تست درایو مرسدس بنز ML کلاس W166 از سال 2011 SUV
ساخته شده برای روسیه
مرسدس بنز ML350 برای مشتری تقاضا طراحی شده است
زمانهایی که روسیه توسط تولید کنندگان خارجی به عنوان یک کشور جهان سوم درک می شد ، مدتهاست که گذشت. اکنون آنها نه تنها مدل های مقرون به صرفه و ساده مانند Renault Symbol یا Fiat Palio را ارائه می دهند. به عنوان مثال ، مرسدس بنز یک اصلاح ML350 را به طور خاص برای بازار ما به نام الهام بخش ایجاد کرد ، که حتی لوکس تر از SUV های فروخته شده در اروپا و ایالات متحده است. کمی پرخاشگری صدمه نخواهد دید
صادقانه بگویم ، نمایندگان مرسدس بنز کمی حیله گر هستند و ادعا می کنند که این مجموعه الهام فقط برای روسیه تهیه شده است. البته می توان یک ماشین مشابه را به عنوان مثال در آلمان سفارش داد. اما نکته کل این است که اصلاحات دقیقاً شامل تجهیزات اضافی است که مشتریان روسی اغلب سفارش می دهند. بنابراین می توانید بدون کشش ویژه در نظر بگیرید که تجهیزات برای خریداران داخلی در نظر گرفته شده است ، که به خودی خود خوب است.
صفحه نام کوچک بینی ، که به طور متوسط \u200b\u200bروی قالب درب قرار دارد ، اول از همه نشان دهنده تجهیزات اضافی است. اول از همه ، چرخ های آلیاژی زیبا ، قطر 17 اینچ ، که در لاستیک پایین 275/75 R 17 قابل توجه است ، قابل توجه است. با آنها ، ظاهر SUV شاید در همان زمان قابل احترام تر و ورزشی باشد. و به اندازه کافی عجیب و غریب به نظر می رسد ، عملی تر. آنچه من خیلی زود هنگام تلاش برای پارک کردن ML350 در نزدیکی دفتر ما متقاعد شدم. در جایگاه حق من ، از جایی که یک ساعت پیش سوار شدم ، یک برفی نیم متر تشکیل شد. چه کاری باقی مانده است؟ برف برف! چرخ های گسترده جیپ به راحتی نقش پستان را بازی می کردند و فقط در چند دقیقه آنها یک شمع برفی را مساوی کردند. البته ، نه به طور کامل ، بلکه به اندازه کافی برای ماشین قادر به عبور از آن با آرامش است. به هر حال ، صاحب یک ماشین ، که بدون جایی باقی مانده بود ، به هر حال با غم و اندوه به این موضوع نگاه کرد. در همین حال ، و در حرکت ، چرخ های بزرگ به ماشین کمک می کنند تا محکم در جاده بایستد ، و با سرعت زیاد از باد جانبی یا در رودخانه ها که اخیراً در مسیرهای مسکو در ردیف های چپ ، به ویژه جاده حلقه مسکو فراوان است ، تمیز نمی شود. 
