Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 سدان
شرق برابر
مسافت پیموده شده اولین طیف کیا ما به نوعی به پنجاه هزار نفر رسید ...طیفهای کیا
سازنده izh-avo
سال انتشار 2005
در حال رانندگی از ژوئیه 2005
مسافت پیموده شده در زمان گزارش 50 هزار کیلومتر
در مورد خوب
بدون توجه ، زیرا ، با وجود آزمایش های جاده های روسیه در سفرهای ZR ، این ماشین هرگز خواستار مداخله جدی نبود. لامپ دمیده شده و آنتن تلسکوپی که به طور دوره ای اسیدی می شود حساب نمی شود: این چیزهای کوچک تقریباً زمان و زمان را از بین نمی برد ، آنتن پس از تمیز کردن هنوز به درستی پیشرفته و برداشته شده است ، و یک استقبال مطمئن از گروه FM حتی در حومه مناطق ارائه می دهد. واد
من از مصرف پایین روغن راضی بودم. بین آن (10 هزار کیلومتر) لازم نبود او را اضافه کنید. احساس می کند موتور لحظه بزرگی از بی تحرکی قطعات چرخان دارد. پویایی خودرو بسیار خوب است ، اما این مشکل را از بین می برد. در حین رانندگی در ورزش ، موتور با گاز آزاد شده با سرعت زیاد آویزان است ، به همین دلیل همیشه امکان تغییر سریع دنده وجود ندارد. اما حتی در قسمتهای باریک لاغر ، ماشین شتاب می یابد ، هرچند که تنبل است ، اما بدون جنجال.
مدیریت فراتر از ستایش است. فرمان با یک بسته هیدرولیک بسیار سبک است ، اما بازخورد حفظ می شود. بسیار یادآور اتومبیل های ژاپنی در اواسط دهه 90.
ارگونومی محل راننده با شیب صندلی به جلو بهبود یافت (فاصله 30 میلی متر در زیر مونتاژ عقب قرار گرفت). اما دستگیره تغییر پیوند بسیار آسان نیست. عادت کردن به موقعیت خود دشوار نیست ، به خصوص که برنامه ها به وضوح و راحت روشن هستند ، اما در کت زمستانی هنوز هم آن را با یک آستین گرفتار می کنید. در صورت روشن شدن احتراق ، تهویه هوا به طور خودکار راه اندازی می شود ، سوئیچ جریان هوا در موقعیت های خاصی قرار دارد. شما باید به صورت دستی خاموش شوید ، اما گاهی اوقات این را به یاد می آورید ، فقط یخ زدگی.
ضربات کوچک بر روی برجستگی هایی که پس از 30 هزار کیلومتر در سیستم تعلیق ظاهر می شوند ، پیشرفت نمی کنند و احتمالاً در اثر واکنش شدید در قفسه های تثبیت کننده ایجاد می شوند. با این حال ، ما نتوانستیم نمایشنامه را احساس کنیم ، اما بازرسی ضعف آشکار فنر جلوی راست را در مقایسه با چپ نشان داد. در غیر این صورت ، هیچ شکایتی در مورد سیستم تعلیق وجود ندارد: تکیه گاه و ستون ها ، بلوک های خاموش و اتصالات فرمان طبیعی است. به ترتیب و یاتاقان ها ، فقط در ترمز یک ضرب و شتم کوچک بر روی فرمان است ، اگرچه عملاً هیچ سایش دیسک های ترمز وجود ندارد ، و لنت های جلوی آن فقط نیمی از نیمی بودند. این اتفاق می افتد که چنین تصویری فقط یک کمک فنر معیوب را تحریک می کند.
و نه خیلی
یک مشکل واقعی در مسافت پیموده شده سالگرد هنوز کشف شده است که روغن از گیربکس جریان می یابد. خوشبختانه ، سطح آن خیلی کاهش نیافته است. این کار برای از بین بردن نقص با نیروهای کوچک کار نخواهد کرد.
اشکال پخش شده طیف ها سینک را تسهیل می کند ، اما مصرف سوخت آنقدر آشکار نیست. همچنان زیاد است: در شهر حدود 12 لیتر وجود دارد ، تقریباً 10 در بزرگراه وجود دارد. با این حال ، ما با افزایش سرعت منصفانه نخواهیم بود ، مصرف به همان اندازه که انتظار دارید رشد نمی کند.
این ماشین یکی از قابل اعتماد ترین پارک ما بود. و بنابراین ، با استفاده از خدمات در مرکز فنی ما بسیار ارزان است.
سوخوف آناتولی
منبع: مجله "رانندگی"
