تست درایو Land Rover Range Rover Sport 2005 - 2009 SUV
طبق قوانین خاص خود
این واقعیت که ورزشکاران متفاوت هستند ، یک واقعیت شناخته شده است. و اگر کسی با نتیجه قهرمانی صد متری اجرا نکند ، به هیچ وجه به معنای دستور به او راهی برای تریبون نیست. میوه انتخاب
مهندسان هنوز هم در یک زمین-رونق کار می کنند! من نمی دانم که آیا آنها از آثار ایوان میشورین یا هموطنشان توماس گراهام الهام گرفته اند ، اما آنها قطعاً با اصول انتخاب آشنا هستند. اگرچه شایان ذکر است ، یک ماده بسیار حاصلخیز برای آزمایش های زیر دست وجود داشت. Range-Rover الفبای بزرگ ، جامد و گران قیمت کلاس لوکس است ، یک ارباب واقعی انگلیسی در بین وسایل نقلیه همه زمینی. و کمی دموکراتیک تر او (اما مطمئناً پایین تر از فرزند سوم هشتم Northumberland نیست!) برادر کوچکتر Discovery-3 ، که شامل آخرین دستاوردهای فنی و فناوری ساخت جیپ است. این اشرافی چنان شبیه یکدیگر هستند که به نظر می رسد وسوسه بهترین ویژگی های خود را در یک دستگاه ترکیب می کند.
بنابراین ، بچه های بخش فنی ، بدون اتلاف وقت و وسیله ای برای توسعه چیز جدید ، این سکو را از دیسکو گرفتند ، یک قطعه به طول 140 میلی متر از آن نوشیدند و یک بدن کوتاه را از دامنه بالا وصل کردند. و برای اینکه ماشین پویاتر به نظر برسد ، قفسه های جلو و عقب با زاویه حاد تر کج می شوند.
این یک نوع مرد قوی بود و با نگاهی نسبتاً دوستانه و تهاجمی به دیگران نگاه می کرد. سرزنش این امر غالب اشکال مسطح و بدون عارضه ، چراغهای جلو مربع بزرگ ، یک مشبک رادیاتور با سه نوار طولی سوراخ دار و شکافهای مشخصه در بالهای جلو است. و به این ترتیب که همه می توانند یک اشرافی را متمایز کنند ، که تصمیم گرفت با تمرینات فعال تر ، با استفاده از مولین به لبه پایین درب صندوق عقب ، از طریق چمن های سبز در اطراف املاک خود رقیق کند ، کتیبه ای با نام مدل متصل به لبه پایین درب صندوق عقب ، نصب چراغ های جدید و ، البته ، Schildik ورزشی را فراموش نکرد. نه دزدان دریایی اعلیحضرت ، یا مورگان ، یا دریک را که از زیر کامیسول جلوی جلوی جلو برخوردار است ، نه.
قانون اصلی
این سارق نجیب از Discovery-3 نه تنها این سکو وام گرفته شده است. آنها دقیقاً همان استحکام ، سپرهای ابزار ، دکمه ها و کنترل کنترل سیستم صوتی و کنترل آب و هوا را دارند. و از این رو ، سالن ورزشی فقیرتر به نظر نمی رسید. او به معنای واقعی کلمه صاحب خود را با دقت و توجه پوشانده است. شکایت از کیفیت پایان ها غیرممکن است. بگویید ، درج شده در آن از چوب طبیعی ساخته شده است. و صندلی های پیکربندی اصلی SE با پوست به پایان رسیده و قسمت جلوی آن به مجموعه کاملی از تنظیمات برقی مجهز شده است.
سیستم Rispons Terrein نه تنها در هنگام رانندگی در خارج از جاده ، بلکه در مدیریت بسیار ساده است. کار انتقال و سیستم تعلیق به وضوح در صفحه نمایش رنگ نمایش داده می شود
البته ستون فرمان هم از نظر طول و هم در گوشه تمایل قابل تنظیم است. بنابراین من به راحتی یک موقعیت مناسب پیدا کردم. در پشت ، با وجود پایه کوتاه تر در مقایسه با زنگ معمول ، می توانم با ارتفاع 186 سانتی متر کاملاً آزادانه بنشینم. برای اینکه در جاده حوصله نکشید ، می توانید به موسیقی گران قیمت برند خرمن کارتن گوش دهید. یا با قیمت 3000 دلار ، دو مانیتور DVD را در محدوده سر صندلی های جلو و پانل های کنترل جداگانه برای مسافران عقب سفارش دهید.
