درایو تست مرسدس بنز ML کلاس W166 از سال 2011 SUV
خارج از جاده - با راحتی
مرسدس بنز ML یک بسته ویژه جاده ای را به دست آوردمن فکر می کنم آسان تر از دیدار با خرس در مسکو از مرسدس بنز در خارج از جاده نیست؟ اتومبیل های این نام تجاری، و حتی SUV ها، به ندرت به ندرت برای رینگ ها بر روی طبیعت، سفرهای شکار یا ماهیگیری خریداری می شوند. یکی از مهربانان آشنا ML، اما برای یک بازی، در معنای واقعی کلمه، ترجیح می دهد تا به برخی از هیولای ماقبل تاریخ برود. چرا؟ من می پرسم. از آنجا که این تاسف است! صادقانه پاسخ دادن اما نه تاسف؟ چرا ناراحتی را تجربه می کنید، در صورتی که بتوانید در انسان حرکت کنید، در معرض خطر قرار بگیرید؟ درست است، او دارای یک ML معمولی است، و به تازگی یک بسته غیر معمول خارج از جاده در بازار ظاهر شد. من به شما در مورد او می گویم، و او فکر می کند
ما تفاوت را خواهیم دید
فن از نام تجاری در نگاه اول متوجه خواهد شد که این مرسدس ML کمی متفاوت است. در ظاهر ظریف از SUV به آرامی مناسب عناصر جاده خارج از جاده Chrome در پایین ضربه گیر، به عنوان مثال. اما به عنوان یک نتیجه، مدل، ثبات ذاتی ذاتی ذاتی آن را از دست نمی دهد، بلکه بر خلاف آن. علاوه بر این، یک اشاره خاص از خشونت در ماشین ظاهر شد، که به نظر من، به نظر من، به طور کلی خراب نمی شود. ثانیا، سبک های سالن کمی تغییر کرد. عناصر کروم بیشتر وجود داشت و من به این ترتیب، سکته مغزی خارج می شوم. البته، بالاترین سطح راحتی را تحت تاثیر قرار نمی دهد. با این حال، هنوز هم یک فرود مناسب در پشت چرخ مشکل نیست که درایوهای الکتریکی وجود دارد و هر دو در ارتفاع قابل تنظیم و با خروج RAM قابل تنظیم است. صندلی های خود را نرم نگه داشتند، اما با حمایت از طرف توسعه یافته، و پوست با کیفیت بالا ناپدید شده است. درست همانطور که در ML معمول، موسیقی به نظر می رسد به نظر می رسد به نظر می رسد، و محفظه چمدان به حجم آن لذت می برد، که در یک لحظه شما می توانید افزایش، تاشو صندلی عقب به طور کامل و یا در قطعات.
از لحاظ فنی، تفاوت ها خیلی بیشتر است. مرسدس بنز ML350 با بسته های خارج از جاده حفاظت از محفظه موتور تقویت شده و مهمتر از همه، یک شاسی جدید و انتقال 2 سرعته است. تعلیق، تنظیمات عناصر پنوماتیک و جذب کننده های شوک تغییر کرده است، به طوری که هر دو ماشین در خارج از جاده رفتار می کردند، تقریبا در هر شرایطی که ماشین با عزت خود رفتار کرد و مالک را اجازه نداد.
تفاوت را احساس کنید
اولین کیلومتر در جاده های معمولی نشان داد که کار تا حدودی ماهیت ماشین را تغییر داده است. ML350 معمولی به نظر می رسید به ماشین جمع آوری شده، و یکی که با بسته های خارج از جاده تبدیل به برخی از Impulua بیشتر شد. ظاهرا، در لطفا، کمک های شوک کمی نرم تر ساخته شده بود، که بلافاصله بر کیفیت رانندگی تاثیر گذاشت. بنابراین، رول های گاه به گاه به طور قابل توجهی رشد می کنند، حتی اگر بدن را به پایین ترین موقعیت پایین بگذارد. بخشی از الگوریتم ورزشی برای جذب شوک را اصلاح می کند، فعال می شود که می تواند به سادگی با فشار دادن دکمه در کنسول مرکزی را فشار دهد. در واقع، اغلب در فرآیند درایو تست استفاده می شود، زیرا با پویایی ML350 همه چیز به ترتیب است.
