تست درایو Mazda MPV 1999 - 2006

نه فقط استراحت، و فوق العاده - استراحت! مرور MAZDA MPV.

مشخصات MPV 23C مدل FF:
طول 4860 میلیمتر x عرض 1850 میلی متر x ارتفاع 1685 میلی متر.
پایه چرخ: 2950 میلیمتر.
وزن ماشین: 1720 کیلوگرم.
درایو: در چرخ های جلو
موتور: 2.3 -LTER، 4 سیلندر با ترتیبات سیلندر درون خطی و دو کمپرسور، توسعه قدرت 163 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه، بزرگترین گشتاور 21.4 کیلوگرم در متر در 4000 دور در دقیقه است.
انتقال: انتقال اتوماتیک 4 سرعته
قیمت ماشین: 2 میلیون 470 هزار ین
 
 
وقت آن است که شمارش ماشین Minivan را متوقف کنید، حمل و نقل از آن خستگی جامد است!
من از شما می خواهم توجه داشته باشید: ماشین MAZDA MPV نسل سوم، که بیشتر مورد بحث قرار می گیرد، تقریبا به طور همزمان با مدل جدید تویوتا طراحی شده است. این باید قطعا بیان شود: نه فقط در همان زمان، بلکه تقریبا بلافاصله پس از آنکه شرکت تویوتا برنده Minivan خود شد. و در حال حاضر در مورد آن فکر می کنم، چه چیزی است، برای ارائه Minivan جدید خود را به عموم، زمانی که حریف خود را (در این مورد، تویوتا ابتکار عمل و موقعیت پیشرو را دستگیر کرده است؟ نویسندگان پروژه MPV به نظر می رسید پیش از این که آنها چنین سرنوشتی را تهیه کنند، و به هر نحوی که آنها سعی در جلوگیری از آنها را با یک ماشین بسیار موفق، که برای مخفی کردن، توسعه تویوتا، در مقایسه با آنها بود. این که آیا آنها پیش بینی شده بودند، اینکه آیا آنها فقط خوش شانس بودند، اما ماشین توسعه یافته توسط آنها، هر چند به طور رسمی همچنان به کلاس Minivans مربوط می شود، معلوم شد که کاملا بر خلاف مدل برآوردها به طور کامل معلوم شد.
در واقع، چگونه توسعه محدوده مدل Estima بود؟ بدون انحراف هم یک گام از مقصد که او از همان ابتدا مقرر شده بود، به یک مینی ون واقعی. نگاه، مفهوم دستگاه تخم مرغ، به دلیل آن باقی مانده تعیین تا در حال حاضر، سوم در نسل Estima. البته، سالن شد تبدیل شدن بیشتر و بزرگ تر، ماشین بیشتر و راحت تر شد، اما توسط بزرگ مدل Estima بود ذات خود را تغییر دهید. چه کاری می توان در مورد مینی ون مزدا MPV گفت؟ اولین از دستگاه نسل اول در سال 1990 صورت گرفت، و پس از آن، آن یاد شده است، او را از خود مدل های مشابه از یک تصویر آمریکایی تلفظ متمایز شد، درست است؟ از آن زمان، آن رفت: نکته اصلی این است که به هر کس دیگری! به عبارت دیگر، یک شخصیت کاملا فردی، یک راه کاملا فردی از توسعه، چیزی است که محدوده مدل MPV متمایز می کند.
