درایو تست مزدا مزدا 2 از سال 2007 هاچ بک

"جوانترین" ، یک تست درایو Mazda2 در ایتالیا

رفتار رانندگان ایتالیایی تا حد زیادی با آداب و رسوم رانندگان داخلی همزمان است. عدم رعایت محدودیت سرعت ، چشمک زدن ناراضی با نور زیاد با تقاضای آزاد کردن نوار سمت چپ ، استفاده مکرر از شاخ. شاید شباهت در این مورد به پایان برسد. در بزرگراه ایتالیایی ، رانندگی پورشه کاین از نوار سمت چپ با نوعی فیاتیک شرم آور نیست. اکثریت قریب به اتفاق ایتالیایی ها به هاچ بک دیزلی با فرمت Mazda2 سوار می شوند. سدان های عزیز در شبه جزیره آپنین نادر است. به مدت سه روز اقامت در ایتالیا ، من با یک زن و شوهر از Maserati Quattroporte و یک پرچمدار از آلمانی سه هرکدام آشنا شدم. علی رغم سطح بالاتر زندگی ، در ایتالیا هیچ کس سعی در خرید یک ماشین قدرتمند با اعتبار دارد. در اروپا ، این خودرو در واقع لوکس نیست ، بلکه وسیله حمل و نقل است!
علیرغم روند افزایش جرم و اندازه اتومبیل ، Mazda2 جدید از سلف خود کوچکتر و آسان تر شده است ، اما پایه چرخ در سطح مدل قدیمی حفظ شده است. جرم یک ماشین با قدرتمندترین موتور 1.5 لیتری تنها 960 کیلوگرم است. به گفته توسعه دهندگان ، در بین همکلاسی ها ، Mazda2 کمترین توده را دارد. هنگام ایجاد یک مدل جدید ، ژاپنی ها تصمیم گرفتند که فناوری استراتژی Gramm را تجسم کنند ، که شامل کاهش انبوه همه قسمت ها است. هود این تازگی تقریباً 700 گرم وزن داشت. کمتر ، و به عنوان مثال ، آهنرباهای بلندگوهای در درها با همان هدف جایگزین شدند. بنابراین صاحب Mazda2 ممکن است وجدان را شکنجه کند ، خواه عاشق شیرین و آرد باشد. یک دسر قادر به عبور از صدها ساعت انسان است که برای کاهش جرم 100 گرم رفته اند!
خارجی
بدون شک ، مهمترین نکته تأثیر تازگی است. مزدا 2 را می توان به همراه مجموعه جدید بهار و تابستان سفارش داد ، نه از ترس اینکه یک دوست یا یک همکار کار به طور تصادفی قدم شما را تکرار کنند. اگر این اتفاق بیفتد ، یک انتخاب غنی از طرح رنگی به شما امکان می دهد تا آنچه را که همزمان با کیف دستی جدید است ، ساکن کنید. علاوه بر این ، شما می توانید یک رقیب برای کمربند را با یک سلاح مخفی تعطیل کنید: یک تنظیم ورزشی. لایه های موجود در آستانه ، سپر اصلاح شده و اسپویلر یک شکارچی را از کودک خارج می کند. دیده می شود که آنها با عشق به طراحی ماشین نزدیک شدند. به عنوان مثال ، دستگیره های باز درها دارای یک چنگال مناسب هستند و درها خود را با صدای دلپذیر و تلاش تأیید شده می کوبند.
داخلی
مواد پانل جلویی با مدل های گران تر یکسان هستند: CX-7 و MX-5. اگر قبل از اینکه از آنها شکایت کنیم ، در صورت کمبود کمبود آنها کاملاً ارگانیک هستند. شکاف پانل ها غرور ویژه تولید کنندگان است ، پشه بینی را سیل نمی کند ، همه چیز خیلی محکم نصب شده است. واحد کنترل میکروکلیم ، فرمان و اهرم انتقال دستی نیز از میله MX-5 وام گرفته می شود. صندلی راننده دارای تنظیمات کافی است ، با این حال ، تعدیل طولی کافی وجود ندارد ، من می خواهم پنج سانتی متر در انبار داشته باشم. فرمان به طور سنتی فقط با تمایل تنظیم می شود. با صندلی هایی که به ایستگاه متوقف شده اند ، مکان پشت ، همانطور که برای ماشین این کلاس مناسب است. با افزایش 180 سانتی متر. فقط می توانید به صورت مورب با پاهای خود همراه شوید. بنابراین بهتر است یک دوست بلند را در صندلی جلو قرار دهید و عقب را برای کودکان بگذارید.
