درایو تست مرسدس بنز C-Class W204 از سال 2007 سدان

عملیات "Edelweiss"

دایملر در صد ساله برای ایجاد اولین اتومبیل تمام چرخ خود ، نسخه به روز شده ای از مرسدس بنز C-Class 4Matic را به بازار عرضه کرد. آزمایش موارد جدید در آلپ های اتریش برگزار شد
 
در زمستان ، Edelweiss در کوهستان فقط می تواند در یک افسانه باشد. با این حال ، ما موفق شدیم! در دامنه های شیب دار آلپ های اتریش ، ما یک گل کوهستانی جدید از کلاس C-Class را از مرسدس بنز باز کردیم. من اعتراف می کنم که فصل اسکی را هنگام رانندگی یک ماشین باز کنید ، هرچند که همه حرکت می کند ، هنوز اتفاق نیفتاده است. با این حال ، C-Class 4matic کاملاً با عملکرد آسانسور و نقش دستگاه نزول مقابله کرد. او با اطمینان جاده های کوهستانی برفی دره زیبا از گورل را فتح می کند.
هنگام بلند کردن ، مرسدس معمولی 7 سرعته اتوماتیک به اجبار یک یا دو دنده را به پایین تغییر می دهد و محور عقب که 55 ٪ گشتاور را تشکیل می دهد ، بسیار بیشتر است. در نتیجه ، در حال حرکت به سمت بالا ، یک کلاس C تمام چرخ یک مرتبه بزرگتر از دامنه ها است ، جایی که گله ای از 272 اسب با اطمینان در داستان سیستم الکترونیک کمکی نگه داشته می شود. بسیار معقول و دلپذیر: هم از نظر پویایی (در حال افزایش) و هم به معنای ایمنی (در نزول).

یکی از نوآوری های تعیین کننده در نسل بعدی سیستم تمام چرخ مرسدس بنز ، یک دست و پا گیر دو دیسک دیفرانسیل مرکز بود. با ایجاد قفل دیفرانسیل ، گشتاور تأمین شده به چرخ های محور جلو و عقب را در حدود 50 نانومتر محدود می کند. به همین دلیل ، هنگام لغزش چرخ های یکی از محورها ، لحظه اصطکاک از طریق حرکت نسبی دیسک های اصطکاک به طور خودکار به چرخ های چرخشی آهسته تر منتقل می شود. در نتیجه ، مرسدس بنز 4matic جدید بسیار دردناک تر و پایدارتر از سلف خود شده است. اگرچه ، البته ، تجدید ESP نیز در اینجا نقش خود را ایفا کرد.
در طراحی کلاس C-Class تمام چرخ ، برنامه سنتی تثبیت ESP توسط عملکرد ضد گردش خون ASR و سیستم کنترل کشش 4TS تکمیل می شود. مورد دوم در واقع یک آنالوگ الکترونیکی از دیفرانسیل های سنتی خودکشی است که در صورت دو یا حتی سه چرخ روی یخ ، گشتاور و نیروی ترمز را توزیع می کند. ظهور یک دستیار الکترونیکی جدید ، یک کلاس C تمام چرخ را بسیار پیش بینی کرد که در مدیریت پیش بینی شده است. و در رابطه با سیستم تسریع کمکی ASR ، این امکان را فراهم می آورد که به طور قابل توجهی سرعت بخشیدن به پویایی در پوشش لغزنده را بهبود بخشد. اگر ، در آسفالت خشک یک چرخ تمام چرخ از 350 ، به 100 کیلومتر در ساعت در هر 6.3 ثانیه شتاب می یابد ، سپس روی یخ خشن با ضریب کلاچ 0.30.4 برای تسریع در صدها مرسدس بنز ، تنها 9.5 در ثانیه کمتر از نسل قبلی کلاس C-Class تمام چرخ است.
علاوه بر این ، هم با روشن و هم با سیستم تثبیت ، که یک بار دیگر نشان می دهد: حالت ESP OFF کاملاً مشروط است. هنگامی که ESP خاموش است ، البته ، کمی پر جنب و جوش تر می شود ، آستانه الکترونیک کمکی کمی افزایش می یابد ، اما فقط. شما دیگر نمی توانید سیستم تثبیت را از شرکت در رانندگی خودرو به طور کامل حذف کنید. اما اگر در مورد آن فکر کنید ، این احتمال بیشتر از یک منهای نیز به احتمال زیاد است. با این وجود ، کلاس C از مرسدس بنز ، اگرچه به شما امکان می دهد از درایو لذت ببرید ، اما نمی توانید یک ماشین افراطی مطلق را در نظر بگیرید. و با توجه به امنیت ، الزامات این مدل در خریداران بالقوه آن از نظر خوردن بسیار بسیار بسیار بیشتر است.
درمجموع ، دامنه مدل درایو تمام چرخ مرسدس بنز دارای 46 مدل است که از این تعداد چهار بر اساس کلاس C جدید ایجاد می شود. با این حال ، تنها دو سدان با موتورهای بنزینی 3- و 3.5 لیتری در بازار روسیه ارائه می شوند. سدان دیزل و واگن ایستگاه از 320 هنوز به روسیه عرضه نمی شود. اگرچه اولین قدم برای ظاهر طولانی مدت مورد انتظار دیزل مرسدس بنز در بازار ما می تواند در آینده نزدیک انجام شود. اما تاکنون این فقط مربوط به شروع احتمالی فروش SUV های آلمانی است.
رانندگی
در مقایسه با کلاس C معمول ، مدیریت کمی حاد کمتر است ، اما در کوه ها عملاً بی عیب و نقص است.
سالن
سالن معمول کلاس C که مربوط به استانداردهای بالاترین کیفیت است.
راحتی
پشت خیلی جادار نیست. در غیر این صورت ، برای یافتن تقصیر با چیزی.
امنیت
سیستم های الکترونیکی به گونه ای پیکربندی شده اند که حتی با قطع ارتباط ESP ، آنها اجازه نمی دهند از چهره یک خطر معقول عبور کنند.
قیمت
کاملاً در سطح رقبای اصلی قرار دارد.
مزایا و معایب
+ تنظیمات معقول الکترونیک و اقتصاد کمکی باعث شده است که C-Class 4Matic یک سفارش از نظر بزرگی کامل تر از ماشین نسل قبلی باشد.
- نه تنه خیلی جادار.

مشخصات فنی
مارک و مدل - MB C 350 4matic
ابعاد - 4581x1770x1448 میلی متر
موتور - بنزین ، 3498 cm3 ، 272 اسب بخار/6000 دقیقه -1
گیربکس -اتوماتیک ، KP 7 -speed ، تمام درایو چرخ
دینامیک - حداکثر 250* کیلومتر در ساعت ؛ 6.3 ثانیه. تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - Audi A4 2.0 TFSI Quattro ، BMW 335XI

نظر ما
S-Class 4Matic Car ، که عمدتا برای بازارهای اروپای شمالی در نظر گرفته شده است ، بنابراین انتظار می رود سوابق از کلاس C-Class تمام چرخ در مقیاس جهانی باشد. با این حال ، در اسکاندیناوی ، فنلاند و کوه اتریش و سوئیس ، این ماشین مطمئناً تقاضا خواهد بود. علاوه بر این ، برای فروش 4matic کلاس S با موتورهای بنزینی ، روسیه احتمالاً یک رهبر خواهد بود.
مرسدس بنز C 350 4matic. قیمت: از 52 800. در فروش: از فوریه 2008
نویسنده: Vladimir Makkaveev
   
 

منبع: چرخ 5 چرخ [فوریه 2008]