این استدلال است، و اگر به طور خاص: چه چیزی جدید و غیر معمول دریافت ماشین MPV از حال حاضر، نسل سوم؟ - بنابراین شما می توانید یک سوال است که قطعا در سر از خواننده ای که از ملاحظات فوق به عنوان خوانده شده بوجود می آیند تدوین و فرموله. پاسخ من: نکته اصلی این است که او شروع به حرکت در همه آن را به عنوان ذاتی در مینی ون کلاس های خود است. من توضیح دهید که چه میگویم. تصور کنید که خود در سایت از نویسندگان و توسعه دهندگان از این محدوده مدل. در MPV از نسل دوم، همه چیز، انجام شد آن گونه که باید، - و سالن های حجم بزرگ مفید متمایز شد، و صندلی آرایش غیر منتظره ای متنوع بود. که در آن به حرکت در، چه چیز دیگری برای تمایز بین رقبای خود را؟ آن باقی مانده است فقط یک چیز: سعی کنید آن را به طوری که مینی ون خلاص شدن از شر، در نهایت، از حمله خود را، به طور کلی، شهرت تقریبا کسل کننده ترین از نظر رانندگی یک نوع ماشین. و طراحان مزدا را قبول یک تصمیم جسورانه به نشان می دهد در این مثال از مینی ون خود را، که این نفرین باید برداشته شود و برای همیشه فراموش شده!
به منظور رسیدن به هدف، یک سری از اقدامات سازنده باید گرفته شود. وظیفه اصلی فرموله شد شرح زیر است: تعیین محل مرکز ثقل خودرو به عنوان کم که ممکن است. به عنوان یک نتیجه از چنین تجدید محاسبه یک یک ماشین جدید حتی در جالبترین چرخش کند تمایل قابل توجه به رول نشان نمی دهد و نگه می دارد تقریبا دقیقا. و این بدان معنی است که راننده نشسته در پشت چرخ ناشی احساسات کاملا متفاوت، و آنها در حال حرکت احساسات کاملا متفاوت از قبل از آن بود.
  
نه فقط استراحت، و فوق العاده - استراحت!
دستگاه کابین نیز بدون تغییر نیست. به طور خاص، از آنجا که فاصله فاصله ماشین افزایش یافته است، مجاز به کشیدن داخلی، دقیق تر بخش مفید آن به 110 میلی متر است. این به نوبه خود به درجه آزادی مسافران که مکان های خود را در ردیف دوم اشغال کرده بود، منعکس شد. یعنی، ریل های راهنمای، که در آن صندلی ها به عقب و جلو حرکت می کردند، واقعا ریل های یک نوع بلند (اسلاید بلند) بود، زیرا محدوده حرکت صندلی ها شروع به 330 میلیمتر می کردند. و در حال حاضر، البته، مسافران با فرصت های بیشتری ارائه می شوند و با حداکثر سود استفاده از فضای مفید تشکیل شده در اطراف صندلی های ردیف دوم و سوم. همانطور که در مدل سابق، صندلی چپ و راست ردیف دوم مستقل از یکدیگر هستند. بنابراین، در صورت لزوم، آنها را می توان با هم تغییر داد، و سپس صندلی عقب به مبل تبدیل شده است.
اما آنچه واقعا سالن یک نمونه جدید از سلف خود را متمایز می کند - این به اصطلاح صندلی فوق العاده آرامش بخش است که در ردیف دوم قرار دارد. این مجهز به دو دستگیره عقب مانده است، شما می توانید پای خود را در پایین گسترش دهید و حتی آن را در ارتفاع تنظیم کنید. سپس پشت عقب را رد کنید، و همه، خود را بر سلامت خود آرام کنید! اما این همه نیست، و این چیزی نیست که همه چیز واقعا برجسته ترین سالن MPV جدید است. این چیزی نیست که این صندلی نه تنها آرامش بخش (صندلی آرامش بخش) نامیده می شود، اما در آرامش عالی (فوق العاده آرام). بنابراین، از وضعیت زمانی که پشت عقب رد می شود، ایستاده زیر پاها، و غیره، شما می توانید حرکت و تغییر شیب صندلی بسیار، به طوری که پشت نشستن غرق در صندلی حتی بیشتر. پس از آن، محدودیت های سر دو بخش مطرح می شود و سر به عنوان یک موقعیت پشتیبانی شده با سه امتیاز پشتیبانی می شود.
