تست درایو زمین Rover Defender 110 از سال 2007 SUV

شخصیت شخصیت

نام تجاری Willys شناخته شده است، شاید کمتر از Levi در ارتباط با ایالات متحده و تانک T-34 در رابطه با تاریخ نظامی است. و این غلط نیست که بگوییم این SUV ارتش افسانه ای قطعا بر روند کل جنگ جهانی دوم تأثیر گذاشت. ویلیز معلوم شد که بسیار موفق، قابل اعتماد و بی تکلف بود که بعدها تعدادی از شرکت های خودرو سازی مدل های خود را بر اساس طراحی خود توسعه دادند. برخی از آنها البته، ترجیحا در طول زمان آنها را به این روز تغییر دادند.
 
در اینجا همه آنها سه نفر هستند. سه وارث افسانه ای ویلیز. شاید، از هر سه، تنها Wrangler برخی از شباهت را با اجداد خود حفظ کرد. دو نفر دیگر به طور کامل آن را دوست ندارند. این سالها تعجب آور نبود! آیا چیز دیگری وجود دارد؟ ما نتیجه های شتابزده را در مورد همه چیز به ترتیب انجام نخواهیم داد. بلافاصله توجه داشته باشید که وظیفه این آزمون یک مقایسه مستقیم از این اتومبیل ها نبود. واضح است که سرزمین های مدرن زمینی از این تثلیث خارج می شوند. و در مخالفان، آن را به جای کاملا متفاوت، تقریبا برابر مدل از همان تولید کنندگان است. به عنوان مثال، Range Rover و Jeep Grand Cherokee. اما ما اهداف دیگری داریم، بنابراین شما می توانید با خیال راحت شروع کنید. البته، آنها بسیار متفاوت هستند، اما یک نقطه وجود دارد که همه آنها را متحد می کند. و شما می دانید که چه چیزی است؟ از آنها برای جلیقه یک مرد را حمل می کند! برای ارائه یک زن پشت چرخ هر یک از آنها بسیار دشوار است، تقریبا غیر ممکن است.
 
و همه آنها زشت هستند عضلانی بله، قدرتمند در ظاهر، همچنین، بله، دوباره بزرگ بله، اما شما نمی توانید آنها را زیبا تماس بگیرید. ژن های سودمند Willys خود را. اما در این غیر محافظت شده، یک نیروی ویژه ویژه ای وجود دارد. البته، جرثقیل زمین، ایستادگی کردن. البته در سوئیت SUV، که تویوتا در 60 سالگی به دست آورد، خود را می داند. نهاد خارج از جاده یک بدن بزرگ و داخلی راحت را پوشانده است. رژیم غذایی دو صد شبانه او به طور جدی بهبود یافت و سه برابر بیشتر از Willys نظامی وزن داشت! بدن به نظر می رسد چربی های چربی از آرک های چرخ، پیشانی بزرگ از شبکه رادیاتور، که از آن مربع چشم های مربع به نظر می رسد sulvert، و الاغ چشمگیر. اما بسیاری از این جنگنده Sumo در دوش. به خصوص در کشور ما. ما به طور کلی به زمین Cruiser اختصاص داده شده است یک ماشین طلسم، سلام از دهه 90، زمانی که زمین Cruiser و ششصد نمادهای زندگی زندگی است.
 
انعکاس تا کنون شنیده می شود در جاده از او در جهات مختلف لرزش. پشت چرخ این Mastodont، شما صاحب کامل موقعیت را احساس می کنید. و ظاهرا، این احساس من می خواهم بسیاری از هموطنان ما را تجربه کنم. و چگونه در غیر اینصورت بیش از یک صف سالانه برای این ماشین ارزان نیست؟ Wrangler و مدافع دیگران را جذب می کنند. این ماشین های فوق العاده کاریزماتیک است! به نظر می رسد که آنها در پیشانی خود نوشته شده اند: من یک داستان دارم! و این درست است: توسط شانه های هر بیش از نیمی از قرن زندگی. آنها را با هر SUV دیگر اشتباه می کند، هر کدام دارای ویژگی های خانوادگی خود هستند.
در ظاهر Wrangler و در حال حاضر آن است، پس حدس زدن Willys وجود دارد. نگاهی به این زاویه زاویه ای با آرک های چرخدار جداگانه، چراغهای جلو و سپر جلو برجسته. بسیار شبیه است! حتی شیشه جلو پنجره نیز درهای قابل جابجایی و سقف قابل جابجایی است. و کوره رادیاتور تقریبا یکسان است، تنها اسلات های عمودی بر روی آن نه، مانند ویلیس و هفت (این در حال حاضر یک ویژگی مارک از Wrangler) نیست. چنین شباهتی تعجب آور نیست، زیرا جیپ فقط وارث به مرحله اول است.
 
