تست درایو Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

تجزیه و تحلیل طیفی

به من بگو، آیا من هیچ جا ملاقات نکردم؟ این سوال در سر من چرخید، در حالی که من به طیف کیا بر روی غرفه IL-CAR نگاه کردم.
پایان دادن به پایان چرخ، متوجه شدم که من به دنبال آن بودم: ما طیف را در آزمون ما داشتیم. درست است، یک کره ای خالص برای 18000 دلار وجود داشت که با یک فروشنده غیر رسمی به ارمغان آورد.
با تشکر از مجمع روسیه، اتومبیل های خارجی ارزان تر می شوند. اما به آنها زبان ارزان قیمت را عوض نمی کند. برای خودتان قضاوت کنید: در آمریکا هزینه طیف کیا (تا زمانی که مدل مدرن خود را تغییر داد) 11،900 دلار. در پایه، طبق استانداردهای آمریکایی، پیکربندی: با حجم موتور 1.8 لیتر با ظرفیت 124 لیتر. با. و پخش کننده سی دی دستگاه با Izhevsky vin دقیقا یکسان است. افسوس، و او دیگران را دارد، اما هیچ موسیقی ای وجود ندارد ... علاوه بر این، اخیرا آنها از 1000 دلار بیشتر خواسته اند: بدیهی است، رکود باعث شد تا تخفیف بگیرد. با این حال، ما احساسات را برای تجزیه و تحلیل طیف ها پرتاب خواهیم کرد.
در حالی که مدیر نمایندگی خودرو، فلاپ های فیلم محافظتی بی شماری از پانل ابزار، اثاثه یا لوازم داخلی درب ها را پر می کند و پلی اتیلن را با بخش های طیف رنگ دینگو حذف می کند، زمان زیادی برای دیدن ماشین وجود دارد. کمی قدیمی، اما کاملا ظاهر آلی ظاهر. کره ای معمولی از ابتدای دهه 90: هیچ علل دلخواه خاصی وجود ندارد، اما هیچ رد وجود ندارد. صاف، هر چند نه شکاف باریک بین بدنه بدن، رنگ با کیفیت خوب است. می گویند این شایستگی تولید کننده روسی IZH-Auto به معنای بحث است. تا پایان سال گذشته، تنها حدود پنج صد خودرو در آنجا جمع آوری شد، و نه جوشکاری، و نه در Izhevsk تا زمانی که طیف درگیر از کره آمده است.
آنها می گویند تصور بسیار درست است. رفتن در امتداد رمپ پارکینگ چند طبقه، من آن را دریافت کردم! یک کویل باریک ساخته شده توسط دستگاه های مجبور به فعالانه با یک چرخ لغزنده نازک عمل می کند. چرا اینقدر سنگین است که تاخیر چهار طرفه از توقف تا توقف؟ من سوء ظن را شکست دادم چاپ پیکربندی اولیه را تایید کرد: هیچ تقویت کننده فرمان وجود ندارد. این شماره! با تمام تمایل، من نمی توانم به یاد داشته باشید رقبای گران تر از 10 هزار دلار محروم از این دستگاه.
در حال حرکت، تلاش در فرمان، البته، به طور قابل توجهی پایین تر از زندگی ماشین ثابت بهتر می شود! با این حال، فقط قبل از اولین چرخش شیب دار. هنگامی که شما سعی می کنید ماشین را به نوبه خود وارد کنید، فرمان مقاومت می کند، و سپس به طور ناگهانی پایین تر، در نهایت گیج کننده است. در آن لحظه خوراک شروع به غلبه بر بینی می کند
یکی دیگر از وحی در انتظار خروج از نوبت زمانی است که فرمان باید به موقعیت اصلی بازگردد. در این حالت، مفهوم بازخورد در رابطه با طیف، معنای آن را از دست می دهد. شاید سهم آنها لاستیک Kumho ساخته شده است؟ من نمی خواهم فکر کنم که این ویژگی های مجمع روسیه است.
Blots در مدیریت قابلیت به ویژه در برابر پس زمینه یک موتور خوب آزار دهنده است. تنها چیزی که می توان با باریتون وسواسی با یک مجموعه سرعت شدید و ارتعاش نور بر روی پدال و فرمان اشاره کرد. در غیر این صورت هیچ سوالی نیست با حجم 1.6 لیتر، موتور کاملا ردیابی و خوش شانس خوش شانس است، با شروع 1500 دور در دقیقه (هنوز هم به لطف جفت اصلی کوتاه). به خاطر یک آزمایش حتی از دومین نارضایتی ویژه از زیر هود من شنیدم.
