درایو تست مرسدس بنز S-Class W220 1998-2002 سدان

دوره "شش صدم" بحران

این اتفاق افتاد نماد روسیه جدید ، که بدون آن نمی توانیم سیاست داخلی ، اقتصاد و مافیا را تصور کنیم ، گذشته است. دیگر W140 معروف ، یک استو ، یک گراز ، یک صدم و صدم وجود ندارد. از این پس ، یک مدل جدید در نوار نقاله در نزدیکی اشتوتگارت - W220 جمع آوری می شود. با او ، نگرانی دایملر -بنز وارد هزاره سوم خواهد شد و یک ماشین نماینده جدید با یک ستاره روی هود باید ثابت کند که او یک تغییر ارزشمند است. خبرنگاران Autopilot مرسدس جدید را هم در میهن تاریخی وی و هم در مسکو آزمایش کردند.
زندگی با توجه به مفاهیم
در مورد مهمترین در طول بحران. کلاس S جدید ، مطابق با سنت غالب ، بیش از سلف خود یک پیکربندی مشابه هزینه نخواهد کرد. اما این یک حرکت عاقلانه بازاریابی است ، زیرا W140 به سادگی در چنین پیکربندی وجود نداشت و در نهایت ، به دلیل انواع نوآوری ها ، اتومبیل ها بیش از پنج درصد خواهند بود. نه چندان ، با توجه به اینکه توسعه و معرفی این دو - دو مبلغ در یک مبلغ دور - حدود یک میلیارد دلار - هزینه این نگرانی را دارد. آیا ارزش خرج کردن آن را داشت؟ احتمالا بله. پدربزرگ مورد جدید فعلی - مرسدس در بدنه W126 - به مدت 12 سال در نوار نقاله و تنها هفت مورد محبوب هموطنان ما - Stosorokova - به طول انجامید. در همین زمان ، بخشی از خریداران بالقوه به شرکت های دیگر رفتند و سهم کلاس S-S-Class در این بخش 40 درصد بود. البته ، اما ژنرال که آرزو نمی کند مارشال شود ، بد است - با W220 ، نگرانی این است که هرکسی را که زیر بال خود فرار کرده اند برگردانند و مشتری های جدیدی را بدست آورند که آیا این نتیجه خواهد گرفت - زمان خواهد گفت.
از کدام ستاره پرواز کردی؟
طبق سنت ، قبل از شروع فروش انبوه ، تولید کنندگان رول های انبوه را برای روزنامه نگاران از سراسر جهان برپا کردند. در حالی که یکی از ما کیلومتر در امتداد جاده های سوئیس و آلمان زخمی شد ، دیگری ماشین را در مسکو گرفت و تصویر تقریباً کامل شد.
ظاهر خودرو شاید موضوع حادترین بحث ها بود. آیا این Nissan Maxim-I ، Hende Sonata-III یا Lexus-500 است؟ - از عده ای پرسید ، عادت به اشکال اساسی بدن 140 ، شیب دار ، کانتورهای بدن صاف- هندسه ژاپنی ها ، کره ای ها ، آمریکایی ها و اروپایی ها در همان زمان. در واقع ، در نگاه اول ، ماشین جدید به نوعی بسیار جهانی به نظر می رسد ، مهمترین چیزی را ندارد که شش صدم سابق را در جریان اتومبیل های دیگر اختصاص داده است: نگاه کنید ، من می روم! ما توضیحات متعددی پیدا کردیم: اولا ، گرایش به اتومبیل جهانی به نزدیکی اشکال ، اختراع دوچرخه دشوار است ، اما مهم است که آن را تحت یک سوار خاص قرار دهید. ثانیا - در دوره بحران جهانی جهانی ، مسخره است که با یک ماشین بزرگ و بزرگ وارد بازار شوید و از سعادت و موقعیت مالک فریاد بزنید (قیاس را می توان در خودکار رفیق Zyuganova ردیابی کرد: ملاقات با بازرگانان - با کارگران در ولگا) ؛ ثالثاً ، وظیفه طراحان دقیقاً ساخت یک ماشین جدید مانند یک غیرقانونی است: فدل ، یکسان نیست.