با این حال ، این ماشین من را تحت تأثیر قابلیت های سرگرم کننده تر ماشین قرار داد ، به نظر می رسد ، یک روش پیش پا افتاده برای بارگیری چیزها در صندوق عقب است. بعد از اینکه درب پشت را باز کردم ، ماشین به طرز کمک کننده به گونه ای خم شد تا مجبور نباشم یک بلند کردن سنگین را بلند کنم. خوب ، لعنتی
کنترل آب و هوا جداگانه حتی در پیکربندی اصلی SE گنجانده شده است
می توانید لیوان یا کل درب پشت را باز کنید. در حالت دوم ، شما باید یک دکمه جداگانه را فشار دهید
بسته حافظه شامل تنظیمات به یاد ماندنی صندلی های جلو و آینه های نمای عقب است. علاوه بر این ، در اعدام های HSE و S/S این گزینه رایگان
تاشو صندلی ها ، حجم چمدان ها از 960 تا 2012 لیتر افزایش می یابد
برای یخچال و فریزر مناسب باید 300 دلار بپردازد
با این حال ، همانطور که می فهمید ، از نظر ساکنان و با دقت بررسی تنه ، من فقط لذت واقعی را به تأخیر می اندازم. اکنون وقت آن است که ورزشکار انگلیسی را در تجارت بررسی کنیم.
در جستجوی سرعت زیر کاپوت او 299 اسب دارد. برای وسیله نقلیه با وزن 2480 کیلوگرم آنقدر کم نیست. بنابراین ، با تلاش برای ایجاد مزاحمت در جانوران قدرتمند ، من گاز را نیمه صمیمانه تکان می دهم. نه ، این ورزش مانند یک اسپرینتر که صدای شلیک اسلحه شروع را شنید ، از جایی خارج نشد. در ابتدا او پیشنهاد كرد كه من صدای نجیب سیستم فارغ التحصیلی پیکربندی شده را ارزیابی كنم و فقط پس از آن شروع به شتاب كردم. علاوه بر این ، او این کار را بسیار روان و آرام انجام داد ، و یک اتوماتیک 6 سرعته ، کاملاً با احترام موتور ، در منطقه 2000 دور در دقیقه به چرخ دنده های بالاتر تبدیل شد.
من پدال گاز را قوی تر فشار می دهم. کمی تغییر کرده است. تنها پس از چند فشار مداوم ، جعبه تطبیقی \u200b\u200bمتوجه شد که می خواهم سریعتر بروم. اکنون هشت شکل V باید کمی فشار بیاید ، سرعت در حین تعویض به 4000 رسید و شتابها ملموس تر شدند. اما هنوز انفجاری نیست. فکر نکنید که ماشین به آرامی رانندگی می کند ، اعلام شده 8.9 ثانیه شتاب به صدها نفر شبیه به حقیقت است. شتاب بسیار یکنواخت پویایی را پنهان می کند. اما اگر دست ساز جعبه را امتحان کنید چه می کنید؟ اما حتی ارتقاء موتور تا 6000 دور در دقیقه ، هرگز سرعت سرعت پیدا نکردم.
من فقط آنجا جستجو کردم به محض اینکه به مسیر رفتم ، به سرعت ورزش را به 200 کیلومتر در ساعت پراکنده کردم. و نحوه رفتار او با چنین سرعتی بسیار گران است. او جاده را کاملاً نگه می دارد ، بدون اینکه راننده را فشار دهد. تمام بی نظمی ها و مفاصل آسفالت در روده تعلیق هوا حل می شوند. صدای موتور تقریباً نامفهوم است. در امواج طولی و عرضی ، ماشین در حال چرخش نیست.
و به نوبه خود ، این ورزشکار کاملاً مناسب رفتار می کند. او علی رغم تعلیق نرم ، نسبتاً گرم می شود و کلاه ایمنی بسیار واضح است. درست است ، تلاش واکنشی کافی نیست ، اما این فقط نوت بوک های ناراحت است. و هنگامی که من چند بار آن را در ورودی بعدی به نوبه خود بیش از حد بیش از حد بیش از حد بیش از حد بیش از حد کردم و ورزش سعی کرد نوبت خود را بکشد ، سیستم تثبیت به طور ناگهانی و به طرز فجیعی چنین مواردی را قطع کرد ، به نظر او ، ننگ ، بدون اینکه کوچکترین فرصت را برای مبارزه با من فراهم کند وضعیت بحرانی
معلوم شد که این Ranga-Rover ، برخلاف ویژگی های ورزشی خود ، هنوز طبق قوانین مورد علاقه خود بازی می کند ، و اول از همه در مورد راحتی مالک و نه مزاحم او با هیچ چیز ، از جمله شتاب شدید. و اگر مطمئناً پویایی بیشتری می خواهید ، می توانید ورزش را با موتور کمپرسور 4.2 لیتری خریداری کنید. با این واحد 390 اسب بخار ، دستگاه در 7.6 ثانیه به صدها نفر تسریع می شود. به طور طبیعی ، روی آسفالت. و اگر آسفالت وجود ندارد؟
سریع ترین 390 اسب بخار ورزش سریعتر از سایر Ranga-Rover. پیکربندی اصلی آن شامل ترمزهای Brembo و سیستم دینامیک Ripons است که بر موقعیت بدن در خم نظارت می کند و در صورت لزوم سفتی تعلیق پنوماتیک را افزایش می دهد. علاوه بر این ، برای اولین بار در تاریخچه این برند ، موتورهای بنزینی با تزریق هوایی و چنین قدرت بالا شروع به نصب مارک ها بر روی اتومبیل کردند.
