تست درایو Mazda CX-7 از سال 2009 SUV

کوچک نمایی.

با نسخه بودجه متقاطع Mazda CX-7 در جاده های ارمنستان آشنا شوید

X-7 در نوار نقاله به مدت پنج سال زمان آن است که یک آب نبات را در یک بسته بندی گران قیمت ایجاد کنید. BMW می تواند نسخه Activehybrid، Subaru Rally Sti، مرسدس بنز یک موتور 7.3 را پیشنهاد کند، اما مزدا تصمیم گرفت که در غیر این صورت تصمیم بگیرد. دوره اصلی تحت پرده رول ماشین موجود با موتور اتمسفر، بدون درایو کامل و چندین گزینه غیر ضروری است.


جالب تر این بود که ماشین را در ارمنستان امتحان کنید، در کشور، از اولین شات در قره باغ کوهستانی، در محاصره اجباری است. این جایی است که آنها آموخته اند که از آنچه که دارند، قدردانی کنند و همسایگان را نادیده بگیرند. منحصر به فرد آزمون در ارمنستان نیز این است که هر شرکت نمی تواند همه این را برای سازماندهی سرمایه گذاری کند: به منظور، یک گروه از روزنامه نگاران از یک نسخه ساده از متقاطع که قبلا به آنها در برابر پس زمینه مناظر نادر شناخته شده اند، لذت می برند در کامیون خودرو، کشتی را از اوکراین به گرجستان آورد، و سپس آداب و رسوم ارمنی را گذراند.

یک لبخند شکارچی، سپر کشیده کروم، مهابای شیک، همه چیز را در محل قرار می دهد، از آخرین راه اندازی مجدد. این کشمش اصلی است. تعداد کمی از مردم می توانند حدس بزنند که نسخه نور از اصل تنها توسط یک لوله اگزوز تنها، به جای دو لوله در نسخه درایو چرخ، متمایز است. اولین تصور CX-7 هنوز تازه و خوب است. و تصور از ارمنستان کمی از تعداد پلیس راهنمایی و رانندگی محلی استفاده می شود. در اتومبیل های خود، اسکاچ دستگیره دائمی اتاق ثابت به Speedgan انباشته می شود. با این حال، من هنوز این عکس را در پارکینگ دیدم. چگونه می توانم بدانم که واقعا سعی می کنم به لنز این محفظه بروم.


Mazda CX-7 2.5 مناسب، اول از همه، رانندگان آرام

بسیاری از چیزها در زندگی چیزها می تواند توسط دینامیک مورد قضاوت قرار گیرد. بنابراین در اینجا: 10.3 ثانیه قبل از صدها به نظر می رسد یک نتیجه مشکوک است، فقط اگر شما سوار توربوپ. اما اگر پیش از این شما مازدا 6 را با یک اسلحه داشتید، حتی دو تن CX-7 به نظر نمی رسد که ضعیف باشد. درست است، آن را در دشت است. این نظر باید از ایروان بیرون بیاید و عمیق به کشور برود.

امداد محلی اغلب با یک ورق بنفش کاغذی بسیار مقاوم در برابر آن در همه نوع سرپانتین، گذرگاه ها و سایر بی نظمی ها است. روح پاک اما نه به اندازه زیبایی افسانه، چند نفر از بیش از حد طولانی مدت. این فقط ارزش شروع افزایش است، زیرا CX-7 به سرعت خجالت می کشد.

ناخوشایند ترین در محدوده 50-70 کیلومتر در ساعت رخ می دهد. اگر به طور ناگهانی به سر من بروید تا کسی را از بین ببرید، باید صبور باشید، سودا و پاپ کورن باشید. ماشین حاضر به انتقال اولین انتقال نیست، و دوم به وضوح برای اورکلاکینگ پویا کم است. شما باید صبر کنید و موتور را به زنگ بزنید. با این حال، معلوم می شود که ماشین برای این کار بسیار طراحی نشده است: در ارائه رسمی یک عبارت کلیدی در مورد این واقعیت وجود دارد که این ماشین به پویایی غرق نمی شود. برای اولین بار این را می شنوم


موتور 2.5-تغییر شکل از واحد مشابه از Mazda6. این برای 7 اسب بخار ضعیف تر است و گشتاور آن 20 نانومتر است، اما این دو برابر 2000 انقلاب در هر دقیقه در برابر 4000 نفر در شش سال است.

