Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 سدان
عمل گرایی به عنوان روشی برای زندگی
اگر آرام باشید ، عملگرا هستید و جلوه های خارجی را دوست ندارید ، قطعاً آن را دوست خواهید داشت. تمام آنچه که ما در مورد مدت طولانی خواب دیده ایم ...
این مورد در بهار صحبت شد: در اژیوسک ، در میادین ، \u200b\u200bجایی که اخیراً ، تپه و توطئه های عجیب به دنیا آمد ، قرار بود مجمع کیا آغاز شود. شایعات حتی توسط تجارت تأیید شد. کمی بیشتر از یک سال پیش ، دسته خلبان SO با 600 اتومبیل در کارخانه آزاد شد و سعی در فروش آنها داشت. آنها سعی کردند ، زیرا به دلیل اینکه قیمت یک پیچ گوشتی بهینه کره ای روسی مجهز شده است ، تا آن را ملایم و نه با 14.950 دلار بیان کند.
همه چیز برای بهترین پاییز گذشته تغییر کرده است: در پایتخت Udmurtia ، کارگاه های جوشکاری و رنگ به دست آمد. همان بهینه (آن را بهینه نامیده می شود) اصلاح بلافاصله با 1630 دلار کاهش یافت. به عبارت دیگر ، طیف روسیه به سودآورترین سدان کلاس گلف در بازار ما تبدیل شده است. نمایندگی ها سفارشات را با قدرت و اصلی می پذیرند. علاوه بر این ، نسخه هایی با انتقال اتوماتیک ظاهر می شوند. مجهزترین خودرو با قیمت 14700 دلار برای آشنایی در اختیار ما قرار گرفت.
اودمورت ایوان همه چیز را بدون فریب انتظار نداشتم از این گذشته ، یک ماشین جدید از کابین باید با درخشش ساموار پر شود. و در اینجا ... لایه ای از خاک روی بدن به گونه ای است که بدون کثیف شدن ، گرفتن دسته درب غیرممکن است. با این حال ، من در مورد چه چیزی صحبت می کنم؟ به خصوص برای من ، این ماشین عجله داشت که در هزار کیلومتر به سمت پیشگامان سوار شود. نه به سینک! علاوه بر این ، این دلیل خوبی برای مطالعه دقیق نقص های رنگ آمیزی خانگی خواهد بود.
و در اینجا اولین تعجب دلپذیر است. شسته و صیقلی ، طیف با فلزی نقره ای درخشید و مهم نیست که چطور نگاه کردم ، هیچ نقص کارخانه ای پیدا نکردم. حالا بیایید به داخل نگاه کنیم. نسخه لوکس باید چیزی شبیه به آن را خوشحال کند. من به یاد می آورم که چقدر به طور غیر منتظره ای کره ای خالص بود (چنین اتومبیل هایی تا سال 2003 تولید می شدند و در مقادیر کمی به طور رسمی به روسیه عرضه می شدند). صندلی هایی با پارچه-کازانا و پشتیبانی جانبی خوب و یک راننده با تنظیمات فراوانی ، پوست روی فرمان ، درج آلومینیوم در صفحه جلویی ...
کلاس های درب. اوه نه نه آسمان خاکستری نوامبر ، یک ماشین خاکستری ، اقیانوس پلاستیک سخت خاکستری. نه سانتیمتر از پوست ، بدون آلومینیوم گرم. تنها جرقه ضعیف مخفی اثاثه یا لوازم داخلی درها آبی کمرنگ است. و آپوتوز سرود پس انداز بسیار زیاد است ، تقریباً با پوشش جعبه دستکش ، یک پلاگین برای یک رادیو دو روزه.