به عنوان مدافع، او، اگر به نظر می رسد مانند ویلیز، پس تنها چراغ های دور و یک زاویه مشترک، اما خاص خود را. و این توضیح شماست. در ابتدا، زمانی که برادران Wilks با ماشین خود آمدند، سعی نکردند آن را مانند یک SUV ارتش به نظر بیابند. بعید است که آنها به طور کلی در مورد طراحی فکر کنند. جزء داخلی برای آنها مهم بود. با این وجود، پوسته، که بریتانیا بر روی شاسی خارج از جاده کشیده شد، بسیار اصلی و جالب بود. و در حال حاضر، چند دهه بعد، در طی تعقیب جهانی برای آیرودینامیک خوب، کوبیزم بدن مدافع نشان می دهد که این ماشین به نظر می رسد از دنیای دیگری است. و در این حال، باید اعتراف کنید، حقیقت وجود دارد.
 
شما درب مسطح نازک از DEF را باز می کنید، شما روی جایی روی طبقه بالا کلیک میکنید و در نهایت روی صندلی نصب شده بر روی یک پودر مربع قرار می گیرید. به هر حال، در مقایسه با دستگاه نسل قبلی، آنها بسیار راحت تر شدند. اما این احتمالا مهمترین تغییر در کابین است. یک داشبورد جدید و یک سیستم تهویه مناسب تر ظاهر شد، اما در غیر این صورت در داخل آن یک ماشین مدافع یکسان از دنیای دیگری از جهان از جنگجویان است. راننده، مانند یک گره پدال، به شدت به داخل درب منتقل می شود، به دلیل اینکه دست چپ و پا یک مکان پیدا نمی کند. اما اگر شما می توانید آرنج را به یک پنجره باز فلش کنید، سپس پا مجاز به رفتن به هر کجا و یا نگه داشتن پدال کلاچ، و یا قرار دادن در کف دست نخورده.
 
تنظیمات صندلی به وضوح برای یک فرد قد بلند کافی نیست، و تنظیم ستون فرمان در همه ارائه نشده است. بله، و آینه ها باید با دست تنظیم شوند. به یاد داشته باشید زمانی که شما آخرین بار انجام دادید؟ در وسط جعبه صندلی جلو با یک درب، او یک جعبه بازرگان، ساخته شده از تخته سه لا! بسیار یادآوری می کند که جعبه سیاه که آنها را در برنامه قرار داده است چه؟ جایی که؟ چه زمانی؟. موسیقی تنها فرکانس های متوسط \u200b\u200bرا از دست می دهد و آنها در اجاق گاز مستند که فقط در اولین سرعت کار می کنند. و شما کمی سریعتر خواهید رفت، آن را شروع به انفجار نویز های آیرودینامیکی و انتقال. بله، و دیزل آرام با تمام میل شما تماس نیست. صدای تراکتور واقعا او، و علاوه بر این، او سخاوتمندانه ارتعاشات خود را به تمام کنترل ها انتقال می دهد. در اینجا چنین بهشت \u200b\u200bبرای یک مازوشیست است. اما این را می توان به آن استفاده کرد. و بعد از مدتی احساس کاملا طبیعی می کنید و حتی شروع به شادی می کنید. چی؟ آنچه شما در حال رفتن به یک ماشین صادق واقعی، بدون هیچ یک از این مزخرفات مدرن ارگونومیک.
 
