درایو تست Land Rover Discovery LR4 از سال 2009 SUV

مبهم های مد ، یا SUV در آسفالت

مد موذی است. و نه تنها در لباس. همانطور که معلوم شد ، اتومبیل ها نیز در معرض هوی و هوس آن هستند و کورکورانه پیروی از روندهای لحظه ای می تواند منجر به درگیری جدی بین مفاهیم معتبر و عملی شود ...
... در سالهای اخیر ، بخشی از رانندگان بی سر و صدا با همه اتومبیل های چرخدار دیوانه وار رفتند. نه ، نه از جاده های چمباتمه 4x4 ، بلکه از وسایل نقلیه واقعی ، گاهی اوقات بسیار حجیم است. در عین حال ، قرار ملاقات اولیه آنها اغلب فراموش می شد. چه خارج از جاده ، چاله ها و حفره ها وجود دارد! نکته اصلی سبک در آستانه KICH است ، نمایش یک سبک زندگی فعال ، ورزش! این اکنون در مد است. بگذارید تخمین بزنیم که امروز چقدر جیپ های واقعی تولید می شوند - قوطی های ناخالص ارتش. یک ، دو ... انگشتان دو دست برای حساب کافی است. بقیه تحت فشار مصرف کنندگان از نظر ظاهری به طرز چشمگیری زیباتر بودند ، در سرعت و راحتی اضافه می شدند. بنابراین ، به نظر ما ، یک نژاد خارج از جاده انحطاط یافته است (مطابق املای پذیرفته شده در ZR ، یک همه چیز ، اما در اینجا ، به درخواست نویسندگان ، یک استثنا ساخته شده است) و یک آسفالت همه وسایل نقلیه - برای سفرهای روزمره شهر ظاهر شد. افسوس ، شما در لاستیک های جاده ای گسترده نخواهید بود.
طرفداران همه درایوهای چرخ ممکن است منطقی اعتراض کنند - این که ادای احترام در خارج از کشور ، در روسیه است - یک نیاز فوری. خدا با او ، با گل غیرقابل تحمل. چرخ های بزرگ ، شاسی های قدرتمند ، طراحی فریم ، فرود زیاد حتی در خیابان های نسبتاً حتی کلانشهرها نیز اضافی نخواهد بود و دیگر نیازی به صحبت در مورد جاده های مناطق داخلی نیست. خوب ، اگر تقاضا و عرضه وجود داشته باشد ، ما با سرکوب شک و تردید به کلاهبرداران شهر ، تصمیم گرفتیم که روی پوست جیپ آسفالت روی خودمان تلاش کنیم.
 
به چه چیزی خواهیم رفت؟
Grand Cheroki و Mitsubishi Pajero - ما قبلاً گذشتیم. بیایید ببینیم چه چیز دیگری از یک مشروط خاص از هموطنان ما استفاده می کند. تویوتا-لاندکریوز VX عظیم تراکتور. خواهد رفت! کشف نیمه حقوقی شتر لندروور نیز بد نیست. نیسان Terrarano کوتاه -BLABIC -II از بدترین نماینده کلاس خود دور است.
بیایید به ترتیب ، با تویوتا شروع کنیم. برداشت اول: خوب ، این ماشین سالم است! با وجود شکل های گرد و فراوانی عناصر تزئینی کروم ، به نظر می رسد بی ادب و شجاع است. واحد برق در حال تطبیق ظاهر است - بنزین 4.5 لیتری شش با ظرفیت 205 لیتر. با. پیچ و تاب - مانند یک کامیون دیگر. به طور کلی ، بیش از یک دستگاه جامد. پر کردن به طور کامل ساخته شده است - سه ردیف صندلی ، یک نور با کیفیت بالا ، مجموعه ای دیدنی و جذاب از تجهیزات اضافی. یک چیز در روند آشنایی با سالن گیج شد - در یک ماشین عظیم ، در اصل فضای زیادی وجود ندارد. راننده در قدیم کمی بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bاحساس می کند تا حدودی گیره شده است ، زانوهای مسافران عقب را با پشت صندلی خود پخش می کند. صعود به عقب خیلی راحت نیست - ماشین زیاد است و در ابتدا سازگاری با تخته پاپ آسان نیست. به طور کلی ، احساسات از حجم داخلی نسبت به ظاهر چشمگیر است. اما چه نوع لذت بخش برای فشار دادن دکمه های سروو ، پیچاندن دسته های کنترل سیستم استریو و پیکربندی نصب آب و هوایی. همه چیز وزوز می کند ، غرق می شود و بالا می رود ، صداها و گرم می شود. در اینجا ، تویوتا سنگین شروع به بسیاری از اتومبیل ها می کند. اگرچه ، همانطور که به نظر می رسید ، کنترل همه این جذابیت ها تا حدودی هرج و مرج است.
