تست درایو مرسدس بنز A-Class W176 از سال 2012 هاچ بک

جذابیت های عصر انتقالی

در داخل بیشتر از خارج وجود دارد. اینگونه است که می توان مرسدس کلاس A طول را توصیف کرد. این ماشین کوچک نه تنها جادار شد (او قبل از نوسازی چنین بود) ، بلکه بسیار جادار ، با ابعاد خارجی نسبتاً متوسط.
کودک رشد کرده است
صادقانه بگویم ، ظاهر جوانترین مرسدس هرگز باعث همدردی من نمی شود. کوچک و کوچک ، که بر روی چرخ های مرتب و مرتب شده ، جوجه اردک زشت را در برابر برادران بزرگتر لوکس خود به نظر می رساند. و درهای عقب باریک با یک لیوان بی پروا؟ او فاقد استحکام بود ، خانواده ، به اصطلاح ، ویژگی ها. همانطور که معلوم شد - کل چیز در حال رشد است ، یعنی طول. این افزایش تنها 170 میلی متر است و تأثیر آن چیست - ماشین Kurguisky به یک ماشین ظریف و سریع تبدیل شده است ، درب عقب دیگر مانند یک دروازه نیست و شیشه دیگر شبیه آغوش نیست.
طبق معمول ، نوسازی با استراحت سبک ترکیب شده است - شکل سپر جلو و عقب تغییر کرده است ، چراغهای جلو شفاف شده اند ، همانطور که مد مدرن خودرو نیاز دارد و دامنه رنگ ها گسترش می یابد. برای همه اینها ، کلاس A کاملاً قابل تشخیص باقی مانده است-یک شبح مشخصه در جاده اشتباه است.
با این حال ، طولانی شدن ماشین به خاطر سرعت خطوط شروع نمی شود. وظیفه اصلی طراحان افزایش فضای داخلی بود و در اینجا سازندگان نوجوان چیزی برای افتخار دارند. فضای داخلی اتومبیل ، که به هر حال ، تقریباً نیم متر کوتاهتر از لادا است ، 53 ٪ از کل طول ماشین است. علاوه بر این ، 22 میلی متر طولانی تر از سالن کلاس S است! چنین ظرفیت برجسته ای ، "گفت: یواخیم اشمیت ، رئیس اداره بازرگان مرسدس -بوین ،" سرانجام آن دسته از خریدارانی را که مدتهاست با طراحی و مفهوم کلاس A جذب می شوند ، برآورده می کند ، اما چه کسی به یک ماشین جادار تر احتیاج دارد برای مدت طولانی
اول از همه ، مسافران مبل عقب (یا صندلی های جداگانه - چنین اصلاحاتی وجود دارد) که معمولاً نقض می شوند و ترجیح می دهند در جلو نشسته باشند. از این گذشته ، اگر ماشین یک فرد قد بلند باشد ، پاهای مسافر عقب باید محکم باشد. و مطبوعات سقف روی تاج ... کلاس A دراز کاملاً فاقد این مشکلات است: فاصله بین پشت صندلی های جلو و عقب اکنون 945 میلی متر 10 سانتی متر بیشتر از کلاس E است. فضای کافی برای مسافران جلو و عقب و پاها و سر وجود دارد. جالب اینجاست که تنظیم طولی صندلی های عقب ارائه شده است. با تغییر آنها در 111 میلی متر از یک جهت یا جهت دیگر ، خود راننده تصمیم خواهد گرفت که چه چیزی را ترجیح دهد: راحتی مسافران یا حجم تنه.
عزیز و ناز
با این حال ، با قطع هر میلی متر فضای داخلی ، طراحان برای یک دقیقه در مورد تصویر برند فراموش نکردند. مرسدس بنز مشهور است که سازندگان آن به خود اجازه نمی دهند که از کیفیت صرفه جویی کنند. و بنابراین ، در داخل کلاس A کودک ، احساس یک ماشین بزرگ دائماً در مجاورت احساس یک ماشین گران است. اتمام کامل ، تنظیم ایده آل پانل ها ، مواد جامد (سالن S -کلاس با چنین مواردی بریده شده است) -دستگاهی با یک ستاره سه بار در رادیاتور باید با افتخار نام عمومی را تحمل کند. و اندازه هیچ ارتباطی با آن ندارد.