با این وجود ، او چشمگیر است - در حین فیلمبرداری در Kutuzovsky Prospekt در مسکو ، ما عملاً جنبش را در بزرگراه دولت فلج کردیم. اشکال غیر سنتی همراه با یک ستاره سنتی روی هود ، منظره تقریباً همه رانندگان را به خود اختصاص داده است - از تاوریا تا همان شش صدم. به خصوص همه تکرار کننده های چرخش در آینه های عقب خارجی را هیجان زده کنید. و علیرغم این واقعیت که کلاس S جدید از خارج از کشور کوچکتر و آسان تر از سلف خود شد ، راننده و مسافران یک سالن جادار تر به دست آوردند و حتی در مورد سطح راحتی ، تجهیزات فنی و رفتار در جاده یک داستان جداگانه است.
شخصیت جنسی
حتی در دو روز کامل رانندگی در یک ماشین جدید ، می توانید خود را به ایده ای از آن تبدیل کنید. مهمترین نتیجه گیری این است: در این دستگاه می توانید هزاره سوم را وارد کنید ، از نظر تجهیزات فنی ، که در تصویر تأیید شده است ، از رقبای مستقیم آن در سطح ایمنی منفعل و فعال پیشی می گیرد ، از نظر اقتصادی و محیط زیست دوستانه است. تقریباً هر چیز دیگری جزئیات است.
هنگامی که دستگاه در حال رانندگی بود ، در سیستم الکترونیکی که 40 درایو برقی و 850 سنسور که عملکرد 170 دستگاه را کنترل می کنند ، نصب می شوند ، شما هیچ ناراحتی را تجربه نمی کنید. همه چیز در دست است ، همه چیز واضح و واضح است - با راننده دوستانه. مهمترین نکته برجسته S -Class جدید سیستم فرمان است که ما به خودمان برای خانم ماست. این شامل یک رادیو با پخش کننده دیسک جمع و جور ، تلویزیون ، تلفن با صدا از صدا و ناوبر است. برگزارکنندگان درایو تست ، شاید برای اولین بار افسانه سنتی جاده را رها کنند - همان بانوی مسیر را به خبرنگاران هموار می کند و به موقع در پنج زبان اروپایی قول می دهد ، کجا باید بچرخد. متأسفانه ، هیچ روسی وجود نداشت - تاکنون ما یک ناوبر با عملکرد خودکار دلپذیر به دلیل محرمانه بودن داریم (آنها نمی توانند نقشه الکترونیکی جاده ها و خیابان های روسیه ایجاد کنند). به نظر می رسد که وظایف بانوی در این مورد پایان می یابد ، اما ارتباط با این واقعیت که کلاس جدید S هنوز یک زن است ، عبور نمی کند: صندلی های موجود در کابین ماساژ می دهند ، او گرم می شود یا آنها را منفجر می کند بازگشت با تهویه و آنچه پایین است. در صورت تصادف برای زندگی شما ، هشت کیسه هوا می جنگند.
این ماشین کاملاً در جاده رفتار می کند: ما آن را هم بر روی مارهای کوه و هم در Autobahn مستقیم تجربه کردیم و 250 کیلومتر در ساعت از موتور فشرده شد و احساس کردیم که این حد نیست. در همان زمان ، با سرعت بیش از 140 کیلومتر در ساعت ، ماشین به طور خودکار 15 میلی متر به جاده فشار می یابد و با حرکت یکنواخت در امتداد بزرگراه ، چهار از هشت سیلندر را می توان برای صرفه جویی در سوخت خاموش کرد. و این علیرغم این واقعیت است که حتی یک موتور پنج لیتری در طول آزمایش ما حدود 16 لیتر در هر صد هزینه کرده است.
