرفتم. او پشت خود را ماساژ داد و عملکرد مورد نظر را روشن کرد. S-Klasse بهتر از هر ضد افسردگی عمل می کرد. حتی ترافیک نمی تواند روحیه را خراب کند. معنای مفهومی تبلیغات مرسدس - از خانه به خانه ، بدون ترک خانه - کاملاً برای من باز شد. من به صفحه نمایش GPS نگاه کردم ، حرکت خود را در کره زمین در چند ثانیه نشان دادم و سرانجام موافقت کردم که مرسدس واقعاً خانه ای روی چرخ ها است. بهترین خانه
متن آندری پودباش ، عکس ماکسیم گودکوف ، آندری سیوییتسکی

آندری پودباش. تولید کننده عمومی شرکت تلویزیونی View. مجری تلوزیون. متولد 1952 در پشت دایره قطبی. وی با مدرک مهندس رادیو از مای فارغ التحصیل شد. از سال 1980 - در اوستیننو. تهیه کننده پروژه ها حدس می زند ملودی ، میدان معجزه ، ساعت ستاره ، توپ نقره ای ، موضوع ... برای چندین سال رویای کودکان را تحقق می بخشد - برنامه ای در مورد بال های حمل و نقل هوایی می گیرد. اتومبیل های شخصی: Subaru Impreza WRX STI ، Jaguar Mark II.
مرسدس بنز W220. او اولین بازی خود را در سال 1998 انجام داد و جایگزین نماد Post -Perestroika Wealth MB W140 شد. تازه کننده در سال 2002 پس از روشهای کوچک آرایشی. موتور - V12 ، مجهز به توربوشارژ دوتایی و بین المللی. جلد - 6.0 لیتر ، قدرت - 500 اسب بخار. حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت است. شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت -4.8 ثانیه. قیمت مسکو از 170 هزار دلار است.

 

منبع: "Autopilot"