Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 سدان

واز اینجا ایستاد

کلاس اقتصاد صنعت خودرو روسیه
سال 2005 به عنوان نقطه عطف به آگاهی خریداران روسی وارد می شود. دو مارک بودجه جدید از بودجه ما در بازار ظاهر می شوند: Kia Spectra و Renault Logan. و صف در Ford Focus II به مدت شش ماه کشیده شده است. در عین حال ، IZH هسته ای عامیانه در همان زمان ناپدید می شود ، و Vazovskaya Viburnum فقط باعث ایجاد حیرت در بین ساکنان پایتخت ها می شود.
کیست
رنو لوگان
قیمت یک ماشین آزمایش شده 13،739 دلار است
حداکثر قدرت 90 لیتر. با. در 5500 جلد/مین
حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 11.5 ثانیه
 
طیفهای کیا
قیمت یک ماشین آزمایش شده 13،320 دلار است
حداکثر قدرت 101 ل. با. در 5500 جلد/مین
حداکثر سرعت 186 کیلومتر در ساعت
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 11.6 ثانیه
 
فورد فوکوس
قیمت یک ماشین آزمایش شده 14 190 دلار است
حداکثر قدرت 100 لیتر. با. در 6000 جلد/مین
حداکثر سرعت 182 کیلومتر در ساعت
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت 12.0 ثانیه
 
