درایو تست مرسدس بنز کلاس E-Class W210 1999-2002 سدان
دستور العمل موفقیت
علیرغم این واقعیت که آخرین نسل نسل آخر کلاس E-Class مرسدس بیش از پنج سال پیش اتفاق افتاد ، این مدل هنوز هم تقاضای بسیار زیاد در سراسر جهان از جمله در بلاروس است. گفتن اینکه مرسدس E -Class به طور غیرمعمول محبوب است این نیست که چیزی نگویم. ظهور یک نام مستعار محبوب شخصی - The Eyes -Play - ممکن است نشانگر محبوبیت و شناخت جهانی مدل باشد.بیش از یک میلیون اتومبیل کلاس الکترونیکی ، با بسته بندی کیلومتر بر روی چرخ های خود در امتداد جاده های کل جهان ، به طرز قانع کننده ای ثابت می کند که ، با رفتن به چنین قدم خطرناک به عنوان تغییر در طراحی ، خودروساز آلمانی از دست نداد. از نظر فروش ، Eshka مدتهاست که در کلاس خود رهبری می کند و نه تنها در وطن خود. اما زمان ایستاده نیست ، و رقبا در خواب نیستند ، بنابراین برای تحکیم موفقیت پرفروش خود ، چهار سال بعد آنها ترمیم می شوند - یک نوسازی کوچک با هدف افزایش خصوصیات مصرف کننده و بهبود برخی از شاخص ها. درست است ، فقط یک ویژه بزرگ برای اتومبیل ها یا صاحب یک تجارت مشابه ، می تواند Eshka به روز شده را از مدل 1995 متمایز کند.
تغییرات بیرونی ، به شادی اکثر طرفداران مدل ، به سمت آسانسور آسان آمدند - آنها کمی شکل چراغ های عقب ، یک رادیاتور جعلی ، خود چراغهای جلو را تغییر دادند. سپر جلوی شبه ورزش و تکرار نشانگرهای نوبت واقع در بدنه آینه های نمای عقب ، همانطور که در آینه های جدید کلاس S- و C انجام می شود ، بسیار جالب تر است. اما فضای داخلی کلاس جدید بیشترین تغییرات را پشت سر گذاشته است. درمجموع ، 1800 جزئیات در معرض ممیزی قرار گرفتند ، اگرچه این امر با چشم قابل مشاهده نیست. اما جالب ترین در کلاس الکترونیکی به روز شده در زیر کاپوت است. اخیراً خط جدیدی از موتورهای بنزینی و دیزل برای این مدل پیشنهاد شده است.
تحت نشانه CDI
غرور ویژه مهندسان اکنون یک نگرانی آمریکایی است - آخرین موتورهای دیزلی با تزریق سوخت مستقیم ، که دارای مخفف CDI هستند. آخرین روند در دنیای خودروها این است که تولید کنندگان به طور فزاینده ای چشم خود را به سمت موتورهای دیزلی می چرخانند ، و اگر اکثر موتورهای چهار ، حداکثر شش سیلندر ، اکنون حتی واحدهای برق هشت سیلیدی نیز محدود هستند ، حتی از گشتاور خود نیز برتر هستند به لحظه خود همتایان بنزین! مدل برتر البته یک V8 با قدرت 4.0 لیتری 250 اسب بخار است که برای اتومبیل های کلاس S- و G ارائه می شود. آنها چنین موتور را بر روی Eshka قرار نمی دهند ، و این لازم نیست: نسخه E320 CDI ، با توسعه 197 اسب بخار ، ویژگی های بیش از حد شایسته دستگاه را در اختیار دستگاه قرار می دهد. به عنوان مثال ، شتاب بدنام از یک مکان به یک صد 8.3 (!) ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت است که تنها 8 کیلومتر در ساعت کمتر از نسخه بنزین 3.2 لیتری است. یعنی آنچه اتفاق می افتد: از نظر ویژگی ها - جایگزینی تقریباً معادل برای یک آنالوگ بنزین ، اما چه صرفه جویی در سوخت! به هر حال ، افرادی هستند که دوست دارند با موتورهای توربیدل سوار اتومبیل های قدرتمند شوند. از این گذشته ، اسب اصلی CDI مدرن ، علاوه بر صرفه جویی در سوخت ، لحظه ای باورنکردنی است و به معنای واقعی کلمه با انقلاب های بیکار. همان 320 CDI 470 نانومتر باورنکردنی خود را در محدوده 1800-2600 دور در دقیقه توسعه می دهد که بسیار قابل توجه است. شتاب بلافاصله شروع می شود و نه از لحظه ای که فلش فشار سنج به منطقه سبز می رسد. کمی کوچکتر ، اما همچنین فوق العاده بزرگ ، به خصوص در مقایسه با موتورهای بنزینی ، یک پنج سیلندر 170 اسب بخار 270 CDI دارای گشتاور پنج سیلندر 370 نانومتر است. در ویژگی های خود (9.0 ثانیه از مکانی تا صدها و حداکثر سرعت 225 کیلومتر در ساعت) ، عقب از پرچمداران 320 CDI نیست ، بلکه در عین حال در دسترس تر و اقتصادی تر است. اگرچه این یک گناه است که از شکایت از صاحبان هر دو نسخه شکایت کنید: مصرف متوسط \u200b\u200b320 سوخت قدرتمندتر 7.8 لیتر در 100 کیلومتر است و 270 CDI به طور کلی 7.2 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند! آیا هنوز فراموش کرده اید که ما در مورد اتومبیل هایی صحبت می کنیم که می توانند به سرعت در ردیف سمت چپ یک Autobahn حرکت کنند؟
یک نسخه اساسی جدید نیز برای طرفداران مدل - E200 ، که اکنون با پیشوند Kompressor نوشته شده است ، یک تعجب بزرگ بود. بله ، مقرون به صرفه ترین نسخه مرسدس بنز E-Class اکنون مجهز به یک سوپر شارژر مکانیکی است که به شما امکان می دهد قدرت 163 اسب بخار را از یک حجم کار نسبتاً کوچک حذف کنید. که به نوبه خود ، ماشین را خیلی سریع می کند. حداکثر نسخه نسخه با گیربکس شش نقطه ای مکانیکی ، که برای اصلاح E200 Kompressor استاندارد است ، 222 کیلومتر در ساعت است (با یک دستگاه اتوماتیک - 219 کیلومتر در ساعت) ، در حالی که شتاب به صدها نفر 9.7 ثانیه را اشغال می کند ( اتوماتیک - اتوماتیک - اتوماتیک 10.2). اما مهمترین چیز این است که چنین خودروی نسبتاً قدرتمندی در سطح مدل کلاس زیر سوخت مصرف می کند. متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت در نسخه ای با مکانیک و 10.2 لیتر در 100 کیلومتر 9.0 لیتر در 100 کیلومتر است - به هر حال ، یک جعبه دنده. علاوه بر افزایش موتورهای برق ، مرسدس E به روز شده مجموعه کاملی از ابزارهای ایمنی فعال و غیرفعال را به عنوان تجهیزات استاندارد ، مانند سیستم تثبیت الکترونیکی ESP و کیسه های هوای بادی پنجره ای که می تواند از راننده و مسافر حتی با درگیری های جانبی قوی محافظت کند ، دریافت کرد. واد به پنجره های برقی که قبلاً در دسترس بود ، درایوهای برقی آینه ها ، تهویه مطبوع و قلعه مرکزی اکنون درایوهای برقی صندلی ها اضافه می شوند که در صورت تمایل می توانند با تهویه سفارش دهند.
پاول کوزلوفسکی
