درایو تست مرسدس بنز C-Class W204 از سال 2007 سدان

حالا شما یک ستاره هستید ... مرسدس از کلاس

اتومبیل های مرسدس بنز مدتهاست که توسط هاله ستاره خاصی احاطه شده اند ، آنها به بهترین شکل ممکن ساخته شده اند. این بار ، کوچکترین آنها C-Klasse W204 در کانون توجه قرار داشت.
 
Mercedes-Benz среднего класса давно доказал, что размер совершенно не имеет значения: немцы эту машину могут оснастить не хуже, чем иной S-klasse (благодаря чему насыщенность передовыми устройствами на каждый сантиметр модели оказывается просто рекордной)! В общем, с момента создания C-klasse всегда оставался классным автомобилем мирового уровня, привлекательным и для таксистов, и для бизнесменов, и для любителей зажечь. Модификация последнего поколения, появившаяся в продаже в 2006 году, не изменила традициям: это по-прежнему передовая машина, которая, несмотря на более компактную упаковку, вобрала в себя массу различных новаций. Как всегда, выбор версий, двигателей и уровней оснащения велик, и наша задача помочь разобраться в этом разнообразии.
 
ОБЩИЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ
Уже много лет дизайнеры Mercedes-Benz не особо утруждают себя, когда перед ними встает задача нарисовать очередную модель: если удалось обозначить новый виток в корпоративной стилистике (первопроходцем обычно становится S-klasse), то дальше дело идет как по накатанной колее. Работа над версией после этого сводится к подгонке фирменного стиля под определенный размер, соответствующий тому или иному буквенному индексу. Именно так появился W203, да и предыдущие C-klasse тоже. А вот W204 несколько иной: да, общего с S-klasse W221 у него немало, но это все-таки не миниатюрная копия современной эски, а во многом самостоятельная машина, с собственным лицом. Примечательно, что лицо может быть как консервативным, так и динамичным (немцы предусмотрели несколько стайлинг-пакетов, заметно меняющих восприятие автомобиля). Салон, как и экстерьер, весьма хорош, причем не только приятно выглядит, но и богато оснащен, а оборудование очень удобно в обращении. Портит впечатление разве что дешевый пластик, которым оформлен интерьер.
 
در مورد سورتمه ها ، با سرعت کم ، C-klasse ساده مانور قابل توجهی را نشان می دهد ، و با سرعت جدی تر ، کنترل پذیری قابل اعتماد و صحیح ، همراه با ثبات عالی در بزرگراه ، آشکار می شود. اما حدت کافی نیست
 
نکته دیگر C63 AMG است: دینامیک دیوانه از همان ابتدا و توقف ، ترمزهای خنک (البته کمی ریخته شده) ، حاد ، اما به هیچ وجه کنترل عصبی ، تعلیق ، که اجازه نمی دهد حرکات غیر ضروری بدن باشد ، بلکه روح را لرزاند واد در اینجا او ، یک سوپراسپرت شگفت انگیز است که او می خواهد هر روز سوار شود!
 
مشخصات
 
نوع هاچ بک جهانی سدان بدن
درهای شماره 4 5 3
جمع مکان 5 5 4
طول ، میلی متر 4581 4596 4452
عرض ، میلی متر 1770 1770 1728
ارتفاع ، میلی متر 1447 1460 1405
پایه چرخ ، میلی متر 2760 2760 2715
نوع تعلیق (جلو/عقب) مستقل است ، با قفسه هایی مانند Macpherson/Independent ، Multi -link
نوع درایو عقب یا پر است
ترمز
(جلو/عقب) تهویه مدور/دیسک (تهویه)
حجم مخزن بنزین ، L 66
رتبه امنیتی منفعل*دفاع از بزرگسالان *****
محافظت از کودکان ***
محافظت از عابر پیاده **
 
* طبق EuroNcap.
 
انتخاب بدن
C-Klasse (یا به عبارت بهتر ، اجداد او مرسدس بنز 190) یک سدان به دنیا آمد و به نظر می رسد یک سدان است و می میرد. بیشتر C-Klasse نسل های قبلی در کشور ما چهار درب است و 204 در بدن سدان شایع تر است. علیرغم این واقعیت که دستگاه نسل جدید از نظر ظاهری زاویه ای تر و بسیار کمتر از دستگاه قبلی است ، در سرعت ظاهر W204 ، نسبت به اجداد ادعا کننده آن فرومایه است.
 
