درایو تست مزدا مزدا 2 از سال 2007 هاچ بک

مزدا 2 1.5

نه صالحی که علت درست را شروع می کند ، بلکه کسی است که او را به پایان می رساند. ایده صحیح مهندسان مزدا برای پیشبرد در برابر روندهای مدرن و ساخت ماشین کمتر و آسان تر از مدل قبلی اجرا شده است.
 
آزمایش جدید مزدا 2 در مجاورت ایتالیایی Siena انجام شد. جذابیت اصلی این میدان قرون وسطایی Del-Kampo ، که در آن مسابقات معروف پالیو دو بار در سال برگزار می شود. ده سوار به نمایندگی از ده منطقه شهری در حال پیروزی در یک هیپودروم کوچک هستند ، نه به ویژه در راه های دستیابی به هدف. هیچ زین بر روی اسب ها وجود ندارد ، مسیر باریک و کوتاه است ، سواران بی رحمانه رقیب را فشار داده و تحریک می کنند ، بنابراین همه به خط پایان نمی رسند. کسی که اسب او اولین کسی بود که از خط پایان عبور می کرد. با یک سوار یا نه مهم نیست. در مبارزه بدون قوانین ، گاهی اوقات قدرتمندترین ، گاهی اوقات باهوش ترین ، گاهی اوقات حیله گر ترین.
امروز ، در بین اتومبیل های شهری جمع و جور ، نبرد به همان اندازه سخت رخ داده است. در سال 1991 ، فقط 19 مدل در این بخش وجود داشت ، و امروز حدود 50. در طی شش سال گذشته ، حجم این بخش تقریباً 10 ٪ در اروپا رشد کرده است که بیش از 25 ٪ از کل بازار ماشین های جدید است واد به گفته کارشناسان ، در ده سال آینده 10 ٪ دیگر افزایش می یابد. تعداد مدل ها به طور مداوم در حال رشد است و بسیاری از شرکت ها ، به منظور پیروزی در مسابقه فروش ، آنها در مسیر پمپاژ اتومبیل ها ، افزایش ابعاد ، انبوه ، معرفی گزینه های جدید و مواد دکوراسیون گران تر ، در مسیر پمپاژ خودروها قرار گرفتند. مزدا راهی متفاوت را ترجیح داد ...
همانطور که در طی یک مطالعه جهانی که توسط یک شرکت ژاپنی انجام شده است ، یک ساکن مدرن یک شهر بزرگ به زیر نیاز دارد: هزینه های پایین عملیاتی ، عملکرد بالا و سهولت استفاده ، پویایی که راحتی و سریع سوار می شود و از البته ، طراحی روشن. نیازهای خریدار روسی تا حدودی متفاوت است: ما حتی اتومبیل های بیشتری را در مگاسیت ها ترجیح می دهیم و ترجیحاً با تمام چرخ های چرخ ، اما به تدریج اولویت ها در حال تغییر خودروهای فرعی نیز شروع به استفاده از تقاضای پایدار می کنند ، کافی است تا به فروش بسیار موفق نگاه کنیم Opel Corsa یا Hyundai Getz.
در حالی که خودروهای شرکتهای رقیب در سالهای اخیر حجیم تر و سنگین تر شده اند ، مزدا در جهت کاهش ابعاد مدل و کاهش قابل توجهی در توده و ضمن افزایش سطح امنیت ، کار می کرد. من فکر می کنم این فلسفه مزدا پیروان روسیه را پیدا خواهد کرد.
طراحی این خودرو برای سلیقه جوانان آزاد و زوج های متاهل بدون فرزند طراحی شده است. مدیر بازاریابی Mazda Motor Rus Andrey Glazkov تصریح کرد که دختران خریداران اصلی خودرو در روسیه خواهند بود. در محاسبه سلیقه آنها تا حد زیادی است که این ماشین ایجاد شده است.
مال ، بله
