درایو تست مرسدس بنز S-Class W220 2002-2005 سدان

من هرگز

برای اینکه بلافاصله تمام نکات مربوط به پرتگاه را که ثروت من را از لزوم بافتن نوعی ادبیات فنی در اینجا جدا می کند ، ترتیب دهد ، بلافاصله از فکر آن خلاص شود ، و بنابراین ، جیب را برای شلیک از خواننده آزار دهنده و عملکردی شلیک کنید. ، من صریح به شما می گویم: مرسدس ارائه شده BMW 760 LI هیچ فرصتی برای شروع سوخت گیری ندارد. تظاهرات قدرت وی با یک مخزن در ابتدا کامل بیش از دو ساعت و نیم طول نخواهد کشید و تمام آزمایش های مقایسه ای را می توان در 4.8 ثانیه اول انجام داد. در این مدت ، مرین صد اول را بدست می آورد. و هرچه بیشتر ، این شکاف بیشتر شود ، به اندازه پرتگاه به علامت می رسد ، جایی که پیکان سرعت سنج در هر جای دیگر حرکت نمی کند. این همه عشق است. می توانید بیشتر بخوانید
با یک شروع موازی برای راننده ، BMW هفتصد ششم فقط می تواند در مورد کلمات آهنگ گرفته تا فیلم به مرسدس تعقیب کند: چرا همه چیز مثل همیشه اشتباه است .... و چه اشتباهی است؟ دو سدان نماینده در نسخه های برتر ، دو در 12 سیلندر ، دو پرچمدار از دو رقیب غیرقابل تحمل ... اما مرسدس از BMW نه متر ، بلکه در کل ساختمانها جدا می شود.
اینها واقعیت ها هستند. بله ، بیمر دیگر یکسان نیست که قبلاً ، کسانی که سرانجام در تنظیم 320 در بدن انتقالی جمع شدند: بزها چیست! بله ، اکنون مرین اکنون تغییر شکل می یابد که مایباخ می گوید صاحبان کشت شده Dubl-yu 124th و تبدیل به یک مشت: Nishtyak!. بله ، همان جنگل ، همان هوا و همان آب ... فقط شانس ها یکسان نیستند. فقط پنج و نیم لیتر از شش صدمین جدید یک مبنای حجمی است که بر روی آن یک برج ساختاری ایدئولوژیک جدید دو توربین با فشار کم است. BMW ارائه شده فقط یک پایه شش لیتر دارد. هیچ روبنا وجود ندارد. به طور طبیعی ، موتور جوی از نظر جسمی پایین است. اما BMW ، اگر نه یک ساختار بالای V12 باشد ، پس از آن تنظیمات شاسی به محض پایان دادن به جاده مستقیم. این چیزی است ، اما هیچ طراح اصلی نمی تواند بر این امر تأثیر بگذارد.
من شک دارم که کسی 760 LI را با سرعت 140 قرارداد BMW با جیمز باند به سرعت بکشد. من همچنین شک دارم که این اتفاق با مرسدس رخ خواهد داد. من آماده نیستم که به افرادی که چنین اتومبیل هایی خریداری کرده اند مشاوره بدهم. اما هنوز هم توجه می کنم که مرسدس در نوبت با چنین سرعتی خیلی خوب نیست. ESP خفه کننده پویایی عمل به طور مداوم در انتخاب ایجاد می شود. و اگر این سانسور الکترونیکی خطاهای راننده را خاموش کنید ، بهتر است به همه کسانی که در کنار هم می روند هشدار دهید. یا مانند Ikaruses بنویسید: رانش سه متر. و حتی به هیچ وجه ... اما هنوز هم باید در نظر داشته باشید که برای این مرسدس ، و برای BMW منطقی ترین حالت حرکتی خواهد بود که در آن Gelandvagena و وام های همراهی بیش از صد در تثبیت روشن شد با آنها ادامه خواهد داد اینها واقعیت ها هستند.