 
خط C-Klasse به تنهایی به بدن چهار درب محدود نمی شود: واگن ایستگاه ، اگرچه چندان محبوب نیست اما هنوز هم است. اگرچه هزینه قابل توجهی بیش از یک نسخه چهار منظوره (C180K اساسی با پنج درب برای 1،583،000 روبل) و انتخاب موتورها (علاوه بر C180K فقط یک مدل C230 ، به ارزش 1800،000 روبل) و مجموعه ها (ایستگاه واگن فقط ارائه می شود. در سری ویژه So -Called So -Called) بسیار محدود است.
 
همچنین یک هاچ بک با سه درب وجود دارد ، با این حال ، به طور دقیق ، این هنوز یک مدل مستقل است (نامیده می شود CLC-KLASSE) ، و بر اساس نسل قبلی C-Klasse ساخته شده است (اگرچه تجهیزات روشنایی قبلاً بوده است توسط یک مدل جدید استفاده می شود). آنها چنین خودرویی را ارائه می دهند که ارزان تر از 1،328،400 روبل نیست. (C180K). همانطور که در مورد واگن ایستگاه ، انتخاب موتورها اندک است: علاوه بر 2.5 لیتری V6 ، نصب شده در CLC230 و افزایش قیمت تا 1709،700 روبل ، یک واحد کمپرسور 1.8 لیتری وجود دارد که مجهز است با CLC200K به ارزش 1،541،600 روبل.
 
منابع حرکت
ضعیف ترین موتور که C-Klasse را در حال حرکت هدایت می کند ، یک کمپرسور 1.8 لیتری با ظرفیت 156 لیتر. ص. ، در C180K استفاده می شود. حداقل قیمت یک دستگاه با چنین موتور 1،336،600 روبل است. این واحد می تواند هوس چرخ ها را هم از طریق مکانیک 6 سرعته و هم با استفاده از مسلسل 5 باند منتقل کند.
 
همان موتور ، اما در حال حاضر 184 لیتر صادر کرده است. ص ، برای نسخه C200K به ارزش 1،488،300 روبل طراحی شده است. این خودرو برای یک ثانیه سریعتر از یک مدل کمتر قدرتمند به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد (زمان اجرا تا صد به جای 9.5 8.6 ثانیه است). انتخاب انتقال مشابه C180K است.
 
با وجود 20 لیتری اضافی. ص ، اصلاح C230 (در واقع ، زیر کاپوت آن 2.3 نیست ، اما 2.5 لیتر) فقط کمی سریعتر از C200K شتاب می گیرد. اما به عنوان یک گزینه ، یک گیربکس اتوماتیک 7 سرعته پیشرفته تر پیشنهاد شده است. یک ماشین با 2.5 لیتری V6 از 1،549،800 روبل وجود دارد.
 
دست کم گرفتن کمی از شاخص نیز در نسخه بعدی نسخه C280 مشاهده می شود: در واقع ، حجم موتور آن 2.8 نیست ، بلکه هر 3 لیتر است. قدرت 231 لیتر است. با. انتخاب جعبه ها همان C230 است ، اما قیمت آن از 1،607.200 روبل بالاتر است. به هر حال ، برخلاف اصلاحات کمتر قدرتمند C280 ، همه این حرکت است (هزینه اضافی تقریباً 130 هزار روبل است).
 
انتخاب بین چرخ عقب و تمام پیشروها برای C350 است ، مجهز به 272 اسب بخار V6 ، که C-Klasse را به صدها تنها هفت ثانیه پراکنده می کند. اما در مورد انتقال ، یک واحد 3.5 لیتری فقط با یک جعبه 7 سرعت 7 گرم ترونیک ساحل است. هزینه یک ماشین با چنین موتور 1،832،700 روبل است. آیا به همه درایو چرخ نیاز دارید؟ ما باید 115 هزار نفر دیگر بپردازیم.
 
