تست درایو مرسدس بنز CLS کلاس C219 2004-2006 محفظه

دو

مقادیر ابدی نیز وجود دارد: الماس Yakut ، روغن یوگانسک ، قایق های ریوا و پانزده سانتی متر. از این پس ، مرسدس بنز CLS ، با موفقیت جایگزین یک سدان بزرگ زیبا و یک محفظه زیبا و سریع ، در تلاش است تا بین آنها فشرده شود. از این نظر ، چهار درب دارد ، به طوری که نشستن از پشت احساس نقض نخواهد کرد. اما همه اینها کوپه نامیده می شود ، زیرا صاحب ، که مهماندار در اینجا قطعاً پیش می رود. و ، مانند یک محفظه واقعی ، CLS فقط توسط دو نفر نزدیک خریداری می شود. برای خودم و او
او: قبل از نشستن روی این فرمان ، تصمیم گرفتم: من سختگیرانه و فساد پذیر خواهم بود. هر احمق می تواند چنین دستگاهی را ستایش کند ، در اینجا برای یافتن هرچه بیشتر نقص های پنهان در آن - این یک ورزش واقعی است. درست است ، در این رقابت به خط پایان رسیدم.
تبلیغات زامبی است: آنها در بیانیه مطبوعاتی گفتند که این یک محفظه است ، و اکنون تصور می شود که این محفظه با ویژگی های عمومی خاص است: درها ، یک سقف حلق آویز و یک تنه تقریبا غیرقابل تصور (که معلوم شد کاملاً جادار). در حقیقت ، CLS یک سدان کلاسیک چهار درهای کلاسیک است. که آرزو داشته است در تمام زندگی من یک ماشین اسپرت باشد. توانایی های آن (قدرت - 270 اسب بخار قدرت و حجم موتور - 3.5 لیتر) به درستی آن را در ردیف اتومبیل های تقریباً اسپرت قرار داده است.
او: بیرون ، همه چیز خیلی خوب است. اگرچه برخی از جزئیات می توانست شکست بخورد. به نوعی ، چراغهای جلو من را به یاد مدل های جدید سیتروئن می اندازند ... درست است ، چراغهای جلو همه اتومبیل ها حتی به همین ترتیب دور یا مستطیل شکل بودند. شما با مد بحث نخواهید کرد: چگونه آنها شروع به ساختن شانه های شما می کنند و جیب خود را قطع می کنند ، بنابراین همه به یکباره - از H&M تا Yamamoto.
او: من نمی دانم شما در مورد بخیه های گوچی در آنجا چه فکر می کنید ، - فقط مرسدس شخصاً مرا به یاد CLS می اندازد. با سبک مارک دار ماشین ، همه چیز نظم دارد. فقط یک لحظه او را در چشمان من شکست. با مجبور کردن ماشین از کنترل از راه دور ، دسته درب راننده را می کشم. در همان ثانیه ، شیشه چند میلی متر قطره می کند و آینه ها به طور خودکار باز می شوند. به طور دقیق تر ، آنها مجبور شدند باز شوند - فقط یک آینه ، سمت چپ ، از من دور شد. در اینجا این است ، اولین نقص! در خیابان ، فقط منهای شش سانتیگراد ، اما به نظر می رسد ، این برای آینه کافی است که در حالت تاشو یخ زده و بچسبد. به طور کلی ، تنها پس از تلاش چهارم ، آینه راست در جای خود قرار گرفت. و من آنقدر مطمئن بودم که مرسدس وقتی همه چیز کار می کند و همیشه ... اما قطع قطعاً هیچ ارتباطی با آن ندارد.
او: روز بعد ، در دستان صالح مرد ، همه چیز برای اولین بار کار می کرد ، اگرچه در آن روز هیچ ذوب وجود نداشت. با تشکر از شما برای آموزش درایو آینه! من همیشه این اتوماسیون را دوست داشتم. علاوه بر آن لحظاتی که یادآوری کردم که قابل اطمینان ترین مکانیسم ساده ترین است. مانند Kalashnikov یا Apple Macintosh. اما اگر تصمیم گرفتید ، این درست است که به چوب و سنگ برگردید - آنها قابل اطمینان هستند.