شما می توانید ESP را با توجه به یک طرح ساده از یک دکمه شخص ، یعنی در کسری از ثانیه ، در مرسدس روشن یا خاموش کنید. همین مورد در BMW با DSC فقط با توجه به طرح Gujistik-Ouxplosion-Joy-Jaist-Lopsitution-Turn-Confation انجام می شود. نه در Ka-Ki-Th. (بنابراین بیهوده نیست ، اما برعکس ، باواریایی ها بسیار انسانی از سوپرمن موفق عامل 007 رها می شوند. در حالی که او جوی استیک را در BMW 7 پیچ می کرد ، او کشته می شد. اما اکنون نه ، اما حتی زودتر) اما این همه ، من تکرار می کنم ، با اتومبیل های پشت خط درایو واقعی و عقل سلیم اتفاق می افتد. فقط جریانی که از جعبه های اتوماتیک فکری آنها عبور می کند اجازه می دهد.
اگر عادت کرده اید که جهان را به طور نصف در املاک جدا کنید ، از سطح Beeline/MTS شروع کنید ، سپس Mac/PC و غیره ، پس از آن ، با رسیدن به کمال در امور بازار ، به احتمال زیاد بر اساس تفاوت خواهید داشت از BMW/مرسدس. این به خصوص در سنگین وزن قابل توجه خواهد بود: سری S-Class/7. مثل خودت ، دشمن. دو سیستم ناسازگار ، دو دین ، \u200b\u200bدو روش ختنه. صاحبان کلاس های اخیر S و سری هفتم را به یاد بیاورید. اولین بار در پشت ، مسافران. دوم با لذت رانندگی. برابری سلسله مراتبی بین آنها فقط به این دلیل که آنها روی اتومبیل های مختلف سوار شده بودند ، مشاهده شد. حال ، همانطور که معلوم است ، برعکس درست است: 760 li یک ماشین ایده آل برای مسافر عقب است و S600 ... من می خواستم یک راننده بنویسم ، اما من نظر خود را تغییر دادم و یک کشنده نوشتم. در مورد این به ترتیب
شاید برای اولین بار ، پشت پشت سالن BMW به صورت مناسب رفتار شود. پیش از این ، روند پدال زدن و فرمان همه توجه را به خود جلب می کرد و مبل عقب به نوعی از طریق یک آینه داخل اتصال بیشتر مورد بررسی قرار می گرفت. پس صلیب؟ (درب مفید است ، و ما به عقب پیوند می خوریم. تقریباً. Auth.). کابینت چرمی خنک. مواد جالب ، طرح های مد روز. یک تهویه مطبوع کاملاً خودمختار ، یخچال در پشت صندلی ها (من آن را خنک بر روی پوست نامیدم و هیچ راهی برای چسبیدن اسکی از تنه به قسمت داخلی اسکی وجود ندارد ، یعنی فعال بودن از قبل حذف شده است) ، یک telemonist تاشو با مورب 6.5 اینچ و یک فضای بزرگ پاها. عظیم به معنای 14 سانتی متر بیشتر از یک هفت ساده است (یعنی ، حتی اگر چکمه های دست ساز اختصاصی را قرار دهید ، اما 5 6 اندازه ، شما هنوز هم دور نمی شوید). هیچگونه ابتذال شبه -آریستوکراتیک ، نیروهای آب نبات و جبهه های ذات کاذب در BMW وجود ندارد. فقط کمربندهای امنیتی استاندارد برای همه اتومبیل ها ارزان به نظر می رسند. اگر مبل از نظر اندازه چهار گوش ، دو برابر باشد ، در واقع چند منظوره: الکتروژهای فردی با مشخصات گسترده ، گرمایش و تهویه برای هر صندلی. اما جالب ترین آنجا ، پشت ، جوی استیک روی بازو ، همان جلوی راننده است ، اما شبه اینه ، مسئول عملکردهای سورتمه ای نیست ، بلکه فقط برای جامعه پذیری و سرگرمی است. برای کنترل مانیتور-ناوگرافی-تیلفونی-سان-TV-DVD. بازی کردن آنها در طول راه (همه کارها در ماشین انجام می شود) ، مشتری می تواند در دوره جوان AI-Derer ، استاد ، به اصطلاح صحبت کند ، به طور شهودی درک کند ، به سطح جدیدی از توسعه فنی صعود کند ، افق ها را گسترش دهد فکر کردن ... از این گذشته ، ما هنوز هم مقامات زیادی داریم که فکر می کنند چه چیزی را پنهان می کنند. در این راستا ، لازم به ذکر است که مدیریت جوی استیک بسیار مؤثرتر از اداری است و دارای شماره های اسکروتیلی است. به طور کلی ، اکنون در محل درایور ، جایی که Idrive Real با عملکرد 720 خود در زیر دکمه آلومینیوم در حال چرخش است ، نمی توانید قدرت من را بکشید. ما در حال نشستن یا غرق شدن هستیم و از نظر اخلاقی خود را آماده می کنیم ، به رولز رویس می رسیم.