پس از C350 ، یک جهش شدید در حجم ، قدرت و قیمت به شرح زیر است: آشنا شوید ، C63 AMG. موتور با حجم کار 6.2 لیتر ، 457 لیتر. ص ، ظاهر مشخصه ، برچسب قیمت 3 312 800 مالش. این ماشین به وضوح برای همه نیست.
 
سطوح اساسی تجهیزات
بر خلاف برخی از مدل های BMW ، تجهیزات مرسدس بنز جمع و جور عملاً به شاخص دستگاه گره خورده است: C180K ، C200K ، C230 ، C280 و C350 تقریباً یکسان هستند. تنها تفاوتهای قابل توجه در نسخه های چرخ های چرخ دار (و در C350 در سری سیستم کنترل هوشمند را نصب می کند).
 
هر C-klasse دارای تجهیزات زیادی از تجهیزات استاندارد است: این کیت شامل موارد مفیدی است ، از جمله زرادخانه کامل کیسه های هوا ، بسته برقی ، کنترل آب و هوا دو منطقه ای ، فرمان چند منظوره ، رایانه روی صفحه ، سنسورهای فشار تایر ، ABS ، ترمز صندلی های جلو ، ESP ، و همچنین جزئی از صندلی های جلو.
 
برای کسانی که می خواهند ماشین خود را بدهند ، آلمانی ها چندین بسته یک ظاهر طراحی شده ارائه می دهند. کلاسیک اساسی ، که حتی گنجانده نشده است. مورد بعدی در تغییر ظرافت (هزینه اضافی برای آن تقریباً 110 هزار روبل است). در دکوراسیون متفاوت کابین با کلاسیک متفاوت است (از سایر پارچه ها و درج های چوبی استفاده می شود) ، و همچنین یک طراحی بهبود یافته: چرخ های آلیاژی ، چراغ های مه با لبه های کروم و سایر جزئیات کوچک.
 
Avantgarde (قیمت تقریباً 110 هزار روبل را افزایش می دهد) به اندازه ظرافت محافظه کار نیست: در کابین ، آلومینیوم ها به جای درج های چوبی در کابین استفاده می شدند و یک ستاره با سه پرتوی از یک پاهای جداگانه روی هود به سمت منتقل می شد شبکه رادیاتور. علاوه بر این ، به جای دیسک های 16 اینچی ، از چرخ هایی با قطر 17 اینچ استفاده می شود.
 
ورزش موضوع شماست؟ سپس باید به بسته ورزشی AMG نگاه کنید. فضای داخلی چنین دستگاهی با صندلی های ورزشی ، یک فرمان سه اسپک و چیزهای دیگر مانند فرشهای خاص متمایز است و ظاهر به دلیل دیسک هایی با الگوی خاص ، یک کیت بدنه آیرودینامیکی مشخص ، کاشت پایین و دیسک های ترمز سوراخ دار تغییر می یابد. واد هزینه یک بسته ورزشی از 110-180 هزار روبل متغیر است. (همه اینها به پیکربندی اولیه بستگی دارد: کلاسیک ، ظرافت یا آوانگارد).
 
اما کسانی که ترجیح می دهند باشند و به نظر نمی رسند ، احتمالاً علاقه ای به سبزیجات با یک ظاهر طراحی شده خاص ندارند ، اما یک ماشین ورزشی کامل C63 AMG (مگر اینکه البته بودجه اجازه می دهد). علاوه بر قدرتمندترین موتور 6.2 لیتری ، زنجیره ای برتر از برادران سریال خود با قوس های چرخدار گسترده ، سایر تجهیزات روشنایی ، برآمدگی ها (سفت کننده ها) روی هود و همچنین چرخ های 18 اینچی متمایز می شود. تفاوت هایی در پر کردن وجود دارد: ترمزهای پیشرفته تر ، یک دستگاه شلیک سریعتر ، یک سالن متفاوت با صندلی هایی که دارای پشتیبانی جانبی قابل تنظیم با توجه به یک اتومبیل کاملاً متفاوت از C-Klasse معمولی هستند.
 
