درایو تست مرسدس بنز C-Class W204 از سال 2007 سدان

ساده بودن چقدر دشوار است!

اکنون سدان های مرسدس بنز با تنظیمات مختلف در چهره متفاوت هستند. خوب ، شخصیت چیست؟ وی توسط سرگئی کانونیکوف شناخته شده بود.
 
اسپانیا کشور گرم و آفتابی است. اصل؟ استثنائاتی برای هر قاعده وجود دارد. اما این باران تقریباً سه روز بدون استراحت می ریزد ، هیچ کس نمی توانست تصور کند. مارپیچ به کوه ها بالاتر می رود ، به نظر می رسد مه به زودی پنهان می شود و ستاره سه بار روی هود. برس های تمیز کننده زمستانی در سریعترین حالت کار می کنند. برای عکاسی ، بدترین شرایط را نمی توان اختراع کرد. و برای آشنایی با ماشین ممکن است و بد نیست.
ماشین باران
نوبت به نظر می رسد خنک تر از آنچه انتظار داشتم ، و استدلال حاکم واضح تر از آنچه دوست داریم است. ماشین سریع ، واضح است ، اما او به هیچ وجه در مسیر بهینه فریب خورده نبود ، به طوری که به نظر می رسید مسافر دوزنی متوجه چیزی نمی شود. و من دوباره فکر کردم: این ماشین به اندازه کمک به من نیست. به عنوان مثال ، همان برف پاک کن ها ، که از سنسور باران پیروی می کنند ، به طور مستقل روشن می شوند و با معقول ترین شدت اجرا می شوند. و جاده در امتداد اندلس به زبان روسی از من خواسته می شود. نه تنها ناوبری تمام منو به بزرگ و قدرتمند منتقل می شود!
من و مرسدس با یک نگاه همدیگر را درک می کنیم. بر خلاف سایر معاصران ، او به دور از از بین بردن راننده از مدیریت ، برای ایجاد یک الکترونیکی خاص بین او و خودش است. واکنش به فرمان و پدال ها فقط راهی است که شما صبر می کنید ، اما گاهی اوقات ماشین انگار درخواست می کند: آیا مطمئن هستید که تصمیم درستی گرفته اید؟ و ظرافت خطاها را تصحیح می کند. بیایید یک پدال گاز دو مرحله ای بگوییم: در یک لحظه خاص ، پا بر یک تلاش اضافی غلبه می کند. هنگام انجام این کار ، باید درک کنید که یک دنده کاهش یافته خیلی سریع روشن می شود و یک سدان 3.5 لیتری 272 اسب بخار به نوبت بعدی می رود.
وای! این سیستم تعلیق ، که به تازگی ورزش به نظر می رسید ، کاملاً ماشین را روی پیچ و تاب ها با آب پر کرده بود ، با شجاعت یک خندق نسبتاً چشمگیر خورد. عجله ، تقریباً بدون دور زدن سرعت ، حمله به یک پلیس دروغگو ، با این حال ، خیلی گلدان نیست. اکنون یک رونق بزرگ وجود خواهد داشت! هیچ چیز مانند این مانع دردناک نبود.
قدیمی و خوب
یک ماشین را با پیشینیان خود بسیار متفاوت کنید و ویژگی های مارک دار را حفظ کنید ، این کار پیچیده تر از ایجاد یک بدن کاملاً اصلی نیست. سدان کلاس C فعلی مانند مدل های قبلی یا قدیمی تر به نظر نمی رسد ، بلکه از هر گوشه ای ، با هر نور ، مرسدس باقی مانده است.
فلسفه مارک دار در همه چیز ردیابی می شود. این سالن نسبتاً محافظه کار است ، اگرچه به آن نمی رسد که آن را باستانی بنامید. به هر حال ، در مورد سنت ها ، از همه ، گاهی اوقات گاهی اوقات از آنها ، می توانید دور شوید. چندین بار ، به جای یک نشانگر چرخش ، یک کنترل کروز روشن شد. دسته زیر چرخ در سمت چپ احتمالاً برای صاحبان مرسدس آشنا است. اما برای مبتدیانی که در زمان اشتباه به دست می آیند ، باعث ایجاد نور می شوند تحریک
مدیریت دستگاه های ناوبری و سرگرمی نمونه ای از مدت طولانی است که متخصصان قبلاً از طریق الکترونیک طی کرده اند و چگونه می توانند برای مدت طولانی پیش بروند. یک قلم ، یک آنالوگ از موش رایانه ، به طور کلی خوب است. اما یک دکمه جداگانه برای بازگشت یک قدم به عقب خیلی راحت نیست. بسیار جالب است که مرسدس می نویسد و حتی روسی صحبت می کند ، اما صدای یک خانم آهنین را با دقت بیشتری می نویسد ، گرفتن منو و جایگزینی بسیار دشوار است.