Biturbo شش صدمین نیز خسته کننده نیست. نیازی به گفتن نیست. نخ و پوست همه از بالاترین درجه هستند. تجهیز سنتی مبتنی بر VIP به طور سنتی برای مرسدس-ارتدوکس. راحتی ارتدوکس بی نظیر. همه چیز همان است که من در BMW پر شده ام. نه ، با این حال ، AI-Drive (چرا؟). و همچنین پرده های موجود در پنجره های عقب مرسدس به صورت دستی (در درایو برقی BMW) برداشته می شوند. BMW همچنین در هنگام کار در حالت تلویزیون ، در وضوح مگاپیکسیک مانیتورهای LCD برنده می شود. سینما مهمترین هنرها در هفت جدید است. در مرسدس ، تصویر یک و نیم بار مهار می شود. صدا می آید و خیلی سریعتر پخش می شود. یعنی او قبلاً کلمات را بسیار محافظت و راحتی بیان کرده بود ، اما او هنوز خیس نشده بود ، او قبلاً آواز خوانده بود ، اما او هنوز دهان خود را باز نکرده بود. BMW یک هماهنگ کامل را نشان می دهد.
اما در جلو ... مرسدس ارگونومی کامل را هدایت می کند. اگر مدیریت BMW ، همانطور که خودشان اعلام می کنند ، بر اساس یک روش بصری جدید ساخته شده است ، پس مرسدس از نظر فیزیولوژیکی به همان موضوع نزدیک می شود. در اینجا شهود لازم نیست که همه ارگان ها از قبل روشن باشند. به طور خلاصه ، پانصد اسب بخار کنترل شده مستطیل وجود دارد که این آستر راحت را به مدت 4.8 ثانیه تا صد پراکنده می کند. مسافر عقب چه احساسی دارد؟ فشار دادن به صندلی؟ تپش قلب؟ محو شدن؟ به مک دونالد در سراسر کابین؟ آیا او به آن احتیاج دارد؟ اما راننده با چسبیدن به پشت ، از قدرت و پویایی ماشین لذت می برد ، این غرش غیرقابل مقایسه با سوت. به طور کلی ، شخص در نیروانا قرار می گیرد ، از چرخ و پدال لذت می برد. و بنابراین ، S600 Biturbo یک ماشین بر روی راننده است ، برای صاحب راننده. به طوری که او ، انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است ، روز جمعه پس از خدمت می تواند به راننده بگوید: واسیلی ، نه به خدمت ، بلکه به دوستی ، AMG من را به دهکده من ببرید و برای آخر هفته ششصد نفر را برای من بگذارید. و توهین نشوید.