علامت گذاری در مایل و کیلومتر در ساعت کمی خوانایی سرعت سنج را بدتر می کند
صندلی های جلو پشتیبانی جانبی خوبی دارند ، اما از تنظیم ارتفاع محروم هستند
با شروع از بهینه ، دستگاه مجهز به یک لیوان ، لامپ های خواندن و یک آینه در یک ویزور ضد لونر است
به هر حال. همه اینها احساسات بزرگ است. و در مورد گزینه های وعده داده شده در لیست قیمت که باعث افزایش راحتی و امنیت می شود چیست؟ در اینجا عبارتند از: دکمه های ساده و کنترل تهویه مطبوع ، یک درایو برقی آینه های گرم ، حتی یک زن و شوهر از کیسه هوا ، همه اینها در دسترس است. و در جایی در روده های دستگاه ، فرمان هیدرولیک فرمان باید کار کند و به طور فعال در قفل چرخ های ABS تداخل داشته باشد.
خوب ، پیروزگرایان در من پیروز می شوند: به همان اندازه که می خواهید طیف را خاکستری یا ساده بنامید ، اما هر آنچه برای زندگی لازم است در آن است. و خوب خواهد بود اگر برای نقص ارگونومی نبود.
فرمان به وضوح نازک است و فقط در زاویه تمایل تنظیم می شود. به علاوه یک نورپردازی-زرد-زرد از دستگاه های براق. برای نشستن بالاتر ، مگر اینکه آنها آماده باشند تا جایی را که پشتی را پایین می آورد ، قرار دهند ، بالش مادربزرگ کار نخواهد کرد. صندلی ها نیز در Microlift ذخیره شدند.
مکانهایی که روی مبل پشت با بیش از دو بزرگسال قد بلند متراکم هستند کافی هستند. اما ورودی/خروجی محدود به قسمت باریک در قسمت پایین است
سوراخ های روی بالها می توانند به کانون خوردگی تبدیل شوند یا برای نصب LINS خدمت کنند
لاستیک های روسی ، باتری و Izhavto تمام اجزای دیگر کره را امضا می کنند
در واقع سیم کشی پنهان گرمای صندلی ها تنها نقص قابل مشاهده در مونتاژ Izhevsk است
تنه را نمی توان در خارج بدون کلید باز کرد و او نمی تواند به اثاثه یا لوازم داخلی درب بپردازد. اما طبق استانداردهای همکلاسی ها ، یموک 440 لیتر
اما زیاد (از 185 سانتی متر) وسعت غیر منتظره ای وجود دارد. حتی چنین ، نشستن در پشت خود ، آتلانتس ناراضی نخواهد بود. یک پایه نسبتاً طولانی 2.56 متر و صندلی های کم به ما امکان می دهد تا در محل و بالای سر و جلوی زانوها قرار بگیریم. اما بیرون رفتن از مبل پشت ناخوشایند است. درب در قسمت پایین بیش از حد باریک است و اثاثه یا لوازم داخلی درب بسیار بیرون زده است.
البته ، هر دو طراحی و چنین رویکردی برای ارگونومی قابل بحث است. اما از یک صفحه 101 اسب بخار 16 صفحه بدون پل الکترونیکی در قالب الزامات Eurloh IV ، من قطعاً انتظار دینامیک کاملاً قمار را داشتم.
توهم پرواز آنجا نبود گویی جایی در روده یک دستگاه 4 سرعته ، سی نیرو خوب از بین رفت. مهم نیست که چقدر گاز را به سمت Kik-Doward فشار می دهم ، بعد از 50 کیلومتر در ساعت ، حتی نمی توانم با Vaz Seven همگام باشم. و وعده داده شده کمتر از 14 ثانیه در هنگام شتاب به صدها نفر کجا هستند؟ اوه ، اکنون وقت می خواهم از زیر غزله که از ردیف سمت چپ بازسازی شده است بیرون بیایم ...
با این حال ، من کجا عجله دارم؟ اگر شما به عنوان ساکنان اردوگاه پایونیر همیشه شاد و شاد هستید ، پس از سه هزار طیف پر جنب و جوش با مکانیک خریداری کنید. من با انتخاب دستگاه ، به خودم یاد می دهم که آرام و سخاوت داشته باشم. و اکنون من قبلاً یاد گرفته ام که از هسته های ترامپ کره ای اژفسک به طور مؤثر استفاده کنم. متوجه می شوم که چقدر می تواند دستگاه را تغییر دهد. موتور با سرعت زیاد عذاب نمی یابد: به طرز چشمگیری مؤثر است ، هنوز هم به چهار هزار نفر است. خوشحالم که در آغاز ظهور ، لازم نیست که بلافاصله روی سه پدال برقصم. اگر موتور کمتر از حالت بیکار شوکه شده بود ، در غیر این صورت این است که چگونه او مورزیکاکا را با یک لیوان کمی از درب راننده ضرب و شتم می کند ...