جوانان ، که روی آن خودرو گرایش دارد ، اتصال iPod مناسب را در تونل مرکزی و محفظه دستکش اصلی ارزیابی می کند ، که دارای جیب است که به شما امکان می دهد بدون باز کردن درب ، یک اطلس جاده یا یک مجله را قرار دهید. آینه ها از حرکات تا حدودی ناامید شده بودند ، به نظر می رسد که اندازه آن کوچک نیست و بررسی به طرز دردناکی باریک است ، اما هنگام پارکینگ می توانید تاشو شوید.
تنه
حجم تنه 250 لیتر کوچک است ، برای خرید کاملاً مناسب است ، و اگر صندلی های عقب را بچسبانید (بسیار ساده انجام می شود) ، می توانید یک ماه گیر کنید ، در این صورت حجم به 787 لیتر افزایش می یابد. درب صندوق عقب برای بسته شدن مجهز به دسته است. در هوای بد ، دستها تمیز خواهند ماند و احتمال خراب شدن مانیکور کاهش می یابد. به هر حال ، باز کردن آن نیز ساده است ، فقط دکمه را فشار دهید و درایو برقی قفل را باز می کند.
در حال اجرا
Mazda2 قدرتمندترین موتور بنزینی 1.5 لیتری را که با یک گیربکس 5 سرعته دستی یا یک اتوماتیک 4 سرعته جمع می شود ، بازار روسیه را تأمین می کند ، دومی در اوایل سال 2008 ظاهر می شود. به هر حال ، در عین حال ، فروش در روسیه آغاز می شود.
به لطف دو چرخ دنده اول کوتاه ، شتاب بسیار شدید است. موتور با تمایل به محدود کننده می چرخد \u200b\u200b، اما لحظه کار را می توان با یک بخش از 3500 تا 5500 دور در دقیقه نشان داد. در عصر اکولوژیکی ما ، هنگامی که افراد سبز می خواهند اطمینان حاصل کنند که اتومبیل ها کمتر از یک شخص بازدم می کنند ، از پدال حساس گاز خوشحال می شوند ، به هر حال ، در اینجا الکترونیکی است.
اگر در بزرگراه ، فرمان حاد اجازه آرامش را نمی دهد ، پس از آن بر روی مارپنتین ایتالیایی ، بیش از حد حساسیت دشوار است. با وجود این واقعیت که سیستم تعلیق عقب وابسته (پرتو پیچ خورده) است ، این ماشین کاملاً خم می شود. در همان زمان ، به نوبه خود ، پشتیبانی جانبی شروع به کمبود می کند. من شخصاً نتوانستم توزیع مجدد در مسیرهای سیم پیچ را بدست آورم ، چک Mazda2 برای ایمنی منفعل در برنامه های من گنجانده نشده است. با این وجود ، اگر حادثه مسافران برای صرفه جویی در 6 کیسه هوا و یک سلول قدرتمند کابین اتفاق بیفتد.
همراه با قدرت 103 اسب بخار. 960 کیلوگرم توده های مزدا یک ماشین نسبتاً داغ است. با وجود شاخص های کم مصرف سوخت کارخانه ، مصرف بنزین بر روی مارپیچ حدود 9.5 لیتر بود.
از آنجایی که Mazda2 بعداً توسط رقبای خود ظاهر شد ، این ویژگی ها را که بیشترین تقاضا را توسط بازار مورد تقاضا قرار می دهد ، جذب کرد. ظاهر روشن ، کنترل خوب ، موتور قدرتمند و از همه مهمتر تجهیزات مناسب و معقول با قیمت مناسب. در ترکیب اصلی ، که شامل تهویه مطبوع ، ABS ، تقویت کننده فرمان ، بسته برقی ، قیمت 16300 دلار خواهد بود. گیربکس اتوماتیک 1200 دلار به هزینه اضافه می کند.
 
یاروسلاو مارشالکین
 
 
 

منبع: auto.mail.ru