تست درایو مرسدس بنز CLS کلاس C219 2004-2006 محفظه

پذیرش در

اخیراً ، با نگاهی به عکس های CLS جدید ، کاملاً انتقادی به مفهوم محفظه سدان واکنش نشان دادیم. به نظر می رسید که این مفهوم به سادگی برای مصرف کننده تغذیه می شود و ستاره سه بار خود را کور می کند. آنها به شما اعتقاد دارند که آنچه نیست. و اکنون این زیبایی در زیر ویندوز دفتر سرمقاله قرار دارد. در غروب ، پوشیده از لایه ای از معرفهای ضد سرپرست ، ماشین واقعاً شبیه محفظه ای است. خوب ، نه در سینک ، و سپس بررسی کنید که ایده مرسدس بنز در این پرونده چیست.
 
به یاد می آورم که در عکس ها CLS برداشت خودرویی از یک ماشین غیرمعمول شیک ، ظریف و ریز و آینده نگر را ایجاد کرد. اما در واقعیت ، معلوم شد که همه این نمرات در حال حاضر تعارف باید در یک مربع مطرح شوند. در دنیای خودرو امروز هیچ آنالوگ از این سدان تلطیف شده (یا برعکس؟) وجود ندارد. این چیز به خودی خود است ، CLS با شبح نفس گیر خود مسکو را در محل شکست ، که به نظر می رسد دیگر تعجب آور نیست. مد بالا روی چرخ ها ، یک شاهکار طراحی از یک شرکت محافظه کار آلمانی.
 
قطعاً ، CLS یک پاسخ به موقع و موفق مرسدس -بنز به رقبا از BMW است که اخیراً در خط مقدم قرار گرفته اند. یک رقیب واضح CLS - محفظه سری ششم. تجهیزات و موتورهای مشابه ، بسیاری از الکترونیک و برچسب قیمت در حدود یک سفارش. با این حال ، شباهت به پایان می رسد ، زیرا ، مانند سری ششم BMW ، CLS تجسم مفهوم اختصاصی مرسدس بنز است. در اینجا شرط بندی در ورزش انجام نمی شود ، بلکه به راحتی و لوکس است.
 
اهدا کننده CLS E -Class مدرن بود - این ماشین بر روی سکوی این سدان ساخته شده است. با این حال ، حدس زدن این مقدس مقدس است ، عناصر ساختاری عمومی در جایی در اعماق درون هستند. CLS زیر یک خویشاوند برای پنج سانتی متر خوب ، یک خط پنجره بسیار بالا ، درها بدون چارچوب و به نظر می رسد که یک فرود کم به شما می گوید - این یک محفظه واقعی است ، دوست ، شما نمی توانید شک داشته باشید! در واقع ، چیزی که من سدان را به یاد نمی آورم که شانه من در سطح ویندوز باشد! نگاه به عقب فقط این تصور را تقویت می کند: سالن با یک تونل قدرتمند که از کنسول مرکزی شروع می شود به دو قسمت تقسیم می شود. فقط دو نفر می توانند پشت سر هم بنشینند.
 
به نظر می رسد که سازندگان این خودرو به یک دلیل دو درب دیگر را اضافه کردند. مطمئناً مکان پشت - مانند سدان ، و فرود راحت است. در واقع ، CLS و E -Class دارای همان پایه چرخ هستند و یک محاصره شده از نزدیکترین ماشین دور است.
 
با این حال ، فرود به دنبال خود گیج کننده است. مشخص نیست که سانتیمتر به کجا رفت ، اما در ردیف دوم در CLS فضای زیادی وجود ندارد. اگر افراد قد بلند در جلو نشسته باشند ، مسافران عقب پاهای خود را در پشت صندلی ها می گیرند و سر آنها از یک سقف گرد دیدنی و جذاب در یک میلی متر خواهد بود. پنجره های درب عقب شبیه به حفره ها هستند - فقط در بالای مسافران در خارج دیده می شود. آن را دوست دارید یا نه ، یک محفظه ، اما با یک ورودی شخصی برای هر یک از چهار سوار. غیر از این ، خارج شدن از ماشین در درب کابوس های مد روز و لذت بردن از ماشین راحت تر ، نگاه کردن به آنچه که توسط آن دسته از بچه هایی که به 645 CI رسیده اند پذیرفته شده است. به طور کلی ، فهمیده شده است. در حقیقت - یک سدان ، با توجه به احساسات - یک محفظه ، با یک روحیه مربوطه در طراحی خارجی و معماری سالن.
 