در خارج از شهر ، به آرامی با تغییر اینکه اتوبوس بین شهری ، طیف 110 کیلومتر در ساعت خود را به ثمر رساند. از این گذشته ، نه طبق قوانین. اما به نظر می رسد که اکنون یکی از کسانی که در ردیف های همسایه در امتداد سیمفروپول عجله می کنند ، این را به یاد نمی آورند. برای اینکه دخالت نکنم ، مجبور شدم یک راننده قدیمی بگیرم ، اما هنوز هم برای سالهای 24 سالگی برای 24 سالگی نیرومند است. ما نمی رویم ، شناور می شویم. برای یک دستگاه کوچک ، طیف به طور غیر منتظره ای مفاصل را به طور غیر منتظره بر روی گذرگاه ها می بلعد و متناسب و امواج موجود در آسفالت را لیس می زند.
ما به مدت پنج دقیقه ، ده. سرعت کمی افزایش به صدها نفر کاهش می یابد. خط دوباره 110 است. و همه چیز هیچ چیز نخواهد بود ، اما امروز قصد داشتم بیش از یک و نیم کیلومتر به سمت جنوب رانندگی کنم. بازگشت به عقب مطلوب خواهد بود. و در یک پشت سر هم غیر ارادی با یک باربری قدیمی ، تردید است که من وقت خواهم داشت. و دیگر نمی توانم مثل این خزنده باشم! در هوای خشک و در بزرگراه جامد.
راه رفتن همه ... در سمت راست! فکر کردن ، انجام شده است. ردیف چپ پانصد متر در حال پرواز است. اکنون. من می توانم مودب باشم و وقت خود را برای غلبه بر یک سری کامیون ها داشته باشم. مسلسل به مرحله زیر تغییر می کند. اما تا کنون ، در زیر رادر آزار دهنده موتور ، با وزوز حدود پنج هزار ، سرعت سنج 120 اندازه گیری کرد ، طیف من ، مانند یک کامیون بزرگ ، موفق به جمع آوری رشته اتومبیل شد. بله ، من روی گاز فشار می دهم ، فشار می آورم! من هنوز یک کیلومتر مستقیم داشتم ، و مانند شما ، عجله ، 140150 را عجله می کردم ...
جالب ترین چیز: سرانجام با سرعت بخشیدن به این سرعت ، فهمیدم که این طیف را مجبور به رقصیدن با راحتی نمی کند. ماشین با اطمینان خط مستقیم را نگه می دارد. من حتی شروع به دوست داشتن آن کردم. افسوس ، نه مدت طولانی. در اولین دنباله ، کمی سریعتر ، وارد نوبت ، تقریباً پرداخت شده است. کیا کج شد ، منتظر ماند تا کمک فنرها ، گویا از یک وسیله نقلیه بزرگ همه چیز ، تمام حرکات چشمگیر خود را انتخاب کند ، سرانجام شروع به پیروی از چرخ کرد ، اما پس از آن لاستیک ها خواستار رحمت شدند.
شما باید از فرمان برای وحشت تشکر کنید. تصور این است که مکانیسم منتقل شده آن در روغن بسیار چسبناک کار می کند. بله ، و لاستیک های 14 اینچی Amtel-Planet-2R برای رانندگان قمار نیستند. در حالی که شما در یک خط مستقیم می روید ، چنین شاسی و فرمان در تنبلی دخالت نمی کند. اما اگر در روسیه فقط بزرگراه های شکل فلش وجود داشته باشد! با هر زنبور عسل ، مسافران ، گویی ملوانان روی یک کابران ، درست هستند که به سمت چپ ، با راست ، برعکس ، فرمان دهند. شما نگاه می کنید ، و تراز کردن این دوره آسان تر خواهد بود.
