Land Rover Discovery LR3 2004 Test Drive - SUV 2009

Honda Pilot vs Land Rover Discovery 3. پاره کردن ماسک ها

خلبان هوندا. قیمت: 1400،000 روبل. در فروش: از سال 2008
Land Rover Discovery 3. قیمت: از 1450،000 روبل. در فروش: از سال 2006
هر بار که یک ماشین جدید در بازار ظاهر می شود ، هیجان خاصی در اطراف آن رخ می دهد. با این حال ، با گذشت زمان ، احساسات فروکش می کنند ، زمان درک فرا می رسد. این زمان برای خلبان هوندا است. و برای اینکه افکار بتوانند جهت درست را بپذیرند ، آن را با یک رقیب مستقیم ، به عنوان مثال با Land Rover Discovery مقایسه کنید

خلبان آزمایشی
اولگ کالاوشین ، 39 ساله ، روزنامه نگار اتومبیل ، تجربه رانندگی 21 ساله ، ماشین شخصی - رنو لوگان
ایگور کوزنتسف ، 47 ساله ، روزنامه نگار خودرو ، تجربه رانندگی 20 سال ، ماشین شخصی - نیسان قاشایی
خلبان هوندا
بدنه خلبان جدید با استفاده از مهندسی سازگاری مشاوره با استفاده از فولاد با ارتفاع زیاد ایجاد شده است ، که نه تنها سختی بدن را به پیچ و خم افزایش می دهد ، بلکه در صورت بروز حادثه نیز محافظت مناسب از مسافران را فراهم می کند. یک موتور جدید در زیر کاپوت نصب شده است که می تواند با خاموش کردن بخشی از سیلندرها ، سوخت را صرفه جویی کند.
رانندگی
رفتار خودرو در آسفالت برای کسانی که عادت دارند رانندگی کنند ، جذاب خواهد بود. در مورد مرخصی ، روز تولد به خصوص دوست ندارد خزنده شود.
سالن
راحت و جادار پلاستیک سخت این احساس را تا حدودی روغن کاری می کند ، اما ظرفیت بزرگ مسافر را خوشحال می کند.
راحتی
در سطح نسبتاً بالایی من به خصوص تعداد فضای آزاد در پاهای مسافران را دوست داشتم.
امنیت
6 بالش ، سیستم تثبیت ، ABS ، توزیع کننده نیروی ترمز.
قیمت
مطابقت دارد
Land Rover Discovery 3
این ماشین دیگر نمی تواند در بازار ما تازه کار نامیده شود ، اما یک ظاهر محکم ، یک فضای مناسب و تجهیزات غنی به او اجازه می دهد تا تقاضا شود. برجسته این مدل به سیستم پاسخ زمین تبدیل شد ، که به راننده نمی گوید چگونه می تواند انواع مختلفی از جاده را برطرف کند ، بلکه واقعاً در این امر کمک می کند.
رانندگی
این خودرو در آسفالت بد نیست ، با این حال ، پتانسیل اصلی خود را برای خارج از جاده نشان می دهد و رقبا را در این شاخص بسیار فراتر از سختگیرانه قرار می دهد.
سالن
راحت ، جادار ، برش از مواد با کیفیت بالا. اما از نظر سبکی آشکارا منسوخ شده است.
راحتی
این ماشین همه چیز را دارد تا در دراز مدت یا در آغوش طبیعت ناراحتی نداشته باشد.
امنیت
مجموعه کامل تجهیزات لازم در تجهیزات اساسی گنجانده شده است.
قیمت
شایسته ، با توجه به امکانات و تجهیزات.
چرا ما تصمیم گرفتیم که با خلبان هوندا لندرور کشف کنیم؟ در مرحله اول ، آنها تقریباً در همان دسته از قیمت قرار دارند ، به این معنی که انتخاب چیزی برای این پول ، یک خریدار بالقوه قطعاً از نزدیک به رقبا نگاه خواهد کرد. ثانیا ، کشف ، مانند خلبان ، متعلق به کلاس SUV ها است که می تواند به هر مزرعه جمعی برسد و وارد ملکه شود. هم در حیاط و هم در دادگاه ، اتومبیل ها در محل قرار خواهند گرفت. دلیل سوم این است که آنها فقط بسیار مشابه هستند. البته شباهت صد درصدی وجود ندارد ، اما هر دو تقریباً یکسان هستند. اولین مورد ، که نوع دوم مخازن در یک روکش. در ظاهر آنها آنقدر یادگارها و فشار زیادی وجود دارد که می توانید با خیال راحت یک قطعه خوشمزه را جدا کرده و برادران شجاع کمتری را از قهرمانان به دست آورید.