او: یک سالن چرمی سبک از ورساچه قوی تر است. در خیابان یخبندان و افسردگی زمستان خاکستری مسکو است و در داخل ماشین یک تعطیلات ابدی قرار دارد. حداکثر گرمایش صندلی ها را روشن می کنم ، دیسک را با موسیقی الکترونیکی Atomizeri وارد می کنم و زمستان را کاملاً فراموش می کنم: بعد از 3-5 دقیقه گرم و راحت می شود. گویی او به یک نیمکره دیگر منتقل شده است - اکنون در آغاز تابستان در دوربان. حال اگر خورشید از طریق دریچه شیشه ای می درخشید ...
دومین مزیت بارز CLS یک فرود کم و راحت است. در حقیقت ، این یک کلاسیک از تمام اتومبیل های گران قیمت است: موقعیت صندلی و پشت را می توان به صورت دستی یا با استفاده از یک دستگاه خاص تنظیم کرد ، که حافظه آن به شما امکان می دهد موقعیت صندلی را برای یک یا چند راننده برنامه ریزی کنید. این مدل چهار گزینه فرود برنامه ریزی شده را ارائه می دهد. در حالی که صندلی یا پشت آن به عقب رانده می شود ، پایین می آید یا حرکات دیگری را انجام می دهد ، فرمان نیز هنوز ایستاده نیست: روی زانوها قرار می گیرد ، پایین می آید یا برعکس ، بالا می رود ، در نتیجه اطمینان از راحت ترین کاشت برای مدت طولانی - دختران پا حتی اگر آنها عاشق استیلت باشند. گیربکس اتوماتیک کمک می کند تا ناراحتی گل میخ ها را فراموش کنید (اصلاً برای ترافیک بی پایان ، فشردن کلاچ!).
او: فرود کم به نظر نمی رسید. از این گذشته ، این خودرو در واقع بسیار پایین تر از پنج سانتی متر تنها E-Klasse نیست. یعنی تقریباً برابر با برخی از سدان ها متوسط \u200b\u200bتر است. در اینجا ، مانند ظاهر ، اثر روانی کار می کند: شیب قوی از شیشه جلو اتومبیل. علاوه بر انجمن های دلپذیر ، این امر باعث ایجاد اثر بد به قفسه های قدرتمند می شود ، به نظر می رسد این بررسی کافی نیست. Parktronic در اینجا کاملاً ضروری است.
او: خوب ، او اینجا است ، درست است؟ و کاملاً بصری: مشکلات جلو در جلو ، عقب - از آینه نمای عقب. و به طور کلی ، به عنوان مثال ، من به اندازه کافی به جلو نگاه کردم. و در داخل چیزی برای دیدن وجود دارد. این صفحه با چوب به رنگ تیره با چوب برش داده شده است - ترکیبی با رنگ کابین به CLS داخلی اشراف اضافی می دهد. در مرکز کنسول جلو یک مانیتور بزرگ است: این یک تلویزیون و یک سیستم ناوبری است که در روسیه ممنوع است و احتمالاً موارد دیگری نیز وجود دارد. اگر از مانیتور به عنوان تلویزیون استفاده شود ، در حین حرکت ، البته تصویر ناپدید می شود - فقط صدا باقی می ماند. فقط وقتی ماشین کاملاً متوقف شود ، تصویر دوباره ظاهر می شود. در سمت راست و چپ مانیتور دکمه های مختلفی وجود دارد: آنها مسئول تنظیم همه چیز هستند. من احتمالاً حداقل یک ساعت برای مقابله با هدف آنها نیاز داشتم. هیچ چیز پیچیده ای - فقط تعداد زیادی از آنها وجود دارد.
به نظر می رسد که نقص دوم را پیدا کردم - هیچ جا نگهدارنده جام نیست! از نظر تئوری ، او باید در سمت راست صندلی راننده باشد. اما فقط دو جعبه با درب های کشویی وجود دارد: آنها همچنین با چوب تزئین شده و عینک در آنها تزئین شده اند و کفر هستند. اولین ، بیشتر ، احتمالاً برای اسناد یا تلفن. و دوم؟ درب را فشار می دهم ، دکمه را فشار می دهم و نگهدارنده نوشیدنی مورد نظر به طور مرتب در مقابل من باز می شود.
اما محفظه دستکش در CLS بسیار اندک است: یک زن و شوهر از ده ها دیسک موسیقی یا DVD ، یک بطری آب معدنی و اطلس راننده حداکثر وارد می شوند. با این حال ، آیا چیز دیگری لازم است؟