خوب ، حل و فصل شد ، اکنون زمان آن رسیده است. اجازه دهید موتور. در کابین ، کاملاً ساکت است ، اما حتی برای یک غرش بسیار خفه کننده و لرزش نور ، مشخص است که در زیر کاپوت یک واحد با حجم جامد است ، و نه نوعی وزوز پر سرعت. ما انتخاب کننده مسلسل را ترجمه می کنیم - و می رویم.
ماشین ، گرچه بزرگ است ، اما بسیار سریع است. درست است ، این به بهترین وجه در مورد پس زمینه دستگاه باقی مانده در پشت جریان قابل توجه است. تویوتا احساس ذهنی رشوه ایجاد نمی کند. ابعاد جامد ، گیربکس اتوماتیک و یک فرمان بسیار سبک با بسته بندی هیدرولیکی تحت تأثیر قرار می گیرد. از نظر شخصیت هیچ ویژگی تیز وجود ندارد. و لازم نیست ، چای یک فرمول مسابقه نیست ، بلکه برای یک SUV بزرگ ، خصوصیات پویا ، ما تکرار می کنیم ، چشمگیر است.
با افزایش چرخش ها ، موتور قوی تر شنیده می شود ، اما به طور کلی ، عایق صوتی با کار خود کاملاً مقابله است ، سر و صدا غیر ضروری است. اما سیستم تعلیق کشتی کروز خشن است - همه چیز هنوز هم با ادعای زرق و برق دار است. در اتصالات ، حفره ها ، آهنگ های تراموا ، لرزش سنگ های سنگ فرش و کاملاً قابل توجه. مجبور شدم به ابعاد ماشین عادت کنم. یک هود عظیم ، که در مقابل آن یک میله کروم از یک کانگورو ، به نوعی تاکسی های فعال را در یک جریان محکم از اتومبیل تحریک نمی کند. احتمالاً اعتماد به نفس به مرور زمان می رسد. همانطور که می دانید یک شخص به همه چیز عادت می کند. پسرانی وجود دارند که قبلاً در Landkryuiser به اسلالوم شهر تسلط یافته اند.
نیسان Terrano-II با نام تجاری کوتاه ، دقیقاً برعکس تویوتا بود. با وجود ابعاد خارجی بسیار متوسط \u200b\u200b، در داخل آن احساس می کند خیلی کمتر از قلاب است. حداقل ، شخصی که در پشت چرخ است ، تقریباً یکسان است ، یعنی کاملاً محدود. اما از آنجا که خود دستگاه علاوه بر قهرمانانه نیست ، این چندان حاد نیست. مجهز نیسان آسان تر است. تنظیم صندلی ها دستی است ، هیچ تهویه مطبوع وجود ندارد ، گیربکس مواد مکانیکی و متوسط \u200b\u200bاست. اگرچه جسد دو منظوره است ، مسافر مسافران راحت هستند. صندلی جلو به جلو حرکت می کند تا متوقف شود و به عقب پرتاب شود. شخصی با ابعاد حتی عادلانه به راحتی در دهانه باز شده صعود می کند.
