درایو تست Mazda MX-5 (Miata) از سال 2008 قابل تبدیل

مزدا MX-5. اتوماسیون

مزدا MX-5. قیمت: از 22000* در فروش: از سال 2010
جام به روز شده Mazda Roadster آنچه را از بدو تولد از دست داده است ، یک گیربکس اتوماتیک دریافت کرد

خلبان آزمایشی
آندری میازین ، 46 ساله ، ویرایشگر -در مجله مجله ، تجربه رانندگی 26 سال ، ماشین شخصی -مزدا CX -7
به نظر می رسد که وقتی نسل سوم خانواده فرقه MX-5 ایجاد شد ، عذرخواهی کنندگان واقعی موتورسواری در بخش بازاریابی مزدا نشسته بودند ، با اطمینان که این مدل می تواند تنها طرفداران سرعت را به خود جلب کند و مانند خودشان رانندگی کند. اما آنها اشتباه کردند. حداقل در کشور ما ، این دستگاه مینیاتوری بیشتر از رابطه جنسی عادلانه تر تحت تأثیر قرار گرفته است. و این افراد نمی خواستند به پیچیدگی های تنظیم تعلیق ، فرمان و کار به عنوان کرکره درایو Kalash از یک انتقال مکانیکی از هر آنچه که به جینبا ایتای بدنام اجازه می دهد در یک ماشین و راننده مجرد ادغام شود ، بروند. اما در عین حال ، با ایجاد یک تست آزمایشی ، آنها خواستار راحتی و راحتی بیشتر قفسه های راحت در کابین و همچنین یک دستگاه اتوماتیک بودند!
سازگاری دستگاه با الزامات این مخاطب هدف برای سه سال طولانی به تأخیر افتاد و همزمان با بازگرداندن مدل ، که در طی آن هم پر کردن و هم ظاهر خروس-کپید نهایی شد. بنابراین ، به جای مصرف هوای جلوی بیضی ، که یک ویژگی جدایی ناپذیر Mazda MX-5 در طول تاریخ 20 ساله مدل بود ، نسخه به روز شده یک دهان پنج ضلعی بزرگ دریافت کرد که در طرفین آمیگدال تومورهای تومور تاج گذاری شده است واد طرف های گرد از بستگان ، پوشش های آیرودینامیکی را در آستانه ها احیا کردند و پشت فانوس های جدید نیز به بهینه سازی توزیع جریان هوا کمک می کند.
در کابین ، کیفیت مواد تمام شده بهبود یافته است (بازو و یک پوشش دستکش با پلاستیک نرم پوشانده شده است) ، و یک طاقچه مناسب در زیر یک تلفن همراه با یک فرش لاستیکی در مقابل اهرم KP ظاهر می شود. سیستم صوتی Bose با در نظر گرفتن سرعت دستگاه ، سیستم جبران نویز و یک زن و شوهر از بلندگوهای اضافی با امکان پیکربندی صدای فردی ، ماژول بلوتوث اتصال بالا را دریافت کرده است. به منظور کاهش سطح سر و صدا و ارتعاشات موجود در کابین ، بلوک های تعلیق جلوی نهایی شد و خصوصیات میرایی تخمگذار در محل جفت گیری سقف تاشو با قاب شیشه ای فریم بهبود یافت. اما تنظیمات تعلیق تغییر نکرده است که سواران هنوز هم با امتیاز پنجم خود ، مشخصات جاده را کاملاً احساس می کنند و هنگام عبور از هر یک از ناهموار ، لرزیدند.
اما در یک بزرگراه خوب ، ماشین به شما اجازه می دهد تا سر و صدا کنید. حتی با داشتن یک دستگاه اتوماتیک ، که اکنون برای یک نسخه با موتور 2.0 لیتری ارائه شده است ، مزدا MX-5 بسیار زنده است. به لطف سیستم اکتیوماسیون مستقیم ، می توانید گیربکس اتوماتیک ششم را تغییر دهید بدون اینکه دستان خود را از فرمان دور کنید ، در حالی که گیربکس به طور مستقل از حالت دستی به سمت اتوماتیک حرکت می کند اگر ماشین در صورت وجود بیش از حد طولانی حرکت کند. نیازی به این نیست با این حال ، شما می توانید فقط به خاطر سرگرمی روی گلبرگهای فرمان کلیک کنید: دستگاه با وظایف خود و بدون مشارکت راننده مقابله می کند. علاوه بر این ، دومی می تواند حالت دنده سازگار سازگار فعال را فعال کند ، که در آن انتقال اتوماتیک پارامترهایی مانند شیب جاده ، میزان شتاب دستگاه و حتی نحوه فشار راننده را به صورت شدید بر روی ترمز و ترمز در نظر می گیرد. بره را پیچ می کند.
Roadster-Cup به روز شده در حال حاضر در اروپا فروخته می شود ، اما فقط یک سال بعد به فروشندگان روسی می رسد! با توجه به اینکه کشور ما اولویت فروش مزدا MX-5 نیست ، خروج آن تا پاییز به تعویق افتاد. با این حال ، استدلال مبنی بر شروع ارتقاء چنین دستگاهی در فصل گرم ، شروع فروش روسیه به بهار سال 2010 به تعویق افتاد.

