Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 سدان

ایز تو هستی

طیف های کیا در روسیه ساخته شده است

در سال 1993 ، شرکت Kia Motors با موفقیت وارد بازار اروپای غربی با نمونه اولیه مدل Sephia از طیف های فعلی شد ، که بر اساس مزدا 323 ایجاد شده است. آمریکای شمالی در سال 2000 شروع به تسخیر نسل بعدی مدل کرد ، که بر روی یک بزرگ طراحی شده است. پلتفرم ریو. در سال 2002 ، طیف نام کاملاً پشت ماشین جدید ثابت شد و در عین حال بدون قید و شرط به عنوان ماشین سال در ایالات متحده شناخته شد و به یک پرفروش واقعی تبدیل شد. و اکنون Kia Spectra به Izh-Avo می رود.

تصادفی نیست که متخصصان گروه آبمیوه Kia Spectra را برای راه اندازی در نوار نقاله Izhevsk انتخاب کردند. در واقع ، در ایالات متحده ، این خودرو ضمانت 10 ساله داده شد ، و در رتبه بندی سالانه اخیراً از قابلیت اطمینان خودرو شرکت بازاریابی J.D.Power & Associates Spectra ، دوم در کلاس منتشر شد. تاکنون تولید در Udmurtia را می توان بیش از یک مونتاژ پیچ گوشتی نامید. طبق توافق با Kia Motors ، شش ماه اول Izh-Avo اتومبیل هایی را از قطعات عرضه شده جمع می کند. سپس ، در مرحله دوم (حدود یک سال) ، مهر زنی ، رنگ آمیزی و جوشکاری بدن باید در ایزفسک تسلط یابد. در آخرین مرحله ، حداقل 60 ٪ از مؤلفه ها در سایت مونتاژ ساخته می شوند. بنابراین ، اولین خریداران Kia Spectra فقط با شماره جدول روسی یک ماشین واقعی کره ای دریافت می کنند و بنابراین دلیلی برای تردید در کیفیت آن وجود ندارد. اما آنچه در انتظار مصرف کننده بیشتر است ...

طراحی طیف کیا ممکن است چندان روشن به نظر نرسد ، اما ماشین به خوبی قطع شده است ، و همان محافظه کاری به آن استحکام و استقلال را می دهد که اغلب در حال تغییر است. در همین زمان ، چراغ های عقب یک لا جگوار با بخش های دور از ابعاد و سیگنال های متوقف کاملاً مدرن به نظر می رسند ، و یک هود دراز و یک شبح سریع پویایی خاصی را به خودرو می بخشد. اگرچه در ظاهر ماشین به راحتی می توان منشأ آن را به راحتی تشخیص داد که کره ای های امروز چندان ملی نیستند. هنوز اشکال لیسیده اکنون در مد نیست.

با آشنایی نزدیکتر با طیف ، مشخص می شود که این خودرو به طرز چشمگیری بزرگتر از اتومبیل های خارجی است که امروزه از چنین دسته ای به ما پیشنهاد می شود. درست است ، طیف در رتبه بالاتر مطابق با طبقه بندی اروپا ، دستگاه متعلق به کلاس D. است. اگر اندازه آن را با سپیا مقایسه کنید ، بر اساس آن ساخته شده است ، معلوم می شود که طیف بالاتر از اجدادی 60 است میلی متر ، گسترده تر از 25 ، 55 طولانی تر ، و پایه چرخ 50 میلی متر افزایش یافته است. علاوه بر این ، ماشین به طور قابل توجهی از جاده بالا رفته است. ترخیص جاده طیف تقریباً 160 میلی متر است. متخصصان فناوری داخلی از این واقعیت قدردانی می کنند ، زیرا عملاً لادا است ، که ترخیص آن از آزمایش زمان در جهت های روسیه گذشت! بد نیست و حجم محفظه چمدان 440 لیتر است. اگرچه ، با توجه به ابعاد ماشین ، می تواند جبرانی تر باشد. اما در اینجا اولویت به سالن مسافر داده می شود.

