تست درایو Mazda MX-5 (MIATA) از سال 2008 Convertible

Mazda Sorvigolov

اتومبیل ها، بازخورد منفی وجود دارد که تقریبا غیرممکن است. یکی از این Mazda MX-5، که عمدتا توسط احیای بدن Roadster مشهور است. دومین آمدن از Roadster با حضور در سال 1989 توسط Mazda MX-5 یا MIATA جدید مشخص شد. تا این زمان، تولید Roadster به دلیل شرایط سخت تر برای ایمنی منفعل به حداقل رسید.
افسانه ای وجود دارد که MX-5 مدل لوتوس است، که در حال توسعه یک پروژه، او را به قتل رساند. در جستجوی پلت فرم Rhodster جدید مزدا و نقشه های مشابهی ارائه شد. بنابراین در MX-5، روح خودروهای ورزشی انگلیسی در ابتدا گذاشته شد.
ما راه را در Mazda MX-5 جدید در استپ های Stavropol شروع کردیم و در کوه های Kavminvod به پایان رسید. در صبح، به منظور اتوسیارست ها برای آزاد کردن بخار، آنها منتظر سفر آشنا شدن در تمامی مدل های خط ورزشی مزدا بودند. با توجه به اینکه به طور خاص مشخص شده توسط مخروط ها به طور خاص مشخص شده است، به حلقه متصل شده و در یک فرودگاه نظامی قرار دارد. هدف از سفر به احساس تفاوت در رفتار سه درایو مختلف عقب در RX-8، جلو در 3MPS و پر از 6MPS.
در حالی که من با کلیدها به ماشین رفتم، چند پاسگاه را با من متوقف کردم با همین سؤالات: چقدر قدرت تحت هود است؟ و در چه سرعت او می رود؟ Road Sports Red Sports توجه را به بدتر از UFO جذب نمی کند. MAZDA MX-5 160 L. با.، و حداکثر سرعت 215 کیلومتر / ساعت است. اما سرعت بخشیدن به حد MX-5 به همان اندازه احمقانه است که آن را در خارج از جاده بررسی کنید. این یک جنبش پویا است و اگر در چشم انداز مناسب اتفاق افتاد، به عنوان مثال، در جاده راه رفتن در امتداد ساحل دریا یا در مارپیچ کوه زیبا.
بر خلاف بسیاری از اتومبیل های ورزشی، ظاهر MX-5 نمیتواند تهاجمی نامیده شود. هود هود کوچک، گیل های پف کرده - یعنی آرک های چرخ دار. MX-5 بیشتر شبیه گاو خوب است. خوراک ماشین، با آرک های گسترده ای، راه اندازی سیگنال های متوقف و زاویه های شیب دار، هماهنگ با جلو همراه است. به نظر می رسد Biodricane هنوز از مد خارج نشده است.
اگر یک ماشین اسکات با سقف بزرگ MX-5، پس از آن بدون بالا، خط ویندوز در سطح لگن و در سالن که می خواهید مانند برخی از قهرمان فیلم آمریکایی پرش کنید، تبدیل می شود. فرود در MX-5 خاص است، رانندگی سریعتر با پاهای بلند، تماشای یک کاپوت طولانی به شیشه جلو اتومبیل. علیرغم فقدان تنظیم فرمان در صندلی های چرمی خروج و ورزش در ارتفاع، راحت است که یک مشکل را دریافت کنید. دستگاه ها به خوبی خوانده می شوند. به نظر می رسد دسته از بازرسی به شما ادامه می دهد، اما دستگیره نسخه سمت راست را ترک کرد تا از آنها برای رسیدن به آنها استفاده کند.
بیوه، داشتن لاستیک های طولانی در باشگاه های ورزشی، ما در بزرگراه فدرال در Kislovodsk رفتیم. این برای غلبه بر حدود 230 کیلومتر بود. با وجود باد جانبی، خورشید نشسته بود، بنابراین سقف تصمیم گرفت تا بتواند برابر شود. من نگهدارنده را بسازید، دکمه را فشار دهید، دوازده ثانیه را فشار دهید، و کوپه به یک Roadster ظریف تبدیل می شود. سقف شامل سه بخش است که از مواد کامپوزیتی ساخته شده و توسط درایو الکتریکی ساخته شده است. همه چیز فوق العاده است، اما از مکانیزم تاشو سقف در حال حرکت نیست. اگر ناگهان در نور ترافیک، تصمیم گرفتید سقف را بالا ببرید یا آن را بچرخانید، بقیه باید منتظر پایان روند باشند، زیرا در این لحظه غیرممکن است.
