Test Drive Rover Range Rover Rover Sport 2013 - HB SUV

در اوج شکوه و عظمت

بالا تنها ستاره
جهانی جیپ کلمه نیم پرواز (نه جیپ!) آن را به مانند یک لایه گسترده ای از و sazvnikov چسب بود، که در زیر این تعریف آن می افتد تقریبا نیمی از مدل فروخته شده. اما آسان تر از آن است که برای پیدا رقبای مقایسه در کلاس و قیمت. و حداقل ماشین آلات در اینجا ارائه شده و متعلق به مارک های حق بیمه، لیست می تواند ادامه داد. اما کسی منسوخ خواهد بود، کسی است که به اندازه کافی محبوب نیست. بنابراین اقامت اجازه دهید در این سه خودرو.
 
فولکس واگن Touareg.


در زیر کاپوت
موتور: کار حجم 4172 cm3 را،
نسبت فشرده سازی 11: 1،
حداکثر. قدرت 310 لیتر است. با. در 6200 دور در دقیقه،
حداکثر. لحظه 410 نیوتن متر در 3000 دور در دقیقه / دقیقه
مصرف سوخت (EPA): 11.6 / 20.3
حجم مخزن سوخت: 100 لیتر
   
تعداد صندلی ها 5.
درایو دائمی کامل است
تعلیق
جبهه چند نوع
عقب چند منظوره
گیربکس خودکار 6-گنبد.
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 218
شتاب تا 100 متر / ثانیه، از 8.1
کل اطلاعات
توده برش. / کامل، کیلوگرم 2250/2945
 
حداکثر حجم: 555/1570 L. فرم ساده از عقب بدن اجازه نداد به توجه ویژه ای به حجم بار منتقل می شود. اما ارتفاع طبقه کوچک است، بیرون زده قوس یا بستن خیلی
 
Range Rover Sport


در زیر کاپوت
موتور: کار حجم 4197 cm3 را،
نسبت تراکم 9.1: 1،
حداکثر. قدرت 390 لیتر است. با. در 5750 دور در دقیقه،
حداکثر. لحظه ای طول موج 550 نانومتر در 3500 دور در دقیقه
مصرف سوخت (EPA): 11.7 / 22.4 لیتر در هر 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 86 لیتر
تعداد صندلی ها 5.
درایو دائمی کامل است
تعلیق
جبهه چند نوع
عقب چند منظوره
گیربکس خودکار 6-گنبد.
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت، KM / H 225
شتاب تا 100 متر / ثانیه، از 7.6
کل اطلاعات
توده اهمیت. / کامل، کیلوگرم 2570/3125
 
حداکثر حجم: 958 لیتر است. راحت ترین و capance تنه. اشکال مستطیل به راحتی اجازه می دهد شما را به ترتیب جعبه زاویه ای بزرگ در اینجا.
 
مرسدس بنز ML350


در زیر کاپوت
موتور: کار حجم 3498 cm3 را،
نسبت تراکم 10.7: 1،
حداکثر. قدرت 272 لیتر است. با. در 6000 دور در دقیقه،
حداکثر. لحظه 350 نیوتن متر در دور در دقیقه 24005000
مصرف سوخت (EPA): 9.4 / 15.2 لیتر در هر 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: N. د.
تعداد صندلی ها 5.
درایو دائمی کامل است
تعلیق
جبهه چند نوع
عقب چند منظوره
گیربکس 7G-TRONIC
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت، KM / H 225
شتاب تا 100 متر / ثانیه، از 8.4
کل اطلاعات
توده برش. / کامل، کیلوگرم 2135/2830
 
حداکثر حجم: 500/2050 L. با توجه به استانداردهای یک ماشین بزرگ، تنه در اینجا این است رک و پوست کنده به اندازه کافی
 
چه چیزی چیزی است
فولکس واگن Touareg.
قیمت یک ماشین تست $ 101،000
حداکثر. قدرت 310 لیتر است. با. در 6200 دور در دقیقه / دقیقه
حداکثر. سرعت 218 کیلومتر / ساعت
شتاب 0100 کیلومتر / ساعت 8.1 ثانیه
 