20 سال ، سه نسل
برای اولین بار ، Mazda MX-5 در فوریه 1989 در یک نمایندگی خودرو در شیکاگو توسط جهان نمایندگی شد. در آن زمان ، بخش اقوام جمع و جور کاملاً فراموشی بود و ظاهر یک ورزش کمربند کم نظیر یک چلپ چلوپ واقعی ایجاد می کرد. دشوار است که بگوییم چه چیزی ظاهر دیدنی و جذاب خود را بیشتر در این خودرو (که فقط برای چراغهای جلو هزینه داشت!) یا ویژگی های عالی در حال اجرا را به خود جلب کرده است ، اما واقعیت این است که واقعیت Mazda MX-5 به یک مدل فرقه تبدیل شده است و در همه گوشه های گوشه ای به دست می آورد جهان. با تشکر از تقاضای خوب ، این مدل 9 سال در نوار نقاله به طول انجامید. نسل دوم Mazda MX-5 در سال 1998 ظاهر شد چراغهای اصلی جمع آوری شده خود را از دست داد ، اما در غیر این صورت ویژگی های قابل تشخیص سلف خود را حفظ کرد. و سرانجام ، در سال 2005 ، نمایش برتر نسل سوم راگستر برگزار شد که یک سال بعد نسخه ای با بالای تاشو Mazda MX-5 Roadster Coupe پیوست.
 
ما دوست نداریم
قلم جدید شماره گیری باعث بهبود خوانایی دستگاه ها می شود. به راحتی
Restyling ظاهر مدل را تازه کرد. تازه
سقف تاشو در محفظه پشت پشت صندلی ها پنهان است ، بدون اینکه در بارگذاری چمدان دخالت کند. فشرده - جمع و جور

رانندگی
فرمان حاد و دقیق ، صدای آبدار اگزوز و پویایی خوب. در یک کلام ، کامل جینبا ایتای.
سالن
کیفیت پایان افزایش یافته است ، گرافیک ابزار تغییر کرده است ، سیستم صوتی Bose قدرتمندتر شده است.
راحتی
در جاده با یک پوشش بی اهمیت ، مزدا MX-5 به یک پایه لرزش واقعی تبدیل می شود.
امنیت
4 eirbeg و بدن ، 58 ٪ متشکل از فولادهای با درجه بالا را فراهم کنید.
قیمت
حتی با در نظر گرفتن استهلاک روبل ، لیمو بیشتر در هر پایه بیش از حد وجود دارد.

مزایا و معایب
+ دست زدن به عالی. موتورهای اقتصادی. بالای تاشو سخت فقط در 12 ثانیه تغییر می کند.
- تعلیق سخت. قیمت بالا
 
مشخصات فنی
مارک و مدل - مزدا MX -5
ابعاد - 4020x1720x1255 میلی متر
موتور - بنزین ، 1999 cm3 ، 160 اسب بخار
گیربکس - اتوماتیک ، 6 -speed
دینامیک - حداکثر 192 کیلومتر در ساعت ؛ 8.5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - Mini Cooper S Cabrio ، Peugeot 207 CC

نظر ما
با ظهور گزینه های مسلسل ، فروش اقوام مزدا می توانند به طرز چشمگیری به زندگی بیایند. اگرچه در مسیر محبوبیت این مدل یک مشکل متفاوت و کمتر فوری وجود خواهد داشت ، یک تعلیق سخت که استفاده از ماشین را در بیشتر جاده های داخلی محدود می کند. و این قیمت به افزایش سریع تعداد هواداران روسی مزدا MX-5 کمک نخواهد کرد.

نویسنده: آندری میازین
 
 

منبع: چرخ 5 چرخ [مه 2009]