اماکن در تنه در 150 لیتر تنها برای کیسه های کوچک کافی خواهد بود. برای چیزهای کوچک، بوکس برای دستگیره و جعبه دستکش ارائه شده است که در آن پوشه های فرمت A4 بدون هیچ مشکلی قرار می گیرند. هر دو، که منطقی برای Rhodster است، می تواند مسدود شود. یک محل بطری در دستگیره و درها وجود دارد. صادقانه بگویم که کیفیت پلاستیک را در داخل کشور خجالت زده. در Roadster ورزشی، من می خواهم مواد را بیشتر و بیشتر دلپذیر به لمس ببینم. و در اینجا، هر چند به شدت نصب شده، اما پلاستیک سخت، رقیق شده با قرار دادن سیاه و سفید سیاه و سفید، به نام پیانو سیاه. علاوه بر چرم سیاه، شما می توانید یک شکوفه شاد را سفارش دهید. در نسخه ما، سیستم صوتی بوز با ساب ووفر نصب شد. بارگیری دیسک ها در یک تعویض واقع در کنسول، اما رادیو حاضر به خواندن mp3 نیست. ناگهان - آی پاد پشتیبانی می شود، و MP3 نه! شما باید به دنبال CD CD باشید. پس از خواندن دیسک، سیستم صوتی با صدای پویا شاداب خوشحال شد و پردازنده هنگامی که سقف بسته شده است، صدا را تغییر می دهد.
در یک جاده دو باند به خوبی دیده شده از دفن زباله، با درایوهای جانبی و شیب دار، یکی از موارد آسفالت ویژه در مسابقه تظاهرات می تواند مرتب شود. اولین دسته از نوبت ها نشان داد که محدودیت های این شاسی بسیار بزرگ است. Wheel های لاستیکی 17 اینچی Michelin Pilot Preceda حتی حتی به تحریکات فرانک مانند بازنشانی گاز در نوبت پاسخ نمی دهند، و سیستم تثبیت حتی با یک لغزش کوچک، عرضه سوخت را متوقف می کند. این بیشتر قوی تر است، تحت بار من به نوبه خود را منتقل می کنم - لاستیک نوشت، Skid شروع شد، به آرامی به لغزش تمام چهار چرخ منتقل شد. من گاز را رها می کنم و ماشین به مسیر برگشت می دهد، به نوبه خود پیچ \u200b\u200bخورده است. در این مورد، کنترل 100٪ است. با تشکر از همان RAVE بین چرخ های جلو و عقب و استراتژی GRAM. این بدان معنی است که در فرایند ایجاد یک رودستر جدید، تمام قسمت های طراحان خودرو در رژیم غذایی قرار می گیرند و به دنبال کاهش وزن ماشین هستند. در کنار جاده بمانید، چرخ فرمان را روشن کنید. ما به اهرم های دو عرضی نگاه می کنیم، و در مرکز نقطه زرد، یک قطعه بیلشتاین، جذب شوک افسانه مسابقه موتور! در Stavropol، پرش یکی از افسران پلیس دروغین به دندان ها، نشان دهنده چگونگی سپر جلوی چیکتتیک در آسفالت در کنگره است. هیچ چیز مثل این نیست! تعلیق الاستیک بدون خرابی کار می کند. MX-5 در ورزش سخت است. بر اساس بی نظمی، این میکروب ها به طور جدی، اما نه عناصر تعلیق و نه بدن صداها را ایجاد نمی کنند. سفتی بدن در مقایسه با نسخه قبلی به طور قابل توجهی افزایش یافته است، که به طور مطلوب تحت کنترل مدیریت قرار دارد.