پس Mazda Crossover چه بود؟ در زیر هود، CX-7 دارای موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری است. قدرت 163 اسب بخار و 205 نانومتر گشتاور. این یک نتیجه عالی برای موتور دو لیتری است، اما برای دو و پنج کافی نیست. به نظر می رسد که هیچ راننده اضافی (این درایو چرخ دنده CX-7) باید وضعیت را بهبود بخشد و یک متقاطع زنده تر داشته باشد. اما در واقع، تقریبا یک ماشین دو نفره به وضوح از تله های خالص فرار می کند. شما واقعا تمام زوم زوم را احساس می کنید که فقط می توانید از کوه بیرون بروید.

در مورد مصرف، حدود 11 لیتر در بزرگراه CX-7 وجود داشت و اگر آنها به طور فعال به نوبه خود حمله کنند، نرخ جریان به 13.5 لیتر افزایش یافت، که به طور کلی کمی، به یاد داشته باشید سوابق که توربوشارژر است.

در نتیجه، من متوقف شدم که همجنسگرا را در طبقه قرار دادم و هموار شدم. در اینجا نسخه جدید است و تمام مزایای آن را نشان داد. این فقط ارزش CX-7 را به دلیل کماز نشان می دهد، یا برای رفتن به تقاطع، به عنوان اتومبیل های مسافری تحت فشار قرار گرفته اند. پس از همه، خارج از آن روشن نیست که ماشین در کوه نمی کشد و یا هیچ درایو کامل در آن وجود ندارد. اما طراحی شیک کاملا قابل مشاهده است، که ممکن است همه را مجبور به ترس از ترس، اما برای نشان دادن احترام به اطمینان. برای یک دختر، با استفاده از همان گزینه Mazda 6 کامل.


با نگاهی به معمول CX-7، تنها ارزان تر و ارزان تر است

کاهش قیمت معقول بر سایر طرفهای قوی این ماشین تاثیر نمی گذارد. CX-7 هنوز هم راحت و نرم است، در مثال های با سرعت بالا، اجازه می دهد تا صد درصد احساس دقت چرخ فرمان، و کفایت کنترل. همه به لطف تعلیق عقب چند بعدی عقب در یک زیر فریم جداگانه. و عایق صدا در CX-7 2.5 و خوشحال! سر و صدا جاده تقریبا شنیده نمی شود، فقط غرق شدن خفه شده از زیر هود می آید. در زمین عبور از زمین CX-7 نیز گم شده نیست. پاکسازی جاده ای از 208 میلیمتر، زمانی که نیروگاه ها را مجبور می کند، در مورد خراش ها بر روی سپر و سایر مشکلات مسافرتی فراموش کند. خارج از جاده؟ صاحبان چنین اتومبیل ها به آن نیاز ندارند.

ماشین اسپارتان شما نمی توانید از تجهیزات تماس بگیرید، یک تصور خوب را ترک می کند. اجازه دهید هیچ پوستی در اینجا وجود نداشته باشد، اما در کابین صندلی های بسیار راحت با پایان پارچه های خاکستری روشن وجود دارد. آنها به صورت دستی تنظیم می شوند، اما تنظیمات برای هر گونه رشد کافی است. پس از 400 بخش Carometry از مسیر، سرپانتین کامل، هیچ اشاره ای به خستگی وجود نداشت. کل جاده CX-7 دمای کامل را در داخل، در حال مبارزه با مناطق گرمسیری در خارج، و دوربین دید عقب مانور مانور در پارکینگ نزدیک را تسهیل کرد. بله، و جعبه اتوماتیک به ندرت با رقبا بدون پرداخت بیش از حد دیوانه ملاقات خواهد کرد.