یک موتور بنزینی چهار سیلندر با حجم 2.4 لیتر یک واحد شیطانی و نوروانی است. اگر به درستی پاشیده شود ... به طور کلی ، پس از تویوتا ، ماشین بسیار سرزنده و متحرک به نظر می رسید. اگرچه اینها دوباره احساسات ذهنی هستند. موتور به سرعت حرکت می کند و کار خود را به خوبی صدا می کند ، یک گیربکس دستی با تعویض نسبتاً واضح ، فرمان حاد. در اینجا نیسان قرار نیست اشغال کند - در همه جا بسیار زیرک. او در امتداد کوچه ها عجله می کند ، به راحتی بینی خود را به پارگی جریان خودرو می چسبد ، با گرگ در شهر می چرخد \u200b\u200bو در عین حال راننده را به خصوص خسته نمی کند. اما شما باید برای همه چیز بپردازید. البته پایگاه کوتاه دارای مضراتی است. چه کسی با NIVA آشنا است ، می داند که چگونه دوست دارد به عقب و جلو بچرخد. Terrano در مورد همان رفتار می کند. وقتی ترمز بسیار قابل توجه است ، او روی بی نظمی و پک می پرید. اما به طور کلی - یک دستگاه جمع و جور ، سبک و دلپذیر.
اکنون ما جایزه کوچک شتر را در خیابان های شهر ترتیب خواهیم داد. Discovery Landrover با موتور 3.9 لیتری بنزین و مجموعه کاملی از تجهیزات مختلف-برادر بومی جیپ معروف زرد-بورو را انجام داد.
این ماشین با موفقیت ترکیب ویژگی های یک SUV Uncouth و یک سدان نفیس غنی است. بدن بلند ، اشکال جارو ، موتور قدرتمند ، پایان گران قیمت ، جرم انواع و اقسام چیزهای مناسب و مفید. از نظر عناصر معتبر ، او رقیب مستقیم تویوتا است ، اما همچنین در داخل و خارج سفت تر به نظر می رسد. نوعی لندن دندی در برابر پسر قابل تنظیم روستا. در یک کلمه - یک نژاد.
هوای زیادی در سالن بلند وجود دارد ، اما دوباره امیدواریم که فضای کامل به واقعیت تبدیل نشود. اگرچه Landrover - عوارض همتایان ژاپنی خود ، او هنوز از ایده آل فاصله دارد. فرمان به سمت چپ ، به درب فشار می یابد. بالش صندلی تحتانی به طرز شگفت آور کوتاه است ، اگرچه با بازگشت به آن ، راننده به سمت پدال ها می تواند از جلوگیری از آن جلوگیری کند.
برو موتور بسیار بی سر و صدا کار می کند ، جعبه اتوماتیک به آرامی سوئیچ می کند ، فرمان سبک است - به طور کلی ، هر آنچه را که ارزش انتظار انگلیسی را داشت. تعلیق متعجب شد. با توجه به هدف ماشین ، انتظار دارید حداقل برخی از استحکام همه زمینی را بدست آورید. اما نه! این ماشین به طرز شگفت آور راحت است - هر چاله و چاله ای را می پرستید ، تقریباً به هیچ وجه مسافران را لرزاند. طرف معکوس سکه ، رول های ترسناک بدن است. هنگامی که کشف زیاد با سرعت خوبی به نوبه خود می چرخد \u200b\u200b، احساسات کاملاً تیز است. حتی هنگام عبور از بی نظمی های کوچک ، اتفاق می افتد که دستگاه مانند کشتی از تخته به تخته منتقل می شود.
اگرچه تماس با کودک مریخ نورد دشوار است ، اما در شهر شلوغی و شلوغی شهر به نظر نمی رسد همان کامیون بی دست و پا به عنوان تویوتا باشد. ابعاد درایو تمام چرخ باعث ایجاد احساسات منفی در راننده نمی شود. شما به سرعت به آنها عادت می کنید و دید به جلو ، عقب و طرفین بسیار عالی هستند. معلوم شد که علی رغم هاله فاتح پامپاها ، پریشان ها و باتلاق ها ، در شرایط معمول جاده ، Discovery ما را با بیشترین ویژگی های مسافر از کل تثلیث ارائه شده آزمایش کرد.
 
کیست
با صحبت کردن با اتومبیل هایی که برخلاف یکدیگر نیستند ، رتبه کوچک خود را به نمایش می گذاریم. توجه داشته باشید که ما در مورد رانندگی روزمره در شهر ، در امتداد بزرگراه ها و بزرگراه حومه صحبت خواهیم کرد. Offasses موضوع یک مکالمه جداگانه است و امروز ما عمداً به آن توجه نمی کنیم.