هر سه دستگاه آزمایش شده با موتور 1.6 لیتری و یک جعبه مکانیکی ، حتی قیمت تقریباً یکسان است. اما چقدر متفاوت هستند! برای شروع با این واقعیت که تولید کنندگان خلاقیت های خود را به کلاس های مختلف نسبت می دهند. اما در ابعاد خود ، کل تثلیث در بخش مدرن S. Pravda قرار می گیرد ، در عین حال ، لوگان کمی کوتاه تر از رقبا است و کیا طولانی کوتاهترین پایگاه را داشت.
رنو لوگان همه چیز صادقانه است
لازم است به فرانسوی ها آنچه را که به دست آوردند ادای احترام کنند ، سپس آنها در خروجی دریافت کردند. لوگان یک ماشین واقعاً بودجه برای کشورهای جهان سوم است. همه چیز از همه چیز مشهود است: دکوراسیون ناموفق صفحه جلوی ارزان ترین پلاستیک ، سقف نمد و عایق صوتی اسمی و یک طراحی زاویه ای است. بدیهی است که لوگان در اطراف یک سالن عظیم ساخته شده است. مکان های موجود در آن برای پنج مرد 195 سانتی متر قد کافی است. از این رو فرود عمودی ، و قفسه های جانبی تقریباً بدون شیب از رنو خارج از کشور بحث برانگیزترین و زاویه ای از سه نفر برتر هستند ، در بالا درک می شود و از بقیه گسترده تر است.
فرود آمدن یک آماتور است ، می توانید صندلی راننده را پایین بیاورید ، اما فرمان بخش های کار سرعت سنج و فشار سنج را مسدود می کند و هیچ تنظیماتی برای زاویه وجود ندارد. از طرف دیگر ، من بسیار دور نشسته ام ، اما این درست در دوره و کمی از طرف است ، اما با دید برگشت نه یک چشمه: آینه های جانبی کوچک هستند ، اما درون سد سدال با کار خود مقابله می کند برای این چهار ، قفسه های عقب گسترده دخالت می کنند. مشخصات ساده صندلی های همراه با اثاثه یا لوازم داخلی بافت خاکستری باعث شادی نمی شود.
فرمان به احساسات لمسی دلپذیر می بخشد ، و انحرافات تهویه Verenov و یک خاکستر فراتر از ستایش است. علاوه بر این ، نگه داشتن کلید احتراق با یک کلید اصلی فلزی در قالب یک نماد شرکت بسیار خوشایند است. و آنها غالباً مجبور به استفاده از آن خواهند بود: علاوه بر درها و قفل احتراق ، فقط می توانند تنه را باز کنند. تنه خود بزرگ است (510 لیتر) ، اما قسمت پشت صندلی عقب برابر نیست و امید به حمل و نقل کننده های طولانی را باطل می کند.
لوگان بسیار سبک تر از رقبا است و این واقعیت که موتور 8 سوپاپ آن تنها 90 لیتر ایجاد می کند. ص. ، بر از دست دادن ملموس در دینامیک تأثیر نمی گذارد ، اما من نمی خواهم خیلی پر سر و صدا بروم ، موتور بیش از حد با صدای بلند از سهم سخت خود شکایت می کند و قوس های چرخ ساکت نیستند ، و صداهای آیرودینامیکی در این باره وجود دارد زمینه. شدت انرژی سیستم تعلیق قابل توجه است: بیشتر دریچه های معمول ، آهنگ های تراموا و پلیس های تختخواب می توانند با سرعت نسبتاً مناسبی نگهداری شوند ، بدون اینکه احساس ناخوشایندی ایجاد کنند.
طراحان رنو وظیفه داشتند ارزان ترین ماشین مدرن را قادر به حمل پنج بزرگسال در جاده های شکسته شوند و تصمیم گرفتند که درخشان باشند.
فورد فوکوس مورد علاقه
پس از راه اندازی گیاه در Vsevolozhsk در روسیه ، کلاس گلف ناپدید شد. اندازه گیری اصلی مقادیر خودرو در بخش C تمرکز بود. او دارای مدرن ترین و هماهنگ ترین طراحی ، کار بسیار عالی و از همه مهمتر ، از نظر نسبت قیمت/کیفیت برابر نیست.
اگر حتی با چشمان بسته برای تمرکز در تمرکز ، هنوز می فهمید که در دیوایس فورد هستید. شکل مشخصه فرمان ، که برای Mondeo و C-Max شناخته شده است ، استحکام آلمانی و مشخصات صندلی ها همه اینها به طور واضح وابستگی عمومی را اعلام می کند. ارگونومی نزدیک به مرجع است ، دستگاه برخلاف لوگان ، مورد انتظار و پیش بینی شده ، نیازی به تلاش پدال ندارد. عرضه فضای روی صندلی های عقب کمتر از لوگان نیست ، اما به دلیل تمایل قفسه های فوکوس ، آن را به عنوان یک نزدیکتر درک می کند و ذخیره به وضوح کمتر در اینجا است. لوگان از نظر حجم تنه پایین نیست ، اما در پیکربندی راحتی ، پشت صندلی عقب به نسبت 2/3 برابر می شود ، که به طور قابل توجهی حجم مورد استفاده را افزایش می دهد.
کنترل قابلیت تمرکز نسل دوم ، در مقایسه با سلف ، کمی به سمت راحتی حرکت می کند ، اما با چنین تنظیماتی بهترین در بین متقاضیان است. از نظر ذهنی ، فورد توسط پویایی ترین این سه درک می شود ، اما حتی آن شماره هایی که تولید کننده اعلام می کند برعکس می گوید. ویژگی های شاسی بسیار بیش از قابلیت های موتور است و اگر از حامی سبک ورزشی رانندگی هستید ، یک نسخه 115 اسب بخار برای شما مناسب تر است. ذکر ویژه توسط اهرم KP سزاوار است. این یکی از مواردی است که شما از عدم وجود مسلسل پشیمان نیستید ، روند تعویض خود لذت زیادی می بخشد.