یک فکر بسیار واقعی
البته ، شما می توانید با آرامش بیشتر از 100110 کیلومتر در ساعت سوار شوید. برای پیشی گرفتن به این دلیل که میل لنگ را مجبور به چرخش سریعتر از 35004000 (بالاتر از خیلی بلند) نمی کند ، و قبل از هر خم بزرگراه ، محتاطانه است که از دست دادن مزایای ترمزهای دیسک حتی کارآمدتر از آنچه انتظار می رود ، از دست بدهیم. و هیچ حرکتی تیز وجود ندارد ، در اینجا عنصر یک طیف اتوماتیک است. بنابراین شما باید یک مرد خانوادگی محترم زندگی کنید.
و بنابراین ، مطمئناً ، خریداران این کیا این کار را خواهند کرد. جنگ با روح بسیار عملی (و دست روی قلب ، بسیار درست) با این فکر: البته کسل کننده در داخل و خارج ، هرچند بدون داشتن یک شخصیت در شخصیت ، هرچند پر سروصدا از چرخش های متوسط \u200b\u200bو حتی اگر بدون نقص در ارگونومی باشد. اما سدان کلاس گلف جدید ارزان تر است ، اما با چنین تعلیق راحت ، یک سالن بزرگ و مسلسل در روسیه ، شما نمی توانید خریداری کنید.
هنجار یا لوکس؟
طیف Izhevsk در پنج سطح تجهیزات فروخته می شود. ارزان ترین نسخه ها هنجار 11.500 دلار در سالن ها است که به احتمال زیاد هنوز نمی توانید آن را پیدا کنید. چنین مواردی باید به سال جدید نزدیکتر ظاهر شود. و آیا به چنین ماشین احتیاج دارید؟ از این گذشته ، تنها آموزش صوتی خوب آن است. استاندارد 12.200 دلار دارای فرمان ، قفل مرکزی ، پنجره های برقی و حتی یک جفت کیسه هوا است. بهینه 1100 دلار برای تهویه مطبوع ، چراغ های مه و آینه های گرم تر گران تر و غنی تر است. نسخه هایی با گیربکس اتوماتیک وجود دارد. این حق بیمه با قیمت 14،320 دلار (همان بهینه ، به استثنای گرمایش آینه ها و مه) و لوکس است. هزینه آن 14700 دلار است و حضور ABS ، گرمایش صندلی های جلو و آنتن تلسکوپی را به خود جلب می کند.
مطابق
سودآورترین نسبت کلاس گلف و کمیت ماشین ؛ تعلیق راحت ؛ کاملاً یک سالن بزرگ ؛ توانایی تجهیز به وسایل مدرن ایمنی منفعل
در مقابل
ظاهر کسل کننده ؛ مواد نهایی ارزان کابین ؛ رول های بزرگ در گوشه و کنار ؛ سر و صدا و لرزش از موتور ؛ گیربکس اتوماتیک متفکر ؛ پویایی متوسط
Kia Spectra 1.6
اطلاعات کلی
بدن ، تعداد مکان ها/درها
سدان ، 5/4
جرم مجهز ، کیلوگرم
1094 (1030)
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4510x1410x1160
پایه ، میلی متر
2560
حجم تنه ، ل
440
سرعت ، کیلومتر در ساعت
175 (186)
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
13.4 (11.6)
مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت ، L/100
8.3 (8.0)
ظرفیت مخزن سوخت ، L
50
موتور
حجم کار ، SMZ
1594
قدرت ، L.S. در RPM
101/5500
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
14.8/4500
شاسی
انتقال
4 سرعته اتوماتیک
(5 سرعته مکانیکی)
تعلیق:
مستقل ، بهار ، با تثبیت کننده
جلو
نوع Mcezerson
پشت
مولکال
فرمان
نوع قفسه با تقویت کننده
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
لاستیک
185/65 R14
ماشین
0.21 $/km
الکسی سرگف ، عکس ماکسیم گونچروف
