درایو تست مزدا CX-7 از سال 2009 SUV
مزدا CX-7. نوسازی
مزدا CX-7. قیمت: از 1،229،000 روبل. در فروش: از تابستان سال 2010متقاطع به روز شده Mazda CX-7 یک سال پیش به جهانیان نشان داده شد ، اما اخیراً در روسیه ظاهر شد. ما در جاده های مولداوی چه چیزی را به دست آوردند.
خلبان آزمایشی
ماکسیم فدوروف ، 32 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی - 6 سال ، ماشین شخصی - فورد فوکوس دوم
مزدا در مولداوی حتی بیشتر از روسیه دوست دارد: این 2.6 ٪ از بازار خودروهای محلی را تشکیل می دهد (ما حدود 2 ٪ داریم). با این حال ، در تعداد مطلق ، شاخص ها چندان چشمگیر به نظر نمی رسند. طی شش ماه گذشته ، فقط پنجاه مدل جدید در اینجا در اینجا به فروش رسیده اند تا قبل از بحران. با کل حجم بازار 5،500 اتومبیل ، یعنی بسیاری از اتومبیل های جدید طی یک سال گذشته در مولداوی فروخته شدند ، این چندان کوچک نیست. اما با روسیه ، ما نمی توانیم Mazda CX-7 را به تنهایی با ما مقایسه کنیم زیرا اولین حضورش در سال 2008 با گردش 6000 نسخه متفاوت بود. و چه چیزی برای مقایسه وجود دارد! کل جمعیت مولداوی 3.5 میلیون نفر است و بیشتر آنها ، حتی طبق استانداردهای ما ، ضعیف زندگی می کنند. حقوق در اینجا بسیار پایین است ، بنابراین ، برای تغذیه خانواده ، بسیاری از مولداوی ها برای ساختن خانه یا انجام تعمیر اروپا به روسیه می روند.
بازسازی مجدد Mazda CX-7 RESTYLING MAZDA CX-7: تغییرات بیرونی کمی وجود دارد ، اما این خودرو به طرز چشمگیری تازه شده است. در طرفین سپر قدامی ، سوله های بزرگ رم ظاهر شد ، که همان مهرهای رومبوئید را در خود جای داده بود ، و مصرف هوای مرکزی یک سرقت پنج ضلعی به سختی قابل تشخیص را دریافت کرد و نشانه ای از همه مدل های جدید داشت. از استرن ، یک مدل به روز شده توسط یک اسپویلر بزرگ شده از درب پنجم متمایز می شود و از طرفین الگوی جدیدی از دیسک های آلیاژ است.
تغییراتی که در کابین رخ داده است بلافاصله قابل مشاهده نیست. بله ، آنها لازم نیست به آنها نگاه کنند! احساسات لمسی دلپذیر پلاستیک و پوستی گران قیمت به عنوان مومیایی برای روح صاحب مزدا CX-7 است ، که گذشته طرفدار آمریکایی دلیل انتقاد معقول از کیفیت پایان بود. اما این واقعیت که قطعاً از چشم دور نمی شود ، یک بزرگ است ، که در مرکز نمایشگر اژدر قرار دارد ، که رایانه روی تخته ، سیستم های صوتی و همچنین تصویری از دوربین نمای عقب را به طور مرتب نصب می کند در مورد اصلاح ورزشی. یکی دیگر از موارد مهم دیگر ستون فرمان ، که از این پس می توان نه تنها در زاویه تمایل بلکه با عزیمت تنظیم کرد.
در جاده ، متقاطع مزدا هیچ شگفتی ایجاد نکرد. مجهز به یک موتور توربو با قدرت 238 با قدرت ، هنوز هم با پویایی خوشحال می شود ، که تصور آن هنوز با یک فکر کوچک از مسلسل و وجود یک توربو -سالارد روغن کاری می شود. و گرچه تأثیر طراحان دوم سعی در به حداقل رساندن آن داشتند ، اما عملکرد تقویت کننده ای که با یک ضربه پرانرژی به دستگاه امکان می دهد فقط 2500 دقیقه 1 احساس می شود. اما منهای اصلی این موتور در گودال نیست ، بلکه در اشتهای آن است. به عنوان جایگزینی برای گلوتون بنزین ، مشتریان اروپایی CX-7 می توانند یک توربیدل را سفارش دهند. اما ما چنین موتور را نخواهیم داشت ، زیرا فقط با مکانیک پیش می رود و خریداران روسی از کراس اوورهای بزرگ مطمئناً به یک ماشین اتوماتیک احتیاج دارند.