در حالی که این ماشین به سه نوع موتور مجهز است. این یک موتور V6 V6 در حال حاضر آشنا با ظرفیت 224 اسب بخار است ، یک V شکل هشت از 4.3 لیتر با ظرفیت 279 اسب بخار. و سرانجام ، یک موتور 5 سیلندر 5 لیتری با ظرفیت 306 اسب بخار. شش صدم واقعی با موتور 5.8 V12 و قدرت 400 اسب بخار. سال آینده ظاهر می شود. سپس آنها منتظر ظاهر کوپه بر اساس W220 هستند ، که همانطور که نمایندگان مرسدس می گویند ، بسیار زیبا خواهد بود.
تمام موتورها با یک پاسگاه 5 سرعته اتوماتیک کامل هستند. با این حال ، این امکان را فراهم می کند که به صورت دستی انتقال را به صورت دستی تغییر دهید ، اهرم را به سمت راست یا سمت چپ تکان دهید (مشابه BMW مرحله-ترونیک). در این حالت دستی ، یک موتور 5 لیتری شخصیت جنگی خود را نشان می دهد - ماشین از جایی که بدتر از ورزش نیست اشک می ریزد. نکته دلپذیر دیگر این است که وقتی دنده عقب روشن می شود ، ماشین حرکت نمی کند. او ، همانطور که بود ، به راننده فرصت می دهد تا به اطراف خود نگاه کند - آیا موانعی وجود دارد و فقط پس از آن به پدال گاز واکنش نشان می دهد. و چنین چیزهای زیادی وجود دارد.
فرهنگ لغت توضیحی W220
این تعداد برای توصیف نوآوری های بیشمار مرسدس جدید کافی نبود. بنابراین ، ما تصمیم گرفتیم که جالب ترین ، به نظر ما چیزهایی را برای نشان دادن حداقل بخشی از زنگ های ماشین جدید گروه بندی کنیم.
Airmatic - تعلیق چرخ پنوماتیک جدید. به جای چشمه های سنتی ، هر چرخ روی یک قفسه پنوماتیک به حالت تعلیق در می آید. فشار در آنها بسته به شرایط جاده با استفاده از یک کمپرسور ویژه متفاوت است.
BAS سیستمی برای ترمز است. میکرو رایانه وضعیت پوشش و شدت نیروی ترمز را بر روی پدال کنترل می کند.
Bose - آکوستیک سریال دستگاه جدید. حداکثر تجهیزات شامل رادیو و پخش کننده سی دی برای 6 دیسک با 8 بلندگو و یک تقویت کننده است.
Crash -Box - به معنای واقعی کلمه یک جعبه برخورد. ساخته شده از فلزات آلیاژ ، در جلو و در صورت تصادف کوچک بدون آسیب زیاد به بدن و کیف پول مالک ، ضربه ای به همراه دارد.
سیستم کنترل فاصله الکترونیکی. هنگام رانندگی در جریان ماشین ها ، به طور خودکار فاصله اتومبیل را که در جلو حرکت می کند کنترل می کند ، به موتور می دهد تا تسریع و ترمز شود.
Dynaps یک سیستم خودکار به معنای واقعی کلمه پویا است. سیستم ناوبری پیشرفته ، که براساس گزارش های مربوط به ترافیک و ترافیک در جاده به طور مستقل مسیر خودرو را بهینه می کند. هنوز در روسیه کار نمی کند.
بدون کلید - به معنای واقعی کلمه بدون کلید بروید. دسترسی به سالن در صورت وجود کارت الکترونیکی اندازه کارت اعتباری امکان پذیر است. به محض اینکه راننده دسته درب را بگیرد ، سیستم کد کارت را می خواند و درب را باز می کند. بعد از ورود به صندلی درایور ، سیستم دوباره موتور را بدون کلید شروع می کند. می توان یک زنگ اضافی را نصب کرد ، در حالی که تمام لیوان دستگاه به لطف لایه اضافی فیلم از سنگ یا حتی یک چکش محافظت می شود.