موافقت کنید که حتی با چرم سفید و توس کارلیان احاطه شده اید ، اگر قسمت پشتی و پاهای شما جریان داشته باشد ، دور نخواهید شد. فضای داخلی نوجوان نوسازی نیز فرار نکرد. صندلی های جلو با پشتیبانی توسعه یافته برجسته تر شده اند. دستان راننده روی فرمان جدید سه حرفی قرار دارد و طراحی کنسول مرکزی و اثاثه یا لوازم داخلی درها به طور متفاوتی تصمیم گرفته شده است. سیستم گرمایشی و تهویه مدرن شده است ، مدیریت آن منطقی تر شده است. کنترل آب و هوا رطوبت هوا را در کابین تنظیم می کند - برای اولین بار در یک اتومبیل با چنین کلاس متوسط. به طور کلی - همه چیز برای یک شخص است.
اما تنه برای چیزهاست. همچنین جادار تر شد و دسترسی به محفظه حجیم برای لابی آسان تر است: درب پنجم برای باز کردن آن با یک دست سازگار است. ما کیسه را روی قفسه سخت تنه پرتاب می کنیم (او در برابر آن مقاومت خواهد کرد) ، در را می کوبیم (البته یک دست) و می رویم تا با یکدیگر بهتر آشنا شویم.
چهار قلب
موتور ضعیف ترین سه بنزین است که بر روی کلاس A نصب شده است ، در تمام 1400 سانتی متر مکعب آن کار می کند. هشتاد و دو اسب به وضوح برای اجرای تمایلات ورزشی کافی نیست ، اما او به خاطر پشتکار و تمایل خوب ستایش کرد. فشار مسطح در هر حالت برای ماشین بدون جاه طلبی سورتمه ای (که ضعیف ترین آنها در هر خانواده است) بسیار مهمتر از هرگونه صید و گرفتن است. یک مدل قدرتمند 125 اسب بخار A-190 به طرفداران نسیم خطاب می شود و ما با آرامش (اما با اطمینان!) ، بدون دردسر ، در یک مسیر معین حرکت می کنیم ، به عنوان مثال ، از خانه کار می کنیم. در کابین - پر سر و صدا نیست ، در حالی که چرخ ، همانطور که وعده داده شده است ، راحت است. فرود بلند تنها ویژگی ون است ، البته بسیار مینی. بقیه یک ماشین مسافر معمولی است.
به هر حال ، 980 قسمت و مؤلفه های کلاس A مدرن دوباره طراحی شده اند. و اصلی ، شاید ، جدید بودن فنی موتورهای دیزلی است. قدرت هر دو (فقط یک نسخه 95 اسب بخار در کلاس A دراز پیشنهاد شده است) به ترتیب 25 و 5 درصد افزایش یافته است ، و مصرف سوخت در هر صد پنج لیتر در هر صد تغییر نکرده است. Turbodiesel به روز شده به هیچ وجه اقتصاد آرام نیست. آنها یک اشتهای بسیار متوسط \u200b\u200bرا با سوء استفاده ناچیز ترکیب می کنند. با مصرف سوخت 4.9 لیتر در 100 کیلومتر ، مرسدس بنز-A170CDI به صدها از 12.1 درجه سانتیگراد تسریع می شود و به حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت می رسد. بنزین A160 خیلی پویاتر نیست - با حداکثر یکسان ، تنها 1.3 درجه سانتیگراد کوتاه تر می شود.
چیزهای هوشمند
بنابراین باران باران می بارد - من می رفتم. و من بلافاصله متقاعد شدم كه نوزاد از اشتوتگارت نه تنها بزرگ شد و قدرت به دست آورد ، بلكه سطح فکری را به میزان قابل توجهی افزایش داد. بنز کوچک بلافاصله برف پاک کن ها را در امتداد شیشه تکان داد - سنسور باران کار کرد. اکنون ، در آسفالت مرطوب ، زمان آن رسیده است که با لاستیک فریاد بزنید و به سیستم های مسئول اطمینان از امنیت فعال بپردازیم. افسوس ، در جریان اتومبیل هایی که غیرنظامیان یک کشور خارجی را حمل می کنند ، چنین فریبنده ای غیرقابل قبول است. بنابراین ، ما به سادگی این واقعیت را بیان می کنیم: علاوه بر این واقعیت که نسخه دراز به جای طبل ترمزهای عقب دیسک را دریافت کرده است ، کلاس A به یک سیستم ضد قفل ، یک سیستم ترمز اضطراری از یک کمک کننده ، یک سیستم کنترل کشش مجهز شده است. و یک سیستم تثبیت الکترونیکی آخرین نسل.
 