اثر چنین آرایش صندلی واقعا عالی است! قاضی برای خودتان: زاویه شیب پشت را می توان تغییر داد. زاویه ای که صندلی خود را نیز تنظیم می کند، بنابراین شما می توانید این اجزای صندلی را به عنوان دوست دارید ترتیب دهید. من به شما اطمینان می دهم (من آن را امتحان کردم) اگر شما از تمام توابع این صندلی استفاده می کنید و فوق العاده آرامش را استفاده می کنید، می توانید خیلی آرام باشید که دیگر نمی خواهد افزایش یابد. و با این حال، همانطور که قبلا ذکر شد، پوسترهای ردیف دوم می توانند به راحتی به یک مبل تبدیل شوند اگر آنها آنها را با هم حرکت می کنند. و پس از آن این فوق العاده آرامش می تواند برای یک زن و شوهر، کنار هم به دست آمده است. بله، یکی دیگر از بازیکنان DVD در دست یک راه عالی برای استراحت است!
با این وجود، اگر از من پرسیدم که بهترین مکان ها در سالن MPV بود، احتمالا چیزی را پیدا نمی کنم. البته، بسیار اغوا کننده، بودن در کابین، در صندلی فوق العاده استراحت در بالا برگزار می شود. اما واقعیت این است که هر دو صندلی راننده، زمانی که پشت سر او، صندلی های راحت، کمتر جذب می شود. منظورم چیست؟ تصور کنید برای یک دقیقه که با خانواده تان راه می روید. خانواده، به طور معمول، عقب، شما رانندگی می کنید. اعضای خانواده آرام و آرام هستند، در نیمه ماندند. هیچ کس دیگری از جاده پیروی نمی کند، با مشاوره او صعود نمی کند و شما را از چرخاندن فرمان در لذت او جلوگیری نمی کند. و لذت، در واقع، شما می توانید مقدار زیادی را دریافت کنید، اگر شما در یک Minivan با مرکز گرانش پایین نشسته اید. این جایی است که خطر ذکر شده است. اگر این همه در Minivan معمولی اتفاق می افتد، آن را فقط به عنوان یک راننده ارزش دارد، به طوری که به نوبه خود به نوبه خود اجازه می دهد، همانطور که بلافاصله، کسی از نشستن به سر می برد، و شما نگاه می کنید، هنوز هم با سر پرواز می کند خویشتن داری - خودداری - پرهیز. و شروع خواهد شد: چگونه می توانید رانندگی کنید، چگونه جرات می کنید، بله کجا پرواز می کنید، و غیره و غیره. آیا این زمانی است که شما یک MPV جدید MINIVAN را رانندگی می کنید؟ سر مسافر به طور قابل اعتماد نگه داشته می شود، و حتی اگر حتی پشت خودرو به طرف آن منجر شود، هیچ کس واقعا نمی فهمد که چه اتفاقی افتاده است. و همه راضی خواهند شد.
 
کیفیت در حال اجرا Mazda در ماشین در خون.
بنابراین، از لحاظ کیفیت بالا، یک ماشین جدید MAZDA MPV می تواند به نام Minivan، ایجاد شده در تصویر و شباهت ماشین ورزشی نامیده می شود. این تعریف، که نویسندگان پروژه خود را اختراع کرد، به من شناخته شد، و این حتی بیشتر علاقه من به ورود آزمون آینده بود. و بنابراین من رانندگی می کنم بلافاصله می خواهم توجه داشته باشم که در گوشه های بدن ماشین عملا نشسته اند. خوب، اگر دستگاه به نظر می رسد پایدار است، پس شما می توانید آزمایش کنید! و در اینجا من در وسط چرخش به طور چشمگیری من پدال ترمز را فشار می دهم تا ببینم چه اتفاقی خواهد افتاد. به عنوان یک قاعده، هنگام انجام چنین پذیرش، بار در محور جلو افزایش می یابد، تعادل شکسته شده است و دستگاه در هر راه به حداکثر رسید. در اینجا همه چیز اتفاق افتاد در غیر این صورت: همه 4 چرخ سرعت چرخش را در همان زمان کاهش دادند، بنابراین ماشین، به طوری که هیچ چیز اتفاق افتاد، ادامه داد به دنبال همان دوره.