با این حال ، به طور کلی ، خلبان فقط در FAS بسیار خروس است. یک کوره بزرگ رادیاتور ، گویی که در هوا آویزان است ، شبیه به یک کلاه بوکس است و به لطف آن است که این جنگنده در ابتدا خیلی ترسناک به نظر می رسد. ارزش دارد که در یک دایره به اطراف خودرو بروید ، زیرا احساس هشدارها جای کنجکاوی معمولی را فراهم می کند. پروفایل دیگر به اندازه FAS قهرمان نیست. بله ، و در وسعت او بسیار بزرگتر از ارتفاع به نظر می رسد. نوعی سکته مغزی Nedorosto. او باید ده سانتی متر یا در کمر کمی وزن کند ، پس از آن نیاز به وجود خواهد داشت. به طور کلی ، کمی ، کاملاً کمی ، طراحان این ماشین از این مزیت استفاده نکردند که این یک صد درصد را از بیرون لذت می برد.
کشف کاملاً متفاوت است. حتی امروز ، چهار سال بعد از اولین حضور خود در ملاء عام ، او هنوز هم شدید ، محکم و علی رغم وحشیگری ظریف است. علاوه بر این ، ماشین همان کالای خوب است ، از چه دیدگاهی که باید به آن نگاه کنیم. و با این حال زمان او طول می کشد. سالن همان چیزی است که عصر کشف می دهد. کنسول مرکزی با مهره های دکمه ها ، نمایشگرهای تک رنگ با نور پس زمینه سبز ، درج های عظیم برای سنگهای چوبی ارزشمند. به طور کلی همه اینها ، بدون شک ، خوب ، حتی گران به نظر می رسد ، اما امروز آنها دیگر این کار را نمی کنند. سبک های محافظه کارانه و مواد با کیفیت بالا نسبت به شورش تخیل و پلاستیک سخت پایین است که در واقع با خلبان داخلی هوندا آن به وضوح نشان می دهد.
البته فضای داخلی یک آمریکایی ژاپنی بسیار جالب تر و از همه مهمتر مدرن تر به نظر می رسد. بله ، پلاستیک زیادی وجود دارد ، و چرا نمی کوبید ، همه چیز به یک پاسخ صوتی داده می شود. با این وجود ، آینده فعلی و نزدیک بیشتر در سالن خلبان هوندا است. به هر حال ، او به هیچ وجه از لحاظ سبکی با ظاهر خودرو مناسب نیست ، که در واقع تحت تأثیر قرار می گیرد. برخی از ناهماهنگی ها در اینجا فقط می توانند یک درج فیروزه ای در کنسول مرکزی در نظر گرفته شوند (ظاهراً از تویوتا کمری جاسوسی شده است). در غیر این صورت ، همه چیز در جای خود است.
روند فعلی در طراحی داخلی تنها چیزی نیست که این ماشین بتواند از حریف برخوردار باشد. ظرفیت این است که با ابعاد مشابه ، خلبان مطلوب ابعاد را متمایز می کند. هشت مکان در برابر پنج یا حتی هفت مکان ، اما به عنوان یک گزینه. چی ، ها؟! علاوه بر این ، ردیف سوم صندلی ها در اینجا کاملاً قابل قبول است. و این به این دلیل حاصل می شود که در صورت لزوم ، ردیف دوم می تواند کمی به سمت اول کشیده شود و از این طریق فضای کافی برای پاهای یک فضای کافی در گالری آزاد شود. این فقط مربوط به تنه حجمی در این شرایط است که بهتر است فراموش کنیم. حداکثر متناسب با آن ، چند چمدان و یک کیسه ورزشی کوچک است. به طور کلی ، شما قادر خواهید بود هفت را با چمدان به فرودگاه پرتاب کنید ، فقط بسته ها و تابوت ها باید روی زانوها خود را نگه دارند.