به اندازه کافی عجیب ، تمرکز به نظر نمی رسد که ساکت ترین باشد ، در هنگام شتاب ، موتور به خوبی قابل شنیدن است ، اگرچه بسیاری از آنها دقیقاً آن را دوست دارند: باریتون نرم و نرم باعث تحریک نمی شود.
تمرکز احساس یک ماشین با کیفیت مدرن ، حتی صدایی را که درها با آن کوبیده می شوند ، بیش از حداقل به کلاس می بخشد.
نتیجه گیری های ما فقط صف های رأی دهنده راول را تأیید می کند ، که تا ژوئن 2006 امتداد دارد.
علائم کیا طیف سن
طیف ها مطمئناً مانند بومی گذشته به نظر می رسد ، از زمانی که اتومبیل های کره ای با کیفیت طراحی یا کشش موتورها نمی درخشند. سلاح اصلی کره ای ها در آن زمان قیمت بود و اکنون آنها در تلاشند تا یک ورودی دوم پیروز شوند. فلسفه ساده است: یک ماشین بزرگ برای پول کمی.
کیفیت پلاستیک به وضوح بالاتر از رنو است ، اما احساس طراوت کافی وجود ندارد. همه این تصمیمات برای سایر اتومبیل ها شناخته شده است. مجموعه نقل قول از این واقعیت که درج چوب وجود ندارد ، راحت می شود ، که اغلب از نظر بصری سالن را کاهش می دهد. به نظر من صندلی هایی با اثاثه یا لوازم داخلی غیر کوچک ، تثبیت کافی نیستند. فرود کم است ، و هنگامی که به داخل آن صعود می کنید ، دهانه های لباس را با کف لباس ، چه از پشت و چه جلو ، صیقل می دهید. پلاستیک فرمان لغزنده. هیچ شکایتی درباره نمای کلی وجود ندارد ، من به خصوص آینه های بزرگ خارجی را دوست داشتم.
کیا معلوم شد که نزدیکترین شرکت کنندگان در این آزمون است. در اینجا فقط چهار نفر راحت است ، رفتن به کشور در ترافیک مسکو مشکل ساز است. اما می توانید بار را در تمام گزینه های ممکن ترتیب دهید: صندلی عقب به نسبت 2/3 تاشو می شود. به هر حال ، طیف ها تنها ماشین در آزمایش است که در آن می توانید بدون ترک ماشین ، صندوق عقب و یک دریچه مخزن بنزین را باز کنید. درست است ، تنه در اینجا متوسط \u200b\u200bترین 440 لیتری است و دسترسی به آن با چراغ های عقب بریده شده است.
موتور KIA از 4500 دور در دقیقه تا 5500 دور در دقیقه دامنه عملیاتی بسیار باریک دارد ، بنابراین باید دائماً جدا شود تا از جریان خارج نشود. و حرکت در یک تپه بدون پوگازووا به طور کلی یک مشکل است. پس از یک روز کاری ، در یک ترافیک در ورودی Metromost ، این اذیت می شود.
طیف های تحمیل کننده ترین ، نرم و ساکت ترین اتومبیل های آزمایش شده است. او با آسایش لالینگ ، سوارانش خوش شانس است ، اما با تردید در گوشه و کنار چرخید. ترکیبی از سیستم تعلیق نرم و فرمان ناآگاهانه به معنای عادت های ورزشی نیست.
به احتمال زیاد ، این دستگاه در بین افرادی که دارای دیدگاه های محافظه کارانه هستند ، تقاضا خواهد کرد و بسیاری از آنها در کشور ما وجود دارد.
تنظیمات و قیمت ها
در این تست ، رنو لوگان در بالاترین پیکربندی ممکن بود. قاضی خودتان: بالش های راننده و مسافر ، تنظیم صندلی راننده در ارتفاع ، آبشارها ، گور ، تهویه مطبوع ، یک لیوان برقی کامل شیشه+آینه (با گرمایش) ، CZ با DU+Antheard ، رنگ آمیزی فلزی (+سپر) ، چراغ های مه ، لیوان رنگی و لیوان های رنگی و لیوان های رنگی و محافظت از فولاد کارتر ، چرخ های آلیاژی 15 ، 4x15 W CD آهنربا و گرم کردن صندلی های جلو. برای همه 13،739 دلار.
KIA SPACTRA در پیکربندی برای بهینه با قیمت 13320 دلار همچنین دارای دو کیسه هوا ، گور ، ستون فرمان قابل تنظیم ، تهویه مطبوع ، آینه های گرم ، مه و رادیو خواهد بود. اما ABS ، گرم کردن صندلی های جلو ، آنتن تلسکوپی و یک اتوماتیک 4 سرعته در حال حاضر یک مجموعه لوکس است و آنها 14،320 دلار درخواست می کنند ، که با تمرکز کاملاً قابل مقایسه است.
تمرکز سدان در پیکربندی راحتی با موتور 1.6 (100 اسب بخار) 14 دلار 190 دلار است. از مزایای تمدن با این قیمت ، وجود دارد: تنظیم صندلی راننده در ارتفاع ، تهویه مطبوع ، مواد شوینده برقی خط جلو ، راننده هواپیما ، GUS کنترل مرکزی ، مجتمع مرکزی ، بی حرکت کننده قابل تنظیم در دو صفحه ستون فرمان و پشت صندلی عقب 2/3 تقسیم می شود. شما باید برای هر چیز دیگری هزینه اضافی بپردازید. شما می توانید در قیمت Logan قرار بگیرید ، اما پس از آن باید یک هاچ بک 5 درب را بگیرید.
خلاصه
به نظر من ، ارزش خرید لوگان در حداکثر پیکربندی نیست ، او پادشاه یک دسته قیمت پایین تر است. طیف ها ، همانطور که بازاریابان امیدوار بودند ، در استان ها تقاضا خواهد شد. و برای این پول ، تمرکز به یک مورد علاقه بی قید و شرط تبدیل می شود: او عملاً از نظر قیمت/کیفیت/لذت هیچ رقابتی ندارد.
رنو لوگان