Land Rover، به عنوان یک ماشین زمان، کیفیت را به عنوان قابلیت اطمینان و نفوذ پذیری به سر گوشه تحمل می کند و راحتی استفاده به دورترین برنامه واقع شده است. سربازان جنگ جهانی دوم رانندگی ویلیز او بود، لازم بود فکر کنیم، هنوز غیر واقعی، آنها حتی سقف بیش از سر خود را. شما فقط می توانید از یک ماشین از یک ماشین از تثلیث ما از جیپ Wrangler استفاده کنید. در تابستان، قطعا، این یک سواری خاص Kayf بدون بالا، مانند حشره دار است. اما ما در اوایل بهار آزمایش کردیم، بنابراین ما آزمایش نکردیم.
 
Wrangler، به رغم این واقعیت است که در شجره نامه آن نزدیک به همه به Willys، از نظر ترتیب فضای داخلی بیش از مدافع بود. در حال حاضر داخلی کاملا مدرن با اجسام کاملا معمول فرود و مدیریتی وجود دارد. بلافاصله واضح است که این نسل توجه زیادی به راحتی (البته نسبی) و کیفیت مواد را جلب کرد. دست زدن به یک رام بزرگ (در اینجا قطعا، مانند شغل) دیگر ضرب و شتم آرنج خود را در مورد درب چپ، و پانل جلویی با پلاستیک Wrangler با شکوه به پایان رسید. اما نشانه های ارگونومیک آنها در اینجا حضور دارند.
 
دکمه های ویندوز، و همچنین در دفاع، در کنسول مرکزی قرار دارد، درب های بدون گیره به طور مداوم نیاز به نگه داشتن، و سپس پا و یا دست، اما از طریق اسلات بین شیشه ای بادی و سقف قابل جابجایی در مخزن سرعت هوا. اما به طور کلی، Wrangler بسیار آرام، آرام و معاصر از همکار انگلیسی خود است. اگر چه این دنیای بسیار متفاوت، جهان گذشته نظامی را احساس می کند. اما جایی که او احساس نمی کند، آن را در تویوتا است. برای تمام این سال ها، سرزمین کروزر تا به حال از ریشه های خود دور شده است، که انسان ناشناخته غیر معمول خواهد بود که در آن ماشین در واقع رشد کرده است. داخلی بزرگ دو مرحله صدها قدم در طول زمان. همه چیز وجود دارد که SUV های گران قیمت ذاتی نسل امروز وجود دارد: فرود راحت در صندلی های چرمی شیک، پدال های سبک و فرمان، پایان با کیفیت بالا، روشنایی نوری نوری از دستگاه ها، سیستم های صوتی 4 منطقه، سیستم صوتی با صدای مناسب و معقول صفحه نمایش لمسی روی پانل با ناوبری داخلی ساخته شده است.
 
همه اینها حتی از دو شرکت دیگر از آزمون ما رویای نبودند (علیرغم این واقعیت که یک سطح از چنین مدل های مربوطه از همان تولید کنندگان وجود دارد)! سالن زمین Cruiser ساکنان خود را به راحتی بی سابقه، سکوت و تولد غیر قابل دستیابی برای بسیاری از اتومبیل های دیگر احساس امنیت و برتری بیش از دیگر شرکت کنندگان در جنبش. این احساس حتی زمانی که شما بر روی شتاب دهنده کلیک کنید، بیشتر افزایش یافته است. ماشین آلات سه تایی با توانایی غیر منتظره از بین می رود. جدید D-4D Turbodiesel گزارش شتاب Toyota، در مورد آن و مدافع، و Wrangler تنها می تواند رویای. موتورهای ضعیف آنها (2.4 لیتری Turbodiesel در زمین روور و 3.8 لیتر موتور بنزینی کم میله در جیپ) متفاوت نیستند، حتی با توجه به جرم کوچکتر این ماشین ها.
 