صندلی های حاوی چند منبع هوشمند با پشتیبانی جانبی خوب مجهز به تهویه و ماساژور ساخته شده در ساخته شده و به راحتی به شما امکان می دهد یک نمایش مناسب را تهیه کنید ، تنظیمات لازم بلافاصله وارد حافظه می شوند. فرمان البته در دو هواپیما با استفاده از یک جوی کوچک در زیر است. صفحه جلوی سرشار از چوب است. هوس های او به آرامی وارد دکوراسیون درها می شوند ، گویی که فضا را می بندند. همراه با پنجره های گیره شده ، این فضای بسیار دنج در داخل ماشین ایجاد می کند ، احساس آرامش و امنیت را به وجود می آورد. شما مانند یک کپسول می نشینید.
 
در دکوراسیون از پوست سخاوتمندانه استفاده می شود. به نظر می رسد که تقریباً هر عنصر پلاستیکی با آن پوشانده می شود. در ارزان بودن موادی که گاهی اوقات به یک کلاس E خطاب می شوند ، هیچ توبیخ وجود ندارد - همه چیز در بالاترین دسته قرار دارد. نازل های گرد سیستم تهویه نوعی نگرش ورزشی را ایجاد می کنند ، اما فرمان کاملاً معمولی است ، چهار -اسپیتز ، دارای کلیدهای بی شماری است. در مرکز کنسول - یک مانیتور اندازه استاندارد که توسط یک دکمه پراکندگی احاطه شده است. منوی مرکز چندرسانه ای به مهارت های رایانه ای خاصی احتیاج ندارد و در حال حاضر با سایر مدل های برند آشنا است. سیستم موسیقی Bose بعید است که به شنیدن حتی یک عاشق موسیقی پیشرفته توهین کند. دستگاه ها کاملاً خوانده می شوند. در مرکز یک سرعت سنج با یک پنجره کوچک برای گزارش های اطلاعاتی در زمان واقعی است: مصرف سوخت ، مسافت طی شده ، درجه حرارت بیش از حد و غیره. همه چیز در دست است. ارگونومی نزدیک به ایده آل است. برای شکایت از حداقل چیزی ، ما به یک زیرزمین اشاره خواهیم کرد که می تواند با تأثیر کمی بیشتر باز شود ... باید بگویم که شما تقریباً در نگاه اول به بی عیب و نقص این خودرو اعتقاد دارید.
 
متوسط \u200b\u200bترین (اگر این اپیت برای ما اعمال شود در اینجا قابل استفاده است) CLS-350th ، گیلاس تاریک ، به نظر ما ، مناسب ترین ماشین برای این کار نیست. لیست گزینه های نصب شده شامل سیستم تعلیق Airmatic DC Air است که باعث ایجاد صافی شگفت انگیز می شود. این دستگاه دارای سه حالت عملیاتی است - استاندارد و دو ورزش ، و در هر سه مورد خودرو یک مرسدس واقعی است که بسیار راحت است. به نظر می رسد که CLS مبتنی بر چرخ ها نیست ، بلکه روی یک کوسن هوا است. او به سادگی متوجه اکثر بی نظمی ها نمی شود ، حتی قبل از بدبختی فصل زمستان - چاله های بزرگی با لبه های تیز که بعد از اولین یخبندان به وفور ظاهر می شوند ، چرای نمی شود. همه نوسانات در روده شاسی بیرون می روند.
 
تعلیق تعلیق به یک شرکت ورزشی که ماشین را واضح تر می کند ، و شخصیت آن (به عنوان مثال در حالت Sport II) بیشتر جمع آوری می شود. در عین حال - هیچ شتاب عمودی شگفت انگیز و ناخوشایند نیست. شما می توانید با آرامش 60-80 کیلومتر در ساعت در یک جاده شکسته بدهید ، در حالی که دیگران بیش از 50 بافندگی نخواهند داشت. به نظر می رسد که این ماشین چیزی نیست. به نوعی نمی خواهم فکر کنم که خدمات این معجزه تجهیزات می تواند به یک پنی پرواز کند. پنوماتیک به شما امکان می دهد ترخیص کالا از گمرک (به علاوه یا منهای 3 سانتی متر) را تغییر دهید ، که در پارکینگ بسیار مفید است.
 
