Land Rover Defender 110 Test Drive از سال 2007 SUV

Land Rover Defender Test Drive: متولد خزیدن ...

برای خزیدن از طریق گل ، در کوهستان ، در جنگل ها در تمام آن مکان ها و مناظر که دیگران از آن دور می شوند.
 
تنوع به خاطر این یا صدای درونی نشان می دهد که این ماشین بی نظیر است و برداشت غیرقابل تحمل خود را به جا می گذارد ، اما مدافع به روز شده به من رسید. طراحی این مدل به یک افسانه و شخصیت پردازی عملی تبدیل شده است. ظاهر مدافع با سادگی و عملکرد خود را فریب می دهد.
معلوم شد که این یک شکست از طریق مسکو است نه موضوع ساده. مدافع با کمبود جاده اقتباس شده است ، واقعاً دوست ندارد اعتیاد به مواد مخدره شهری باشد. نه ، در آن خیلی لرزان نیست. بله ، و در صورت تمایل می توان سرعت آن را توسعه داد. فقط در لاستیک خارج از جاده روی آسفالت رانندگی نکنید. بله ، و با تعجب به این ماشین جدی نگاه کنید. با این وجود ، هوادارانی هستند که دوست دارند در جاده ها و جاده ها سفر کنند.
او در جایی که هیچ جاده ای وجود ندارد ، به مالک لذت واقعی می بخشد و بعید است که آنها یک بار باشند. به نظر می رسد که خط بین کنترل و واژگون شدن ، با غلبه بر آن ، شیب شیب دار یا با خارج شدن از گدایی ، شما شروع به درک می کنید که چرا مدافع ابدی است. این ماشین همیشه تقاضا خواهد بود.
 
خارج از توانایی متقاطع
به لطف یک طراحی قوی و هندسه متفکر ، مدافع لندرور می تواند از توانایی متقاطع کشور برخوردار باشد ، برای رقبا غیرقابل دسترسی است. حداکثر زاویه بلند کردن یک SUV انگلیسی 45 درجه است. رول جانبی 35 درجه. ترخیص جاده 32 سانتی متر است. عمق زره پوش بیش از 50 سانتی متر است.
در این مورد ، ویژگی های LR Defender به پایان نمی رسد. در ماشین ، همه چیز از سازگاری او در گل و لای و صعود صحبت می کند. فرود راننده ، دید ، محل کنترل - همه چیز کاربردی ، ساده و مقرون به صرفه است. سالن این SUV راحت تر شده است. در صورت تمایل ، می توانید حداکثر چهار نفر را قرار دهید. دسترسی به ردیف دوم صندلی ها از طریق دروازه عقب انجام می شود.
عناصر خارجی وجود دارد که بلافاصله در مدافع سرکش ارائه می شود. به عنوان مثال ، پرتوی جلو ، که با آرامش جایگزین سپر می شود. نیازی به کانگورو نیست. به صورت اختیاری در Defender می توانید وینچ نصب کنید. بسیاری از دارندگان از این کار خودداری می کنند. آنها می گویند عدم وجود وینچ تنها محدود کننده ای است که می تواند جلوی آنها را بگیرد.
 
صادقانه بگویم ، من به آن اعتقاد دارم. با تجربه شخصی Defa در زمین آموزش Land Rover ، با گذشت 45 درجه افزایش ، یک قوس جانبی 30 درجه ، فورد و برستر (حلق آویز مورب) ، تمایل داشت که آن را در معرض آزمایش های جدی تر قرار دهد ، اگرچه این شوخی ها را نمی توان طنز نامید. غرفه های عظیم ، باتلاق های گل ، دامنه های لغزنده و مبهم را می توان در حومه منطقه مسکو یافت و برای مدافع در دسترس است. انجام این کار حتی ساده تر از یافتن جاده ها است.
آنچه مدافع در درون دارد
نیروی محرکه Land Rover Defender موتور دیزلی را با حجم کار 2.4 لیتری و گشتاور 360 نانومتر فراهم می کند ، که با مشارکت شرکت فورد موتور ساخته شده است. کشش توسط گیربکس مکانیکی جدید GFT MT 82 کنترل می شود که دارای طیف گسترده ای از نرخ دنده است.
مدیریت یک مدافع در مقایسه با نسخه های قبلی آسان تر شده است. تغییرات قابل توجه است و جعبه به توزیع تلاش در جاده خارج از جاده کمک می کند و هنگامی که به اسلاید لمس می شود ، یک سیستم روشن می شود که به جلوگیری از نورد ماشین کمک می کند. در بزرگراه ، شخصیت جعبه تغییر می کند (طول پدال گاز کاهش می یابد).
توصیف قابلیت های مدافع LR دشوار است. با سفر به مدت سه روز ، این احساس وجود داشت که قابلیت های ماشین آشکار شده است ، خدای ناکرده ، ده درصد از ده. در مورد مدافع ، می توانم بگویم که او دلپذیر ترین احساسات را ترک کرد. من بیشتر می خواهم.
 
 
   
 

منبع: کلوپ اتومبیل