در زیر کاپوت
رنو لوگان

موتور: دوره کار 1598 cm3 ،
درجه فشرده سازی 9.5: 1 ،
حداکثر قدرت 90 لیتر. با. در 5500 جلد/مین ،
حداکثر لحظه 127 نانومتر در 3000 دور در دقیقه در دقیقه
مصرف سوخت (EU): 5.8/10 لیتر در هر 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 50
حداکثر حجم: 510 ل. صندوق عقب یکی از بزرگترین کلاس ها است ، اما فقط با یک کلید باز می شود
   
تعداد مکان های 5
جلو درایو
تعلیق
مک فرسون جلو
پشت به نیمه وابسته است
خز گیربکس. 5 خیابان.
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت کیلومتر در ساعت 175
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 11.5
اطلاعات کلی
توده ای از تجهیزات ./full ، کیلوگرم 980/1535
 

این شهر برای پویایی شتاب یک موتور 90 اسب بخار کاملاً کافی است
Avtoban عنصر لوگان نیست ، تمام مزایا در آسفالت شکسته و خط آشکار می شود
چیزی ، و هویت طراحی این نیست که این رنو را اشغال کنید ، 100 ٪ شناخت

طیفهای کیا

سیستم تعلیق نرم و فرمان خیلی آموزنده نیست بنابراین ترکیبی در سوابق تنظیم نمی شود
یک ماشین بزرگ با موتور متوسط \u200b\u200bبه زبان کره ای است
موتور یک نیروهای محدوده باریک برای حرکت با خطر است
طراحی محافظه کارانه است ، اما شاید برای کسی ظریف به نظر برسد
 
در زیر کاپوت
طیفهای کیا

موتور: دوره کار 1594 cm3 ،
درجه فشرده سازی n. د. ،
حداکثر قدرت 101 ل. با. در 5500 جلد/مین ،
حداکثر لحظه 145 نانومتر در 4500 دور در دقیقه در دقیقه
مصرف سوخت (EPA): 6.0/10.5 لیتر در هر 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 50 لیتر
حداکثر حجم: 440 لیتر. تنه بزرگترین نیست ، اما با اهرم صندلی راننده باز می شود. درب به سپر می افتد ، اما فانوس ها دهانه را باریک می کنند
   
تعداد مکان های 5
جلو درایو
تعلیق
مک فرسون جلو
پشت چند لینک است
خز گیربکس. 5 خیابان.
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 186
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 11.6
اطلاعات کلی
جرم تجهیزات ./full ، کیلوگرم 1094/1600
 
فورد فوکوس دوم

در تمرکز ، شما احساس نمی کنید که یک کلاس را بر روی ماشین بالاتر از بخش اعلام شده رانندگی می کنید
تمرکز ذهنی به عنوان پویاترین متقاضیان درک می شود ، اما اعداد در مورد برعکس صحبت می کنند
با توجه به ابعاد Focus II ، او عملاً با Mondeo گرفتار شد ، و بسیاری از ویژگی های مشترک در طراحی وجود دارد
 
در زیر کاپوت
فورد فوکوس دوم

موتور: دوره کار 1596 cm3 ،
درجه فشرده سازی 11: 1 ،
حداکثر قدرت 100 لیتر. با. در 6000 جلد/مین ،
حداکثر لحظه 150 نانومتر در 4000 دور در دقیقه در دقیقه
مصرف سوخت (EPA): 5.5/8.7 لیتر در 100 کیلومتر
حجم مخزن سوخت: 55 لیتر
حداکثر حجم: 526 لیتر ، اما این با یک مکمل است و تجهیزات روسی شامل یک چرخ یدکی کامل است. اما بنابراین مشخص است که فضای کافی وجود دارد و اگر کافی نباشد ، می توانید پشت صندلی عقب را به نسبت 2/3 بچسبانید
   
