درایو تست مرسدس بنز R-Class W251 2005-2010 مینی بوس

خواندن فوق برنامه

مرسدس R-350. مسافر بزرگ ورزشی
حدود 15 سال پیش ، هنگامی که اتومبیل های خارجی در جاده های ما ظاهر شدند ، مرسدس فقط سه اتومبیل انبوه از 190 ، کلاس الکترونیکی و کلاس S داشت. سعی کنید اکنون به لیست قیمت مرسدس نگاه کنید. از نظر چشم از فراوانی مدل ها شارژ می شود. علاوه بر ماشین های تجاری ، می توانید 14 کلاس را نیز حساب کنید. هیچ یک از تولید کنندگان چنین تنوع ندارند. اما این سؤال پیش می آید که مصرف کننده به آن چقدر نیاز دارد؟
بار دیگر ، مرسدس R-Class ما را وادار کرد تا در مورد سوالات انتخاب خودرو فکر کنیم. به تازگی ، او در سالن های فروشندگان رسمی ظاهر شد و ما عجله کردیم که او را به یک تست درایو ببریم. ما R-350 را با یک چرخ چرخ 235 میلی متر با 235 میلی متر انجام دادیم.
در ابعاد خارجی خود ، کلاس R در هیچ بخش از طبقه بندی مدرن جای نمی گیرد. از نظر طول و عرض ، قابل مقایسه با سدان نماینده کلاس S است و از نظر ارتفاع در وسط بین اتومبیل ها و مینی بوس ها قرار دارد. در همان زمان ، یک گیربکس کامل حرکت در زیر کف پنهان است. اخیراً ، چنین اتومبیل هایی که تحت طبقه بندی قرار نمی گیرند ، معمولاً متقاطع نامیده می شوند. اما بازاریابان مرسدس با یک نامزد تر و جذاب تر GST (Grand Sports Tourer) یک مسافر بزرگ ورزشی روبرو شدند. این از چنین ماشین مفهومی بود که کلاس R رخ داد.
این کار نخواهد کرد که حتی با یک کشش بزرگ ، مرسدس R-Class را فراخوانی کنید. در عکس های زاویه های موفق ، بد نیست ، اما ماشین زنده متفاوت به نظر می رسد. بدن طولانی و نسبتاً کم با چرخ های بزرگ خارج از جاده تضاد دارد. طراحی جلو کمرنگ شده است و اگر برای ستاره بزرگ سه بار در مشبک رادیاتور نباشد ، مرسدس را نمی شناسید.
اما در کابین بیشتر و بیشتر آشنا است. فضای داخلی تقریباً به طور کامل در حال کپی کردن SUV ML است ، R-350 همچنین انتخاب کننده فرمان R-350 را بدست آورد. تولید کننده هرگز پنهان نکرد که ماشین R-Class بر اساس شاسی تمام چرخ از SUV ML ساخته شده است ، اما این واقعیت برای بسیاری می تواند یک تعجب دلپذیر باشد. البته ، در آسفالت خشک انتقال ، اثبات خود دشوار است ، اما وقتی کلاس R از کنار جاده به سرعت در آسفالت شروع می شود ، به یاد می آورید که در روسیه در اینجا برف و تمام چرخ وجود دارد به سادگی ویژگی لازم برای یک ماشین بزرگ است. صاحب کلاس S که در تلاش است یک قایق قایق را برای ماشین خود پیدا کند ، در یک دادگاه برفی گیر کرده است ، منظره ای بدبختانه. علاوه بر این ، اگر یک کلاس R را با سیستم تعلیق هوا سفارش دهید ، امکان افزایش میزان ترخیص کالا از گمرک تا 50 میلی متر امکان پذیر می شود و سپس کراس اوور واقعاً مانند یک SUV می شود.
مدیریت خودرو نوید افشاگری نمی کند ، اما ناامید نمی شود. در یک حالت کار راحت از سیستم تعلیق هوا R-350 ، شبیه یک آستر بزرگ اقیانوس است که در اطراف شهر شناور می شود و حفره هایی را در آسفالت مسکو نادیده می گیرد. حتی پلیس های دروغگو بدون عصبانیت آنها را بلع می کنند. انتقال سیستم تعلیق به حالت Sport باعث می شود ماشین کمی سخت تر و جمع آوری شود. ماشین شروع به پیروی از فرمان بهتر می کند. با این حال ، یک وزن بزرگ (R-Class از ML با 150 کیلوگرم سنگین تر است) خود را احساس می کند: یک ورزشکار از یک متقاطع قطعاً کار نخواهد کرد. در نتیجه ، حتی راننده ای که سبک فعال رانندگی را ترجیح می دهد ، خیلی زود می خواست به یک رژیم راحت برگردد.
در مورد رول های بزرگ بدن سنگین ، آنها فقط اولین بار می ترسم ، سپس به آنها عادت می کنید و توجه خود را متوقف می کنید. علاوه بر این ، یک شاسی گسترده در جاده دارای ثبات زیادی است.