تعلیق دیگر به علاوه (یا منهای - برای کسی) یک احساس تحریف شده از سرعت است. به نظر می رسد بسیار پایین تر از واقعی است. یا شاید این یک شایستگی عایق صوتی کلاس اول باشد؟ حتی در بهترین آب و هوای زمستانی در پوشش لغزنده ، می توانید یک فلش پرواز کنید. در اینجا لازم به ذکر است که سیستم تثبیت خود را در شرایط دشوار به بهترین وجه نشان می دهد. این کار بدون محاصره است - به نظر می رسد که در زیر چرخ ها فرنی برفی نیست ، بلکه آسفالت به سادگی مرطوب است. و فقط با خاموش کردن ESP برای مدتی ، می توانید درک کنید که حجم عظیم کار چه کاری انجام می دهد. من ABS را دوست داشتم. در برف نورد و حتی یخ ، CLS با اطمینان کند می شود و در لاستیک حل نشده می لرزد. ABS اجازه می دهد تا یک لغزش کوتاه مدت از چرخ ها بدون دخالت ، همانطور که اغلب در مورد سیستم های کمتر پیشرفته اتفاق می افتد ، در پوشش لغزنده کند کند.
 
اما در مورد سرگرمی بدنام رانندگی چیست؟ در اینجا ما CLS را با استانداردهای دقیق کوپه ارزیابی کردیم. در مورد خصوصیات پویا ، آنها ما را ترتیب دادند. قبل از آزمایش ، در مورد چابکی یک ماشین دو تنی مجهز به 3.7 لیتری شش شک و تردید وجود داشت ، در عمل آنها پراکنده شدند. 270 اسب بخار برای این ماشین کافی است. بله ، و شتاب زمان اعلام شده از مکانی به 100 کیلومتر در ساعت - 7 ثانیه. - کاملاً قابل قبول به نظر می رسید. چنین دستاوردی از CLS تا حد زیادی مدیون جدیدترین گیربکس هفت سرعته 7G-Tric است. یک دستگاه هفت -اسپید - شما هنوز هم باید به دنبال چنین چیزی باشید! به نظر می رسد اگر شما به یک سوار تهاجمی توجه داشته باشید ، این ماشین همیشه آماده شلیک با اطمینان است. نرخ نزدیک دنده و تعویض مکرر راز موفقیت است. اما درایور متوجه کارهایی نیست که در روده های انتقال جوش می یابد ، برای او این یک دستگاه معمولی با تعویض صاف و سریع است. جعبه هوشمند البته با شیوه رانندگی شما سازگار است. او قادر است چند مرحله را به طور همزمان بکشد (حداکثر چهار). و حتی در حالت دستی ، دستگاه شما را بیمه می کند - در صورت لزوم ، به تنهایی خود را تغییر دهید.
 
فرمان با تلاش متغیر بازخورد خوبی دارد. فرمان کاملاً تیز است - از توقف تا توقف فقط دو و نیم به نوبه خود. و مدیریت CLS 350 بسیار دلپذیر است - واکنش های واضح ، رول های حداقل. با این حال ، برخی از جدا شدن راننده از ماشین هنوز صورت می گیرد. هرچه ممکن است ، مرسدس مرسدس باقی می ماند. CLS نمی تواند احساساتی را که BMW 645 CI می دهد ارائه دهد. و آیا راننده مرسدس بنز به آنها احتیاج دارد؟ علاوه بر این ، نسخه های با انرژی بیشتری از خودرو را فراموش نکنید - CLS 500 و CLS 55 AMG. آنها احتمالاً قادر به خراب کردن خون رقیب باواریایی هستند. با این حال ، ما بر روی یک آسفالت خشک و گرم ، عادلانه خواهیم بود ، تصور هوازی CLS می تواند متفاوت باشد. بنابراین ما منتظر تابستان خواهیم بود.
 
خوب ، به طور کلی - ما کلاه را برداریم! یک محفظه سریع ، راحت و دیدنی در یک تفسیر ایدئولوژیک از مرسدس -بنز - ما این رویکرد و چنین خوراک یک ماشین را به مصرف کننده می پذیریم. البته دو درب اضافی نیز شرم آور هستند. اما در بعضی از زوایای آنها به هیچ وجه قابل مشاهده نیستند. و در زیر لایه ای از معرفهای ضد سرپرست نیز.
 
متن: Leonty Tyutylev
 
 
 

منبع: موتوری