تست درایو مرسدس بنز A-Class W176 از سال 2012 Hatchback

تست درایو مرسدس بنز A-Class: ورزش در سبک

کلاس جدید مرسدس بنز جدید به تازگی تبدیل به یکی از نوآوری های پیش بینی شده نگرانی شده است. پس از همه، در اشتوتگارت، آنها فقط یک مدل جدید ندارند، کلاس A به طور کامل تغییر کرده است، از جمله موقعیت و فلسفه جوانتر از خانواده مرسدسد.

برای دیدار با یک تازگی، ما به ارائه اروپایی در اسلواکی رفتیم. مرسدس بنز A-Class در همان پلت فرم معماری مدولار Mercedes Mercedes ساخته شده است که آخرین کلاس B است. (

ظاهر A-Class جدید به پنج امتیاز تبدیل شد. این فقط زمانی است که ماشین تقریبا به همه را دوست دارد.
به طور معمول، شروع به طراحی، که، من باید بگویم، معلوم شد شگفت انگیز هماهنگ! به طور متوسط \u200b\u200bتهاجمی، شبح سریع به نظر می رسد میله های مدرن و زیبا در دو طرف، اپتیک های جلو افقی و چراغ های LED شیک به تصویر A-Class of Completive. اما در اینجا کافی نیست، تنها یک ستاره بزرگ سه پرتو بزرگ بر روی مشبک رادیاتور در مورد متعلق به Caste Mercedes صحبت می کند. یا مرسدس تغییر سیاست ها و فداکاری را به نفع فتح قلب های جوان اروپایی با طراحی جدید تغییر داد؟

علیرغم این واقعیت که این سبک به نظر می رسید، ممکن است قبل از اینکه بتوانید تنها در ستاره سه پرتو می توانید مرسدس را پیدا کنید. هیچ تداوم در اینجا وجود ندارد. احتمالا، مرسدس تلاش می کند تا یک مخاطب جدید را به دست آورد.
ویژگی های مرجانی در سالن قابل مشاهده است. به پایان رساندن مواد با کیفیت تنفس، بلافاصله احساس می شود که حتی در مدل جوانتر، آنها تصمیم به صرفه جویی در: تمام پوشش های شبه آلومینیوم، آن را فقط پلاستیک، و آبکاری کنونی نیست. در پایگاه داده پانل جلو، آن را از پلاستیک متداول بافت ساخته شده است، گزینه ای برای برش زیر پوست وجود دارد، و در ماشین های با بسته AMG تحت کربن وجود دارد.

کیفیت داخلی سوالات باعث نمی شود. در نسخه عکس با بسته AMG، که چرخ فرمان غول پیکر، دوخت قرمز و پانل جلویی زیر کربن است.
سیستم صوتی معمولی مرسدس است. در اجرای اولیه، محل مانیتور مرکزی رک را برای اتصال یک آیفون می گیرد و نسخه ها گران تر هستند با یک صفحه نمایش 7 اینچی مجهز شده اند. اتصال یک گوشی هوشمند، سیستم آنلاین فرمان اجازه می دهد تا شما را به انتشار اینترنت، و همچنین لذت بردن از خدمات محبوب فیس بوک و توییتر.
در پیکربندی اولیه، به جای یک صفحه نمایش کامل، کلاس A با یک قفسه برای آی فون مجهز شده است، و صفحه نمایش 7 اینچی کامل در پانل جلویی در نسخه نصب شده است. اتصال گوشی هوشمند خود را با استفاده از سیستم آنلاین Joystick سیستم، می توانید به اینترنت دسترسی پیدا کنید، همچنین از توییتر، فیس بوک و نقشه های گوگل استفاده کنید.
یکی از نکات منحصر به فرد از مدل جهت گیری ورزشی صندلی های جلو، اجزای یک کل یک کل با محدودیت های سر. و برخی از حقیقت در آن وجود دارد: صندلی ها واقعا خوب هستند و با مشخصات و پشتیبانی جانبی، و محدوده های تنظیم بسیار خوبی هستند که اگر صندلی جلو را حرکت دهید تا زمانی که آن را متوقف کند، آن را عملا بر روی مبل عقب قرار می دهد. به هر حال، محدودیت های سر از مبل در همان کلید ورزشی ساخته شده است. خوش استیل! اما عملی بودن در اینجا به اندازه کافی نیست: زانوها تقریبا به پوشش صندلی های جلویی می رسند، بین سر و سقف تنها چند سانتی متر از فضای آزاد باقی می ماند و حتی در میان امکانات بازماندگان وجود دارد.
با تنه نیز خیلی بزرگ نیست. تنها 341 لیتر از حجم مفید و باز شدن باریک وجود دارد، و در زیر طبقه نه یک هشتم و نه بارانداز وجود دارد، روح را گرم می کند، در صورت سوراخ شدن، فقط به طور منظم remkomplekt خوب است که مبل عقب در نسبت 40:60 بسته بندی شده، افزایش محفظه محموله به 1157 لیتر.