با این حال ، همه اینها بهانه ای برای رایانه سازی خودرو است که هنوز سنت های غنی و اثبات شده ای ندارند. جایی که آنها یک ماشین در بالا هستند. بگویید ، حساسیت روچر مرسدس در هر شرایطی در پارکینگ نزدیک ، مارپنتین کوه و بزرگراه سرعت دقیقاً همان چیزی است که شما صبر می کنید. محکم او عجله ای ندارد که فرمان هیدرولیک را به نفع فرمان برقی رها کند. انگیزه کارشناسان منطقی است: طراحی با هیدرولیک به کوچکترین جزئیات ، آزمایش شده برای ده ها سال انجام شده است و با بهبود تقریباً به همان شاخص های آنالوگ ها با آتش سوزی ، می توان مصرف سوخت را کاهش داد.
من به عمد وارد این چرخش سریعتر از حد لازم شدم. بنابراین الکترونیک کار کرد و مسیر را تصحیح کرد.
به سرعت ، به وضوح ، بدون سر و صدا روشن شد و کار را انجام داد. با این وجود ، یکی از ویژگی های اصلی سادگی کلاس C فعلی. بله بله! با او آسان و راحت است ، او نظر خود را تحمیل نمی کند ، این مجبور به حدس زدن معماها نیست ، برتری را نشان نمی دهد. متکبر نیست ، اما با پرستش آن. این همیشه به شکلی دوستانه به ظرافت کمک می کند.
درمان برای کسالت
در روسیه ، کلاس C مرسدس بنز C از 30.500 تا 47،800 هزار یورو (40،80064،000 دلار) هزینه خواهد داشت. نسخه های اصلی با گیربکس شش سرعته (گزینه های دستگاه های پنج و هفت سرعته) ، به استثنای اصلاح C350 ، هفت مرحله در پایگاه داده است
البته در جهان اتومبیل های لوکس ، سریع یا جادار دیگری وجود دارد که می توانند بر آن غلبه کنند خارج از جاده یا آماده اسلاید در رانش های طولانی. همه اینها مربوط به کلاس C نیست. ماشین خسته کننده؟ به نظر من ، با اعتماد به نفس ، آرام ، اما پرانرژی سوار شدن در باران شدید و مه بر مارپتین کوهستانی پیشرفته ، که به دلیل شرایط شدید به یاد نمی آورند و منجر به خستگی نمی شود ، یک داروی عالی در برابر کسالت.
سنت ها را فراموش نکنید ، اما با حساسیت از روند زمان پیروی کنید ، به راحتی مشکلات پیچیده را حل کنید ، کمک کنید و ویژگی های اصلی شخصیت جدید مرسدس بنز را تحمیل نکنید.
تاریخ دموکراسی
این شرکت از سال 1982 ، هنگامی که سدان با بدنه W201 شروع شده است ، سالنامه C-Class را به حساب می آورد ، ما به عنوان صد و نود بهتر شناخته شده ایم.
در حقیقت ، تاریخ مرسدس دموکراتیک را می توان از مدل هایی با اجساد W114 و W115 سال 1968 و حتی از مرسدس بنز 170 ، 1931 انجام داد. اما این ربع قرن 190 مرسدس بنز بود که به مهمترین نقطه عطف در گسترش دامنه مدل به ملیت تبدیل شد. به هر حال ، یک اتومبیل جمع و جور و نسبتاً ارزان با راه حل های فنی پیشرفته ، به عنوان مثال ، یک سیستم تعلیق عقب چند لینک یا نسخه موتور 16 سوپاپ از دهه 190 2.3 متمایز شد.
در خط مقدم
اتومبیل های موجود در پیکربندی کلاسیک و Eleans از مشبک رادیاتور. Avant -Garde سدان دارای یک مرکز بزرگ با مارک ستاره ای از روکش است. این نسخه را می توان با سفارش پایان توسط AMG Tuning Atelier: ضربه گیر ، چرخ ، فرش ، صندلی های ورزشی با پشتیبانی جانبی قدرتمند ، گرانتر کرد.
به ترتیب ، بسته چابکی پیشرفته SO -Called تنظیم می شود. این امکان را برای فشار دادن دکمه Sport فراهم می کند تا ویژگی های کمک فنر و فرمان ، واکنش خودرو برای فشار دادن پدال گاز را تغییر دهد. ماشین واقعاً واضح تر می شود ، اما کمی با پیشوند. قابل توجه ترین انتقال سریعتر به دنده کم با فشار عمیق شتاب دهنده است. اما فقط یک-ماده حساس و آماده می تواند تغییرات را به طور کلی ارزیابی کند.
 

منبع: مجله "رانندگی"