به هیچ وجه آسان نیست که ظاهری پویا به یک ماشین جمع و جور ارائه دهید. با این وجود ، طراحان مزدا موفق شدند خطوط صاف را با کانتورهای تیز ترکیب کنند ، آنها با موفقیت بازی نور و سایه را در تقاطع سطوح ضرب و شتم کردند و در نتیجه مزدا 2 ، حتی در پارکینگ ، به نظر می رسد که به نظر می رسد شکستن از محل
مزدا 2 یک ماشین جهانی است ، با این حال ، برای خوشحال کردن سلیقه های مشتریان در قاره های مختلف کار آسانی نیست. اتومبیل های بخش در بین دختران ژاپنی که از نرمی و دوستی در اتومبیل ها ارزش قائل هستند بسیار محبوب هستند. در عین حال ، در اروپا ، گروه هدف بیشتر موتوری است که عاشق ورزش و پرخاشگری در ظاهر ماشین است. من فکر می کنم طراحان با وظیفه خود ، ماشین کیهانی جدید Mazda 2 ، نفیس و پویا مقابله کردند. یکی از جالب ترین جزئیات ، به اتومبیل های قدرتمند و پویا ، بال های جلوی محدب به سبک مدل RX-8. در یک سبک مشابه ، سالن مزدا 2. موضوع اصلی در طراحی پنل جلویی ، دایره ای از دایره است. تصادفی نیست که شباهت مشابهی با قلم طراح اصلی Mazda 2 Ikuo Maeda صاحب طراحی RX-8 باشد ، که در آن محافل حاکم بر فضای داخلی بودند. ممکن است خوب باشد که در عصر جهانی سازی ، طراحان خودرو سبک نویسنده خود را حفظ می کنند. اهرم KP از نظر ارگونومی بر روی کنسول مرکزی بسیار موفق نصب شده است. انتقال به راحتی و واضح تغییر می یابد. درست است ، در حالت چرخ دنده های عجیب و غریب ، اهرم از سوئیچ هایی که عملکرد نصب آب و هوایی را تنظیم می کنند جلوگیری می کند. من صفحه نمایش کور را در کنار سرعت سنج دوست نداشتم ، داده های رایانه روی تخته و سطح سوخت روی آن نمایش داده می شود. استفاده از دکمه های کنترل رادیویی که در دو بلوک قرار دارند ، خیلی راحت نیست.
اما چند یافته موفق از طراحان داخلی به شما امکان می دهد علاوه بر این بیش از یک هزار اتومبیل بفروشید: مزدا 2 نمی تواند قفسه ای را برای یک کیسه در کنار اهرم ترمز پارکینگ و یک محفظه دستکش با یک محفظه ویژه برای مجلات و اطلس جاده ذکر کند. واد
در چرخ ، من با 180 سانتی متر من بدون هیچ مشکلی کار کردم. در عین حال ، احساس می شود که عرضه فضا برای رانندگان بالاتر باقی مانده است (طبق احساسات ذهنی ، آستانه رشد راحت به 190 سانتی متر محدود می شود). فقط عدم تنظیم فرمان با عزیمت ناراحت است. دید عالی از صندلی راننده ، روند پارکینگ را تا حد امکان ساده می کند.
با وجود ابعاد خارجی متوسط \u200b\u200b، در داخل مزدا 2 شما مانند قورباغه در جعبه احساس نمی کنید. یک پایه بزرگ به اندازه کافی برای این کلاس از اتومبیل ها و چرخ که به طور حداکثر در گوشه های چرخ قرار دارد ، کابین را کاملاً جادار می کند: فضای کافی بالای سر وجود دارد و در صندلی عقب ، دو بزرگسال کاملاً مناسب خواهند بود. حجم محفظه چمدان 250 لیتر و با پشت تاشو از مبل عقب 787 لیتر است و این یکی از بهترین شاخص های کلاس است. در عمل ، این اعداد به این معنی است که یک کالسکه کودک وارد صندوق عقب می شود و برای این کار حتی لازم نیست پشت صندلی عقب را بچسبانید.