صندلی های جلو به شکل سطوح ورزشی به طور کامل جنگ مسافران را رفع می کنند. در نسخه های برتر، آنها با حافظه الکتریکی مجهز شده اند.
عرضه دیزل مرسدس A-Class به روسیه برنامه ریزی نشده است، بنابراین زمانی که ما از همکار ما آموختیم که ما در نسخه مرسدس بنز A200 CDI ثبت شدیم، مجبور شدم از سازمان دهندگان در مورد جایگزینی ماشین که آنها را جایگزین کنم، بپرسم لطفا بنابراین، اولین آشنایی من با Ashka با یک گوسفند بنزین مرسدس بنز A200 با بسته AMG آغاز شد، که شامل نه تنها یک ظاهر داخلی خارجی و داخلی، بلکه همچنین در 15 میلیمتر تعلیق کم چسب، و همچنین چرخ های آلیاژ 18 اینچی است.

نسخه بسته AMG (در عکس در سمت راست) توسط یکی دیگر از مشبک های رادیاتور دیگر، ضربه گیرهای تهاجمی تر، پوشش آستانه و چرخ های 18 اینچی متمایز است.
در حال حاضر پس از اولین کیلومتر، مشخص شد که سهم شیر از ورزش، که به شدت در ارائه سخن گفته بود، به طراحی ادامه داد. علیرغم چرخ های کم مشخصات و شاسی پشیمانی، یک کلاس به خوبی به نظر می رسد بی نظمی ها را مختل می کند و بر روی آسفالت مرسدس جوشانده می شود. و حتی در آغازگر، جایی که ما نقل مکان کردیم تا چند عکس را بسازیم، Hachtbek به نظر نمی رسید بدون نیاز به تکان دادن.

تعلیق و همچنین در Nostlatform مرسدس بنز B-Class B-Class: McPherson جلو، پشت چهار طرفه. فرمان قدرت الکترومکانیکی است، می توان آن را با یک تابع هدایت مستقیم با نگرش متغیر مجهز کرد.
موتور توربو 1.6 لیتری 156 لیتری در دیزل به خوبی از 1250 دور در دقیقه به خوبی می شود، اما بیشتر از برش توربو مورد انتظار اتفاق نمی افتد. به طور کامل، قابل اعتماد، اما عاطفی. بالا 2.0 لیتری A250 با ظرفیت 211 اسب بخار در ماهیت برادر دوقلو، اما به دلیل مزیت 55-قوی، به نظر می رسد که او در رده وزن دیگری بازی می کند. دینامیک شتاب اگر نه یک طوفان، حداقل 6.6 ثانیه اعلام شده توسط تولید کننده 6.6 ثانیه قبل از صدها تایید بیشتر. و صدای اینجا چیست؟ هر دو چهار نفر از موتورهای شش سیلندر بدتر نیستند. بله، و با چوب تکان دهنده در اینجا به وضوح به طور جداگانه کار کرد. این فقط پدال گاز در تمام کلاس های A است که به طور غیرقانونی آلمان نیست، بدون قصد تلاش معکوس.

در روسیه، جدید مرسدس جدید A-Class تنها در آینده بهار است. تا کنون، تنها دو نسخه بنزین A200 (1.6 لیتر، 156 اسب بخار) و A250 (2.0 لیتر، 211 اسب بخار) تایید شده اند. هر دو موتور توربوشارژر و دارای ویژگی نسبتا صاف در کل محدوده نوبت است. Transmissions ارائه می شود دو: روبات 7G-DCT مکانیکی و هفت سرعت 7G-DCT با دو کوپلینگ.
ترمز تجاری Toli. کاهش سرعت، قدرتمند و کارآمد است، برای دوز تلاش ساده تر است، و اثربخشی حتی پس از مبارزه با نژادهای دفن زباله، که مرسدسوف ها بر روی یکی از فرودگاه های تحت تاثیر قرار می گیرند، از دست نمی دهند.
رباتیک انتقال هفت مرحله با دو چنگال 7G-DCT کار هوشمندانه، بر روی شروع کشش نیست و به سرعت تجزیه می کند. تنها یک تاخیر کوچک زمانی که ربات باید برای تنظیم مجدد چند مرحله در یک بار وجود دارد. اگر می خواهید واکنش نشان می دهند که transmissia بهتر است برای ترجمه به این ورزش است. الکترونیک بلافاصله بلند کردن گردش مالی، دارای انتقال به تقریبا قطع و موثر تر توسط موتور مهار می شود. خوب، برای کسانی که به استقلال عادت کرده اند، اما دوست نداشتن مکانیک، 7G-DCT یک حالت کتابچه راهنمای کاربر، که می تواند با استفاده از گلبرگ سرقت کنترل می شود. درست است، آن غیر ممکن است به آن پاسخ صادقانه برای رسیدن به حداکثر یا حداقل انقلاب انتقال سوئیچ بدون انتظار برای تیم راننده.