Range Rover Sport
قیمت یک ماشین تست $ 112،000
حداکثر. قدرت 390 لیتر است. با. در 5750 دور در دقیقه / دقیقه
حداکثر. سرعت 225 کیلومتر / ساعت
شتاب 0100 کیلومتر / ساعت 7.6 ثانیه
 
مرسدس بنز ML350
قیمت یک ماشین تست شده 90،000 $
حداکثر. قدرت 272 لیتر است. با. در 6000 دور در دقیقه / دقیقه
حداکثر. سرعت 225 کیلومتر / ساعت
شتاب 0100 کیلومتر / ساعت 8.4 ثانیه
 
قیمت بالای دستگاه به طور کامل توسط هزینه های قطعات منحصر به فرد را تحت تاثیر قرار، و پیچیدگی طراحی تعیین هزینه های بالای تعمیر. بالای تمام چرخ ها هنر درایو و نمی تواند ارزان باشد قوانین این ژانر هستند. با این تعریف، آلیاژ جنجالی از توانایی سوار شدن به سرعت، راحت و در هر جاده ها گران است. حتی بسیار گران قیمت!
 
دوست داشت / آن را دوست نداشت
M-B ML
دوست داشت
مرسدس استاندارد چرخ فرمان و ضخامت لبه، و در صورت امکان، آن را راحت به ترتیب دست است
دوست نداشتم
ML مشخص نیست که چرا کنترل سروو کرسی است در پانل درب نیست، اما در مواجهه با صندلی
 
Range Rover Sport
دوست داشت
صفحه رتبه بندی با موقعیت چرخ نسبت به جاده و طرح درایو بالای وضوح و عمل گرایی است
دوست نداشتم
معمولا چرخش راست تا زمانی که سوئیچ نور متوقف شده است، و نه خودکار. به طور مداوم لیز
vw touareg.
دوست داشت
مسافران راحت و واضح و روشن از ردیف دوم از کنترل آب و هوا جداگانه چيز جزئي مفید
دوست نداشتم
به نظر می رسد که شما می توانید کف دست خود را پرتاب. اما تنها سه انگشت از چهار ورودی است. ابراز تاسف از محل؟
 
چگونه آنها نگاه می کنند

مرسدس بنز ML
در ML جدید، بخشی از ظاهر جیپ است که توسط کیفیت سواری و سرعت، پایداری قربانی کرد. به نظر می رسد، در این مورد، این تصمیم درست است.
بیشترین محل مناسب پشت چرخ است خسته نیست و بیش از حد استراحت نیست. صندلی تماس پروفایل جهانی برای افرادی مجتمع مختلف
محل بزرگ برای مسافران از سطر دوم اجازه می دهد تا شما را به استفاده مرسدس بنز و برای رانندگی با یک راننده شخصی است.
سپر ابزار موجز یک بدی دارد نه بیش از حد نشان دهنده سنت های خانوادگی
با چنین طراحی داخلی زندگی، درج سیاه و سفید با دکمه های همگن به نظر می رسد بیگانه
لندرور ورزشی

همه مبتکرانه به سادگی. هیچ ترفندهای در این فرم ها شجاع وجود دارد. اما می توان آنها را تحسین
دریا یا هوا داخل کشور، از کلاس VIP به نحوی به یک ماشین سواری مهاجرت
در عرض مبل عقب از تخلیه دارندگان رکورد. شانه در اینجا سه \u200b\u200bمسافر خواهد تحت فشار قرار دادند
سپر در کل Landrovier Gamze حساب کاربری اشتباه آزار دهنده است. دیجیتالی کردن کوچک محو شدن با قابلیت های با سرعت بالا مناسب نیست
بله، و تکه تکه شدن مطالعه در منطقه کنترل بعید است که برای مواد با کیفیت بالا پرداخت شود

Volkswagen Touareg.