در حال حرکت Cruiser زمین شگفت انگیز آرام و حساسیت به نوع مختلف بی نظمی است. شاید این یکی از راحت ترین اتومبیل های جهان است. در عین حال، SUV ژاپنی به خوبی رفتار می کند و در بزرگراه با سرعت بالا به اندازه کافی به فرمان واکنش نشان می دهد و با بازسازی دقیقا سخت است. این شایستگی سیستم تثبیت کننده الکترونیکی KDSS است. اما در اینجا سرزمین سرپرست متوقف نمی شود، یک توده بزرگ تحت تاثیر قرار می گیرد، و چرخش های شیب دار برای او نیست مرکز گرانش بالا رفتن به هیچ جا.
 
Wrangler در بزرگراه خیلی خوب نیست. این هنوز احساس شجره نامه های خالص جاده ای را دارد. در اقدامات او نوعی ضرر و زیان وجود دارد، و یک جفت گیربکس اتوماتیک 4 سرعت و موتور بسیار خوب کار نمی کند. واکنش به گاز بسیار انجام شده است، باید بیش از حد باید برنامه ریزی شود. علاوه بر این، فرمان زندگی خود را زندگی می کند و بر اساس بی نظمی جیپ به خودی خود کمی بازسازی شده توسط محور عقب خود را احساس می کند. با این وجود، Wrangler یک ماشین باقی می ماند که هر روز ممکن است سوار شود، کاملا با احساس ماشین به نفع اصالت و تصویر، قربانی می شود. اما هنوز هم هدف واقعی آن این است که غلبه بر مناطقی که جاده به SUV های غیر نظامی بیشتر دستور داده شده است.
 
مدافع داستان جداگانه. در طول آزمون، همکاران من بارها و بارها با استفاده از UAZ مادری ما ظاهر شدند. و این تصادفی نیست جنبش در آسفالت برای زمین روور و عذاب راننده او. پاسخ در طراحی شاسی دو پل، تعلیق بهار، یک فرمان بلند و ترمز پنبه به شما اجازه نمی دهد دستگاه را در درک عمومی پذیرفته شده از این کلمه کنترل کنید. به عنوان مثال، به عنوان مثال، کلاچ را فشار دهید (مدافع تنها شرکت کننده تست با جعبه دنده دستی است، دستگاه در اصل ارائه نشده است)، شما باید تلاش جدی را انجام دهید. در آن لحظه به نظر می رسد که شما احساس می کنید که دیسک و چرخ فلک بسته شده اند. بله، و دو پدال دیگر نیاز به قدرت مرد دارند. ماشین زنده، واقعی، با حداقل مکانیسم های کمکی و سیستم ها. این حیوانی (من حتی حیوانات را می گویم) و دوست نداشتن شهر و آسفالت، مدافع را در عنصر بومی خود می کشد. در آنجا، جایی که او مانند یک ماهی در آب احساس می کند. دفاع می خواهد به خاطر آنچه که به نور و او، و Wrangler، و بعضی وقت های زمین Cruiser، و همان ویلز، نشان می دهد. او تفنگ را از جاده خارج می کند. خوب، ما نمی توانیم او را در این لذت، البته، با آنها دو شرکت دیگر در آزمون را از دست دادیم. قلمرو مشکوک و تورگنف، ما را با یک ویژگی خوش آمدید پذیرفت. در حومه های اوایل پاییز، تقریبا بلافاصله پس از برف، شما می توانید مقدار زیادی از موانع طبیعی را پیدا کنید که برای اکثریت قریب به اتفاق از اتومبیل ها غیرقابل تحمل خواهد بود. اما سه گانه ما وارثان خودروهای ارتش تمام زمین است که در طول سال های وحشتناک مبارزه می کنند. بنابراین، ما به آرامی میدان را به خطرات پس از زمستان تبدیل می کنیم و به سمت بانک رودخانه لثه ها می رویم، که با درختان حیله گری Kochet تکمیل شده است.
 