او: سعی کنید اسناد را در آنجا و بیمه نامه در آنجا قرار دهید. مهمترین مزیت سیستم فرمان با این صفحه نمایش بزرگ این است که شما نیازی به شایع کردن در یک منوی چند سطحی با استفاده از دسته ، مانند رقبای اصلی ندارید. اما اگر این ماشین را خریداری کردم ، به یاد می آورم که شما می توانید در چند روز به دستگیره های MMI و Idrive عادت کنید ، و سپس با آرامش از آنها استفاده کنید. و با این دکمه ها ، حتی به یاد آوردن آنچه در کجا واقع شده است ، هنگام حرکت تحسین نخواهید کرد: باید حداقل کمی به آنها نگاه کنید. با این حال ، این ناراحتی دکمه های مختلف روی فرمان را جبران می کند. حال ، اگر مرسدس بنز نیز به طور منطقی به این اهرم نزدیک شود و عملکردهای نور و برف پاک کن را برای دو نفر تولید کند ، مانند همه ... سبک. و سپس او تعجب کرد که این مردم به طور فعال از نوار من دور می شوند؟ به نظر می رسید که غیرقابل تحمل رانندگی می کنم ...
او: بله ، و در افراد مسن سوراخی وجود دارد ، و نه فقط روی پیرزن. من کسی را نابینا نکرده ام ، زیرا من قبل از عزیمت اهرم را امتحان کردم. آیا توصیه شماره یک سرویس پشتیبانی را از طریق تلفن می دانید؟ لطفا دستورالعمل ها را بخوانید. دختران ، به هر حال ، دستورالعمل ها را با دقت بیشتری می خوانند ، این قبلاً اثبات شده است. فقط مردان آنها را می نویسند.
من ماشین را نه تنها از صندلی راننده بلکه از پشت نیز بررسی کردم. دو صندلی جداگانه و همانند جلو ، کشوها وجود دارد: بیشتر و کوچکتر. به عنوان نمونه مکان زیادی برای یک محفظه منظم در پشت وجود دارد. تقریباً مانند یک سدان نماینده. برای یک شباهت کامل ، فقط یک تلویزیون از دست رفته است. که ، با این حال ، در صورت تمایل کاملاً قابل تثبیت است.
چراغهای جلو را روشن می کنم ، روی گاز کلیک می کنم ، به آرامی از محل حرکت می کنم - بیایید برویم! در زیر چرخ ها ، خاک و برف مرطوب. هنگام تسریع ، چراغ زرد با علامت تعجب دیگر متوقف نمی شود و دیگر متوقف نمی شود - سیستم ضد سیکوس به طرز ماهرانه ای با توابع خود مقابله می کند: دستگاه هدایت نمی شود و نمی کند. در سرعت سنج - 60 کیلومتر در ساعت ، سرعت مجاز در مرکز مسکو. اما من ماشین را آزمایش می کنم - و چه! هیچ ترافیکی وجود ندارد ، هیچ کس به خصوص دخالت نمی کند ... من پدال را به کف فشار می دهم - CLS برای چند ثانیه فکر می کند (این اشکال اصلی است که من توانستم در آن پیدا کنم) و سپس به شدت سرعت می یابد.
او: دقیقاً! واکنش احمقانه جعبه به فشار کامل پدال نیز مرا شگفت زده کرد. به نوعی در یک ماشین با یک تصویر ورزشی عجیب به نظر می رسد. آیا سعی کرده اید رژیم ورزشی را روشن کنید؟ در آن ، تصویر کاملاً قابل قبول است.
او: بله ، من بدون سرعت ورزشی کافی بودم ... و حتی با حاشیه. من وقت نداشتم که به عنوان کارمند پلیس راهنمایی و رانندگی با یک گرز در یک دست و رادار - از طرف دیگر در سوی دیگر به ذراتم بیایم. متوقف می شوم ، لیوان را پایین می آورم ، صبر می کنم. صحنه کلاسیک!
- خوب ، چرا با چنین سرعتی در اطراف شهر عجله می کنید؟
من به رادار نگاه می کنم و چشمانم را باور نمی کنم - در نمایش 140 کیلومتر در ساعت. به نظر می رسد که من به تازگی رکورد خودم را تنظیم کرده ام - من هرگز نبوده ام که در مرکز شهر حرکت کنم. حتی ساعت نه صبح یکشنبه. اما پلیس به وضوح قصد نداشت به من تبریک بگوید:
وی گفت: "آنها چنین نقض قانون را از بین می برند."