دومین تفاوت بیرونی الهام بخش ML350 یک خط جلو است که در مقایسه با نسخه استاندارد سبک ALA AMG در یک تصویر عالی تر تزئین شده است. مشبک رادیاتور و همچنین مصرف هوا در سپر توسط یک مش ریز و باریک که به رنگ بدن نقاشی شده است ، گرفته می شود. به نظر می رسد یک جزئیات کوچک است ، اما سهم پرخاشگری سالم بلافاصله به تصویر ماشین اضافه شد. در اینجا ، شاید ، همه تغییرات در لباس SUV باشد. فقط می توانید کانگورین عقب را از لوله های کروم ضخیم نصب شده به عنوان گزینه ای اضافه کنید که روی آن پوشش پلاستیکی وصل شده است. بر روی آن ، به نوبه خود ، پلاک با نور پس زمینه و یک سیگنال توقف اضافی فرو رفته است. عالی به نظر می رسد ، اما فقط در خارج. از داخل ، این طراحی بسیار پاتوس ، منطقه مرکزی را در آینه نمای عقب کاملاً مبهم می کند. همانطور که همکار من گفت: در اینجا ، خدای ناکرده ، کسی از پشت شما وارد شما خواهد شد ، شما واقعاً نمی بینید که چه نوع ماشین است. باید بیرون برود ، اما اکراه است اگر نه برای دکمه ها
صادقانه بگویم ، من واقعاً نمی خواهم سالن الهام بخش ML350 را ترک کنم. این با نسخه های استاندارد برای صندلی های ورزشی برای راننده و مسافر جلو متفاوت است. آنها به تمام تنظیمات قابل تصور مجهز شده اند ، و همچنین به همراه پانل های درب و بازو ، آنها با ظریف ترین پوست آنتراسیت ، که از تنظیم ML55 AMG وام گرفته شده است ، اثاثه یا لوازم داخلی است. به طور طبیعی ، یک سیستم گرمایش مؤثر وجود دارد.
قبل از چشم درایور ، پنل جلوی معمول با داشبورد تزئین شده با حلقه های آلومینیومی که قاب بندی مقیاس را تشکیل می دهد. علاوه بر این ، درها و کنسول مرکزی با درج صنوبر صیقلی خرد می شوند. صادقانه بگویم ، قبل از اینکه نتوانم تصور کنم که این درخت ، که در ابتدای تابستان با فراوانی از همه کرک های فراگیر ، بسیار آزار دهنده است ، می تواند چنین ظاهری زیبا داشته باشد. ذکر ویژه مستحق رادیو است. به نظر من ، او یکی از بهترین ها در کل مرسدس گاموت در صدا است. این احتمال وجود دارد که از نظر ویژگی های آن ، سیستم استریو سبقت داشته باشد ، که بر روی پرچمدار S کلاس نصب شده است ، اما فضای داخلی SUV با سدان کاملاً متفاوت است و ظاهراً بهترین ویژگی های صوتی را دارد. با این حال ، بلندگوهای Bose دقیقاً اهمیتی نمی دهند که در آن صدای ایجاد می کنند. کیفیت در هر صورت شگفت انگیز است.
خود بلوک رادیویی ، واقع در کنسول مرکزی ، به یک صفحه نمایش عظیم مجهز شده است که می توانید علاوه بر این یک تیونر تلویزیون و بسیاری از دکمه های کوچک را نیز سفارش دهید. دومی از دسته محاسبات اشتباه در ارگونومیک ، زیرا پیدا کردن ضروری آنها در حال حرکت تقریبا غیرممکن است. و از همه عجیب تر ، SUV مجهز به کنترل از راه دور سیستم صوتی از فرمان نبود. این شاید تنها چیزی باشد که مرا ناامید کرده است.
