تست درایو زمین Rover Defender 110 از سال 2007 SUV
جاده
مدافع Land Rover برای خبرنگاران و کارشناسان، ماشین همان نمادین به عنوان شخص شوروی ولگا GAZ-21 است. تعجب آور نیست، زیرا دفاع خوب قدیمی به مدت نیم قرن تولید شده است و در طول تمام این مدت حداقل تغییرات کاردینال را تحت تاثیر قرار داده است. و غیرممکن است که این واقعیت را که بیش از 75 درصد از همه داروها تا کنون هنوز در حال حرکت است، توجه نکنید. چنین قابلیت اطمینان شگفت انگیز عمدتا به دلیل سادگی ساخت و ساز و بدن آلومینیوم است. اما اولین چیز اول
مدافع جدید با پایه چرخ 90 اینچی، یعنی کوتاه و سه درب، رسما در ابتدای سال در یکی از نمایشگاه های جاده ای در مسکو به طور رسمی نمایندگی شد. در همان زمان، مقامات اعلام کرد که، با وجود بسیاری از پالایش، طراحی به خودی خود و مفهوم خودرو را تغییر نمی اساسا. این واقعیت که این کلمات واقعا شبیه به حقیقت بود، تعداد کمی از مردم شک داشتند. اما مطمئن شوید که شخصا تا به حال به ماشین را به درایو تست. و در اینجا ما در حال رانندگی به یک افسانه در بریتانیا که در کشور ما بسیاری از روی محبت به تماس UAZ انگلیسی.
اول از همه، توجه داشته باشید رنگ مشکی متالیک برای چنین یک ماشین لازم است. پیش از این، defias طیف نسبتا باریک از طرح رنگ داشت، اما زمان، به عنوان شناخته شده است، باعث می شود تنظیمات خود را دارد. به هر حال، این غیر ممکن است به توجه داشته باشید که این kolker بسیار راه رفتن با یک SUV وحشیانه، و آن را جوان و تازه است. بیشترین جالب این است که با چه به مقایسه از یکی از همکاران یک مدافع شخصی است، اما در سال 2005 انتشار، این است که، درست قبل از شیک، پس از آن چه بود. بنابراین، در کوره جدید از رادیاتور با وجود آن که به چشم سراسیمه، برای آن به نظر می رسد انبوه تر است، اما از آن است که اساسا متفاوت از قبل نیست. اما برآمدگی بر روی کاپوت متوجه نشده غیر ممکن است، و همچنین عدم وجود شکاف تاشو از نظر اخلاقی منسوخ تهویه مطبوع (اگر کسی آگاه نیست، پس آنها حق در زیر شیشه جلو قرار دارد و مسخره را با کمک از اهرم باز). در واقع، این است که تقریبا تمام نوآوری های خارجی قابل مشاهده و پایان. این است که سیگنال های کوچک ادای سوگند به رنگ سفید شد
نوآوری های بسیار بیشتری را می توان در کابین شناسایی کرد. نه، به خودی خود آن را همان اندازه باقی مانده بود، اما با این وجود، برخی از جزئیات تغییرات کلیدی را تحت تاثیر قرار داده اند. اول از همه این مربوط به اژدر و پانل های ابزار است. کانال های هوا به سمت بالا حرکت می کنند، به سبک دشواری تبدیل شده اند و در امتداد گوشه های بالایی کنسول مرکزی قرار دارند. داشبورد خود را نیز اصلاح کرد، سرعت سنج و تچیمر یک لبه فولادی مد روز در سبک Range Rover دریافت کرد. کرسی های کاملا جدید، با توجه به نتیجه گیری از سازندگان، در حال حاضر بسیار راحت تر است. شاید این مورد است، فقط این که فرود اتوبوس خود باقی بماند حتی زمانی که صندلی راننده متوقف شد، من می خواهم حتی بیشتر به عقب برگردم. علاوه بر این، فاصله بین لبه سمت چپ فرمان و درب جانبی دوباره کوچک باقی ماند، حتی با وجود طراحی جدید و ضخامت خود را