همانطور که می دانید، طول ماشین MAZDA MAZDA جدید به نوبه خود به نوبه خود تنها 13 سانتی متر نمی رسد. با این حال، با وجود چنین طول، بدن همچنان به حرکت مثل یکپارچه حرکت می کند. این چیست؟ البته، اقدامات اضافی با هدف افزایش استحکام کل ساختار، و، بالاتر از همه، به طور مستقیم در پایین فریم با یک صلیب در این نزدیکی صورت می گیرد. اگر به طور خلاصه، علت افزایش مانور پذیری افزایش سفتی بود.
لازم به جایگزینی این است که بدن از آن را برآورده می شود. اما هنوز هم، ماشین MAZDA MPV سزاوار ارزیابی بالاتر است. تفاوت در کیفیت های با سرعت بالا من این را تعریف می کنم. رانندگی برآوردهای Minivan با شرایط شناخته شده شما فکر می کنید: لازم است، که فکر می کرد که می تواند می تواند اجرا شود! و هنگامی که شما ماشین MPV را هدایت می کنید، دقیقا در همان لحظات حتی به یاد نمی آورید که شما در یک Minivan نشسته اید (اگر کسی به نظر می رسد اغراق آمیز است، لطفا بهانه!). نیاز یا نه به minivan او دارای چنین اطلاعاتی با سرعت بالا بود، هر کس در این مورد نظر خود را دارد. اما یکی بدون شک است: یک روند کلی در توسعه ماشین آلات این نوع افزایش میزان کشش و ویژگی های با سرعت بالا است. به اندازه کافی فقط برای فراخوانی یک نمونه از محدوده مدل هوندا اودیسه است. پس از همه، به دلیل این واقعیت است که برای تمام 10 سال وجود این نوع ماشین آلات، تمام تولید کنندگان به طور مداوم با یکدیگر رقابت می کنند، Minivan ژاپنی قادر به افزایش به چنین سطح بالا بود.
و چه چیز دیگری، علاوه بر سرعت؟
به دلیل کمبود زمان، من نمی توانستم در مورد شاسی با یک موتور توربو 2.3 لیتری جالب توجه داشته باشم. اما در یک ماشین با یک موتور ساده، حجم کار آن نیز به 2.3 لیتر رسید، من خیلی در داخل شهر و بزرگراه سرعت بودم. به هر حال، فرض بر این است که این نسخه از ماشین بهترین فروش خواهد بود. قبل از اینکه من پشت چرخ بودم و از نقطه حرکت کردم، من در مورد امکان سنجی ترکیبی از این موتور با یک انتقال اتوماتیک اتوماتیک 4 سرعتی محدود نکردم. پس از همه، ما صحبت نمی کنیم، اما وزن ماشین کوچک نیست. اما ترس من به طور کامل بیهوده بود، واحد قدرت همراه با یک انتقال، ماشین را با هیچ و یا تنش قابل توجه افزایش می دهد. هنگام انتقال به کاهش انتقال، تفاوت گشتاور تقریبا اختلال بود، تقریبا بدون حرکت تند و سریع تغییر یافت و در سرعت افزایش یافت.
