درایو تست مزدا مزدا 2 از سال 2007 هاچ بک

صد گرم در جاده

Mazda2 جدید هیچ چیز جدیدی در ساخت ماشین باز نکرد. مزدا با کمک آن به سادگی به ما یادآوری کرد که چگونه راه حل های ساده می تواند مؤثر باشد. فقط برای این کار شما باید کمی از برخی عادت ها جدا شوید. با این مدل ، آنها تقریباً همان کارهایی را انجام دادند که مدل های جهان در جهان با آنها انجام می دهند: رژیم و تناسب اندام. اگرچه برای نسخه روسی ، یک تسکین یافته است ، اما دارای گیربکس اتوماتیک است. خوب ، شما باید گاهی اوقات خود را آزار دهید ، درست است؟
یک ماشین کوچک می تواند به غرور شرکت تبدیل شود. فقط به این دلیل که آنها معمولاً ارزان هستند و بنابراین به خوبی فروخته می شوند. Mazda2 از این دیدگاه به نوبه خود بازار تبدیل نمی شود و باعث ایجاد توده برند ژاپنی نمی شود. زیرا Mazda2 به هیچ وجه ماشین ارزان نیست. حداقل الان برای روسیه ، نسخه ها به طور انحصاری با قدرتمندترین موتورهای موجود و حتی با گیربکس اتوماتیک ارائه می شوند. بنابراین ، این هاچ بک کلاس متوسط \u200b\u200bبا قیمت با یک ماشین بزرگتر و بسیار محبوب با Mazda3 قابل مقایسه است. و سپس معنی این جمع و جور ترین مزدا چیست؟
دو شادی از صاحب یک ماشین کوچک وجود دارد: برای راننده راحت تر است که یک پارکینگ را پیدا کند و سپس در آن جای بگیرد ، و مالک در پمپ بنزین برای تجربه برخی از شادی ها یا از تواضع مبلغی که صرف شده است ، می شود یا از فرکانس کوچک بازدید از پمپ بنزین. با این حال ، با خرید یک ماشین جمع و جور ، خوشبختی را به همسایگان خود تحویل خواهید داد. فضای موجود در جاده با اراده دیگران را اشغال می کند. و صرفه جویی در سوخت کاملاً از نظر اجتماعی مفید است زیرا ، سوخت بنزین/دیزل کمتری را می سوزانیم ، ما کمتر از هر چیز دیگری را به هوا می اندازیم. در عین حال ، صاحبان خودخواه خودروهای بزرگ اغلب مربوط به رانندگان مدل های جمع و جور هستند ، همانطور که ظریف تر بودند ، بدون هیچ حیوان خانگی. آنها اعتقاد ندارند که شخصی مانند این ، از عشق به بشریت ، راحتی خود را ایجاد کرده است ، و به لطف این است که خیابان های مسکو دارای چند ماشین بیشتر از آنچه ممکن است.
با این حال ، ما اغلب مطمئن هستیم که مردم یک ماشین کوچک خریداری می کنند ، زیرا آنها برای یک شرکت بزرگ پول ندارند ، یا آنها به سادگی از مدیریت آن می ترسند. و ما هنوز یک کلیشه پایدار داریم که یک ماشین کوچک لزوماً ضعیف و کند است. علیرغم تمام تلاش های BMW با مینی یا به عنوان مثال هوندا با نوع Civic Type-R.
تواضع اندازه اغلب با فروتنی موتور و خصوصیات پویا همراه است. فقط به این دلیل که از آن محافظت کنید ، و اگر در اندازه ها صرفه جویی می کنید ، پس چرا در قدرت صرفه جویی نکنید. اما در اینجا یک پارادوکس وجود دارد: اندازه و جرم اتومبیل های جمع و جور از نسل به نسل دیگر رشد می کند. همه چیز کاملاً بزرگ است. مصرف کننده (یعنی ما) منتظر امنیت بیشتر ، راحتی بیشتر و به طوری که لزوماً ورودی اضافی به سیستم صوتی وجود دارد (زیرا بدون iPod چگونه؟ به هیچ وجه بدون iPod ، اکنون از بین نمی رود) واد و تمام این درایوهای برقی یکی ، اتوماسیون این و محافظت از این کیلوگرم در هر کیلوگرم. در نتیجه ، برای حفظ ویژگی های پویا قابل قبول ، ما به یک موتور کمی قدرتمندتر نیاز داریم و فقط تلاش های باورنکردنی موتورها برای کاهش مصرف و سمیت اگزوز به مدلهای جدید اجازه می دهد تا در تمام استانداردهای سخت شده قرار بگیرند.
با این حال ، مشکل را می توان بسیار ساده تر حل کرد. کاری که مزدا انجام داد. برعکس ، به جای افزایش ابعاد ، مانند همه رقبای مناسب ، مزدا ، ماشین را از همه جهات کاهش می دهد. به خصوص با کوشش با وزن کار می کرد. کوتاه شدن 40 میلی متر به خودی خود به صرفه جویی در چهار کیلوگرم کمک کرد. علاوه بر این ، از اقدامات فشرده استفاده شد. استفاده از فولادهای با درجه بالا در قسمت های مختلف بدن به کاهش میزان فولاد به این ترتیب کمک کرده است ، به اصطلاح ، انتقال تعداد به کیفیت. 23 کیلوگرم در این مورد ذخیره شد. آنها چیزهای کوچک را فراموش نکردند: یک قلعه جدید و حلقه های نازک تر به صرفه جویی در 690 گرم کمک کردند. به نظر می رسید ، چه نوع ریزه کاری از پویایی سیستم صوتی؟ با این حال ، مزدا با تجدید نظر در طراحی خود موفق به کسب چند صد گرم شد. ضخامت کاهش یافته اثاثه یا لوازم داخلی سقف ، بنابراین ما فضای موجود در کابین و وزن این اثاثه یا لوازم داخلی را ذخیره می کنیم. در نتیجه ، وزن خودرو در حدود 100 کیلوگرم کاهش می یابد و وزن آن کمتر از یک تن است. درست مانند برخی از مادربزرگ های او در آغاز دهه 80 ، حتی بدون اشاره به شکم ، بالش و حتی بیشتر به عنوان تهویه مطبوع.
