تست درایو مرسدس بنز A-Class W176 از سال 2012 Hatchback
Hatchback در اشتوتگارت
مرسدس بنز a-class: تنها ترخیص از بزرگ شدن رشد کرد... و نکته در همه چیز نیست که ادبیات و به آغاز کل الفبای، هر دو ما و آنها را می دهد. فقط خبرنگار شما همیشه معتقد است که کلاس مرسدس بنز به طور غیرقانونی مصرف کنندگان در کشور ما محروم است.
به هر حال، در کشورهای متمدنی متمدن، این خودرو ها به نوبه خود است و از محبوبیت زیادی برخوردار است.
ممکن است به طور مبهم به ظاهر این ساکن بومی از کلان شهر اشاره شود، اما با این وجود این واقعیت این واقعیت است: کلاس A بود، همیشه یک مرسدس واقعی وجود خواهد داشت. به هسته. باور نکن؟ حالا سعی خواهم کرد که آن را ثابت کنم. لازم به ذکر است که نویسنده این خطوط به خوبی با Ashka نسل قبلی آشنا است. واقعیت این است که چنین ماشین برای نیازهای دفتر سرمقاله خریداری شده است. این یکی از اولین نسخه ها بود، پس تنها در فروش دریافت کرد. خنده دار خنده دار اسباب بازی آبی رنگ روشن. این خودرو در چند سال عملیات روزانه بسیار ثابت شده است. تنها یک مشکل جدی کمر وجود داشت. به همین دلیل، حتی چند بار من مجبور شدم پتر از میل لنگ را تغییر دهم، که یکی از راننده های سهل انگاری ما به طور منظم مشت زده بود.
بنابراین بیایید ببینیم که واقعا در Ashka جدید در مقایسه با مدل قدیمی تغییر کرده است. البته، اول از همه ظاهر. اما تفاوت اصلی اندازه. این خودرو به طور قابل توجهی طولانی تر شد و گسترده تر (که بلافاصله به چشم ها عجله نمی کند، بلکه فرد شناخته شده بلافاصله به این موضوع توجه خواهد کرد)، و مزیت اصلی این واقعیت از مسافران عقب قدردانی خواهد کرد. شخصا، من واقعا دوست داشتنی طراح زیبا از خطوط بدن عقب را دوست داشتم. بال و تنه به نظر می رسد که آنها به یک فانوس وارد می شوند، جایی که به همان شیوه، به نوبه خود، درب درب درب و بال های عقب همگام شده است. این نتیجه طولانی و زمان مصرف طراح است. از حالا به بعد، کلاس A شروع به نگاه بسیار سریع تر کرد. (و به عنوان جاده لومن، او، متاسفانه، خیلی ناچیز افزایش یافته است که لازم نیست در مورد آن صحبت کنید.) با این حال، تغییرات اصلی در انتظار راننده و مسافران در کابین است.
این بسیار بزرگ است حتی برای خلبانان آزمایش بسیار زیبا Mkmobil. برنامه تست مصرف کننده مورد نیاز خودرو شامل سواری در پشت صحنه است. با توجه به این واقعیت که آنها ماشین را در حال حاضر سه خلبان را به همراه یک عکاس آزمایش کرده و تکرار می کنند، هر چهار نفر از چهار بچه، به طور واضح غذا خوردن فرنی در دوران کودکی، جابجایی، به همین ترتیب، سالن واقعا از تمام انتظارات ما پیشی گرفته است. البته، اگر ما، می گویند، پنج در یک کلاس A، از لحاظ نظری امکان پذیر است که ما باید از نظر ارگونومی داخلی، ناراحتی را تجربه کنیم. و چهار نفر از مردان سنگین به راحتی در کابین آزمون Ashka مناسب بودند.
تنه، پوشش داده شده با پرده سخت، بسیار بیشتر چشمگیر بود. در حال حاضر شما می توانید 435 لیتر در آن پور (در نسخه قدیمی Trunk در 45 لیتر کمتر بود) به طوری، سالن خود را به طور عمده در کیفیت مواد به پایان رسید. زن و شوهر پلاستیکی گران قیمت ارزان قیمت با صندلی های بسیار راحت و دید در یک دایره در حال حاضر هیچ شکایتی را ایجاد نمی کند. تمام پنج محدودیت سر فعال در ارتفاع (هر چند به صورت دستی) تنظیم می شوند، به جز اینکه عقب مرکزی برخی از ناراحتی ها را در بررسی در حالت مطرح ایجاد می کند، به طور کامل پنجره عقب راننده را همپوشانی می کند.
Torpedo به شدت به یک کلاس الکترونیکی جدید با انعطاف پذیری گرد و شسته و رفته نگاه می کند. این قدیمی قدیمی A-Class با کانال های هوا وسواس و پانل لوازم خانگی آن نیست. درست است، حضور پارچه های سبک بر روی درب ها موجب شک و تردید می شود، اما ما آن را با پیکربندی حذف در نظر می گیریم. به ویژه از آنجایی که خریدار یا خریدار آینده دارای بسیاری از گزینه های اتمام داخلی با انواع مواد است.