من باید بگویم که یک عکاس که با من کار می کند بسیار خوب است با MPV ماشین سابق ما آشنا است. بنابراین، اگر شما اعتقاد دارید که می گوید، ماشین جدید به طور قابل توجهی بیش از قدیمی در سطح سر و صدا نفوذ به سالن است. پس از این نظر، من شروع به گوش دادن به دقت به آنچه که برای تلفن های موبایل بیرون می آیند. بنابراین، سر و صدا که به دلیل تماس از لاستیک ها با سطح جاده رخ می دهد، در واقع، تقریبا هرگز گوش نمی دهد، و بنابراین در کابین کاملا آرام است. البته، این همه نسبی است، زیرا سر و صدا موتور عامل هنوز هم نمی رود، اما واقعیت این است که این سر و صدا بر روی اعصاب کار نمی کند.
پیش از این، من قبلا اشاره کردم که Minivans ژاپنی به طور مداوم ویژگی های سرعت خود را بهبود می بخشد، و این درست است. اما آنچه هنوز هم قابل توجه است کسانی که بیشتر یا کمتر از روند توسعه ماشین آلات این نوع نظارت می کنند، بنابراین این بهبود آکوستیک کابین است، به طوری که موسیقی بازی در آن بهتر است. گاهی اوقات شما حتی نمی فهمید که چرا چنین موسیقی چنین عضلانی است، اما آنچه وجود دارد، یعنی است. در عین حال، سازندگان نسخه جدید MAZDA MPV تجهیزات سالن را با لوازم موسیقی، بر اساس اصل یکدیگر، ریسک نکنند و اصلی ترین چیز به آن آسیب نمی رساند. به همین دلیل، تمام ابزار موسیقی، که ممکن است در کابین یک نمونه جدید امکان پذیر باشد، به طرز محسوسی فراتر از مجموعه استاندارد بود و به گزینه های تخلیه ترجمه شد. با این حال، لیست گزینه های موسیقی چشمگیر است. برای خودتان قضاوت کنید: شما فقط می توانید خود را به ساده ترین سیستم رادیویی + پخش سی دی محدود کنید، اما ممکن است آن را پیچیده و دستگاه را نصب کنید به شما اجازه می دهد CDS را به صورت خودکار تغییر دهید (CD-Changer). علاوه بر این، پیشنهاد شده است که یک دستگاه مینی دیسک را نصب کنید و در نهایت سیستم ناوبری HDD را که از فرمت G-Book پشتیبانی می کند، پشتیبانی می کند. و در نهایت، یک سیستم استاندارد صوتی استاندارد 5.1 کانال وجود دارد. همانطور که می بینید، انتخاب واقعا گسترده است.
در پشت تجهیزات موسیقی و نورپردازی عقب نیست. چه چیزی را می توان در اینجا برجسته کرد؟ اول از همه، این یک اشاره گر ابزار تاریک نوع 3D است، سپس حضور لامپ های ویژه در ردیف جلو، روشن کردن پاهای هر دو راننده و مسافر جلو، و فضای زیر آنها. در تاریکی، این باعث می شود که فرایند رانندگی یک جذابیت خاص باشد. حداقل اعتقاد بر این است که این نوع از بازی با نور باعث می شود راننده یک بار دیگر احساس اهمیت حضور خود را در کابین ماشین را احساس کند.
در نتیجه، من می خواهم یک بار دیگر تأکید کنم که ویژگی اصلی ویژگی اصلی دستگاه MAZDA جدید MAZDA، البته ویژگی های در حال اجرا است که لذت بردن از کسانی که ترجیح می دهند نوع ورزش رانندگی. اما تنها این، البته، مینیوین نمی تواند و نباید محدود شود. در نهایت، فرد یک ماشین نوع Minivan را به طور کلی انتخاب می کند تا در امتداد یک جاده پیچ و مهره با یک سوت پرواز کند، از این که چگونه معلوم شود! و در این راستا، دستگاه MPV جدید به نظر می رسد به منظور: حتی اگر شما پرواز نکنید و شما نمی خواهید پرواز، شما هنوز هم دقیقا می دانید و ماشین را احساس می کنید.
 
 
 
 

منبع: carview.co.jp.