واحد قدرت 3.5 لیتری یک جیپ بزرگ را بسیار پویایی خوب می دهد. شتاب با اعتماد به نفس، با وانت ملموس حدود 4000 دور در دقیقه. علاوه بر این، یک ترمینال نسبتا و 7 سرعته ACP وجود دارد که به سبک رانندگی اقتباس شده است و با فشار دادن دکمه های ورزشی مشابه به یک الگوریتم ورزشی کار می رود، در حالی که سرعت را در سطح بالایی برای اطمینان از آن فراهم می کند وانت در هر زمان. با تبدیل شدن به یک واحد قدرت و ترمز، علیرغم طول پدال خود، کنترل کاهش بارش را دشوار نیست، و قدرت Calipers بیش از اندازه کافی است تا اعتماد به نفس را تحریک کند. به طور خلاصه، حتی با بسته های خارج از جاده در شهر و در بزرگراه های پشت چرخ، ML کاملا در صفحه خود احساس می شود. و در خارج از جاده؟ برای بررسی، من به عنوان یک منطقه آشنا که در آن امیدوار بودم از طریق یک مسیر شناخته شده خارج از جاده سوار شوم. با این حال، با توجه به کار ساخت و ساز، مسیر بسته شد، من مجبور شدم با تمدن کوچک، باقی مانده دست نخورده و سایت های رونق ساخت و ساز محتوا باشم. با این حال، آنها به اندازه کافی بودند تا اطمینان حاصل شود که ML350 با بسته های خارج از جاده قادر به زیاد است. شما دکمه مناسب را فشار داده و بدن را بر روی زمین افزایش می دهید (محدوده ای که توسط سیستم هواپیما ارائه می شود، ترخیص را در محدوده 181 تا 291 میلیمتر تغییر می دهد)، بلوک بین محور یا بلافاصله بین محور و دیفرانسیل عقب با چرخش را مسدود می کند سوئیچ، و پیش بروید! حرکت های تعلیق بسیار بالا هستند، به طوری که ماشین کاملا نیروهای خود را مجبور به زور موانع کاملا جدی است. به عبارت دیگر، آنچه که با سوار شدن در شهر خیلی خوشحال نبود، معلوم شد که مزیت آشکاری از جاده ها نیست. من گودال های بزرگ را مجبور کردم، بر روی اسکیت لغزنده صعود کردم، به گودال افتادم، زمانی که یکی، و گاهی اوقات دو چرخ در هوا قرار گرفتند، سوار شدند! درست است که چند گلدان هشدار دهنده در تعلیق ظاهرا به نظر می رسد یک قاب جدید که در بدن کاشته شده و نشان دهنده یک کل است. علاوه بر این، هنوز هم ممکن است در ML بنشینید. و اجازه دهید آن را به قطر حلق آویز از این وضعیت، الکترونیک کمک خواهد کرد، و با سقوط فرانک بر شکم، زمانی که چرخ ها در جستجوی پشتیبانی، لامپ های نور چشمک می زند بر روی پانل، و کامپیوتر شروع به رفتن به دیوانه . اما قابل توجه ترین، حتی پس از چنین آزمایشات، ML350 باقی مانده بود دست نخورده و آسیب دیده، حفاظت اضافی از پایین و محفظه موتور ذخیره شده است.
من توجه دارم که تمام وقت کامپیوتر روی صفحه به طور مداوم سرعت چرخش هر یک از چرخ ها را نظارت می کند و در صورت لزوم، بیشترین لحظه ای را که بیشتر در آن تقاضا می کند، می فرستد. در حالت معمول حرکت، قدرت واحد قدرت بین چرخ های جلو و عقب در یک نسبت مساوی از 50:50 توزیع می شود. با این حال، آن را یکی از چرخ ها برای بررسی اینکه چگونه الکترونیک بلافاصله شروع به تعیین آن، و دقیقا حجم گشتاور که چرخ از این چرخ گرفته شده است، به دیگران می آیند با داشتن گرفتن بهتر با خاک. سیستم DSR بر روی سقوط کمک خواهد کرد، که به راننده اجازه می دهد تا سرعت را انتخاب کند که می خواهد محدوده پیشنهادی 4-18 کیلومتر در ساعت را فرود کند. علاوه بر این، ممکن است شامل یک سری کاهش یافته از انتقال، که اعتماد به نفس حتی بیشتر در شرایط دشوار است.
مسخره کردن
من نمی دانم که آیا من دوست شکارچی خواهد شد و در خرید یک ML تصمیم گرفت، اما به سختی صوفس (جاده) بسته خواهد شد و تقاضا بزرگ لذت ببرید. و مورد در تمام در قیمت بسته صوفس (جاده) نیست افزایش هزینه از ML350 استاندارد 5000 یورو، به 77،000. دلیل آن این است که ما صوفس (جاده) در مرسدس نمی رویم. عاشقان از suv ها از Stuttgart خواهد ML استاندارد را ترجیح می دهند، که در آن، شاید و به محل سقوط شهاب سنگ Tungusse می کنید، اما در شهرستان راحت
متن: آندره اوسیپوف
مشخصات مختصر مرسدس بنز ML350
حجم موتور، مکعب. 3498 را مشاهده کنید.
تعداد سوپاپ در هر سیلندر 4
قدرت، L. با. برای دور در دقیقه. 272/6000.
حداکثر. گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه. / حداقل. 350/2400 5000.
شتاب تا 100 متر / ثانیه، ص 8،4.
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 225
مصرف سوخت میانه L / 100 کیلومتر است. 11.5.
حجم مخزن سوخت، L. 95.
توده از ماشین، کیلوگرم است. 2060.
ابعاد، میلی متر. 4780x1911x1815