بدون رفتن به جزئیات فنی دستگاه درایو کامل موضوعات ما، من فقط می گویم که تمام اتومبیل ها در قفل دیفرانسیل انتقال و بین محور قرار دارند. نقش قفل های بین پیگیری سیستم های الکترونیکی را پس از تمام قرن XXI در حیاط انجام می دهد. به هر حال، ویلیز این بیشتر قفل های بین پیگیری را نداشت، به طوری که تا حدودی شرکت کنندگان از آزمون ما حتی بهتر برای خارج از جاده سازگار است. از اولین متر، درک می آید که چگونه زمین Cruiser به دور از پیشگامان خود را. یک توده بزرگ، ابعاد چشمگیر و اختلال هندسی غیر قابل توجه اجازه نمی دهد که آن را با مدافع مدافع و Wrangler انجام دهید. این ذخیره سازی خام، که این دو بر این بازی غلبه می کنند، حتی بدون تغییر در ناکامی، نه اینکه مسدود کننده بین محور، تویوتا دشوار است. این سوپاپ نرم افزاری شکننده را جذب کنید. کروزر کثیف به شدت سقوط کرد، شما باید به کمک کل آرسنال جاده خارج شوید. اما حتی با او یک خطر بزرگ برای قرار دادن تویوتا در شکم عملا در محل تخت سه تن سه تن وجود دارد، ماشین فقط به سرسخت می شود.
 
در همین حال، جیپ و زمین روور در اطراف میدان ها پوشیده شده اند، مانند مارتام مزرعه، و با لذت بردن از حمام های گلدان. ردیف کاهش یافته آنها فقط نیاز به غلبه بر مناطق به خصوص لغزنده و شیب دار دارند. زمین Cruiser در چنین خطوط متوقف متوقف می شود. اما اگر پیش رو یک میدان تمیز باشد، تویوتا بر روی آن حرکت می کند، تقریبا زین خود را مختل نمی کند. تعلیق فوق العاده انرژی و راحت تر! جیپ و زمین روور، که بز در آسفالت، همچنین می تواند به سرعت در اطراف زمینه ها، اما در همان زمان گپ زدن در آنها چت، به طوری که شما به سر خود را در مورد سقف نگاه کنید! به سختی نگه دارید اما آیا قادر به فرود زمین کروزر برای پرواز در همه جفت از طریق یک قطعه، گاز چپ 66 یا، بدتر، تراکتور؟ به احتمال زیاد، او آنجا خواهد ماند.
 
اما Wrangler و مدافع می تواند! برای آنها، این به ترتیب چیزهاست. آنها همچنین ممکن است به آرامی او را حرکت دهند، پر از بهار هرچند، عرق. دستگاه از طرف به طرف طرفین پرتاب می شود، خاک رس از زیر چرخ ها پرواز می کند، اما در نتیجه، هدف از گوش در گل ها رسیده است، اما از طرف دیگر. جالب توجه است، تقریبا در تقریبا تمام نامزدهای خارج از جاده تقریبا در تمام نامزدهای خارج از جاده، زمین Cruiser به طور کامل در حلق آویز مورب انجام شد. در اینجا، سیستم KDSS قبلا ذکر شده به نجات رسید، که در خارج از جاده به طور کامل تثبیت کننده ها را حل می کند، حرکت عظیمی از تعلیق و زاویه بزرگ عبور از محورها را فراهم می کند. تویوتا تا زمانی که دومی به خاک برسد، اما پس از جداسازی به طور مداوم ادامه می دهد به جلو حرکت می کند، با توجه به اینکه چرخ ها کلاچ کافی با سطح هستند. Wrangler و مدافع چنین سیستم پیشرفته ای ندارند، اما بدون آن، محورها بسیار به طور قابل توجهی عبور می کنند. حتی در دو چرخ، تمام اتومبیل ها کاملا قادر به ادامه حرکت به جلو هستند. در حقیقت، قوی ترین تصدیق پذیری محدود به هندسه است، و در اینجا مدافع و Wrangler با اسکنهای کوتاه خود و ترخیص چشمگیری شکست ناپذیر است.
 