فروش Mazda CX-7 2.5 در تاریخ 1 ژوئیه آغاز شد. قیمت ماشین در نسخه تور، 1 میلیون 130 هزار روبل خواهد بود. برای نقاشی فلزی باید 15 هزار نفر را بپردازد و 20 هزار نفر دیگر از عینک های تون شده، یک اتاق عقب عقب، سنسور باران و یک رادیو فول شده با MP3 خواسته می شود.

به هر حال، سال آینده ما یک متقاطع جدید Mazda CX-5 را پیدا خواهیم کرد که بر روی پلت فرم جدید SkyActiv ساخته شده است. ممکن است این خودرو در روسیه مونتاژ شود! حداقل توافق در ساخت کارخانه مزدا در فدراسیون روسیه قبلا به دست آمده است. اما، صادقانه، من از CX-7 با تخفیف امتناع نمی کنم.



جایگزین
تویوتا RAV-4. Actuator جلو RAV-4 تنها در ترکیب یک موتور 2.0 و انتقال دستی قرار می گیرد. در پیکربندی، هزینه ماشین استاندارد 941 هزار روبل هزینه می کند. برای اضافه کردن، شما می توانید یک درایو چهار چرخ را دریافت کنید، و برای نسخه بلند پایه با 2.4 و دستگاه باید 1 میلیون 310 هزار را آماده کنید.

هوندا cr-v. تقریبا برای همان پولی که Mazda CX-7 2.5 2.5، هوندا CRV خود را با یک موتور 2.0 در یک دسته، با یک سیستم تهویه مطبوع مشترک ارائه می دهد، اما با یک درایو کامل. اگر یک گزینه را با یک اسلحه و یک درایو کامل انتخاب کنید، قیمت به 1 میلیون 245 هزار روبل می رسد، اما برندهای کار نمی کنند. برای یک نسخه با موتور 2.4 باید بیش از 1.4 میلیون روبل باشد.

سوبارو فورستر اجازه دهید این متقاطع کمی پایین تر به مزدا در اندازه، اما آن را می توانید variator، چهار چرخ دیسک و کامل تقریبا مشابه برای 1 میلیون 67 هزار روبل است. Chromasters تنها سخنران در نسخه 2.0 مزدا برای دو ثانیه سریع در دو سرعت به 100 کیلومتر در ساعت. فورستر 2.5 شتاب 10.2 ثانیه است، اما در نسخه با ماشین هزینه بیش از 1.3 میلیون روبل.

مشخصات مزدا CX-7
2.5 AT.
حجم موتور، L 2،5-لیتر بنزین
قدرت، HP (کیلو وات) / دقیقه 163 (120) / 6000
گشتاور، نانومتر / دقیقه 205/2000
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 173
پویایی اورکلاک 0-100 کیلومتر / ساعت، ثانیه 10.3
مصرف سوخت در شهرستان ها، l / 100 کیلومتر 12.7
مصرف سوخت در بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر 7.5
مصرف سوخت در حالت مخلوط، l / 100 کیلومتر 9،4
5AT نوع انتقال.
مستقل تعلیق جلو، بهار، مکفرسون، با تثبیت کننده
سیستم تعلیق عقب مستقل، بهار، چند نوع، با تثبیت کننده
درایو 2WD (جلو)
ترمز دیسکی تهویه جلو و عقب
ابعاد، میلی متر 4680 x 1870 X 1645
پایه های چرخ، میلی متر 2750
ترخیص کالا از گمرک جاده، میلی متر 208
وزن مجاز، کیلوگرم 2099
حجم Ragge، L 455
ظرفیت مخزن سوخت، ل 62
توصیه می شود بنزین سوخت 95
نیکیتا ها Kiselev
عکس سرگئی Krestova، مزدا
 

منبع: موتور مجله [جولای 2011]