یک قاشق تار
مشخص است که تا پایان سال جاری ، فروشندگان روسی 100 اتومبیل دریافت می کنند. متأسفانه ، در پیکربندی بسته SO -Called. این بدان معنی است که امکان انتخاب فردی گزینه ها تاکنون مستثنی است. گزینه های ممکن نیز محدود است: بدن سیاه - پوست سبک یک سالن ، بدن خاکستری - چرم سیاه. کمبود ناوبری هنگام اتصال تلفن همراه به اپراتورهای روسی ، مشکلات امکان پذیر است.
البته ، ده ها اتومبیل توسط خود فروشنده یا از طریق فروشندگان خاکستری می آیند. به طور طبیعی ، صاحبان این ماشین ها با مشکلات خاصی روبرو خواهند شد - سیستم های الکترونیکی که به کشورهای کاملاً متفاوت تنظیم شده اند ، مشکلات زیادی را برای صاحبان اتومبیل های چپ و چپ به وجود می آورند. آیا کلاس جدید S به همان چیزی که سلف او بود تبدیل می شود؟ ما فکر می کنیم بله حتی علی رغم سیستم ناوبری که در روسیه بیکار است ، در مورد برخی چیزهای کوچک که به نظر ما با سوء تفاهم آزار دهنده (به عنوان مثال ، یک محفظه دستکش بسیار خوب کار نشده ، برخی از پلاستیک های ارزان قیمت در سوله های داخلی و چسباندن بسیار ناتمام لوله تلفن همراه). در پایان ، آنها به ذهن متبادر می شوند یا سفارش می دهند - زیرا این مرسدس است. اما این تنها یک سال بعد و از طریق فروشندگان رسمی است.
نسخه دراز از کلاس S در حال حاضر برای فروش ، در خط وسایل نقلیه زرهی و پالمها آماده شده است. کمی زمان می گذرد و کلاس S جدید به همان پدیده آشنا در خیابان های مسکو تبدیل می شود ، مانند شش صدم امروز. مگر اینکه البته ، اما چه چیزی شامل این است - شما در یک گزارش ویژه از این شماره می خوانید
Autopilot از شرکت Mercedes-Benz Cars ، (095) 926-4040 و Panavto ، (095) 974-6266 ، برای ماشین ارائه شده برای آزمایش تشکر می کنم. برای دوره آزمایش مسکو ، این خودرو در شرکت Reso-Garantia ، (095) 250-3600 بیمه شد.

چه کسی دیگری
فروش رسمی شش صدم جدید از 24 اکتبر آغاز شد. علاوه بر این ، در همه کشورها به طور هم زمان - ظاهراً ، فوراً این امکان را فراهم می کند که یک ماشین محکم وارد بازار شود ، که در برخی از جغرافیای موجود در آن قرار نمی گیرد.
این بحران سلیقه خریداران روسی را تغییر نداده است. در هر صورت ، در حال حاضر. براساس نمایندگی های اتومبیل AZR ، تمام اکتبر ، نوامبر و تقریباً تمام تحویل های کلاس S در ماه دسامبر در جوانه حوصله دارند. و این درحالی است که آلمانی ها ، با دانستن دقیق مصرف کنندگان ما از خودروهای لوکس و ترس از اجرای دقیق همه الزامات پیچیده آنها می توانند مشکلات غیر ضروری را ایجاد کنند و حتی تحویل ها را به تأخیر بیندازند ، بلافاصله: در ماه های اول ، هیچ الزامی در مورد پیکربندی ویژه پذیرفته شده است. آنچه را که می دهند بگیرید. و آن را بگیرید.
