تست تصادف مزدا CX-7 از سال 2009 SUV
تست تصادف مزدا CX-7 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: ارزیابی Labotor از ایمنی ماشین: رتبه در نقاط، گزارش آزمون (عکس و ویدئو تصادف آزمون)
76%
راننده و مسافران
43%
پیاده
79%
کودکان مسافری
71%
سیستم امنیتی فعال
راننده و مسافر. نمره مشترک 27 | 76٪
پانچ جلو (13.7 امتیاز)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تصادف از پهلو با ماشین (8 امتیاز)، و با پست (5.8 امتیاز)
|
|
ضربه از پشت (حفاظت نخاعی) (امتیاز)
|
|
|||||||||||||||
مسافران کودکان. نمره مشترک 39 | 79٪
| کودک تا 18 ماه | ||||
| صندلی نام تجاری | ritax R. | شوک جبهه | ||
| گروه اضطراری | 0, 0+ | سر به جلو حرکت کند | حفاظت شده | |
| محل | تماس چهره | شتاب از تاول زده | حداکثر امتیاز | |
| چفت | چفت و بست ISOFIX | بار قفسه سینه | حداکثر امتیاز | |
| اعتصاب جانبی | ||||
 | بررسی حفاظت | 12 | تثبیت سر | حفاظت شده |
| علامت گذاری ارزیابی | 4 | شتاب از تاول زده | حداکثر ارزیابی | |
| بررسی چفت و بست | 2 | |||
| کودک بزرگتر از 3 سال | ||||
| صندلی نام تجاری | ritax R. | شوک جبهه | ||
| گروه اضطراری | 1 | سر به جلو حرکت کند | حفاظت شده | |
| محل | رو به جلو صورت | شتاب از تاول زده | حداکثر امتیاز | |
| چفت | چفت و بست ISOFIX | بار قفسه سینه | ضعیف | |
| اعتصاب جانبی | ||||
 | بررسی حفاظت | 11,7 | تثبیت سر | حفاظت شده |
| علامت گذاری ارزیابی | 4 | شتاب از تاول زده | حداکثر ارزیابی | |
| بررسی چفت و بست | 2 | |||
| بررسی خودرو | 3 | کیسه هوا پیشگیری هشدار | خط تصویری در قفسه مرکزی، و همچنین در گیر کرم های ضد آفتاب راننده | |
پیاده. نمره مشترک 16 | سیستم ACT 43٪. امتیاز ایمنی مشترک 5 | 71٪
|
|
حفاظت از مسافران بزرگسال:
با یک ضربه از جلو، سالن مسافری مزدا CX5 یکپارچگی حفظ کرده است. مانکن محافظت از زانو و باسن راننده و مسافر را نشان داد. مزدا در آزمون های اضافی نشان داد که همه مسافران در نظر گرفتن موقعیت و اندازه، به همان اندازه به خوبی محافظت می شود. در تصادف از پهلو با مانع، حفاظت از تمام قسمت های بدن در سطح خوب بود، و ماشین گل حداکثر تعداد نقاط. حتی در تصادف از پهلو جدی تر با یک ستون، راننده به خوبی در تمام مناطق حفاظت شده بود و به گل حداکثر تعداد نقاط. صندلی و موانع سر ارائه حفاظت خوبی در برابر آسیب گردن در هنگام ضربه زدن پشت سر گذاشت.امنیت کودکان مسافر
بر اساس اطلاعات به دست آمده از مانکن در طول آزمون فعلی، CX-7 تعداد حداکثر از نقاط برای حفاظت از یک کودک 3 ساله به ثمر رساند و تنها نیمی از توپ برای حفاظت از یک نوزاد 18 ماهه از دست داد. در برخورد از جلو، تغییر از گیره از یک مانکن 3 ساله، نشسته در پشت بود، بیش از حد. در اثر جانبی، هر دو انواع مانکن های درستی در صندلی کودک محافظت می شدند، به حداقل رساندن احتمال تماس با قطعات داخلی خودرو. کیسه هوا برای مسافر می تواند با استفاده از سوئیچ، که اجازه می دهد تا شما را به نصب صندلی کودک وجود دارد قطع شده است. informativeness از سیستم کیسه هوا شد. هشدارهای روشنی در مورد خطر استفاده از صندلی کودکان را Metse مسافر که قبل از استفاده از آن لازم است به قبل از خاموش کردن کیسه هوا وجود دارد.حفاظت از عابر پیاده
سپر فراهم می کند حفاظت از عابر پیاده خوب این خودرو حداکثر تعداد نقاط در این منطقه به ثمر رساند. لبه جلویی کاپوت بهترین محافظت است که برای عبور و مرور را نشان داد. در بسیاری از مناطق که در آن سر یک کودک یا بزرگسال می تواند شگفت زده، هود شرایط حفاظت خوب فراهم می کند.حفاظت از عابر پیاده
سیستم های الکترونیکی از ترم (ESC) بسته بندی استاندارد از CX-7 است و مطابق با الزامات از یورو NCAP. سیگنال را از دستگاه کمربند ایمنی غیر استاندارد abutable برای راننده، مسافر صندلی جلو و عقب است. دستگاه محدود کردن سرعت از دست رفته در CX-7.اطلاعات کلی در مورد ماشین
| مدل تست شده | مزدا CX-7 2.2 دیزل، مدل با درایو راست |
| نوع بدن | متقاطع (5 درب) |
| سال انتشار داده | 2010 |
| وزن محدود، کیلوگرم | 1865 کیلوگرم |
| نتایج معتبر هستند برای VIN، با شروع با ... | قابل اجرا به تمام مدل های CX-7 |
سیستم های امنیتی:
| Pretensels تسمه صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند لودر جلو بار | وجود دارد |
| ایربگ جلوی راننده | تک مرحله |
| مسافری کیسه هوای جلو | تک مرحله |
| کیسه های هوای جانبی | وجود دارد |
| سمت سر ایربگ | وجود دارد |
| رانندگی زانو کیسه هوا | نه |
| سیستم تثبیت پویا | نه |
| یادآوری از کمربند ایمنی غیر انتفاعی | نه |