این ارتفاع متوسط \u200b\u200bدر جاده است. و اگر شما به حداکثر سطح تبدیل شوید، نفوذپذیری هندسی بی سابقه ای به وضوح قابل مشاهده می شود.
کیفیت پایان چرم ضعیف تر از طرح رنگ غنی نیست. پانل ابزار، به هر حال، چرم به پایان رسید
پشت عرض باریک، اما در غیر این صورت هیچ چیز. اما لغزش های پوستی کشویی
از تمام سپر ابزار، آموزنده ترین و به پایان رساندن، و در دیجیتالی سازی
در اینجا پادشاهی تقارن آلمان و خیر است. و در طول زمان شما حتی می توانید یاد بگیرید که کدام دکمه
 
Volkswagen Touareg.
اولین نمایش پاییز 2002
مدیر طراحی هارتموت واکسن
(هارتموت ورکوس).
Range Rover Sport
اولین نمایش 2005
مدیر طراحی جف است
(جف Upex).
مرسدس بنز ML
اولین نمایش 1997
به روز شده طراحی 2005
مدیر طراحی پیتر پفیر
(پیتر پفیرز).
نیکیتا رازانوف:
من تمام سه نفر از بستگان مرحله دوم را فراخوانی می کنم، که ظاهر آن ریخته می شود، اما به شدت با خون یک نوع دیگر رقیق شده است
خارج از
من طیف بالا پاسخ سه تن از بستگان از مرحله دوم است. در واقع، واگن Touareg و ظاهر ML است که به وضوح به طراحی، است که توسط سرنشینان اصلی، به ترتیب، فولکس واگن و مرسدس بنز تمرین مربوط می شود. با تمام ارتباط رسمی، تفاوت در ظاهر هنوز هم بزرگ به دلیل آن suv ها است، و سبک است که به شدت شرایط عملیاتی سخت تنظیم شده است. یکی دیگر از چیزهایی رنج روور اسپورت، سبک که، اگر چه آن یکسان است به نام تجاری لندرور، تنظیم بر روی ویژگی جاده خلاف و سرعت، که قابل توجهی آن را از خاک و ضربه فاصله است. آگاهی از اتومبیل از چهره شایسته پنج ستاره است. در واقع، آنها همه به ارث برده از ویژگی های مشخصه از نام تجاری خود، و بدون در نظر گرفتن شرایط دید و وجود یا عدم وجود نمادهای، نژاد به نظر می رسد برجسته و نقوش برجسته. سایه اعلام کلاس SUV، و اولین حرف این مخفف مد روز به نظر می رسد ساقه و در همه جا: در هر دو خط سقف حال سقوط، و در یک زاویه فایده از شیب پشت دیوار است. بسیاری از جعبه نمی غوطه ور، اما شیک، و این نکته اصلی در اینجا است. حتی در معماری از نما طرف همه، برجسته خود را رد خواهد شد. ML مشخصه از دندانه دار کردن زیبایی کشیده شده با، محدوده Torskaya تمام قفسه در یک دایره در رنگ های سیاه و سفید پوشش است، و توآرگ تجدید محاسبه موشکاف است. پشت هر دسته سه تایی با بستگان با نظم و دقت همان است که از دو حزب دیگر کار می کند، می روم در حافظه از پیشی گرفتن جزئیات دیدنی و جذاب: کروم سورتمه ML، تخته نقره با کتیبه رنج رور و بی باک پلاستیکی است که در زیر سپر عقب واگن Touareg و کاملا توسط راه واقع به یاد درباره رابطه از راه دور خود را با پورشه کاین.
داخل
آواز خواندن پشت چرخ یا مسافر از پشت، شما احساس می کنید که احساسات یکپارچگی سبک نام تجاری ناپدید نمی شوند، بلکه برعکس افزایش می یابد. و نقطه در تمام استفاده از جزئیات رسمی نیست. نکته دوباره در رابطه از راه دور است. در نگاه اول، این ویژگی طراحی تنها در ML قابل توجه نیست. Kruglyowki Defrosters، Brace شیک بین کنسول مرکزی و پد بر روی تونل کف، فرمان، در نهایت، در خانواده نبود. اما محدوده سبک تداوم تداوم است و کاملا از کل پرورش کنسول مرکزی قبل از ترکیب پانل دستگاه به طور کلی، زمانی که جایگزینی فرمان سمت راست در سمت چپ به راحتی و بدون از دست دادن است، بسیار سنتی است. تصویر داخلی Touareg خشونت آمیز است، تمام نیروها و هر جزئیات با گذشته و تصویر واقعی خانواده VW مبارزه می کنند. ممکن است. درخت در محله با آلومینیوم برای لوکس و خوب کار می کند، و با نگاه کردن به اهرم انتخاب، شما متوجه می شوید که هر دو ماشین، و سطح راحتی او، نه مردمی.
خلاصه
به گاراژ خود نگاه کن در اینجا پنجمین گلف گلف Touareg قطعا آن را یک شرکت می سازد. در اینجا اسباب بازی های نقره ای مورد علاقه شما است، آن را به زیبایی پرستار در تعطیلات آخر هفته در همان رنگ ML. خوب، و Range Rover Sport، من خودم را ترک خواهم کرد تا فراموش کنم که مالک در خانه است. این فقط طراحان چینی را دنبال می کند: آنها نمی خوابند.