Toyota-Lendkryuzer مربوط به اتومبیل هایی با سطح بالایی از دکوراسیون ، تجهیزات غنی ، سهولت در کنترل ، سرعت خوب و خصوصیات پویا است. اما این صرفه جویی نمی کند - در شهر او هنوز هم گرفتار است. رانندگی هر روز یک ماستودون خالی و بی پروا فعالیتی برای یک آماتور است. به هر حال ، تویوتا ارزان نیست. سدان کلاس بالا با همان قیمت کمتر معتبر خواهد بود ، بلکه بسیار راحت تر خواهد بود. شما نمی توانید به هر جایی برسید -یک بی ادب بودن همه جانبه در تعلیق ژاپنی ها وجود دارد. درست است ، این در مورد پوشش ایده آل قابل توجه نیست ، اما چرا در چرخ های عظیم آسفالت خوب و سایر ویژگی های سبک 4x4؟ Landkryuzer ، با وجود تمام براق بیرونی ، به طور موقت بسته بندی شده است تا جاده را بارگیری کند و از جاده خارج شود.
شاید نیسان Terrano-II واقعاً شهر ترینیتی است. او ادعا نمی کند که به خصوص پیچیده ، اما ارزان تر از دیگران و در عین حال سریع ، سبک و مانور است. حساب ورودی برای ورودی All -Terrain دوباره به دور از راحتی کامل ، یک تعلیق سفت و سخت است. اما به طور کلی ، نیسان نمونه ای نسبتاً موفق از یک ماشین جهانی است. نوعی زمینه ، ساخته شده در سطح فنی مدرن. کامیون به هیچ وجه شبیه کامیون نیست ، اما در عین حال ترسناک نیست که با بزرگراه روی آن حرکت کنید. صاحب نیسان احتمالاً موافقت خواهد كرد كه به مدت پنج روز در هفته در ترافیک شهری به او تعطیل شود ، به طوری که آخر هفته ها برای تعطیلات در جایی به دور از جاده ها و شلوغی های انسانی به تعطیلات می روند.
کشف صریح و آشکارا متعجب شد. در مورد آن ، من می خواستم در اسرع وقت وارد گل شوم ، اما نه به این دلیل که ماشین مانند تویوتا در آنجا می پرسد. در مقابل ، من می خواهم اطمینان حاصل کنم که توانایی او در غلبه بر حداقل برخی موانع است. به نظر می رسید که این لندر پرشور مانند جانوری ، آنقدر خانگی ، دستی و بی صدا به نظر می رسد که باور کردن به سوء استفاده های خارج از جاده در سوء استفاده های خارج از جاده خود آسان نیست. آرام ، نرم در حال حرکت ، بسیار راحت - به نظر می رسد مانند یک لیموزین چشمگیر در خارج از کشور ، فقط بسیاری از افراد بزرگ شده و حتی روی نوک تیز ایستاده اند. به طور خلاصه ، با رودخانه های عمیق ، خاک رس ، با کشف گرم و مجهز به هیچ وجه مناسب نیست. و آسفالت چطور؟ ما با یک سوال به سوال پاسخ خواهیم داد. چرا به طور کلی گران و خوب است ، به طور کلی ، یک ماشین در یک پارکت خیابانی به یک انتقال پیچیده خارج از جاده نیاز داشت؟
 
ما بحث خواهیم کرد
چرا که نه؟ از طرف مخالفان تا نویسندگان ، فلش های بحرانی احتمالاً مدت طولانی پرواز کرده اند. در واقع ، از نظر جنجال مشتاق ، آنها یک بدعت وحشتناک را موعظه می کنند.
بیایید سعی کنیم آن را با آرامش بفهمیم. یک وسیله نقلیه مدرن غیر قابل حمل ، همه چیز غیر قابل حمل ، در لاستیک های جاده ای ، گران و شیک است؟ افزایش ترخیص کالا از گمرک ، چرخ های بزرگ ، تمام چرخ های چرخ ، که می تواند نه تنها در خارج از جاده ، قابل اعتماد ، اغلب فریم ، طراحی ، تعلیق قدرتمند ، فضای داخلی گسترده و ظرفیت حمل قابل توجه مفید باشد. اکنون مضرات: قیمت بالا ، نگهداری پیچیده و گران قیمت ، افزایش مصرف سوخت ، به دور از بهترین سازگاری با رانندگی در سفتی شهری. و همچنین مشکلات مربوط به ذخیره سازی ، استخراج گاراژ ابعاد مربوطه ، محافظت در برابر سرقت.