نسخه بالای مرسدس A250 ورزشی را می توان در راه راه قرمز بر روی سپر و جلو پنجره با درخشنده پیدا شده است. مهندسان از مهندسان بخش AMG در جهت شاسی اصلاح ورزشی درگیر شدند. این است که بدون شک ترین نسخه انجیل، اما حتی آن است که توسط سطح مناسب از راحتی قابل تشخیص است.
در نوبت، مرسدس بنز A-کلاس با Lenza سقوط کردن، حقیقت در قوس می ایستد با اعتماد به نفس تقریبا بدون رول. بسته AMG و هدایت مستقیم اختیاری با فرمان متناوب است که به خوبی به عمل فرمان پاسخ داد، اما استفاده واقعی از هدایت مستقیم تنها در پارکینگ و در بسته نرم افزاری از نوبت به طور کامل تیز احساس می شود. به عنوان مثال، یک سیستم مشابه در BMW 1-سری سخت است، اما تر و کارآمد تر است.
پس از دستگاه با بسته AMG، ما را به A200 معمول بدون چرخ فرمان فعال و بر روی چهار چرخ 17 اینچی. این خرده سخت تر در نوبت، کمتر به طور فعال در پاسخ به رانندگی رانندگی و نشان می دهد صافی حتی بهتر است. این کلاس است اول از همه مرسدس بنز، و پس از آن یک ورزشکار.

غرور و افتخار ویژه Mercedesovtsev - یک سیستم جدید جلوگیری از فاصله از پشت پیشگیری از برخورد. بر خلاف سیستم های مشابه در ولوو، عامل در سرعت های شهری تا 30 متر / ثانیه، طیف وسیعی از کار دانش از Stuttgart است از 30 کیلومتر / ساعت و به حداکثر. با یک تقریب سریع به پیش از خودرو، یک علامت نارنجی روشن در پانل، سپس بوق هشدار دهنده در حال آمدن است، و پس از آن راننده حداقل کمی فشرده پدال ترمز، سیستم کمک می کند تا ماشین برای جلوگیری از خروج احتمالی .
آیا ورزش میسدز A250 می تواند عادت های شکارچی واقعی را نشان دهد؟ پس از همه، مهندسان از بخش AMG در زمینه تعلیق خود مشغول به کار بودند. در خارج از آن یک کپی از دستگاه با یک بسته AMG است، و شما می توانید نسخه ورزشی را فقط در نوارهای قرمز بر روی ضربه گیر و مشبک Glamor با Rhinestone شناسایی کنید. در واقع، عادت ها تنها کمی کمتر از ماشین با بسته معمولی AMG بود. A250 ورزش هنوز هم ممکن است راحت، تنبل در ورودی به نوبه خود و لغزش همه چهار چرخ، کمی زودتر از این.
فروش اروپایی مرسدس بنز A-Class A-Class در پاییز شروع به کار می کند. در این زمان، ما تنها فروش Auski معمولی را شروع خواهیم کرد. تا زمانی که فقط دو نسخه تایید شود: مرسدس A200 و A250. شاید بعدا ظاهر شود و اصلاح اولیه A180 با یک موتور 122 قوی.

البته، یک کلاس جدید جدید به عنوان عنوان ورزشی در کلاس درس ادعا نمی کند. واقعیت های مدرن چنین است که کت و شلوار ورزشی، سطح خوبی از راحتی و عملکرد عالی، در حال حاضر به اندازه کافی به اندازه کافی برای موفقیت است.
قیمت پایه مرسدس بنز A-Class در آلمان 23،978 یورو و 50 سنت خواهد بود! در حقیقت، صحت آلمان! قیمت ها برای روسیه هنوز اعلام نشده است، و دفتر مرسدس ما تنها تصمیم می گیرد که چه چیزی برای ایجاد یک سری ویژه در بسته به منظور ایجاد یک رقابت سری BMW 1 و A3 جدید A3 فعال شود.
 

منبع: carclub.ru.