توزیع لحظه ای
Evgeny Hapov: triplers دائمی کامل است
 
vw touareg.
انتقال درایو تمام چرخ VW Touareg شامل جعبه انتقال است که در آن گشتاور به نصف بین محورهای جلو و عقب با استفاده از دیفرانسیل متقارن تقسیم می شود. یک انتقال کاهش یافته با نسبت دنده 1: 2.66 وجود دارد. دیفرانسیل بین محور توسط یک اتصال چند طرفه کنترل شده الکترونیکی مسدود می شود. قفل به طور خودکار هنگامی که لغزش یا اجباری تبدیل می شود. برای هزینه اضافی، مسدود کردن دیفرانسیل عقب عقب ایجاد شده است.
علاوه بر این، سیستم الکترونیکی EDL لغزش هر چرخ را با استفاده از مکانیزم های ترمز محدود می کند، بدون اجازه دادن به تایر بیش از دو سانتیمتر.
 
مرسدس ML
ML را می توان با دو گزینه انتقال مجهز کرد. در یک اعدام ساده با تعلیق بهار، مرسدس دارای یک درایو چهار چرخ دائمی با دیفرانسیل های آزاد است. کشویی چرخ های پیشرو بلوک 4-ETS سیستم الکترونیکی را از طریق مکانیسم های ترمز بلوک می کند. کلید کوهی با تصویر باعث می شود گاز فشرده گاز را فشار دهید و باعث انتقال کمتر شود. این یک ماشین شرکت کننده در آزمون است.
نسخه دیگری از جاده ای با یک تعلیق پنوماتیک مجهز شده است، توزیع دو مرحله ای (کاهش -1: 2.93) و بین محورها و دیفرانسیل های عقب. یک کلاچ چند دیسک ساخته شده در دیفرانسیل بین غربالگری می تواند به راحتی درجه مسدود شدن آن را به طور کامل تغییر دهد.
 