قدرت یک موتور سریع 160 قوی به اندازه کافی است، به طوری که در شهر از جریان خارج می شود. با این حال، به دنبال دو لوله از سیستم فارغ التحصیلی، شما انتظار می رود صدای قوی تر. کشش موتور کاملا صاف و با 4000 شروع مورد. دقیقه شما می توانید به هر دنده بروید. حداکثر گشتاور در 5000 جلد به دست می آید. دقیقه سیستم تثبیت خاموش است با یک لمس تبدیل شده است. در هدیه ای است که چرخ های عقب با دیفرانسیل قفل شونده مجهز، آنها را مختل به رانش در نوبه خود از یک مورد بی ارزش. عرق دم دیدنی و جذاب است، بلکه فرمان است به کار کاملا فعالانه، به لطف فرمان دندانه دار کردن کوتاه است. در مسیر، فرمان زندگی خود زندگی می کند. هنگامی که چرخ ها در پوشش با امداد مختلف قرار می گیرند، به نظر میرسد که hydraulicel است نه در همه. Baranca، تا اگر در تشنج، سراسیمه از یک سمت به سمت. با این حال، اگر شما فرمان را محکم، ثبات مدت ذخیره می شود. ترمز موثر هستند، مانند شما از rhodster ورزشی انتظار می رود.
در مسیر، سرعت راحت با سواری کاهش یافته حدود 120 کیلومتر در ساعت است. شما می توانید سریعتر بروید، اما حتی موهای بی روح بیشتر به زندگی می رسند. دمای آن روز در آن روز حدود 12 درجه بود و اجاق گاز شامل قدرت متوسط \u200b\u200bبود، کاملا به طور موثر با یک محیط زیست در کابین مقابله کرد. هنگام تغییر مکان با یک مسافر، متوجه شدم که علیرغم تقارن در MX-5، سمت راست قوی تر می شود. ظاهرا دلیل در یک باد قوی بود. شامل صندلی های گرم شده بود که قدرت آن را شگفت زده کرد. کافی است تا 10 ثانیه به طوری که آن را به حرارت گرم تبدیل شود. از یک طرف، میزان گرمایش چشمگیر است، اما همچنین یک معایب وجود دارد - عدم وجود تنظیم حرارت.
ورود به فرودگاه آب های معدنی، پارکینگ و کاهش سقف، اشتباه کردم. برای دو روز، سفرهای قفقاز هرگز با سواری سخت نگذشته! هنگامی که شما پشت چرخ Rhodster نشسته اید، خورشید در بالای سر می درخشد، و فاصله نوار بزرگراه را از بین می برد، بالا سخت است. او چیست؟ این است که در شب برای محافظت از سالن از گرد و غبار.
اگر چه، همانطور که در مزدا اعلام می شود، سختگیرانه برای عملیات 365 روز در سال ایجاد شد، اما در روسیه از 12 ماه با لذت، ممکن است تنها در تابستان سوار شود. Mazda MX-5 اولین و حتی ماشین دوم در خانواده نیست. این یک ماشین واقعی در آخر هفته است. پیاده روی در Mazda MX-5 می تواند نه تنها توسط روح، بلکه بدن، حمام هوا و خورشید را حفظ کند.
بازار داخلی Mazda MX-5 در دو پیکربندی عرضه می شود. نسخه انرژی، با موتور 1.8 لیتری 126 لیتری. قیمت آن 34900 دلار است. ورزش دو لیتری 160 ساله. آخرین 5000 دلار گرانتر است. تفاوت در تعلیق از بیلشتاین، یک سیستم صوتی قدرتمند بوز، کابین چرم، کنترل آب و هوا، صندلی های گرم، مه چراغ های گرم، مهره های مه و 12 اینچ. خرید یک ماشین برای روح برای صرفه جویی در چنین شادی نامناسب است.
به یاد آوردن زمستان صادقانه گذشته، من می خواهم باور کنم که بهار و پاییز نیز بدون بارش خواهد بود. در این مورد، این رقم اعلام شده 100 جاده ای است که مزدا قصد دارد در سال 2007 و 150 نفر در زیر به فروش برسد، زیرا کشور ما به نظر می رسد واقع بینانه است.
 

منبع: auto.mail.ru.