توجه داشته باشید که C180K ، C200K ، C230 و C280 4MATIC در یک سری ویژه موجود است. علاوه بر تجهیزات سریال موجود ، این دستگاه بدنه فلزی ، سنسور باران ، حفاظت از میل لنگ ، ترخیص کالا از گمرک بزرگ ، چراغهای جلو بیکسنون با واشر ، گرم کردن صندلی ها و همچنین یک سیستم امنیتی دریافت می کند. C200K در یک عملکرد خاص علاوه بر این مجهز به رادار پارکینگ است و C280 4matic نیز یک سیستم صوتی با یک تعویض CD است. به هر حال ، اگر مشتریان نسخه های کمپرسور یک سری ویژه نیاز به پرداخت هزینه های اضافی برای بسته های ظرافت یا آوانگارد داشته باشند ، آنهایی که با V6 ماشین خریداری می کنند چنین نیازی ندارند. این اتومبیل ها برای 150-250 هزار روبل گران تر از آنالوگ های ساده هستند. (بسته به اینکه کدام موتور در ابتدا مجهز است).
 
مواد افزودنی؟
برای بسیاری از بنگاهها برای حمل اتومبیل در سطح اصلاحات ثابت سودآورتر است ، اما اگر این فرصت را برای مشتریان فراهم نمی کردند که اتومبیل های خود را با سلیقه خودشان تکمیل کنند ، آلمانی ها آلمانی نخواهند بود. بنابراین ، برای C-klasse ، تجهیزات اضافی بیشماری ارائه شده است (هرچند که همه موقعیت ها در دسترس همه اصلاحات نیست). شما می توانید با سفارش بسته بندی Advanced Alagy ، که شیوه ورزشی تعلیق و پدال گاز را فراهم می کند ، به طور قابل توجهی شخصیت زنجیره را تغییر دهید و از 37 هزار روبل هزینه می کند. برای یک اتومبیل با بسته AMG Sports تا 131 هزار روبل. برای عملکرد کلاسیک.
 
علاوه بر این ، فرصتی برای بهبود فضای داخلی با سفارش حدود 100 هزار روبل وجود دارد. اثاثه یا لوازم داخلی چرمی (در پایه سالن با پارچه یا پوست مصنوعی به پایان رسیده است) ، یک سیستم کنترل آب و هوا پیشرفته تر ، صندلی های عقب گرم ، سقف پانوراما ، موسیقی هارمن کاردون و همچنین سیستم چندرسانه ای کامند (یکی از گرانترین آنها گزینه ها ، هزینه 200 هزار روبل.) ، که شامل یک صفحه نمایش 7 اینچی ، یک سیستم ناوبری ، هارد دیسک برای ذخیره موسیقی ، امکان کنترل صدا و موارد دیگر است.
 
البته ، مدل اساسی می تواند به هر آنچه وارد یک سری ویژه می شود ، مجهز شود: Parctronics (41 هزار روبل) ، Bixenon ، سنسور باران و دیگران و همچنین از یک رنگ فلزی استفاده می کند.
 
رقابت
 
BMW 3 -rehe
نسل فعلی 3 -ree اولین بازی خود را در این کلاس برای مدت طولانی انجام داد. با این وجود ، کاملاً رقابتی است: از نظر صافی ، BMW نسبت به C-klasse کمی پایین است ، اما از نظر راحتی کابین و همچنین در خصوصیات در حال اجرا کمی برتر است.
 
Audi A4
زنجیره ای ، نسل جدید A4 نسبتاً اخیراً ظاهر شد. ابعاد دستگاه به طرز چشمگیری از ابعاد مرسدس بنز و BMW برتر است ، بنابراین مزایای راحتی کابین با حامل چهار حلقه باقی می ماند. به علاوه ، A4 می تواند بدترین ترکیب راحتی و کیفیت در حال اجرا باشد.
 
لکسوس IS250
یک بازیکن کامل ژاپنی در بین سدان های جمع و جور بخش حق بیمه: IS250 دارای شاسی تصفیه شده ، یک سالن دلپذیر و تجهیزات غنی است. یک چیز بد است: انتخاب موتورها کوچک است (یا 2.5 لیتری 4gr-FSE یا 5 لیتری قدرتمند V8) و بدن اصلاً یکی است.

 

 

منبع: ماشین ها و قیمت های مجله 16 فوریه 2009.