Range Rover Sport
ورزش تمام چرخ، همانطور که معتقد است این جیپ، دارای سوئیچ انتقال کاهش یافته (1: 2.93) و دیفرانسیل بین محوری مسدود شده الکترون است. دیفرانسیل بین چرخ عقب نیز توسط الکترونیک مسدود شده است. حالت های انتقال و قفل توسط سیستم الکترونیکی پاسخ منطقه ای تحت هدایت قرار می گیرند، پنج مورد از الگوریتم های کاری که تمام حالت های ممکن را در نظر می گیرند.
SuperPopular در بازار Touareg ما متفاوت است، حتی سیراب های بزرگ از گلف های دموکراتیک و پوشش های تجاری خانواده. (و تنها اشارهگر سودآور با او رقابت می کند. در اینجا یک نمونه معمولی از قطبش جامعه روسیه است.) کسانی که می خواهند مانند هر کس دیگری باشند، مد روز نیست. و مایل به ایستادن از توده خاکستری میلیونرهای، برعکس، ممکن نیست که فردیت خود را نشان دهد.
یکی از دلایل مهم Volkswagen، طیف گسترده ای از موتورها (از 2.5 V5 تا 6.0 W12) و مجموعه های کامل است. و، بر این اساس، یک محدوده قیمت بسیار بزرگ است. ما اصلاح 4.2 فرد را انتخاب کردیم. Tuareg یکی از اتومبیل های قابل قبول ترین در کلاس درس است. اما در دو سال و نیم، فروش روشن شد که صاحبان مراقبت به ندرت آن را به جاده واقعی واقعی ارسال می کنند و حاشیه قدرت اجازه می دهد تا آن را تقریبا در طول بهره برداری از آسفالت شکست ندهد. کمبود یک مدل دیگر تازه تماس نمی گیرد.
Range Rover Sport، بر خلاف، کاملا راه حل تازه، غیر معمول برای شرکت، که در حال حاضر در تولید، چهار SUV از کلاس های کاملا متفاوت وجود دارد. با چنین درجه بندی جزئی، خطر وجود دارد که تازه وارد بخشی از کیک مشترک را از بین ببرد. از سوی دیگر، مشتریان دائمی شرکت بریتانیا تولید کننده SUV های لوکس را از نویت ها محروم نمی کنند.
در اینجا، تنها دو موتور بنزینی برای انتخاب، و همچنین برادر بزرگتر از Rain Roover معمولی ارائه می شود. در نگاه اول، یک رقیب مناسب تر به موتور Tuaregovsky می تواند یک گزینه 4.4 لیتر / 300 لیتر باشد. با. KABA تفاوت معنی داری در وزن خودرو انگلیسی نیست بسیار سخت تر است. و با موتور کمپرسور RR فوقانی، از VW در پویایی تجاوز نمی کند.
در واقع ما نیاز داریم
نگاه بی تجربه ممکن است حتی از مدل ورزشی جدید نیز از Range Rover] تشخیص دهد. اما آنها جزئیات زیادی را به صورت ساختاری متفاوت نکنند. یکی دیگر از Silhouette، و، بر این اساس، یک مرکز گرانش کاهش یافته، یکپارچه به بدن یک قاب، گرفته شده از کشف III و بیشتر تاج، ظاهر تهاجمی.
مرسدس بیرونی نیز به نظر می رسد جدید است. اگرچه ML طولانی مدت بازی، بر روی ظاهر مدل نسل دوم اثر گذاشت، صفات آن بسیار پویا و مسافر بود. او هنوز در ایالات متحده آمریکا تولید می شود. ما در انتخاب سه گزینه قدرت هستیم: V6 3.5 لیتر / 272 لیتر. پ.، V8 5 L / 306 لیتر. با. و v8 6.3 لیتر / 510 لیتر. با. از همه کسانی که نزدیک ترین رقبا را پیشنهاد کردند، با توجه به قیمت و پویایی، اولین موتور شش سیلندر بود.
هر سه ماشین دارای یک درایو دائمی چهار چرخ، کاهش یک ردیف در KP، تعلیق پنوماتیک و سفتی قابل تغییر از جذب های شوک است. اما بریتانیا و VW نیز می توانند تغییر را تغییر دهند.
پویایی شناسی