اما هنوز موفق به ساخت این زوج شد. البته، چیز بدی حیله گری نیست، اما ما تعجب کردیم که چه چیزی می تواند این گذر را متوقف کند. قبل از چنین خرابکاری، برای شیب در میله با زمین کروزر چسبیده پنهان، ما رسیدن، اما جیپ و زمین روور تجربه کرد. مانع بالایی را به عرض جغرافیایی که در بالا توضیح داده شد، حتی در یک انتقال پایین دست، ما با قفل شامل شکست خوردیم. هر دو اتومبیل، کاشت بر روی پل ها، تنها به صورت ناخوشایند تمام چهار چرخ را چرخانده اند. با این حال، این چرخ ها در لاستیک های کاملا معمولی پر شده بودند. لازم به ذکر است که لاستیک های خرابکاری، شانس شکستن خود از اسارت خود از هر دو آن بسیار بیشتر خواهد بود. و بنابراین من مجبور شدم کابل را بگیرم و هر کدام را به نوبه خود بکشم. به هر حال، ما آن را به راحتی انجام دادیم. شاید شما یک باتلاق را انتخاب کردید؟ نگاهی به عکس ها، بسیاری از شما می دانید اتومبیل قادر به غلبه بر این است؟
 
کثیف، اما با بازگشت به آسفالت راضی است و ما به نزدیکترین سینک می رویم، جایی که ظاهر ماشین توسط همه کارکنان Kercher و Graws وحشت زده می شود. هر سه ماشین از سر به پاها در گل بهار افزایش می یابد، شاخه های یونجه و گیاهان تحت فقیر حلق آویز می شوند. بلافاصله روشن است که این سه اخیرا سرگرم کننده در جاده واقعی واقعی هستند! خوب، در حالی که ماشین ها شستشو می کنند، زمان برای خلاصه کردن آزمون ما وجود دارد. بنابراین، چیزی از ارتش نظامی SUV Willys وجود دارد، به لطف آنها یک بار آنها متولد شد؟ اگر چه او خود را در آزمون ما برای دلایل کاملا قابل درک برای مشارکت و قبول، اما بدون آن، در مورد جیپ و زمین روور، پاسخ به طور یکنواخت، البته، بله. در طول تمام این 60 سال، این دو به طور مداوم به سنت های تعبیه شده در جنگ جهانی دوم افتخار می کنند. با وجود مدرنیزاسیون مداوم، بهبود و استفاده از فن آوری های مدرن (بسیار کمتر به میزان کمتر از سایر وسایل نقلیه مدرن)، مدافع و Wrangler، شاید، ماشین های محافظه کار در این سیاره (مگر اینکه، البته، نه، باقی مانده است شمارش کلاسیک های چرخ عقب VAZ) و ویژگی هایی را که در طراحی ویلیز قرار داده شده، ذخیره کرده اند: قابلیت اطمینان، نفوذپذیری شگفت انگیز و استقامت. علاوه بر این، ظاهر آنها عجیب و غریب به یک کاریزم برجسته است، آنها را از کل جریان ماشین ها منتشر می کند. آنها قادر به شکستن ایده های هر شخص در مورد رانندگی خارج از جاده، می توانند در شرایط واقعی وحشتناک حرکت کنند. برای این که آنها آنها را دوست دارند، قدردانی، احترام و خرید، قربانی کردن راحتی و دست زدن به آن هستند.
 
با زمین کروزر خیلی ساده نیست. بله، در مقایسه با تعداد قریب به اتفاق از همه هنرمندان تولید شده، آن را بسیار و بسیار خوب در خارج از جاده است. اما تمام سرزمین های مشابه زمین متفاوت است و به نتایج که دو شرکت دیگر را نشان داده اند، اوه تا چه حد. تویوتا در دهه 60، در دهه 60، به طور فعال شروع به ترک موضوع واقعا جاده ای، ایجاد یک ماشین به عنوان یک نتیجه که کمتر شناخته شده و افسانه ای از نسل نظامی خود بود. در طول تولید، او تقریبا همه چیز را که ویلیز معروف بود، اشتباه گرفت، اما بسیاری از ویژگی های ارزشمند دیگر را به دست آورد. آسایش کار اولیه او، احترام و جدایی از دنیای خارج. این تاسف است که اکثر صاحبان سرزمین های مدرن، بعید به نظر می رسند که چرا ماشینشان شروع به کار می کنند. و چه چیز دیگری قادر است.
دیمیتری کرتوف
 

منبع: موتور ماگگ [مه 2008]