من توضیح می دهم که من یک روزنامه نگار هستم ، در مورد اتومبیل می نویسم و \u200b\u200bفقط چند ساعت برای مرسدس بنز CLS دارم. در این مدت ، من باید وقت داشته باشم تا ارزیابی کنم که چگونه او می داند چگونه شتاب دهد ، چگونه - کند ، خوب ، همه چیز. مونولوگ کوتاه بود ، اما روشن بود. یا این لباس شکل را محکم کرد. اما نتیجه از انتظار فراتر رفت: من دوباره حقوق را بدست آوردم و حتی خوب نبودم.
من دیگر سوابق جدیدی را تنظیم نکردم. با چرخیدن در اطراف شهر ، در راه بازگشت ، تصمیم گرفتم بررسی کنم که ماشین چگونه جاده را نگه می دارد. او او را با اسلالوم با سرعت مناسب ترتیب داد و متقاعد شد: او CLS جاده را به خوبی نگه می دارد.
او: ماشینهایی که جاده را ضعیف نگه می دارند - آنها مدت طولانی زندگی نمی کنند. و این ، از این گذشته ، مرسدس است: لازم بود حالت های مختلف را امتحان کنید. در اتومبیل ما یک تعلیق فعال پنوماتیک است که از آن می توانید یکی از سه حالت را انتخاب کنید - از حداکثر حداکثر تا بسیار سخت. در مسکو شدیدترین برای همه جاده ها مناسب نیست. این البته نیلوفر آبی نیست ، اما معلوم می شود که کاملاً مرسدس بنز نیست. به طور متوسط \u200b\u200bبرای من بهینه به نظر می رسید - بی نظمی تقریباً نامرئی است و با حرکت عادی ، سختی احساس نمی شود.
او: و او کاملاً مرا مرتب کرد و راحت: ماشین با دقت رفتار می کند. و هنگامی که من CLS را برگشتم ، نمی خواستم از ماشین خارج شوم - آن را دوست داشتم. اما من سعی می کنم تا آخر دلپذیر باشم: اگر این ستاره سه نقطه ای که در داخل شبکه جلوی آن قرار نمی گیرد ، بلکه روی کاپوت - نگه داشتن وسط راحت تر می شود ، راحت تر می شود.
او: در اینجا من دوباره در مورد Parktronic به یاد می آورم. به نظر من ، در مرسدس بنز ، برای همه افراد دیگر-نشانگران روی پانل و بالای پنجره عقب به وضوح نشان می دهد که فاصله از فاصله تا مانع و از کدام طرف فاصله دارد. و این واقعیت که به طور خودکار با سرعت کم روشن می شود ، در ترافیک بسیار مناسب است. من CLS را خیلی دوست داشتم - به سبک این ماشین فقط برای من است. هنگامی که شبح ورزشی است ، اما امکانات زیادی وجود دارد: این امکان وجود دارد که دوم را تحمل کنید و چند نفر بدون ناراحتی بسیار تسلیم می شوند. اما اگر در مورد آن فکر کنید ، فقط برای دو نفر ایجاد شده است.

متن Irina Rybalchenko ، Valery Chusov Photo Konstantin Kokoshkin

مرسدس بنز CLS 350
 
موتور بنزینی V6
حجم کار (مکعب مکعب) 3498
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 272 در 6000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 350 در 2400-5000
درایو عقب
گیربکس 7 سرعته-اتماتیک است
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4913/1873/1703
پایه چرخ (میلی متر) 2854
جرم مجهز (کیلوگرم) 1730
حداکثر سرعت 250 است
(کیلومتر در ساعت)
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 7.0
مصرف سوخت (متوسط \u200b\u200b، 10.1
l/100 کیلومتر)
قیمت در مسکو از 72،000 (94 500 دلار)
قیمت آزمایش شده 98 400 (129 500 دلار)

IRINA RYBALCHENKO ID ID KOMMERSANT
سن دیدن عکس
آخرین تصادف وارد پژو 307 خود در BMW 745L شد که متعلق به یک هلدینگ مالی بود.
Valery Chusov Vuzrevtor Autopilot ، مهندس طراحی اتومبیل و تراکتور
سن 38 سال
اولین تصادف که در روز ارائه آن در بازار روسیه در پشت بام میتسوبیشی Carisma قرار گرفت.

 

منبع: "Autopilot"