من خوش شانس هستم در طول آزمون، قوی ترین بارش برف در پایتخت سقوط کرد، و مدیر شرکت PanaVto به من توصیه کرد تا آزمون Snowmobile Yamaha Yamaha را بگیرد، که با توجه به Cataclysms طبیعی، بسیار مهمتر خواهد بود. اما آزمون آزمون است. با توجه به ترخیص پایین مدل، Ashcheka به راحتی و بدون تفکر از بین بردن موانع جدی برفی است. در زمانی که تمام مسکو در ترافیک وحشی ایستاده بود، و یا در فضا با سرعت متوسط \u200b\u200bحدود 510 کیلومتر در ساعت حرکت کرد، من حسادت کردم تا 40 ساله باشم، و جایی که و همه 60 ساله بود (این در چنین شرایطی شدید بود برگزار شد و، به عنوان تمرین نشان می دهد، تقریبا تمام مهارت های خود را به طور فعال به دنبال صفر است.)
با توجه به اینکه فرمان برای یک سطح نسبتا شدید به حساب می آید، اشکا من را با دست زدن به من زد. کمی از این به رقیب ابدی به شرکت BMW یادآوری شد. کلیسای فرمان بسیار تیز با تعلیق پین شده. پس از همه، McPherson خوب قدیمی، با این حال، کمی اصلاح شده است. اما پشت تعلیق اجاره ای نقش کلیدی در کنترل پذیری دارد.
توسعه دهندگان جایگزین طراحی چند خطی مستقل در ... وابسته (ظاهرا، تازه در حافظه رویداد هفت سال پیش، زمانی که به دلیل تعلیق عقب غیر ضروری آزادی دوست داشتنی، کلاس A فقط به آن رسیده است شرایط بی ضرر). در حال حاضر، تحت تنه Aushki جدید، پرتو خسته (متصل به بدن از یک پشتیبانی از لاستیک های پلاستیکی)، تکمیل شده توسط یک تثبیت کننده ثبات عرضی و مکانیسم وات کمی اصلاح شده است.
به هر حال، این تعلیق به نوبه خود پیچیده شده است تحت عمل مکانیسم پل کمی بعد از چرخ های جلو تبدیل شده است. سیستم روی حیله و تزویر نیز از رول های بدن با چرخش های تیز جلوگیری می کند.
و در واقع، کودک تبدیل به بیش از پایدار در جاده شد. در میان چیزهای دیگر، آن را نیز مجهز به یک سیستم کشش سیستم انتخابی کمک می کند با سختی بسته به کیفیت پوشش جاده تنظیم شده است. البته، تا حدودی به میزان قابل ملاحظه ای از این دوره وجود داشت، اما ...
ما یک نسخه اساسی A-Class A150 داشتیم. موتور یک و یک لیتری با ظرفیت 95 اسب بخار به زنجیره ای با یک گیربکس پنج سرعته مکانیکی کامل است، باید بگویم، با وظیفه شما مقابله می کند. از مجموعه استاندارد، تنها دو پنجره الکتریکی جلو، کنترل آب و هوا (برای همه MERS در استاندارد)، بنابراین، شاید چند چند چند چندگانه، که توسط موسیقی عالی با CD Changer کنترل شده، کنترل کروز و تلفن (اختیاری) کنترل شده است. و حدود چهار کیسه هوا را فراموش نکنید، و همچنین مجموعه ای چشمگیر دستیارهای الکترونیکی، علاوه بر سیستم های ضد قفل و ضد لغزش در پایگاه Ashka، مجهز به سیستم های پایداری دوره های آموزشی و ترمز اضطراری است. چنین ماشین فقط بیش از 20،000 یورو از فروشنده رسمی است. بعد، همه چیز بستگی به ضخامت کیف پول شما دارد.
در مجموع 4 بنزین و 3 موتور دیزل در محدوده 4 بنزین و 3 موتور دیزلی ارائه می شود. A150 (95 اسب بخار)، A170 (116 اسب بخار) و A200 (136 اسب بخار) کمی اصلاح شده، اما در حال حاضر شناخته شده موتور شرکت است. و موتورهای دیزل نیز به طور فعال به خریداران روسیه ارائه خواهند شد. آنها به دنبال A160 CDI (82 HP)، A180 CDI (109 اسب بخار) و A200 CDI (140 اسب بخار) هستند. علاوه بر این، نسخه بنزین برتر A200 توربو با قدرت 200 اسب توسط آغاز فصل تابستان منتشر خواهد شد. و این Ashka قادر به پرتاب دستکش به بسیاری از رقبای ... البته، چنین اتومبیل هایی به انتخاب یا انتقال مکانیکی یا اتوماتیک عرضه می شوند. در حال حاضر، تا تمام وقت، متغیر autootronic در A-Class ظاهر شد، به طوری که به راحتی و به طور صحیح حرکت می کرد. درست است، یک جعبه مشابه مناسب رانندگان بسیار آرام است (یا راننده).
به هر حال، خریداران نسل دوم A-Class به جای نسخه طولانی سابق نمایندگی ها یک ماشین را با یک بدن 3 درب ارائه می دهند. اجازه دهید آن را فضای کمتر برای مسافران عقب و چمدان، اما در عین حال آن را ظاهر پویا تر است. و در میان چیزهای دیگر، ارزان تر از پنج سال 700 یورو.
در هر صورت، A-Class جدید موفق به اثبات کامل حق داشتن یک موجود بسیار موفق در بخش بازار خود شد. شما می توانید به طور متفاوتی به ظاهر مبهم خود ارتباط برقرار کنید، اما این واقعیت همچنان یک واقعیت است: Ashka 100 درصد جدید به طور کیفی مرسدس بنز ساخته شده است. و فقط برای یک نام، بسیاری از آنها آماده پرداخت پول جدی هستند. و آنها بر روی اسب راست شرط خواهند ...
الکسی گوسف