به عنوان یک ماشین ، که در درجه اول با هدف بازار آمریکا قرار دارد ، خلبان در جاده تفاوت چندانی با ماشین آلات تولید شده در این بازار ندارد. قدرتمند و معتبر ، او قادر است چالش هرکسی را که به استقلال خود تجاوز می کند ، بپذیرد. اما همه قادر نخواهند بود یک رکود ارزشمند ارائه دهند. دلیل آن ساده است: یک وزن بزرگ و در نتیجه واکنش کافی. به عبارت ساده ، خلبان بی اثر است و در همه چیز ، با کنترل و پایان دادن به ترمزها شروع می شود. اگرچه این مشخصه هر SUV است. از جمله کشف لندرور. همچنین در هنگام بازسازی کمی مورد حمله قرار گرفته است ، و او همچنین قادر به محاصره اجرای خود در چشمان چشم نیست. مگر اینکه به لطف تعلیق پنوماتیک ، حتی یک جاده نسبتاً ناهموار به آسفالت تازه تبدیل شود. تمایل به وحشت در بی نظمی و خلبان ندارد ، اما او شرایط ایده آل را بیشتر دوست دارد. خلبان قادر به اثبات خود در جاده خارج از کشور است ، که در زرادخانه آن یک حرکت کامل چرخ وجود دارد و امکان انسداد سفت و سخت وجود دارد. اما هنوز هم ، در مقایسه با Discovery ، امکانات آن برای تناسخ مجدد از واگن ایستگاه پرمخار به یک SUV شکسته بسیار محدود است.
لندرور با سیستم پاسخ Terran خود در این زمینه برنده می شود. به یاد بیاورید که این سیستم بسته به پیچیدگی شرایط جاده ، ویژگی های سرعت کشش خودرو را بهینه می کند و از این طریق حداکثر چسبندگی احتمالی چرخ ها با سطح را تضمین می کند. در عین حال ، مناسب ترین حالت های عملیاتی سیستم ها و تجهیزات الکترونیکی ، از ارتفاع بدن تا پاسخ موتور تا عملکرد پدال گاز انتخاب می شوند. البته همه اینها ، پیرمرد کشف را بر روی برش بالای حریف تازه تر خود قرار می دهد ، که توسط سواری های ما در زمین های متقاطع تأیید شد: جایی که خلبان شروع به خستگی کرد ، کشف فقط ورز دادن به پایان رسید.
حکم ما
خلبان هوندا ، که تصویر سخت او تا به امروز به بسیاری از ماشین های واقعی استراحت نمی کند ، فقط یک ماسک است که تحت آن یک کراس اوور معمولی پنهان است. این خودرو از هر نظر راحت و کاربردی است ، اما ، افسوس ، قادر به در نظر گرفتن یک SUV کامل نیست. به همین دلیل ، کسانی که پیکربندی شده اند تا بیشتر وقت آزاد و کار خود را به دور از تمدن بگذرانند ، ما Land Rover Discovery3 را توصیه می کنیم. خوب ، به کسانی که از اهمیت بیشتری برخوردار هستند ، به نظر می رسد ، به جای اینکه باشند ، خلبان فقط باید باشد درست.
مجموعه پایگاه داده
خلبان هوندا - Land Rover Discovery 3
ابعاد ، وزن
تعداد صندلی ها 8 - 5/7 است
جرم مجهز ، کیلوگرم 2107 - 2504
جرم کامل ، کیلوگرم 2762 - 3180
طول ، میلی متر 4870 - 4835
عرض ، MM 1995 - 2009
قد ، میلی متر 1845 - 1890
پایه ، میلی متر 2780 - 2885
حجم تنه ، L 2700 - 1260
حجم مخزن سوخت ، L 80 - 82
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 180 - 180
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 9.9 - 12.7
نوع سوخت AI -95 - سوخت دیزل
کنترل مصرف سوخت ، L/ 100km:
چرخه شهر 16.3 - 13.2
چرخه باشگاه 9.2 - 8.7
چرخه مختلط 11.8 - 10.4
تکنیک
نوع موتور بنزینی است - دیزل ،
V شکل ، 6 سیلندر-V شکل ، 6 سیلندر
حجم کار ، CM3 3471 - 2720
قدرت ، L.S. زیر حداقل -1 257/5700 - 190/4000
پیچش در حداقل -1 347/4800 - 440/1900
گیربکس اتوماتیک - اتوماتیک
درایو کامل - پر
تعلیق چرخ های جلو مستقل است - مستقل
تعلیق چرخ های عقب مستقل است - مستقل
ترمزهای جلو ، تهویه - دیسک ، تهویه
ترمزهای دیسک عقب - دیسک
فرمان با تقویت کننده - با یک تقویت کننده
اندازه تایر 205/60R16 - 235/70R17
Clerence ، MM 203 - 185/240
 

نویسنده: اولگ کالاوشین
عکس: ایگور کوزنتسف
 

منبع: چرخ 5 چرخ [دسامبر 2008]