بگذارید آتش انتقادات را در قویترین دو طرف SUV های بیان شده در بالا طی کنیم. چه کسی به یک جاده بزرگ در شهر نیاز دارد؟ بله ، سوراخ ها در اینجا یافت می شود. اما ، قلب خود را غرق کنید ، به یاد داشته باشید که چند بار مجبور بودید بلوک های بتونی را بین چرخ ها عبور دهید. لاستیک های بزرگ بد نیستند ، کمتر احتمال دارد که در همان چاله ها به آنها آسیب برساند. یک ساعت حسابداری زمانی حاصل می شود که وقت آن رسیده است که با استفاده از وسایل جدید چنگ بزنید یا چرخ سوراخ شده را با یک ذخیره به تنهایی جایگزین کنید. درایو کامل به یک جاده لغزنده کمک می کند ، اما بهتر است آن را در یک غلتک از کالسکه بالا بلکه در دستگاه آسفالت چمباتمه قرار ندهید. حجم زیادی از سالن ، همانطور که معلوم شد ، اغلب - فقط یک توهم است. توصیه می شود در مورد قابلیت اطمینان شاسی بدون واقعیت بحث نکنید. اما این واقعیت که انتقال شاخه SUV ها شامل واحدهای جدید گران قیمت و پیچیده است که می توانند شکسته شوند ، واقعاً یک واقعیت است.
به کسی که واقعاً یک جیپ می خواهد نه برای شکار ، ماهیگیری یا مسافرت به گوشه و کنار ، بلکه دقیقاً مانند آن ، ما یک محاسبه ساده می کنیم. برای قیمت Toyota یا Landroover ، می توانید یک ماشین سبک خوب و یک کوچک در همه جا خریداری کنید. حتی نیسان نسبتاً ارزان قیمت را می توان برای واردات - نه ارزانترین ، توجه - یک ماشین مسافری و یک میدان رد و بدل کرد.
اوه بله ، ما کاملاً توجه دیگری را که توجیه ظاهر همه چیز در خیابان های شهر است ، از دست دادیم - این شیک و معتبر است. همانطور که مرسوم است که می گویم امروز عالی است. افسوس ، شما نمی توانید در برابر چنین استدلال خوبی بایستید. بنابراین آنها به ابتدای استدلال بازگشتند: بسیاری از آنها براق بودن به ضرر عملی را انتخاب می کنند. کورکورانه به دنبال مد کار خود را انجام داده است. همه وسایل نقلیه ترورین کمتری می شوند ، ترخیص کالا از گمرک جاده کاهش می یابد ، چرخ ها به عرض اضافه می شوند ، فرش های روی زمین بیشتر و پررنگ هستند ، پوست روی صندلی ها سبک تر و نرم تر می شود. به سمت آنها بر اساس اتومبیل ها حرکت می کند - تمام چرخ های چرخ در گرانترین مدل ها ظاهر می شوند ، قطر و عرض چرخ ها افزایش می یابد ، ترخیص جاده رشد می کند. درخشان ترین نمونه Subaru Outbek است. از کجا جالب است که بدانید ، این دو شاخه عبور می کنند؟
ویراستاران از هسته هلسینکی-داخلی-برب برای اتومبیل های ارائه شده تشکر می کنند. اطلاعات مربوط به فروش - در موضوع فروشندگان.
Nissan Terrano -ii یک SUV است که به یک جایگزین تبدیل شد. یک مثال خوب از یک ماشین جهانی.
Toyota-Lendkryuzer ، با وجود براق خارجی ، یک کامیون در یک توکسدو ماند.
Landrover Discovery - در واقع یک ماشین به سبک 4x4.
 
وادیم کریچکوف ،
ایگور Solidov
 
 

منبع: مجله "رانندگی"