برخی از مدل های مزدا به درستی از سطح بالای سر و صدای داخلی انتقاد می کنند. پرتاب چند کیلومتری در Autarts ایتالیایی نشان داد که Mazda 2 جدید از نظر صوتی است ، اگر بی عیب و نقص نباشد ، بسیار راحت است. با سرعت زیاد ، سر و صدای باد در مکالمه آرام تداخل نمی کند و صدای شایعه لاستیک ها تحریک نمی شوند. با شتاب شدید ، حتی وقتی فلش Tachometer در مقابل منطقه قرمز قرار می گیرد ، صدای موتور آزار دهنده به نظر نمی رسد.
مزدا 2 تصور یک ماشین خوب ، متعادل ، بسیار ساده و قابل درک را می دهد. کلاچ سبک و آموزنده است ، پدال گاز پاسخگو است ، فرمان حاد است (از تأکید تا گردش مالی توقف 2.7). توجه داشته باشید که کنترل فرمان مزدا 2 با برق الکتریکی که به سرعت خودرو بستگی دارد. در حالت حرکت شهری ، فرمان تقریباً بی وزنی ساخته شده است و در بزرگراه آن با وزن دلپذیر ریخته می شود و این امکان را فراهم می کند که مسیر را به طور واضح در خطوط بالا و در چرخش های آرام و طولانی ردیابی کنید. مزدا 2 در جاده کوهستان خوب است: این خودرو تقریباً خنثی است ، تمایل به رول ها ندارد ، فرمان تیز به شما امکان می دهد قمار را برای تجویز چرخش ها انجام دهید. مهندسان مزدا موفق شدند ضمن حفظ راحتی در حالت های آرامش ، یک کار دشوار را برای وقف خودرو با وضوح پذیری در کنترل خود حل کنند.
برای بازار اروپا ، مزدا 2 با چهار نوع موتور (دو بنزین و یک دیزل) ارائه می شود ، اما در روسیه فقط یک موتور 1.5 لیتری و 103 اسب بخار نمایش داده می شود. با استفاده از آن ، ماشین در 10.4 درجه سانتیگراد به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد و حداکثر سرعت 188 کیلومتر در ساعت را ایجاد می کند. البته مزدا 2 از یک هاچ بک داغ دور است ، اما با این باور ، این منبع تغذیه برای یک رانندگی پویا کافی است.
در روسیه ، مزدا 2 هم با گیربکس اتوماتیک و هم با مکانیک 5 سرعته فروخته می شود. در حال حاضر مشخص شده است که قیمت اصلی مدل در سالن های فروشندگان 16300 دلار خواهد بود. دستگاه 1200 دلار به هزینه اضافه می کند. در حال حاضر در پایه شش کیسه هوا و ABS وجود دارد.
به نظر من این قیمت ها بسیار رقابتی هستند. من فکر می کنم مقاومت در برابر جذابیت های جدید Mazda 2 برای دختران دشوار خواهد بود ، زیرا ، همانطور که می دانید ، زنان عاشق کسانی هستند که زندگی آنها آسان و ساده است. مزدا 2 از این نژاد است.
برخی از خصوصیات فنی مزدا 2 1.5
(داده های سازنده)
ابعاد ، میلی متر 3900x1695x1474
پایه ، میلی متر 2490
جرم مجهز ، کیلوگرم 960
ترخیص ، MM 155
قطر نوبت ، M 10.4
نوع موتور بنزین است
4 سیلندر
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 1498
حداکثر Power ، L.S./RPM 103/6000
حداکثر لحظه ، NM/RPM 137/4000
جلو درایو
انتقال مکانیکی 5 سرعته
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 188
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، از 10.4
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) ، L/100 کیلومتر 5.9
حجم مخزن ، L 43
ایگور کوماروف
عکس توسط نویسنده و سازنده
 

 

منبع: مجله Avtopanorama