ML به دنبال مرسدس می رود. و مسافر اگر فشار روی زمین را فشار دهید، جعبه ترویج 7G بدون تورم، اما با شوک های نور، برنامه های خود را حرکت می دهد. موتور حتی در حداکثر گردش مالی فریاد نمی زند و فقط برای تغییر رانش شما احساس می کنید که سرعت به حداکثر رسانده است و فلش تچومتر پرواز می کند. اما اگر ما از خواب بیدار شویم، سوئیچینگ نیز در منطقه انقلاب های بالا اتفاق می افتد، اما تندرست ها ناپدید می شوند. نه کمتر دلپذیر و کم کم. پس از همه، این طراحی فرض می کند و موتور را ترمز می کند. فقط پدال گاز را پرتاب کنید به جای برش برای مدت زمان طولانی بر روی همان دنده، و تنها پس از آن، به طور واضح، به پایین، به عنوان آن باید دستگاه سنتی، جعبه مرسدس کار می کند همه چیز به عنوان اگر راننده منجر به اهرم IPP می شود. به نظر می رسد، 7G-Tronic به وسط سقوط کرد، می گویند، می گویند، 3rd به جای 4 و نه مجبور به مجبور کردن به پدال ترمز، و بنابراین صرفه جویی در ماشین در ارتباط بیشتر با جاده. بله، و خود ترمزها بسیار موثر و دقیق است که چقدر تلاش برای پدال پیوست، آن را کاهش می دهد.
در حال حاضر ما نقطه شروع به شکل یک نسخه پنج لیتری از EKOL نداریم، اما نژادهای گذشته نشان دهنده تفاوت در پویایی شتاب آنها بسیار کمتر انتظار می رود. در این راستا، ML350 پیدا می شود، زیرا ماشین به اندازه کافی به اندازه کافی کاهش می یابد، رقبای زیادی را برای بهره وری زیاد می کند. کسی اعتراض کرد که هنگام خرید یک ماشین برای 100000 دلار، مهم نیست که چقدر ماه صرف سوخت 200 یا 300 دلار می شود. به چه کسی، که اکنون غنی است، آموخته می شود که خون خود را در نظر بگیرند.
Range Rover Sport برای هر دو ورزش، که بسیار برش است. اما شدت او، چگونه می گویند، نه twiggy، و تقریبا صاف. افزودنی گاز در هر سرعت موجب صاف، اما ملموس کلیک در صندلی می شود. و نه فقط در صندلی، و در یک صندلی نیمه چشم با دوام لوکس، به وضوح نه تنها برای یک ماشین مدنی سریع، بلکه همچنین برای جاذبه در پارک ماه، و حتی برای نصب به برخی از ماشین آماتور، که برنامه ریزی شده است برای برداشتن در مدار صد کی کیلومتر. نه، در عوض، مبلمان از منطقه یك یكی های فوق العاده سرعت و پوست برف سفید، تأیید می شود. بله، و علاوه بر شروع، Rainj برگ، کمی گرفتن بینی.
ماشین بریتانیا با سرعت بالا فریبنده است. عایق عالی، یک توده بزرگ از ماشین، یک مرکز کم گرانش با یک مسیر گسترده و توانایی شتاب های ملموس بیشتر، راننده را به این فرصت برای برآورد سرعت واقعی نمی دهد. از یک طرف، برای دو صد نفر به عنوان یک صد سی سی احساس خوشایند است. اما این با تماس های غیرقانونی دوره ای از پلیس راهنمایی و رانندگی کم است و هیچ کس قوانین فیزیک را لغو نکرده است، به سادگی کافی نیست که رد شود. هیچ شکایتی به بهره وری کاهش می یابد، اما پدال ترمز می تواند صالح باشد. در خستگی احساسات، هنگام تغذیه خوراک در مقابل شما، به نظر می رسد که هوا به سیستم تبدیل شده است. اما نه، مناسب ... دوباره سرعت کم ارزش!
با وجود برچسب صلح آمیز در هود، فولکس واگن بچه ها را به صورت بچه گانه می زند، تمام بدن را در پاسخ به ارتقاء موتور تکان می دهد. پشت فرمان او، خلق و خوی های گوشتخوار می توانند از بین بروند و گیج شوند. نه، جای تعجب نیست که حداکثر قدرت آن به بازگشت به لیتر از رقبای شما نمی رسد. به نظر می رسد که منحنی های قدرت و لحظه ای صاف تر و در حال حاضر در گردش متوسط \u200b\u200bدیوانه است. و به بالا آن کمی چاشنی. من چنین ویژگی ای از روح دارم، دیزل بیشتر است، که نیاز به اکستروژن از موتور 100٪ از آنچه که آن را قادر به آن نیست.
اما آنچه که آن را دوست نداشت، پس زمانی که سوئیچینگ بسیار طولانی نیست، اما کاملا واضح است، اما کاملا واضح است، و کافی است تا رقبای بیشتری را برای بازی کردن لهستان بازی کند. پویایی ترمز نیز تحت تاثیر قرار نگرفت. به لحاظ ذهنی، ماشین باید فعال تر شود، اما این تمایلی است، با ترجمه به چرخ های جلو، به آسفالت متصل می شود، مجبور کردن سواری ها به تکیه بر منبع خطر.
 