فضای داخلی دومی کاملاً زهد است: هیچ گونه پلاستیک خاکستری و مخملی وجود ندارد. درست است ، تمام عناصر پایان کاملاً مناسب یکدیگر هستند ، شکاف ها به شدت تأیید می شوند. موقعیت نهادهای حاکم به خوبی فکر و راحت است. نرم به Touch Torpedo تقریباً نسخه دقیقی از Hyundai Elantra است. اما سپر ابزار یک آمریکایی معمولی است. مقیاس سرعت سنج دارای علامت گذاری دو برابر است: شعاع بیرونی در کیلومتر در ساعت ، داخلی در مایل. تمام چراغ های کنترل در طرفین ، هر کدام در لانه خاص خود قرار گرفته اند. سپر کاملاً آموزنده است. و حتی فرمان ، که در بالاترین موقعیت (فقط در طیف های تنظیم عمودی فرمان) قرار گرفته است ، نشانه های آن را مسدود نمی کند. این سالن کاملاً جادار است و حتی یک مسافر با ارتفاع متوسط \u200b\u200bمی تواند آزادانه در پشت صندلی راننده کاملاً تحت فشار قرار بگیرد. درست است ، خود صندلی ها تا حدودی غیرمعمول به نظر می رسند. فرود عمیق ، کمی دراز است. آسانسور برای صندلی راننده فراهم نشده است ، بنابراین لازم نیست آن را برای خودتان تطبیق دهید ، اما برعکس. در کابین ، پنج نفر با آرامش می نشینند (سه محدودیت سر حتی در پشت مبل عقب). اگرچه احتمالاً مسافر متوسط \u200b\u200bردیف دوم چندان رایگان نخواهد بود ، اما برای پاهای او مکان زیادی برای شما تونل ها و جعبه های مرکزی وجود دارد و بیرون زده است. جالب است که صندلی های جلو پشتیبانی جانبی را تلفظ کرده اند ، و در واقع معلوم می شود که این غلتک ها نسبتاً نرم هستند و نقش مناظر را بازی می کنند.

تمام طیف های Izhevsk Kia هنوز هم تنها با یک موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ با حجم 1.6 لیتری کار 101 اسب بخار مجهز است. بسیاری از افراد برای خیلی ها به نظر می رسند ، اما برای ماشین خانوادگی ، که توسط سدان طیف قرار دارد ، این کاملاً کافی است. در واقع ، دستگاه تست حتی با وجود وجود گیربکس اتوماتیک 4 سرعته ، خود را نسبتاً ناخوشایند نشان داد. با این حال ، این گیربکس اتوماتیک هنوز در سایر مدل های بعدی KIA استفاده می شود. دستگاه ساده ترین است و علاوه بر حالت های استاندارد ، دو چرخ دنده اول و دوم دیگر نیز دارد. در جفت هایی با موتور گیربکس اتوماتیک 1.6 لیتری ، کاملاً هموار کار می کند و فقط با یک فشار تیز روی پدال گاز ، دستگاه اتوماتیک به طرز سر و صدا به یک مرحله کم منتقل می شود و کمی ماشین را می کشید. با این حال ، حتی در یک جریان متراکم در شهر ، راننده قادر به انجام شتاب های لازم خواهد بود ، زیرا اندیشه انتقال اتوماتیک ، که مجهز به طیف KIA است ، چندان مهم نیست. و هنگامی که راننده و گیربکس اتوماتیک به یکدیگر عادت می کنند ، سدان یک سواری شاد ، شتاب خوب و پایداری سرعت را بازپرداخت می کند.

تعلیق های مستقل جبهه و پشتی با تثبیت کننده های توبیخ و تثبیت کننده و قفسه های Macpherson به آرامی بی نظمی های جاده را انجام می دهند و آنها را بر روی برجستگی ها سوراخ نمی کنند. اگرچه در پلیس های بستر خانگی گاهی اوقات چنین فرصتی اتفاق می افتاد. اما اگر فرزندانش در آنجا نشسته باشند ، مرد واقعی خانواده بر روی ماشین خود عجله نخواهد کرد. واکنش به فرمان برای نوبت دستگاه تقریباً بدون رول روشن است. به هر حال ، Kia Spectra مجهز به فرمان برق است و به نظر می رسد که به لطف تنظیمات آن در خروجی از تنه فرمان است که راننده با اعتماد به نفس راننده پر شده است.

اما با ترمزهای طیف شما باید بسیار دقیق باشید. تلاش برای پدال ترمز باید به طور مداوم دوخته شود ، در غیر این صورت ماشین با حفر ملموس متوقف می شود. در چنین شرایطی می توانید صورت خود را به سمت مسافر بشکنید یا بدتر شوید تا از پشت ماشین سکته مغزی کنید. اگرچه مطالعه دقیق طیف مشخصات کارخانه تا حدودی اطمینان حاصل شد. طبق تمام اسناد ، کره ای Izhevsk باید از پشت ترمز درام داشته باشد و در دستگاه تست معلوم شد که دیسک هستند. به طور طبیعی ، دومی بسیار کارآمدتر کار می کند ، بنابراین ، شاید ، درام هایی که طیف های بعدی این ظرافت را کمی تکمیل می کنند.

اولین برداشت از آشنایی با Kia Spectra این اطمینان را ایجاد می کند که این خودرو کاملاً قادر به رقابت برای عنوان اتومبیل خارجی عامیانه روسیه است. درست است ، رقابت در این بخش امروز بی رحمانه است و گزینه های بسیار ارزشمندی نیز وجود دارد ...

متن: آندری کنستانتینوف
 

منبع: مجله Mkobil [11/14/2005]