برای آزمون ما متوسط \u200b\u200bترین نماینده کلاس R را با موتور 3.5 لیتری با ظرفیت 272 اسب بخار بدست آوردیم. و یک اتوماتیک 7 سرعته. اما نیازی به پشیمانی از انتخاب نبودم. البته در مسابقات از چراغ راهنمایی تا چراغ راهنمایی R-350 ، بعید است که اولین دستگاه آن به وضوح برای حالت ورزشی ورزشی کافی نباشد. اما اگر هدف از حرکت نسبتاً فعال را هم در سطح شهر و هم در بزرگراه در نظر بگیرید ، قابلیت های موتور کاملاً کافی است. سفرهای دوردست یکی از اسکیت های R-350 است. پایداری کورس فراتر از ستایش است و یک تعلیق راحت به شما امکان می دهد تا به معنای واقعی کلمه از واقعیت های جاده های روسیه پرواز کنید.
و چه نوع سکوت در کابین! موتور فقط پس از 3500 جلد/مین قابل شنیدن است ، اما اگر انقلابها به حداکثر علامت برسند ، وزوز موتور روی گوش ها فشار نمی یابد ، بلکه فقط یادآوری می کند که اکنون در حد قدرت او کار می کند. حتی در آسفالت خشن ، با سرعت 140 کیلومتر در ساعت ، می توانید در یک تعهد صحبت کنید یا با حداقل حجم به موسیقی گوش دهید.
آشنای من ، یک طرفدار دیرینه مرسدس ، یاد گرفت که من یک کلاس R در یک درایو تست دارم ، او التماس کرد که به او اجازه دهد پشت فرمان سوار شود. در ضمن تصمیم گرفتم مبل میانه را آزمایش کنم. در اینجا مکانی است که صاحب واقعی این ماشین باید بنشیند. از نظر سهام فضای پاها ، کلاس R حتی از کلاس S نیز فراتر می رود ، فقط صندلی های کافی با ماساژ و سایر ویژگی های دسته نماینده وجود ندارد. این مبل به دو صندلی شخصی با فراوانی از تنظیمات تقسیم می شود ، جایی برای مسافر سوم در اینجا وجود ندارد. ردیف پشتی صندلی ها را می توان در اینجا بسیار آزادانه گالری نامید ، فقط قفسه های بدنه قدرتمند دید را در طرفین محدود می کنند.
همانطور که انتظار می رفت ، با یک سالن بزرگ ، 314 لیتر بسیار باقی مانده است. اما این فقط به شرط اشغال هر شش مکان مسافر است. اگر اینگونه نباشد ، پس از آن هر یک از صندلی ها می توانند در عرض چند ثانیه با کف تاشو شوند ، شما یک تنه جامد دریافت خواهید کرد که در یک نسخه دوتایی به 2.4 متر مکعب می رسد. متر ، مانند یک مینی بوس واقعی.
با توجه به نتایج سفر ، من و دوست من نتوانستیم درک متقابل پیدا کنیم. وی که طرفدار مشتاق این برند است ، اظهار داشت که کلاس R یک پیشرفت واقعی است. در واقع ، یک ماشین جهانی ، مهم نیست که به چه طرفی نگاه کنید. شما می توانید تمام خانواده را به کشور منتقل کنید ، از جمله یک مادر -در صورتی که لرزش را دوست ندارد. مرسدس برای سفر به مذاکرات تجاری مناسب است. و تمام حرکت با احتمال افزایش ترخیص کالا از گمرک هنوز از کسی جلوگیری نکرده است.
من با نظر خود ماندم. وقتی برای کل خانواده به یک ماشین بزرگ و جادار احتیاج دارم ، ترجیح می دهم به یک SUV یا یک مینی بوس کامل مانند مرسدس ویانو توجه کنم. التقاطی به دلخواه من نیست.
قیمت خرده فروشی برای اتومبیل های کلاس R از 63.500 یورو برای این پول شروع می شود. می توانید گزینه R-350 را با یک پایه کوتاه خریداری کنید. نسخه ای با پایگاه دراز 2300 یورو گران تر خواهد بود. R500 قدرتمندتر با موتور 5 لیتری ، 306 اسب بخار هزینه آن از 81400 یورو است.
مشخصات:
واگن ایستگاه 5 درب نوع بدنه ، 6 صندلی
درایو/نوع بازرسی کامل/7 سرعته اتوماتیک
حجم کار موتور (L) 3.5 V6
قدرت (L.S.) 272
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 230
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت (ج) 8.3
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 11.6
ابعاد (طول / عرض / ارتفاع) (میلی متر) 5157 /1922 /1656
مجهز به جرم (کیلوگرم) 2205
حجم تنه حداقل/حداکثر (L) 314/2395
رقبا در کلاس: آئودی Q7 ، مرسدس ویانو
 
ایگور سیرین

منبع: چرخ (شرکت)