کنترل پذیری
مرسدس دارای پایدارترین موقعیت بدن در جاده است. امواج قدرت او را از راه درست به دست نمی آورند. نوبت ها و بازسازی ها به طرز شگفت انگیزی در یک مسافر عبور می کنند، و در فرمان شما موقعیت واقعی چرخ ها را در جاده ها احساس می کنید. اما او بی نظمی های کوچک را دوست ندارد. حتی در موقعیت راحت تنظیم جذب کننده های شوک ML، او در پلیس هواپردان فریاد می زند. و در حالت SUV ورزشی و هر گونه سنگ ریزه را مطلق می کند.
مرسدس ها کاملا خنثی مدیریت می شود. نه به این معنی که به هیچ وجه، بلکه بدون افزونگی یا نارسایی بیان شده است. شما می توانید با خیال راحت به نوبت کور بروید. اگر ارزیابی منفی باشد، ایستاده و سعی نکنید.
Range Rover Sport در مسیر سیم پیچ دقیقا دقیق نیست. بالاترین جرم و تراکم بیش از حد بیشتر تحت تاثیر قرار می گیرد، به طوری که یک محور پیشرو اضافی به ماشین اصلی درایو چرخ عقب آورده شده است. اما برای عبور از مار، سرگرم کننده تر از ترمز و لذت بردن از کوچک، در سیستم تثبیت مجاز، رانش. ورزش؟ ورزش!
Range Rover بهترین گلدان های پرطرفدار. من از اغراق نمی ترسم، اما عملا هر پیاده رو در این ماشین سنگین و قدرتمند می تواند بدون کاهش سرعت ظاهر شود. لوله کش؟ cobblestone؟ پیتر پل؟ مدیر UryUpin؟ بدون مشکل! تعلیق جایی به طور جداگانه از تمام ضربه ها و چاله ها کار می کند و خدمه در بالای جاده و خارج از جاده شناور است، از تمامی تکنیک های انگلیسی جدا شده است. شاید بعضی از آنها در مورد کیفیت آن شکایت کنند که ماشین آنها را تحریک می کند، و منابع چنین سبک سواری را اضافه نمی کند؟
Taarega تعلیق پنوماتیک است! این استدلال بود که من شنیدم وقتی که با کارشناسان صحبت می کرد، چرا بی نظمی های متوسط \u200b\u200bکالیبر به طور معنی داری به بدن خودرو منتقل می شود. اما این یک VW است که نسخه ساده تر را با چشمه ها فراهم می کند، و او، همانطور که ما به یاد می آوریم، کاملا در جاده است. یا شاید این واقعیت این است که این Touareg خاص در حال حاضر 20،000 کیلومتر خود را به پایان رسانده است و مقایسه با ماشین ها از دو برابر دقیق مسافت پیموده شده نادرست؟ اما برای چنین کیلومتر کوچک، پذیرش دشوار است، سیستم های اصلی ماشین مجبور نیستند عبور کنند.
بله، و فرمان فرمان Volkswagenovsky خالی است. برای حفظ دوره کار در مسیر، حرکات تورم مینیاتوری مورد نیاز است. این گناه قطعا نه تنها برای توارگ یافت می شود، بلکه رقبای امروز چنین کمبود وجود ندارد.
اما در اینجا جایی است که VW موفق به غلبه بر جاده ها شد. مرسدس با او بی معنی است، اگر چه او یک پارکت نیست. فقط چیزی برای چسبیدن به خاک وجود دارد. اما حتی Range Rover Sport، که دارای سیستم پاسخگویی زمین و توانایی تغییر ترخیص است، من نمی توانم از طریق کسانی که قادر به طوفان طوفان هستند، ریسک نمی کنم. در گذشته، من رک و پوست کنده ترسناک بودم، زمانی که آن را مجبور به طوفان با Taareg از مراحل، که اگر شما شروع به چرخش از طریق طرف، رول و رول.
اما این یک مقایسه کاملا متفاوت است. برای پیدا کردن بهترین حالت INF-ROAD، آن را به طور قابل توجهی دوباره مرتب کردن ماشین های جدید، زیبا و مهمتر از همه، گران قیمت. و من فرض می کنم آن را نه تنها به برنامه های ما، بلکه در برنامه های صاحبان بالقوه خود را وارد کنید.
خلاصه
بهترین بهترین انتخاب را انتخاب کنید. و در مجموع کیفیت و عدم وجود معایب، من نگاهم را به مرسدس می کنم. اما هنوز کمبود کمی وجود دارد. او خیلی درست است به این معنا، Charisma از آخرین مدل شرکت بریتانیا آن دسته از سوالات جزئی است که ورزش بدون پاسخ پاسخ داد. او یک رهبر در شخصیت است. توارگ، که بارها و بارها اولین مکان را در آزمایشات ما اشغال کرد، نمی تواند برای همیشه از همه جلوگیری شود. یا شاید ما بهترین نمونه را نکنیم؟ اما یک راه یا دیگری سوم، شریف، محل.
متن vladimir smirnov
عکس لئونید Dedukh
 

منبع: ماشین ها