تست درایو Land Rover Range Rover Sport 2005 - 2009 SUV

چند تاریخ

اگر اتومبیل ها را از موقعیت اعداد ارزیابی کنیم ، آنگاه RRS جای ارزشمندی را در بین SUV های ورزشی اشغال می کند ، و جای خود را می دهد که فقط پورشه کاین توربو و برادر بومی وی Volkswagen Touareg W12 را به قدرت برساند.
Range Rover Sport چیست؟ اگر با استفاده از Range Rover معمول ، کم و بیش این کشاورز را در یک روکش پشتی روشن کند ، همانطور که انگلیس محافظه کار آن را تحت الشعاع قرار داده است ، با تفسیر کنسول ورزشی برخی از مشکلات بوجود می آیند. توسعه دهندگان به چه نوع ورزش بودند؟ شطرنج ، دومینو و شاید دو و میدانی سنگین یا مسابقات در مسافت های ماراتن؟ در رابطه با اتومبیل های ورزشی نیز متفاوت است. اینها نژادهای حلقه ای به رهبری فرمول 1 مکه فراری و سایر سوپراسپرت های متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200bهستند. تجمع ، جایی که تحولات تمام چرخ بر روی توپ و مانند VE-re-ixsa حاکم است. یا شاید این مربوط به حملات غنائم باشد ، جایی که سرعت حرکت در فضا فقط چند کیلومتر در روز است و عمق فورد اغلب به یک خط پنجره می رسد؟ برای پاسخ به این سؤال ، ما با قدرتمندترین موتور کمپرسور با ظرفیت 390 اسب بخار ، دامنه Sport Supercharged را به درایو تست رساندیم. ورزش واقعی! این فقط برای فهمیدن چه چیزی باقی مانده است ...
اگر اتومبیل ها را از موقعیت اعداد ارزیابی کنیم ، آنگاه RRS جای ارزشمندی را در بین SUV های ورزشی اشغال می کند ، و جای خود را می دهد که فقط پورشه کاین توربو و برادر بومی وی Volkswagen Touareg W12 را به قدرت برساند. حتی آخرین BMW X5 نیز پشت سر گذاشته شد. اما آیا وقتی از مطالعه کاتالوگ ها و پشت سر چرخ حرکت می کنیم ، اعداد بسیار مهم هستند؟ بسیار جالب تر است نه چند اسب زیر کاپوت ، بلکه چقدر هماهنگ هستند که آنها در همان تیم شوخی می کنند و راننده چقدر راحت این گله را مدیریت می کند.
از آنجا که ما ماشین را به آخر هفته بردیم ، اولین نامزدی که در آن ورزش را تجربه کردیم ، یک ترافیک ناشنوا در جاده حلقه مسکو به حرکت اسبها در آن بود ، بقیه را می توان با خیال راحت با نان آزاد آزاد کرد ، تا زمان های بهتر. اما در آنجا نبود: اسب های بریتانیایی Thoroughbred نمی خواهند ترسیده شوند ، اما ترجیح می دهند در غرفه بایستند و به درستی بنزین گران قیمت مصرف کنند. ارقامی که رایانه روی صفحه در ترافیک نشان داده است ، ما احتمالاً ساکت هستیم ، آنها فقط می توانند الیگارشی روغن را در 3 روز از آزمایش لطفاً به طور قاطع جیب آنها را به روز کنیم. با یک سوار بسیار آرام ، Range Rover Sport حدود 20 لیتر در هر صد مصرف می کند ، که قابل مقایسه با اشتها یک حجیم و بزرگ تر و کم رنگ تر است. ما حتی با چنین مصرف آشتی می کنیم ، اما این واقعاً آزار دهنده است یک مخزن گاز کوچک است. حجم آن در شهر برای 300-350 کیلومتر کافی است. با سوار شدن فعال ، باید در یک روز سوخت گیری کنید.
اما به اندازه کافی از چیزهای کوچک ، وقت آن است که به کابین نگاه کنیم. لیست گزینه ها چشمگیر است: در خدمات مسافران عقب ، مانیتورهایی که با امکان مشاهده برنامه های تلویزیونی و DVD ها در پیشانی ها قرار دارند. علاوه بر این ، دو مانیتور را می توان با تصاویر مختلف نمایش داد. و مدیریت تمام این Autokinotheater با عملکرد صفحه لمسی به نمایشگر در کنسول مرکزی واگذار می شود. این فقط کیفیت پلاستیک است که بسیار کم است. احتمالاً ، توسعه دهندگان می خواستند به اینكه دستگاه سودمند باشند ، اما با قیمت بیش از 100 هزار دلار ، چنین تلاشی بسیار مناسب به نظر نمی رسد. همچنین ایده ایجاد یک بلوک از ویندوز در آینه نمای عقب بسیار ناموفق بود ، باید به آن برسید.
در جاده ، ورزش با تعجب شگفت زده شد. نه ، در مورد پویایی شتاب شکی نیست. موتور 390 اسب بخار به طور مرتب SUV را در هر مسافت و با هر سرعتی گلوله می کند. حالت ورزشی عملکرد دستگاه به خصوص مفید بود. جعبه آن را با ترمز با موتور بیش از حد نمی کند و هر شش چرخ دنده را درگیر می کند ، اما پاسخ گاز سریعتر می شود و به جای یک یا دو چرخ دنده ، دستگاه به راحتی می تواند از ششم به دوم پرش کند و به معنای واقعی کلمه از یک مکان شلیک کند با تأخیر فقط یک ثانیه.
اما تحت تأثیر قرار گرفتن تحت تأثیر قرار گرفته است. هنگامی که سیستم تعلیق در پایین ترین وضعیت پویا قرار دارد ، جرثقیل های بدن حداقل است و با وجود فرود زیاد ، راننده کاملاً ماشین را کنترل می کند و فرمان پر از تلاش واکنشی شایسته است.
در خارج از آسفالت ، ورزش نیز پس انداز نکرد. سیستم تعلیق هوایی که در بالاترین موقعیت قرار گرفته است ، ترخیص 227 میلی متر را فراهم می کند ، در حالی که تعلیق مانند بسیاری از ماشین های دیگر می شود ، اما ارتجاعی را حفظ می کند ، بنابراین شما بلافاصله جاده را در چه موقعیتی SUV در حال حاضر درک نمی کنید ، بنابراین بنابراین دستیابی به dodging مورب تقریبا غیرممکن است. و اگر این اتفاق بیفتد ، الکترونیک به طور دقیق توزیع گشتاور را کنترل می کند و دوباره آن را از چرخ های در حال تغییر به آنهایی که دارای کلاچ قابل اعتماد با خاک هستند ، توزیع می کند. در عین حال ، این اتفاق بسیار روان و بدون تکان دادن اتفاق می افتد ، من هرگز چنین گیربکس کاملی را ندیده ام. البته کاهش دنده نیز فراهم شده است که باعث می شود هوس موتور واقعاً بی نهایت باشد.
در یک کلام ، از Range Rover Sport معلوم شد که بسیار عالی است. او برای بسیاری از افراد شروع به کار می کند ، و پادشاه مانند همه اقوام خود از خانواده لندرور ، کاملاً در جاده خارج است. و در مورد پلاستیک ساده در کابین یا اشتها بی نهایت ، این یک هزینه بسیار مناسب برای ترکیب اسب و لرزیدن لانی در یک دستگاه است. علاوه بر این ، آخرین مشکل را می توان با انتخاب Range Rover Sport با آخرین توربیدیزل 271 اسب بخار V8 حل کرد. دینامیک رنج زیادی ندارد و شما باید دو بار کمتر سوخت گیری کنید.
متن: لئونید پاولوف. عکس: Malygin Dmitry.
 