فروتنی معاون نیست
در غیر این صورت ، من یک شکایت واحد از راحتی فرود و مدیریت نداشتم. برای هیچ چیز که جیپ ، ML همچنان مرسدس واقعی است ، یک ماشین قدرتمند و راحت با عایق صوتی عالی کابین. در داخل سالن ، حتی در جاده شکسته و با یک اسمیر غوغا که در یک نوار همسایه سوار می شود ، فقط ضربات ناشنوا از چرخ ها روی لبه های تیز چاله ها پرواز می کنند و چیز دیگری نیست. راستش ، شما می توانید ناخواسته و در چرخ بخوابید. با این حال ، این به شما امکان نمی دهد موتور با شخصیت بسیار ساعت کار کنید. در حقیقت ، نسخه ML350 سال گذشته جایگزین حجم V6 طولانی مدت 3.2 لیتر شد که تا همین اواخر تقریباً در تمام اتومبیل های مرسدس نصب شده بود ، به جز کلاس A. موتور جدید با شاخص 350 500 متر مکعب اضافه کرد. حجم کار تا 3.7 لیتر. از نظر تئوری ، باید توسط شماره 370 مشخص شده باشد. اما ظاهراً عمداً اعداد موجود در شاخص را دست کم می گیرد ، آلمانی ها تصمیم گرفتند این ماشین را با اصلاح ML430 قدرتمندتر و CDI نسبتاً ضعیف رقیق کنند. این قدرت از 215 به 245 اسب بخار افزایش یافته است. با این حال ، مهمترین چیز این نیست ، بلکه حداکثر گشتاور ، که اکنون 350 نانومتر است ، که با 3000 دور در دقیقه کاملاً در دسترس است. علاوه بر این ، احساس خودتان بسیار آسان است. در هنگام شروع ، SUV به گونه ای لمس می کند که گویی کمی تند و تیز است ، یا از خواب بیدار می شود ، بنابراین من این روند را به خودم فراخوانی کردم. و در حالی که موتور در حال به دست آوردن تعداد مناسب انقلابها است ، شتاب به سادگی یکنواخت رشد می کند. اما پس از عبور از مارک 30 در مقیاس Tachometer ، V6 به معنای واقعی کلمه باد دوم را باز می کند و بدون سایه شک ، صادقانه به 6000 دور در دقیقه دستگیر می شود. میزان شتاب کاملاً ناخوشایند حفظ می شود. شایستگی و یک ایست بازرسی خودکار پنج با یک حالت انتخاب دستی چیست. در زمان ضربه طلوع ، جعبه ، برای لحظه ای فکر نمی کند ، به سرعت دامنه ها را تغییر می دهد و اقدامات خود را با شوک های به سختی ملموس همراه می کند.
به هر حال ، در حین شتاب ، توصیه می کنم فرمان را با دو دست به صاحبان آینده ML350 نگه دارید. نه ، ماشین ، البته ، مسیر را پاک نمی کند و محکم مسیر را نگه می دارد ، اما در صورت لزوم مانور تیز ، فرمان باید گوشه های نسبتاً بزرگی را روشن کند ، که با یک دست بدون چابکی خاص انجام آن آسان نیست واد به هر حال ، من هنوز به اندازه کافی عمل معکوس در مورد خروج از چرخش ها نداشتم. من ترجیح می دهم فرمان سریعتر در موقعیت صفر باشد. آنچه مرسدس در حال حرکت است ، به نظر می رسد که به نظر می رسد مدت طولانی لازم نیست. به طور سنتی ، سیستم تعلیق تقریباً بدون ردیابی هرگونه بی نظمی را می بلعد ، موتور از هرگونه انقلاب در حال چرخش است ، پدال ترمز خشن است ، اما به طرز شگفت آور آموزنده ، شتاب دهنده و فرمان کمی پنبه است. این احتمالاً برای بهتر است. ارزش چنین اتومبیل را برای هیاهو مانند یک ماشین جمع و جور نداشت. بهتر است با حداکثر راحتی ممکن با آرامش و سریع از نقطه A به نقطه B حرکت کنید. که با اصلاح الهام تضمین می شود.
در مورد قیمت ، اصلاح جدید برای حدود 20 هزار دلار از ML320 گران تر است (البته با یورو ، کمتر ، اما شمارش در گرین به نوعی آشناتر و واضح تر است). به گفته ، این افزایش بسیار ملموس است. برای ارزیابی اینکه آیا نوآوری های ذکر شده ارزش دارند ، از جمله موتور جدید ، من آن را مصرف کننده نمی گیرم. سرگئی ایلیینسکی
ویژگی های فنی مختصر مرسدس بنز ML350
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 3724
تعداد دریچه در هر سیلندر: 3
قدرت ، ل. با. در حدود./مین: 245/5600
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 350/3000
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 8.8
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 205
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 13.4
حجم مخزن سوخت ، ل: 83
ابعاد ، میلی متر: 4640x1840x1820