یکی واقعی
برای مبارزه با جاده ، قهرمان ما به خوبی آماده است. یک چیز که او قاب است چیزهای زیادی می گوید. بله ، در سالن هیچ علاقه ای به زباله های ناعادلانه اهرم وجود ندارد. اما ، باید اعتراف کنید ، تصور این مسئله دشوار است که با گذشت بیش از 80،000 دلار ، کسی خوشحال خواهد شد که با چنین ابزاری باستانی فعالیت کند. فقط یک قلم چرخان و یک جفت کلید وجود دارد که سیستم Ripons Terrein را کنترل می کند ، دقیقاً مشابه با Discovery-3. و او واقعاً می داند چه کاری و چه کاری انجام می دهد.
کلیدها می توانند دنده کاهش یافته را روشن کرده یا ترخیص جاده را به حداکثر 240 میلی متر افزایش دهند. و با چرخاندن دسته ، یکی از حالت ها را انتخاب کنید: مسیر عمیق ، جاده لغزنده ، شن و ماسه و زمین صخره ای. علاوه بر این ، بسته به انتخاب شما ، الکترونیک گشتاور را روی همه چرخ ها و قفل های دیفرانسیل کنترل می کند. با سفر و باران ها ، تحت مسکو ، لباسشویی با روتس های عمیق ، متقاعد شدم که این سیستم چقدر خوب کار می کند. حتی در لاستیک های جاده ای ، مشکلی نداشتم. در عین حال ، به طوری که من از کنترل دستگاه کاملاً دور نیستم ، اطلاعاتی در مورد جایی که چرخ ها در آن چرخانده شده اند ، خواه تثبیت کننده های خزندگان باز شده اند و در چه وضعیتی اختلافات. حتی اگر برخی از چرخ ها نقطه پشتیبانی را از دست دهند ، اطلاعات مربوط به این موضوع بلافاصله روی صفحه نمایش داده می شود.
درست است ، کلاس بالا گران است. ارزانترین ورزش 82.900 دلار هزینه دارد. و اگر می خواهید یک اتومبیل با موتور 390 اسب بخار ، باید 99.900 دلار بپردازید. از یک طرف ، کمی گران است ، زیرا از نظر فنی ورزش تقریباً یک نسخه دقیق از نسخه دقیق است دیسک 3. اما از طرف دیگر ، از درون این ورزشکار یک Rangor-Rover واقعی است و سطح تجهیزات برای او بدتر نیست. و یک پرچمدار با موتور 286 اسب بخار حداقل 97.900 دلار هزینه دارد.
در مورد رقبا ، فقط یک Gelendauger با یک موتور 5.4 -liter قادر به سرعت بخشیدن به سریعتر از 200 کیلومتر در ساعت است و یک جایگزین واقعی باقی مانده است. اما این دو برابر گرانتر از ورزش است.
مطابق
مواد گران قیمت برای دکوراسیون کابین ، سطح بالایی از تجهیزات ، صافی خوب و کنترل ، توانایی های عالی در خارج از کشور ، تصویر بالا از برند
در مقابل
کمبود دینامیک در یک دستگاه با موتور 4.4 لیتری ، قیمت بالا
Range Rover Sport 4.4
اطلاعات کلی
بدن (تعداد مکان ها/درها)
جهانی (5/5)
جرم مجهز ، کیلوگرم
2480
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4788x2170x1817
پایه ، میلی متر
2745
جلو/عقب ، آهنگ MM
1605/1610
سرعت ، کیلومتر در ساعت
209
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
8.9
مصرف سوخت ، بزرگراه/100 کیلومتر L/100 کیلومتر
11.4/21.1
موتور
محل
جلو اشتیاق دارد
طرح
بنزین ، V شکل ، 8 سیلندر
حجم کار ، SMZ
4394
قدرت ، L.S. در RPM
299/5500
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
43.9/4000
شاسی
واحد محرک
کامل
انتقال
6 سرعته اتوماتیک
تعلیق:
مستقل ، بهار ، با تثبیت کننده
فرمان
نوع Rheealenic با فرمان هیدرولیک
ترمز
دارای تهویه دیسک
لاستیک
255/50 R19
ماشین
0.91 $/km
آندری کلتون ، عکس ماکسیم گونچروف