از نوآوری های موجود در S-Class ، یکی دیگر از سیستم های امنیتی قبل از امنیت باید ذکر شود. این یک اقدام پیشگیرانه از محافظت است ، که برای میلی ثانیه امکان برخورد یک تصادف را تشخیص می دهد (در واقع ، دائماً معتقد است که ماشین قصد لبخند زدن به چیزی را دارد به خصوص هنگامی که به شدت مهار شود یا با یوز با ESP شروع به رفتن کند خاموش) ، و برای محکم کردن کمربند ایمنی اقدامات لازم را انجام می دهد ، صندلی ها توسط مسافران در طرفین فشرده می شوند ، دریچه ای در سقف بلند می شود.
حالا یک تصادف تصور کنید. او پوسته ای را نشان می دهد ، با کمربند کشیده شده ، توسط یک صندلی کشیده شده و دریچه بلند می شود. یک سیگار در دهانش سیگار می کشد در آنجا یک بالش فریب خورده گرفتار شده است. آلمانی ها می گویند که به هر حال می توانید بیرون بروید. جراحی آنها همیشه به خوبی تنظیم شده است. مخصوصاً زمینه. این سیستم باید روی خودش آزمایش می شد و روی یک حرکت عمیق در یک حرکت عمیق قرار می گرفت. در حالی که من با یک احساسات کشویی آزاد در حال ترکیدن بودم (ESP خاموش شد) ، کمربند با یک صندلی به سرعت من را در ابعاد صاف کرد و دریچه بالای سر مانند یک رعد و برق در پرواز ، نیش درست کرد! با این حال ، همه چیز منتشر شد.
به طور کلی ، نیاز به گرفتن هر دو اتومبیل به مسیر مسابقه حصارکشی فقط با تمایل به محافظت از سایر شرکت کنندگان در این جنبش ، که مسئولیت آنها را برای چهار هزار دلار اجباری بیمه می کردند ، که باید برای جایگزینی عینک سپر ، پلاستیک و خیره کننده کافی باشد ، دیکته شد. واد و به همین ترتیب ، 360 هزار یورو خود را در باند فرودگاه کامل می کنند و کسی را لمس نمی کنند. آیا قبلاً انتخاب خود را انجام داده اید؟ خوب سپس شما در این دنیا بر اساس Maibah/Rolls به اشتراک خواهید گذاشت ، اما فقط مطابق کوپن های نقل شده و به ترتیب یک صف زنده. (و آنها همچنین می گویند که در مصاحبه مشتریان آینده مایباخ از آنها می خواهند چیزی را از Paderin/Ushanova بخوانند). می توانید بیشتر بخوانید
البته مهم است که در مورد تصویر توجه داشته باشید. درباره یین و یانگ. قسمت S-Class و هفتم قبلی را به یاد بیاورید. این موارد اساسی در تصویر کشور است. آنها عروسک های لانه دار ، پوسترها ، نیروگاه های هیدروالکتریک برادری و سایر املاک و مستغلات بودند. چمدان ششم W140 Unimaginated فقط یک طرح مداوم و مداوم برای فولکلور است. سمر جنسی تر و به همین دلیل کمتر قانع کننده به نظر می رسید. این کشور به شکل یک چمدان و با دو Gelandvagen دیگر روی دم نیاز به وحشیگری داشت. از این گذشته ، کلاس G در سپر پشتی فقط یک هیجان انگیز است. بازی!
ما بیشتر عجله می کنیم! تغییر ده ، صد و هزاره. تغییر نسل چیزهای اساسی به تغییر در جهت گیری های آنها تبدیل شد. یین Janom و Jan Inem شد. اکنون مرسدس W220 مانند برخی از Pininfarina و BMW 7 Bruttalls مانند چکش بسیار زیبا و خیلی سکسی است. این آزادی انتخاب را تضمین می کند. Pininfarina در حال حاضر آشپزخانه است ، به زودی هر بوقلمون در خانه یک پینفارین خواهد داشت. چرا اینقدر رابطه جنسی ، به خصوص در بالاترین سطح؟ و در این درک ، ما پشتیبانی BMW Banlo Designer را می یابیم. او همانطور که می بینید ، با مفهوم فیض ناآشنا است ، اما به نظر می رسد که چکش به خوبی صاحب هفت است! عظیم فلز ، چندین ضربه سکته مغزی ، لهجه های کروم و یک لایه نازک از لاستیک روی چرخ های بزرگ. هامر ، شما یک النگو هستید! ... من دو سال به این شناخت رفتم. و اگر به یاد داشته باشید ، نقطه مرجع انزجار بود. حالا می بینم ، شما اصلاح کرده اید.