اولین قضاوت های خرید در مورد ماشین جدید را می توان به شرح زیر خلاصه کرد. درباره فضای داخلی قطعاً: فراتر از ستایش. همه چیز جدید است و همه چیز بسیار بهتر از گذشته است. بسیاری از چیزهای کوچک راحت که در کلاس S قدیمی وجود نداشت (دقیق تر ، همیشه وجود نداشت). فرمان برای راحتی خروج از آن استفاده می کند. روسری در حال افزایش خودکار صندلی عقب و غیره اما از بیرون ، او همه لیسیده شد ، چمن زنی سابق جامد بود و این کوچک بود. در هر صورت ، عادت کردن به آن زمان می برد.
مسخره است که در بقیه جهان همه چیز دقیقاً برعکس است - کاهش مزیت بی قید و شرط مدل جدید در نظر گرفته می شود. مرسدس اضافه وزن را کاهش داد ، 500-600 پوند ، یک انتشار بسیار محترم از دیترویت نیوز ، "این کاملاً طبیعی است که اگر سال 1991 را به یاد بیاورید و کاملاً از اظهارات مهم در مورد انبوه بیش از حد کلاس S اکنون 13-17 است ٪ مقرون به صرفه تر.
اولی ، همان کلاس S بسیار گسترده نیز فروخته می شود. اما با تخفیف هایی که به 10-13 هزار دلار رسیده است. که در واقع بسیار زیاد است ، زیرا وظایف گمرکی بیش از نیمی از ارزش روسیه خود را تشکیل می دهند و فروشندگان نمی توانند در آنها صرفه جویی کنند.
مدل/اصلاح مرسدس بنز S500
سازنده Daimler-Benz AG
آلمان تولید کشور
بدنه
سدان تایپ کردن
تعداد درها/مکان ها 4/5
موتور
نوع بنزین با تزریق چند نقطه ای الکترونیکی HFM
مکان در جلو از نظر طولی است
حجم کار (مکعب مکعب) 4966
تعداد/محل سیلندرهای 8/V شکل
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی (میلی متر) 97.0x84.0
درجه فشرده سازی 10.0: 1
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 225 (306) در 5600
لحظه (NM در حدود ./min.) 460 در 2700-4200
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 3
انتقال
درایو چرخ عقب ، سیستم ضد عملیاتی ASR را قطع کرد
گیربکس به صورت اتوماتیک پنج عدد است. Tiptronic ، با تغییر دنده دستی و حالت های ورزشی و زمستان
تعلیق
جلو در اهرم های عرضی ، پنوماتیک ، با تثبیت کننده پایداری خزندگان ، با ترخیص متغیر و سیستمی برای تنظیم استحکام کمک های فنر (ADS)
پنوماتیک چند لینک مستقل عقب ، با یک تثبیت کننده خزندگان ، با ترخیص کالا از گمرک متغیر و سیستمی برای تنظیم سفتی کمک های شوک (ADS)
فرمان
بسته بندی دنده ، بسته بندی هیدرولیک
حداقل قطر نوبت (M) 11.7
ترمز
دیسک جلو تهویه
دایره ای عقب تهویه شده است
ABS چهار کانال با سیستم کنترل الکترونیکی و کنترل الکترونیکی برای چرخاندن چرخ ها
چرخ ها
اندازه تایر 225/60 R16W
چرخ ها 6.5J x 16 H2
ابعاد/اوپام/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 5038/1855/1444
پایه چرخ (میلی متر) 2965
جلو/عقب آهنگ (میلی متر) 1574/1574
حجم مخزن سوخت (L) 88
جرم ، خشک (کیلوگرم) 1855
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 6.5
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر):
بزرگراه 9.9
شهر 19.4
چرخه مخلوط 13.4
قیمت Weated در مسکو از 140،000 دلار
الكساندر فدوروف ، نیکولای یوکوف (عکس)
 

منبع: "Autopilot"