تعداد مکان های 5
جلو درایو
تعلیق
مک فرسون جلو
پشت چند لینک است
خز گیربکس. 5 خیابان.
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 182
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 12.0
اطلاعات کلی
توده ای از تجهیزات ./full ، کیلوگرم 1286/1750
 
چگونه به نظر می رسند
نیکیتا روزانوف
رنو لوگان
آغاز تولید (DACIA) 2004 Benoi Jacobe Design (Benoi Jaqobe)
طیفهای کیا
طراحی هیوندای-کیا اروپا تحت رهبری مایکل کینک (مایکل کینک)
فورد فوکوس دوم
آغاز تولید 2004. طراحی تحت رهبری مارتین اسمیت (مارتین اسمیت)
 
خارج از
تصور یک وضعیت نامطلوب تر برای طراحی عجیب و غریب رنو لوگان دشوار است. و در اینجا طیف هایی با ادعاهای او برای روز قبل از مد دیروز و سبک دیروز است. کاملاً نامناسب اگرچه ، چگونه نگاه کنیم. هنگامی که مقایسه می شود ، آشکار می شود که لوگان عملاً از مزایایی که وسیله حمل و نقل فردی را از حمل و نقل وسایل نقلیه که عملکردهای اجتماعی را انجام می دهد ، محروم می کند (به ویژه گزینه ای با روکش های بدون رنگ و ضربه گیر). اما چنین طرحی انتخابی آگاهانه از متخصصان رنو است و در نتیجه ، ظاهر مناسب است ، به عنوان مثال ، یک تاکسی یا هرگونه حمل و نقل ویژه پلیس ، خدمات پزشکی یا نامه. فردیت شما بر شخصیت شما تأکید نخواهد کرد ، بلکه فقط یادآوری بودجه کاهش را تحقیر می کند ، که منجر به چنین دستیابی شد. در این راستا ، چهره لوگان ، اگرچه به یاد خواهد آمد ، اما ، افسوس ، اصلاً مانند چهره رنو ، که توسط تیم سبک های نمایشگر درخشان پاتریک لو کمن ترسیم شده است. برعکس ، تمرکز هر خط شبیه به هر خط است و به تفصیل خانواده فعلی فورد و ویژگی های شرکت های آن ، از بیان چشم و شروع به کار و پایان دادن به سکته های زیبا از ترسیم بدنه خطوط. کنجکاو است که سبک Spactra از محله با Logan-Budget-Budget Wind Winder Wine. در مقابل ، تلاش های بازاریابان کره ای برای شخصیت دادن به شخص (و به کل خودرو به طور کلی) با تکنیک ها و وسایل مورد توجه قرار می گیرد. همه اینها قبلاً بوده است. این طرح است که متخصصان آن را ثانویه می نامند. از طرف دیگر ، این تصویر با نسبت های استاتیک ناخالص و عدم وجود تفاوت های ظریف در شبح لوگان تشدید می شود ، که در مقابل آن حتی بی تفاوت به سبک طیف مدرن کاملاً خوب به نظر می رسد. تمرکز به سادگی شایسته یک جایزه با طراحی بالا است. در پشت ، تثلیث برداشت های دریافت شده را برطرف می کند ، نه بیشتر. اگرچه در 3/4 تنه طیف حتی ظریف به نظر می رسد ، و Logan سرانجام یک سینک مارک تجاری Renault V شکل A La Le Keman را بر روی سپر نشان می دهد.
داخل
یکپارچگی یک ویژگی بارز طراحی لوگان است. ظاهر زهد کازنینو کاملاً با دکوراسیون داخلی مطابقت دارد. پانل های مسطح از اثاثه یا لوازم داخلی درب به گونه ای است که از کابین یک کامیون یا حتی ماشین آلات کشاورزی وام گرفته شده است (حداقل به بازو نگاهی بیندازید!). پانل ابزار کاملاً متقارن است و کنسول واقعاً بدون رسیدن (به منظور نجات؟) چند سانتی متر به تونل کف آویزان است. دکمه ها و دور Defroster بسیار قابل تعویض و کاربردی است. از این کسل کننده ، اما کارآمد و کاملاً ساخته شده است. طیف ها دوباره ثانویه از طراحی خود را نشان می دهد ، و به عنوان مثال ، معماری پانل ابزار چندین آدرس را به طور همزمان یادآوری می کند ، جایی که راه حل های مشابه خیلی زودتر ظاهر می شود. در مقایسه با همه اینها ، تمرکز فضایی مسکونی مستحق جایزه دیگری در زمینه طراحی است.
خلاصه
حرفه ای بودن طراحی زیاد است ، اما وظایف تعیین شده برای توسعه دهندگان کاملاً متفاوت بود. پاسخ لوگان به یک کار سودمند ، و این یک ماشین عالی برای تاکسی است. طیف ها به مشتریان بی تکلف که هیچ چیز برای آنها تصویر و مد نیست ، خطاب می شود. خوب ، ظاهر تمرکز در تمام مقالاتی که توصیف طراحی مدرن است ، خوب است.
 