علاوه بر موتور ، سیستم تعلیق نیز در معرض تنظیم قرار گرفت. طراحان مزدا سعی کردند برای بهبود کار با دو خرگوش ادامه دهند و در عین حال باعث افزایش صافی دوره شوند. با این حال ، آنها نتوانستند هر دو گوش را بگیرند. حداقل در چاله های بی پایان ، ترک ها و تکه های جاده های مولداوی ، آسفالت که آخرین بار در دوران اتحاد جماهیر شوروی تغییر یافته است ، متقاطع با تمام بدن دو نفره خود به عنوان یک بیمار در هنگام تب لرزید. بله ، و این ساده لوحانه خواهد بود که انتظار داشته باشید متفاوت از یک اتومبیل در لاستیک های 19 اینچی با سرعت پایین (تجهیزات استاندارد نسخه اسپرت) و یک هاچ بک داغ کنترل شده با هیجان باشد. اما از طرف راحتی آکوستیک ، ماشین خوشحال شد: عایق صوتی اضافی ، که در محفظه موتور و سالن گذاشته شده است ، به طور موثری دسی بل های انگل را خاموش می کند. با خلاصه ، می توان گفت که با وجود همه تغییرات ، به طور کلی ، Mazda CX-7 به روز شده از نسخه اخیر دور نبود. در زیر لایه ای از گچ کاری تازه ، همان هفت پنهان است و تمام مزایا و معایب آن است.
آیا مشتریان چنین نوسازی را دوست دارند؟ قبلاً آمد! فروش در تابستان آغاز شد و نوبت قبلاً برای اتومبیل ها روکش شده بود: شما باید حداقل دو ماه و نیم منتظر سفارش باشید. و اگر رشد بازار اتومبیل روسیه ادامه یابد (و هیچ کس به آن شک نمی کند) ، ممکن است مزدا CX-7 به روز شده نتایج فروش پیشین را بشکند. از این گذشته ، به اندازه کافی عجیب و غریب ، با تمام انتخاب های موجود در بازار ، ماشین های زیادی وجود ندارند که بتوانند رقابت جدی با این کراس اوور ایجاد کنند.
ما دوست نداریم
به لطف ظهور بخشی از بازو که در آن خفه های درایوهای برقی عینک و آینه ها قرار دارند ، استفاده از دومی بسیار راحت است. راحت
بین صندلی های جلو یک جعبه جادار وجود دارد که می تواند جایگزین مناسبی برای محفظه دستکش معمولی ایجاد کند. پوشش قسمت بوکس به زمان بازو را انجام می دهد. کاربردی
در آینه ها سنسورهای سیستم برای کنترل مناطق مرده وجود دارد که ماشینهایی را دنبال می کنند که در میدان دید راننده قرار نمی گیرند. این سیستم به عنوان گزینه بسته برای نسخه ورزشی ارائه می شود و 27000 روبل هزینه دارد. بدون خطر
رانندگی
در آسفالت ، CX-7 مانند ماهی در آب احساس می کند ، اما در خارج از جاده بهتر است که روی آن مداخله نکنید.
سالن
کیفیت پایان بهتر شده است و فرمان اکنون در دو هواپیما تنظیم می شود.
راحتی
نقص سطح جاده به میزان قابل توجهی بر راحتی مسافران تأثیر می گذارد ، اما این هزینه برای رسیدگی خوب است.
امنیت
خط دفاعی پیش از سطح شامل ABS با EBD و سیستم تثبیت است. Solder 6 Eirbegs و کمربند با پیش فرض.
قیمت
با وجود افزایش قیمت ، CX-7 هنوز ارزان تر از رقبا است.
مزایا و معایب
+ طراحی شیک ، پویایی عالی ، مسافر ، قیمت رقابتی ، تجهیزات غنی.
- مصرف سوخت بالا ، دستگاه متفکر ، توانایی های متوسط \u200b\u200bخارج از جاده.
مشخصات فنی
مارک و مدل - مزدا CX -7
ابعاد - 4700x1870x1645 میلی متر
موتور - بنزین ، به ترتیب ، 4 سیلندر ، 2261 cm3 ، 238 اسب بخار/5000 دقیقه.
گیربکس - اتوماتیک ، 6 -speed
دینامیک - 181 کیلومتر در ساعت ؛ 8.3 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - نیسان مورانو ، سوبارو Tribeca.
نظر ما
Mazda CX-7 به روز شده با دکوراسیون بهتر کابین ، بهبود عایق صوتی و همچنین گزینه های جدید (هرچند که آنها فقط برای تجهیزات ورزشی در دسترس هستند) خوشحال می شود. فقط کسانی که منتظر نسخه دیزلی اقتصادی بوده اند در روسیه فروخته نمی شوند با یک تازگی فروخته نمی شوند.
نویسنده: ماکسیم فدوروف
منبع: چرخ 5 چرخ [اکتبر 2010]
تست ویدیویی از سال 2009 مزدا CX-7 را هدایت می کند
تست های تصادف ویدیویی Mazda CX-7 از سال 2009
درایوهای آزمایش Mazda CX-7 از سال 2009
تست تصادف مزدا CX-7 از سال 2009
آزمون کراسه: اطلاعات دقیق76%
راننده و مسافران
43%
عابر پیاده
79%
کودکان و نوجوانان
71%
سیستم امنیتی فعال