به طور کلی، مشکل اصلی تمام مدافع، بدون استثنا، سازماندهی دقیق ارگونومی راننده است. اگر شما به یک جیپ از یک دستگاه دیگر منتقل کنید، به عنوان مثال، پای چپ به طور پیش فرض در پدال ترمز به جای کلاچ. به عبارت دیگر، گره پدال به سمت چپ حرکت می کند تا ما عادت کنیم. البته هیچ چیز جنایی در آن وجود ندارد، البته، البته می توان آن را مورد استفاده قرار داد، اما مشخص نیست که چه چیزی باعث عدم تمایل سازنده برای حل مشکل شد. سنت های قدیمی بریتانیا ظاهرا
هر چیز دیگری کاملا آشنا و آشنا به هر صاحب از مدافع زمین روور و ناقص از یک روکش یک نژاد غیر قابل درک است. جعبه مربع، انجام توابع یک جعبه دستکش بزرگ، و سورتمه سورتمه، چسبیده، و حتی رامبل از این اکثر کرسی ها در منظره ای از پشت پشت. درب عقب با اکراه چشمک می زند و پنجره های کشویی پنجره ها با استفاده از دشواری بزرگ، حداقل تا زمانی که جدید هستند، اما تمام معایب فوق به محض این که شما نشسته اید، رد می شوند پشت چرخ از این مدافع مربع.
و نکته این نیست که در مدیریت او نوعی تراشه وجود دارد (Land Rover Defender می تواند در آسفالت، به جز اینکه واقعا autogurman)
تنوع موتور جدید در موضوع قدیمی Rover Turbodiesel خوب، به هر حال، قابل اعتماد است. حجم به میزان کمی کاهش می یابد (چهار سیلندر دوباره به جای پنج نفر دوباره تبدیل شدند)، و در حال حاضر 2.4 لیتر، صدور 122 اسب بخار صادر می شود. اما تا 360 نانومتر گشتاور مهمترین چیز را در یک موتور دیزلی افزایش داد. به عنوان یک نتیجه، سخنرانان اضافه شده اند، اگر چه هیچ کس انتظار ندارد از مدافع BMW ACCH، به عنوان مثال
شما می پرسید: و اگر فرود به طوری، دکمه های پلاستیکی شبیه لادا و همه چیز، برای آنچه که آنها را دوست دارم این جنگجو در سراسر جهان؟ پاسخ واضح است: خاموش کردن جاده، زیرا یک پادشاه DEF وجود دارد! قدرتمند ترین فریم پایین تر از پایین بدن کاهش می یابد، درایو چهار چرخ با دیفرانسیل خود قفل و انتقال کاهش می یابد و به شما اجازه می دهد تا رانندگی کنید که تقریبا هر ماشین جهان نشسته است. این است که UAZ DA GAZ-66 ما می تواند حداقل نوعی رقابت باشد، و پس از آن به علت لاستیک با آغازگرهای آلومینیومی مجاز به کاهش جرم (مدافع وزن کمتر از دو تن) و نه زنگ زدن. میدان شخم زده؟ برفی ویرجین؟ جاده های روستایی متغیر بود؟ هیچ مشکلی وجود ندارد، حتی نمی توانید قفل ها را نیز داشته باشید! در چنین اشتیاق چنین جیپ در جهان وجود ندارد و طرفداران نام تجاری به خوبی شناخته شده اند. و کمی آنها را مجبور می کند تا دیجیتال وحشیانه خود را در یک SUV راحت تر تغییر دهند.
... زمانی بود که مونتاژ Kaliningrad مدافع Land Rover هزینه 23،500 دلار در روسیه بود. سپس، برای BUM بومی بریتانیا با پایه چرخ 110 اینچ، 36،000 Grins خواسته شد. در حال حاضر قیمت ارزان ترین مدافع 90 با علامت 33،800 سبز آغاز می شود. و هزینه دستگاه تست با گزینه ها بیش از 41،000 دلار، با این حال، طرفداران Tary از این خودرو، حتی چنین قیمت برچسب قادر به توقف نیست! علاوه بر این، با سن، این اتومبیل ها بسیار ناخوشایند قیمت هستند.
الکسی گوسف
عکس: یانگ سگال
