تست درایو Mazda MPV 1999 - 2006
Mazda MPV Overview MPV
عمومی ماشین MAZDA MPV پس از تقریبا سه سال پس از جایگزینی کامل مدل در ژوئن 1999، ارتقاء جزئی را تحت تاثیر قرار داده است. تغییرات و به روز رسانی در بسیاری از طرفهای دستگاه لمس شده است، به طوری که در شرکت خود آنها این مدرنیزاسیون جزئی را می نامند، در غیر این صورت مانند بزرگ نیستند. مدل MPV به طور قابل توجهی بهبود یافته و به روز می شود - اعلام شد. در واقع چیست؟ اگر به ظاهر نگاه کنید، به جز برخی تغییرات در قالب یک شبکه تزئینی رادیاتور با نقطه پنجم، چنین مشخصه خانواده مزدا، بیش از هر چیز مهم است. بنابراین، با توجه به نشانه های خارجی، کسانی که برنامه را در مورد به روز رسانی مدل با یک غلط آشکار در نظر می گیرند.
با این وجود، مدل MPV هنوز جهان را تبدیل کرد. این بدون شک است این چیزی است که آن را حداقل 70-80 درصد از تمام قطعات جایگزین کرد. برای این اهداف، حدود 13 میلیارد ین این شرکت را صرف کرد. برای مقایسه، 15 میلیارد ین در حال توسعه اولین مدل سری Mazda Roadster بود. بنابراین مدرنیزاسیون جزئی بیان کاملا به واقعیت مربوط نیست. ارتقاء کامل - اگر مجموع مبلغی صرف شده در این پروژه توسط مزدا وجود داشته باشد، دقیق تر خواهد بود.
مهمترین مدرن سازی موتور، و همچنین انتقال درهای کشویی در هر دو طرف ماشین در درایو الکتریکی بود. بسیاری در طراحی بدن و تعلیق کار می کنند. با توجه به این همه، نادرست است که بگوییم مدرنیزاسیون منجر به تغییر جدی نشد. نه، درست خواهد بود که بگوییم تغییرات تقریبا تمام طرف های ماشین را به استثنای کسانی که همیشه در معرض آن هستند، لمس کرد. در خود شرکت، معمول است که تغییرات فعلی جزئی یا کوچک را در نظر بگیریم، اما مهم ترین ارتقاء خود را.
برای اضافه کردن اضافی شما می توانید درهای کشویی را با درایو الکتریکی نصب کنید
همانطور که قبلا اشاره شد، در طراحی خارجی تقریبا بدون تغییر باقی مانده است. این نیز می تواند در مورد طراحی داخلی کابین گفته شود. و در پانل جلو، و محل صندلی باقی مانده همان گونه که در برابر نوسازی بود. اگر با این حال، باید بسیار توجه، و سپس شما می توانید ببینید که بافت پارچه های اثاثه یا تغییر کرده است، و این واقعیت که دسته اضافی ظاهر شد در پشت در پشت صندلی های جلو. همچنین یک جدول تاشو نصب شده در مرکز بین صندلی راننده و صندلی مسافر جلو وجود دارد. اما این نوآوری بعید به تعجب هر کسی می باشد.
برق کشویی درب کابین که به یک به علاوه قابل توجهی از نظر عملی - این کاملا یک چیز دیگر است. به خودی خود، این نوع از درب تبدیل شده است در حال حاضر آشنا. اما در داخل کابین MPV جدید در درایو الکتریکی می توان به ترجمه نه تنها سمت چپ، بلکه درب سمت راست. قیمت گزینه از جمله نوآوری 100000 ین است، آن است که در حدود 900 دلار (در دستگاه های دیگر، یادآوری، 80000 ین با درایو الکتریکی تنها یک درب مجهز شده است). چنین رویکرد توسعه منطقی نمی تواند اما شادی.
موتور 4 سیلندر بسیار بهتر شده است
بخش در حال اجرا از ماشین دستخوش بزرگترین تغییرات. در تغییر از آخرین موتور ردیف 2 لیتری با 4 سیلندر و یک موتور 2.5 لیتری V شکل با سیلندر 6، به ترتیب، 2.3 لیتری ردیف 4 سیلندر و 3 لیتری 6 سیلندر موتور V شکل. آخرین توسعه موتور شرکت 2.3 لیتر است. موتور از همان نوع، با این حال، با
چند ویژگی های فنی اصلاح شده، مدل مزدا Atenza نیز مجهز خواهد شد، ظاهر آن است که در آینده ای نزدیک برگزار خواهد شد. من تفاوت در یک بار احساس کردم، به محض اینکه من از نقطه محاکمه شده است. موتور با حجم کار 2 لیتر، که قبلا از یک نیروی کشش، و نه سکوت نیست، به طور ناگهانی به کشش آغاز شد، در حالی که سر و صدای آن توسط چند نقطه کاهش یافته است. در گزارش خود در آزمون از مدل MPV در نسخه پیشین modely، من به یاد داشته باشید، توصیه می شود به فوریت خرید، در صورت امکان، یک ماشین با یک شش جلد V شکل 2.5 لیتر. بنابراین، موتور فعلی با حجم 2.3 لیتر، اگر چه او و 4 سیلندر، هیچ شکایت ایجاد نمی کند. من می توانم با اطمینان بگوییم که لذت بردن از رانندگی در چنین ماشین است که کمتر از آنچه که من قبلا در ماشین با 6 سیلندر موتور 2.5 لیتری دریافت کرده است.
اما این بدان معنا نیست که موتور سه لیتر به نظر می رسد بیش از حد. موتور با مقدار زیادی از مزایای آن، از همه مهمتر از آن یک گشتاور بزرگ است. از لحاظ سر و صدا، او نیز شگفت آور انجام شده است. طراحی موتور از موتور قبلی با 2.5 لیتر تولید شده توسط فورد متفاوت نیست. اما به نظر می رسد که تولید کننده این بار به الزامات مزدا توجه کرده و تعدادی از اقدامات را برای کاهش سطح سر و صدا انجام داده است.
برداشت ها از کار تعلیق نیز مطلوب هستند. ماشین جدید بی سر و صدا چنین مناطقی را با جاده لغزنده برطرف می کند، که مدل قبلی آن نیست، و بله، او نستروهای خود را نشان داد. فرمان بیشتر مطیع شد. من معتقدم که کسانی که مدل پیشین این ماشین راندند، باید چیزی شبیه شوک را تجربه کنند، و نه تنها از عملیات مکانیسم فرمان، بلکه از محرک قدرتمند موتور و راحتی. به طور خلاصه، فرم یکسان است، بله پر کردن متفاوت است. این یک نسخه جدید از ماشین MPV است.
منبع: carview.co.jp.