رنو لوگان

پایه چرخ ، میلی متر 2630
طول ، میلی متر 4250
عرض ، میلی متر 1735
قد ، میلی متر 1526
ترخیص ، MM 155
ما باید به فرانسوی ها ادای احترام کنیم: لوگان یک ماشین صادق است ، که آنها تصور می کردند ، بنابراین ساخته شده است
پنل جلویی در تعریف ، تهویه مطبوع ، CD آهنربا و دکوراسیون برای سرنوشت آلومینیوم نسخه های گران قیمت ارزان است. فرمان برای لمس دلپذیر است
ذخیره فضا در صندلی های عقب برای هر کسی به طول و قد کافی است ، و قفسه های بدون شیب فرصتی واقعی برای اسکان سه مرد بزرگ می دهد
دستگاه ها نگاه نمی کنند و به راحتی خوانده می شوند ، در نسخه های گران قیمت یک رایانه مسیری وجود دارد ، اما شخصی بدون شنیدن موسیقی همراهی صدای سیگنال های نوبت را برداشت
اثاثه یا لوازم داخلی صندلی های صندلی ضعیف به نظر می رسد ، و مشخصات آنها ساده است ، اما عالی نیست
 
طیفهای کیا

پایه چرخ ، میلی متر 2560
طول ، میلی متر 4510
عرض ، میلی متر 1720
قد ، میلی متر 1415
ترخیص ، MM 156
میهمان قرن گذشته ، اگرچه این ظاهر محافظه کارانه برای بسیاری از آنها ظریف به نظر می رسد
جایی که همه اینها را دیدم؟ مجموعه داخلی نقل قول ها ، به لطف بدون فیلمی در زیر درخت ، کیفیت پلاستیک کاملاً قابل قبول است. فرمان پلاستیکی را لغزید. محتوای اطلاعاتی درایو KP بسیار مورد نظر است
در صندلی عقب فقط دو مورد مناسب خواهد بود و عملاً هیچ سهام و قد و قدری وجود ندارد
سپر ابزار تا حدودی باستانی است ، چشم محل سنسورهای سوخت و سطح دما را کاهش می دهد ، سرعت سنج دوگانه دیجیتالی بیش از حد
صندلی هایی با مشخصات نسبتاً موفق ، اما تثبیت کافی وجود ندارد
 
فورد فوکوس دوم

پایه چرخ ، میلی متر 2640
طول ، میلی متر 4488
عرض ، میلی متر 1840
قد ، میلی متر 1497
ترخیص ، MM 156
برخی از زهد های طراحی آسیب نمی رساند.
در اندازه تقریبا mondeo
توسط ارگونومی ، فورد پنج جامد به دست آورد ، اما بافت پلاستیک پنل جلویی گرد و غبار جمع می کند ، بنابراین محصولات لهستانی و تمیز کردن را تهیه کنید
در پشت مکان کمتر از لوگان نیست ، اما وقتی سه شانه و سر کاشته می شود ، در برابر شیشه و قفسه شیب دار استراحت می کنند
دستگاه ها به راحتی خوانده می شوند ، اگرچه کسی می گوید که کسل کننده است. رایانه موجود در نسخه راحتی ارائه نشده است
صندلی های آلمانی با یک پروفایل موفق سخت است ، اما اثاثه یا لوازم داخلی بافت با ماشین این کلاس به نظر می رسد آناکرونیسم

 
متن حداکثر سرگف
عکس توسط پدربزرگ لئونید
 

منبع: ماشین ها