با این حال ، پس انداز به خصوص باعث کاهش راحتی نمی شود. با قضاوت در مورد مطبوعات ، منطقی است که از Mazda2 سادگی لذت بخش مانند پارچه هایی که روی قاب با روکش به عنوان صندلی و سوراخ در زیر شیشه جلو به جای سیستم تهویه قرار گرفته اند ، انتظار داشته باشید. .. بله ، در واقع ، به روشی مشابه ، این موضوع در بسیاری از بازدیدهای صنعت اتومبیل جهانی فاش شد. اما اکنون زمان اشتباه است. و حتی با اعتراف به مقدس بودن سادگی و سبکی ، هنوز هم می توانید فرصت هایی را برای نابودی مسافران پیدا کنید. بنابراین در Mazda2 آنها برای مجلات در پوشش محفظه دستکش یک جیب تشکیل می دهند ، سپس در کنسول کنار اهرم ترمز پارکینگ طاقچه ای ایجاد می کنند. سرانجام ، من می خواستم Mazda2 را بخرم وقتی دیدم که جنگل Schishkin ، یک بطری مربع آب آب ، قطعاً در این طاقچه قرار خواهد گرفت. بنا به دلایلی ، اتومبیل هایی که چنین بطری به راحتی قرار می گیرند ، به طرز شگفت آور کافی هستند.
اما این ماشین برای من در نظر گرفته نشده است. سهمیه برای سال 2008 اندک است و مخاطبان هدف در مزدا 2 این خانمها را محدود می کنند. از این گذشته ، یک مرد واقعی ، به دلایلی که در بالا ذکر شد ، باید چیز دیگری را انتخاب کند. بنابراین ، همه چیز خوب است: شما می توانید یک Mazda2 کوچک را تقریباً با قیمت یک Mazda3 بزرگتر بفروشید. و سودآور ، و هیچ مشکلی در صف ها وجود ندارد و به طور کلی چنین بخشی از حق بیمه با اندازه متوسط \u200b\u200bبه دست می آید.
مشخصات این بخش همچنین مشخصات طراحی را تعیین می کند: از همه کشورهای اروپایی ، فقط Mazda2 ما با مسلسل است. بخشی از مسیر در خیابان های کراسنودر گذشت و در آنجا از مزایای مسلسل قدردانی کردیم. ترافیک مدتهاست که واقعیت های پایتخت نه تنها فدراسیون و امپراتوری ، بلکه منطقه های منطقه ای نیز بوده است. این دستگاه نیاز به جابجایی برای سفر به پنج متر بعدی را که بسیار خوشایند است ، از بین می برد. این شهر قبلاً خسته کننده تر بود. این جمع چهار باند تنها یک مشکل را حل می کند: نیاز به انتقال انتقال را از بین می برد. برای لذت ها و پویایی ها ، باید به مکانیک مراجعه کنید. سبک تر و بنابراین اقتصادی تر و سریعتر است. همان فلسفی که مزدا برای همه این مدل به کار برد.
چکیده بعد
1. همه طراحان برای کاهش توده می جنگند ، اما بندرت این ایده اساس مفهوم ماشین به عنوان یک کل ، مانند Mazda2 است.
2. صرفه جویی در وزن صرفه جویی در کیفیت: مهر و موم های دو درب باعث کاهش سطح سر و صدا در کابین می شوند و دکمه ها و جیب های مختلف عمر را ساده می کنند.
3. شما نمی توانید موتور را انتخاب کنید ، اما به لطف بسته Sport Experee با ضد و دامن قابل تغییر است.
4- دستگاه دینامیک را تا حد زیادی خراب می کند ، بنابراین این گزینه فقط برای شهر مناسب است.
 
مزدا 2
موتور بنزین است
حجم کار (متر مکعب) 1498
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 103/6000
لحظه (NM در RPM) 137/4000
جلو درایو
گیربکس مکانیکی 5-S-S. اتوماتیک 4-ST.
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 3885/1695/1475
جرم مجهز (کیلوگرم) 1035 1035
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 188 168
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 10.4 12.1
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 7.6/4.9 9.1/5.5
قیمت در مسکو (مالش) از 424،000 از 455،000

متن: والری چوسف
عکس: مزدا
 

منبع: "Autopilot"