موتور تقریبا تا 6000 تیز نیست، اما من نمی خواهم خواننده را به چنین انقلابات برسانم. لذت بردن از پیشرفت در پیشبرد افزایش یافته و آرامش در شهر تا به حال بسیاری از ذهن، مزیت انتقال مسائل نیز باعث نمی شود. طراحان عاقلانه نبودند و حرکت های بزرگ اهرم را انجام دادند، اما اشتباه را با انتخاب انتقال بسیار دشوار ساخت.
هنگام بازنشانی گاز، دستگاه کمی بینی بینی را می کشد، اما با سوار شدن آرام، تعلیق نرم، لذت فعلی را ارائه می دهد، فریاد های کوچکی از پوشش را فریاد می زند و به آرامی بر روی ران های جدی تر حرکت می کند. آه، کجا هستی، یک بازیکن سی دی در یک پیکربندی تمام وقت؟
داستان Polgorod در جستجوی یک مکان برای شلیک، در نهایت به خط ساحلی از کانال زهکشی نزدیک شد. در حالی که عکاس شاتر را کلیک می کند، ما به کابین نگاه می کنیم. جای تعجب نیست که ما قیمت طیف ها را در قاره های مختلف مقایسه کردیم: سرعت سنج در اینجا نه تنها در کیلومتر در هر ساعت دیجیتالی است، بلکه در مایل نیز! تأثیر پیشگامان ژاپن بسیاری از مدل های KIA قابل توجه است: سوئیچ های آشنا به مزدا آشنا هستند، پانل ابزار دوباره در روح 323th خوب است! هیچ شکایتی، اما شسته و رفته.
و این واقعیت که داخلی خسته کننده خاکستری است، به نظر می رسد روز منطقه پاییز مسکو خیلی ترسناک نیست. اما برای کمک به چرخ با ارتفاع 180 سانتی متر، من توانستم با حاشیه ای باشم، و در صندلی عقب من زانوها را به عقب راننده متوقف نکردم.
پشت صندلی عقب برابر نسبت 2: 3، باز کردن دسترسی به تنه. انبار در 410 لیتر شادی دیگر برای دوستداران ویلا زندگی، و ممکن است به آن را باز نه تنها با کلید، بلکه یک اهرم از سالن. اعتماد به نفس نصب در طاقچه کامل از اندازه پنهان است. تنها چیزی که می تواند تعصب و غیرت این کشور از صاحب طیف خنک کوچک است، حتی در استانداردهای سواری، فاصله از زمین.
خوب، چگونه شما انجام مانند دستگاه، آیا شما آن را دوست دارم؟ Shoust مکانیک گینه از نمایندگی خودرو، جایی که آنها یک ماشین برای خمیر گرفت، در بن بست قرار داده است. است به پاسخ وجود دارد. دیدن همه موارد به پرتاب روح. مانند بسیاری از اتومبیل ارزان، طیف KIA کند روشن نیست و یا فردیت یا با کیفیت رانندگی. اما این همه، بخشوده شد اگر نه کمبود نسخه اولیه. من فکر می کنم بسیاری از خریداران برای این پول را ترجیح می دهم. اجازه دهید کهنه، اما مجهز به یک تقویت کننده از فرمان و تهویه هوا، NEXIA نیز در زمستان لاستیک باقی می ماند. پس از همه، اگر شما بالا بردن نوار تجهیزات، پس از آن طیف باید به پخش کردن 13300 $. در اینجا یکی دیگر از سوال مطرح می شود: شاید یک افزودنی کمی و تمرکز از خرید و یا گرفتن یک صف برای زنده باد؟
***
P.S. هنگامی که تعداد پس گرفته شد، این پیام آمد که هدایت از نکات برجسته IZH-خودرو وجوه برای خرید جوش و تجهیزات برای رنگ آمیزی. شاید، با آغاز یک مونتاژ کامل و محلی سازی تولید، قیمت این طیف کاهش خواهد یافت. شاید، تنها در همان زمان، این کارخانه قادر به اجرای 8 هزار طیف تا پایان 2005 است.
طیف کیا
مدل در کره در سال 2000 عرضه شد، در اروپا تحت نام از Sephia فروخته شد. در سال 2004، حدود 500 اتومبیل در Izhevsk جمع آوری شد، در سال 2005، تولید سریال برنامه ریزی شده است.
موتور: بنزین 1.6 لیتر (101 لیتر ص.).
انتقال: 5 سرعته مکانیکی، 4 سرعته اتوماتیک.
تجهیزات: 4 گزینه.
قیمت در روسیه: $ 11 90014 990.

خلاصه
KIA SPECTRA یک فرصت خوب برای IL-خودرو را یک گام رو به جلو و سازماندهی تولید یک ماشین بسیار مدرن تر است.
+ سالن زیبا جادار و تنه، موتور کشش، ارگونومی خوب و خوبی دید، راحت در شهرستان تعلیق.
- قیمت نسبتا بالا، بدون تقویت کننده فرمان، موتور پر سر و صدا، قابلیت اداره متوسط \u200b\u200bبا سوار فعال است.
 
 


میخائیل گوزوفسکی
 

منبع: مجله "پشت چرخ"