+
قابلیت کنترل
توانایی متقاطع
سطح تجهیزات
 
-
دکوراسیون داخلی ساده
مصرف سوخت بالا
حجم کافی از مخزن بنزین
 
قیمت ماشین آزمایش شده 101 700 دلار است

تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
کیسه های هوای جلو
کیسه های هوا
پرده های بادی
غضب
سیستم ضد بوم
سیستم تثبیت پویا
تعلیق قابل تنظیم
یک گیربکس کامل چرخ دار
تقویت کننده فرمان
انتقال خودکار
فرمان چند منظوره
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
ستون فرمان قابل تنظیم با عزیمت
دکوراسیون فرمان با چرم
دکوراسیون سالن با چرم
گرمایش برقی شیشه ای لوبیک
گرمایش برقی صندلی های جلو
آینه عقب
کیت بلوتوث برای تلفن
قلعه مرکزی از راه دور
دسترسی بدون تماس
تهویه مطبوع
کنترل آب و هوا دو منطقه است
کنترل آب و هوا چهار منطقه است
درایو برقی و گرمایش آینه های خارجی
درایو برق آینه های خارجی
آسانسورهای شیشه ای جلو هستند
ویندوزهای برقی عقب
صندلی عقب
سیستم CD-Audio
تغییر دهنده سی دی
تیونر تلویزیون/دی وی دی
حسگر روشنایی
سنسور باران
کامپیوتر سفر
لوک با درایو برقی
شبه
چراغهای جلو روشنایی
چراغهای مه شکن
واشر چراغ جلو
چرخ های آلیاژ
رنگ آمیزی فلزی
الکتریسیته صندلی راننده
الکتریسیته صندلی های جلو
سنسور فشار تایر
کنترل RUZ
چراغهای جلو Xenon
مشخصات فنی
بدنه
واگن ایستگاه 5 درب نوع بدنه
تعداد مکان های 5
حجم تنه ، L 960/2015
جرم مجهز ، کیلوگرم 2500
جرم کامل ، کیلوگرم 3125
طول ، میلی متر 4790
عرض ، میلی متر 1930
قد ، میلی متر 1785
پایه چرخ ، میلی متر 2745
ترخیص جاده ، MM تا 227
موتور
نوع بنزین با کمپرسور درایو ، تزریق سوخت و سیستم تغییر فاز توزیع گاز
مکان جلو ، از نظر طولی
مکان و تعداد سیلندرهای V8
حجم کار ، سانتی متر 4196
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر 86x90.3
درجه فشرده سازی 9.1
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 390/5750
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 550/3500
انتقال
گیربکس 6 سرعته ، اتوماتیک
درایو دائمی پر است و دارای دنده کمتری است
سیستم تعلیق جلو مستقل ، پنوماتیک است
تعلیق عقب مستقل ، پنوماتیک
ترمزهای جلو دیسکو تهویه شده است
ترمزهای عقب دیسک هستند
لاستیک 275/40 R20
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 225
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 7.6
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 22.4
چرخه کشور 11.7
چرخه مخلوط 15.9
ظرفیت مخزن سوخت ، L 86
بنزین AI-95 سوخت
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
   
   
 
 

منبع: carClub.ru