من نمی دانم چه کار دیگری می تواند انجام شود تا ثابت کند که هر دو ماشین از دو مورد قبلی زیبا تر هستند. و در واقع ، تفاوت در سدان مرسدس یا BMW که به دفتر شما می روند اگر یک زن و شوهر از دادستان عمومی از قبل در آنجا پارک شده باشند ، چیست؟ بهترین ها.
پ. من فقط دویست دلار پیشنهاد کردم به طوری که به جای Gazelles یک VW Phaeton را کتیبه کردم. نام تجاری جدید به دنبال مشتریان جدید است.
سرپوشیده
در ابتدا می خواستیم با تنظیم دوک انگلیسی در بارون های آلمانی ، سه اتومبیل را با هم مقایسه کنیم. در نگاه اول ، بنتلی یک رقیب شایسته است: موتور بیش از شش لیتر است ، طول آن بیش از پنج متر است ، قیمت بیش از یک آپارتمان چهار اتاق در یک کلانشهر مناسب. اما با بررسی دقیق تر ، معلوم شد: Bentley Arnage T با جالبترین BMW و مرسدس بنز فقط رنگ بدن سیاه. و نه به این دلیل که او یکی از گرانتر از رقبای ما است ، ترکیبی. نه به این دلیل که موتور آن سیلندرهای کمتری دارد ، اگرچه لیتر بیشتر از هر یک از آنها وجود دارد. نه به این دلیل که حتی یک آراژ کوتاه نیم متر طول BMW 760LI است (و همچنین Arnage RL با یک پایه دراز وجود دارد). و حتی به این دلیل که او برادر مرحوم رولز رویس از دوران دوبموب ، پادشاه اتومبیل ها و ماشین پادشاهان است. اگرچه همه اینها مکانی برای وجود دارد. تفاوت اصلی این است که با تمام زنگ ها و سوت های خود ، محصولات خودرو آلمانی نقاله ، عظیم ، به عنوان یک بریتانیایی از آب منحصر به فرد خالص است. او به جای دستکاری های بی جان ، توسط قلم های گرم انسان جمع آوری شد. هر بخیه روی پوست او توسط باستان خاص جان گذاشته می شود ، و هر مهره توسط بیل پیچ می شود ، و زمان قدیمی و مشخص کمتری نیست. بنابراین ، بنتلی به وضوح به افراد مسن می دهد. اگرچه این شرکت به لوازم الکترونیکی با ریزپردازنده شصت وسیع بسیار افتخار می کند. اما سنت ها و فلز واقعی موجود در آن هنوز داشبورد ضد زنگ ، اهرم ، سوئیچ های ضامن و نیمکره بازیگران از انحرافات تهویه است. مبل عقب عتیقه. حتی با صدای بلند و با صدای بلند با صدای بلند از موتور ، یادداشت های نوستالژیک شنیده می شود. بلند است که گویی یک ماشین بزرگ بنتلی برای راننده: این یک یادآوری است. این هود با طول با باند فرودگاه هوایی نیز فقط از پشت فرمان قابل مشاهده است. و Arnage مانند لوکوموتیو بخار مسابقه سوار می شود. حمل. وزن. حتی به نظر می رسد که ریل ها احساس می شوند. به طور کلی ، یک مجموعه. Shard of the Empire ، در حال حرکت. با ضمانت ، نگه دارید ، خدا ، ملکه آنها ...
متن Ivan Paderin عکس الکساندر نوزدرین
 

 

منبع: ماشین ها