 
 

За умными названиями скрываются устройства, которые будут вмешиваться в управление автомобилем, когда водитель ошибся и сейчас должно... Желаю, чтобы эти системы вам не пригодились, но с ними как-то спокойней. Если несмотря на мастерство водителя и вмешательство умных систем аварии избежать все же не удалось, в борьбу за жизнь и здоровье обитателей салона вступает полный набор современных средств пассивной безопасности. Кстати, теперь по заказу можно получить так называемые оконные подушки безопасности, защищающие человека при боковом ударе.
Жесткий парнишка
Напоследок - маленькая ложка дегтя. И то сказать - какой же переходный возраст без временных трудностей? Как у каждого подростка, у маленького Мерседес-Бенца свои заморочки. Даже на ровных, как стол, европейских автобанах встречаются небольшие трещины и выбоинки, которые подвеска другого автомобиля проглотит, не заметив. Любого, только не А-класса. Его жесткая, короткоходная подвеска (а таковой она стала в результате борьбы с опрокидыванием, которым автомобиль грешил в детстве) передает на кузов каждый изъян дорожного покрытия. Если это заметно на хороших дорогах, то что будет у нас, где с их качеством проблем предостаточно?
Не потому ли штутгартский малыш в России пока редкость? А в мире за три с половиной года их продано более полумиллиона. Фирма все же не оставляет надежд увеличить объем продаж на отечественном рынке. Ведь теперь к традиционным козырям Мерседес-Бенца - отменному качеству, высокой надежности, техническому совершенству, престижу, наконец, - удлиненный А-класс добавил еще один: огромное для своих размеров внутреннее пространство. Тем, кого объем салона не слишком волнует, адресован обычный (но тоже модернизированный) А-класс. Длинная же машина не меняет короткую в производстве, а лишь дополняет ее.
   
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ выглядит более современно
      
  
   
Багажник стал просторнее как минимум на 80 литров (слева), а если убрать все пассажирские сиденья, ДОСТИГАЕТ 1930 ЛИТРОВ
      
 
Mercedes-Benz A140
اطلاعات کلی
 
Кузов
5-местный седан
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1105
 
Полная масса, кг
1490
 
Длина х ширина х высота, мм
4776 х 1719 х 1589
 
База, мм
2523
 
Колея спереди/сзади, мм
1503/1452
 
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
170
 
Время разгона, 0-100 км/ч, с
13,2
 
Расход топлива, л/100 км
7,1
 
Запас топлива, л
54
 
Двигатель
 
محل
спереди поперечно
 
طرح
 
из легкого сплава,
4-цилиндровый, рядный
 
Число клапанов на цилиндр
2
 
Диаметр цилиндра /ход поршня, мм
80 х 69,5
 
Рабочий объем, смз
1397
 
نسبت تراکم
11.0: 1
 
قدرت ، L.S. (KW) در RPM
82 در 5000
 
گشتاور ، کیلوگرم (NM) در RPM
13.3 در 3750
 
شاسی
 
واحد محرک
 
در چرخ های جلو
 
انتقال
مکانیکی ، 5 سرعته
 
تعلیق: در جلو
 
در قفسه های Mceferson با اهرم های عرضی مثلثی ، چشمه های مارپیچ و کمک فنرهای دو لوله
 
پشت:
 
در اهرم های طولی با چشمه های مارپیچی و کمک فنر
 
فرمان
قفسه ، با یک آمپلی فایر
 
ترمز
با یک تقویت کننده خلاء ، درایو هیدرولیک و ABS
 
جلو
دارای تهویه دیسک
 
پشت
گرده
 
اندازه لاستیک ها
195/50 R15
 
 
Igor Solidunov ، عکس Igor Solidov و Mercedes-Benz

 

منبع: مجله "لیموزین" [04/01]