درایو تست Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

کیا سورنتو موتورهای جدیدی دارد - بنزین و دیزل

یک بازار خودرو در حال توسعه خشونت آمیز ، یک خریدار بالقوه را مجبور می کند تا از انتخاب نه تنها یک برند ، بلکه یک نسخه نیز رنج ببرد. کیا سورنتو آخرین استراحت خود را در سال 2006 انجام داد.
تغییرات بیرونی اندک بود ، و آنها به نوعی سازنده های سازنده را بیش از حد با صدای بلند گزارش نکردند ، بنابراین بسیاری از جمله ما ارزش مناسبی را ضمیمه نکردند: آنها می گویند ، استراحت و استراحت. در حقیقت ، این کار به اندازه کافی انجام شد که بگوییم در اژیوسک ، جایی که از مارس 2007 آنها شروع به جمع آوری یک SUV طبق طرح SKD (مکانهای آماده سازی آماده) کردند ، سورنتو جدید تولید شده است. اکنون علاقه ما به ماشین با ظاهر موتور دیزل جدید دیکته می شود. این واحد وسوسه انگیز است: 2.5 لیتر با تقویت و یک سطح شیب دار سوخت 170 لیتر می دهد. با. و گشتاور 400 نانومتر. خوب ، برای مقایسه با چیزی ، آنها او را یک زن و شوهر از رقیب از سورنتو پایدار خود با موتور بنزینی با حجم کار 3.3 لیتر و ظرفیت 241 لیتر گرفتند. ص. ، گشتاور برجسته 307 نانومتر.
مشق شب
نوسازی سال 2006 را نمی توان کار روی خطاها نامید ، اگرچه برخی از لحظات آزار دهنده از بین رفت. در این تئوری ، اوضاع مانند این است: فوراً پوشیدن در جاده های بد ، بلوک های ساکت جایگزین شده توسط بزرگتر ، ساخته شده از آخرین مواد ، افزایش زاویه شیب طولی shkvorni ، بهبود ثبات ترمینال ، هندسه را تغییر داد سیستم تعلیق عقب ، که دوره و زاویه صلیب خود را افزایش داد. به علاوه محاسبه مجدد مناطق سردرگمی ، معرفی محدودیت های فعال سر و الگوریتم عملکرد بالش هوا جدید و همچنین سیستم پایداری مسیر ESP.
در آسفالت
با وجود تنظیمات شاسی بهبود یافته ، هر دو اتومبیل حتی در آسفالت صاف بزرگراه با سرعت بالا شنا می کنند. در سورنتو بنزین ، پس از 120 کیلومتر در ساعت ، نیرو روی فرمان کاملاً از بین می رود. ترسناک ... چنین تاثیری در موتور دیزل وجود ندارد. به احتمال زیاد ، با این واقعیت که این موتور از یک همتای بنزینی بسیار سنگین تر است ، نقش مثبتی بازی می کند. در مورد بی نظمی های جزئی ، لرزهای اتومبیل به طرز وحشتناکی ... البته ، تا پایان روز که به آن عادت می کنید و به این و تنه آسانتر می شوید. با این حال ، احساس کلی به معنای تنظیمات کیا سورنتو تقریباً یکسان است ، نژاد کافی وجود ندارد. به طور کلی ، همه چیز خیلی بد نیست. صندلی های راحت و آویزهای نرم در یک سفر طولانی سطح سر و صدا را با سرعت زیاد قابل قبول می کنند ، اما سوت های آیرودینامیکی می توانند کوچکتر باشند. مانور و پویایی در هر دو مورد بسیار عالی است آنها در شخصیت ها متفاوت هستند. دیزل زمین را از زیر خود اشک می ریزد و به تدریج به 4000 انقلاب محو می شود ، سپس در کل تردید می کند. بنزین راحت تر وارد نوبت می شود ، اما مسیر را کمی بدتر نگه می دارد و سعی در بیرون کشیدن دارد ، و به نظر می رسد که هنگام شتاب در ابتدا شانس های آن را ارزیابی می کند ، اما با ارزیابی ، با عجله به نظر می رسد که موتور از زیر کاپوت پرش می کند و از راه دور فرار کنید. موتور عالی است ، شتاب به 100 کیلومتر در ساعت در 9.5 ثانیه با لذت عمل می کند ، در حالی که کشش عالی از 60 تا 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از پنج ثانیه نشان می دهد. حالت دستی روی آسفالت بی معنی است ، مگر اینکه در کوهستان باشید ، جایی که باید تمام وقت را با یک موتور کند کنید و با سرعت نزدیک به حداکثر گشتاور بروید. در خارج از جاده موضوع دیگری است. با این حال ، یک ظریف وجود دارد: در نسخه دیزل ، امکان کاهش سرعت موتور وجود دارد ، اما جعبه بنزین حتی در حالت دستی شروع به تغییر می کند.
در صلیب
پتانسیل خارج از جاده کیا سورنتو ، کاملاً خوب از ویژگی ها ، بر مفهوم SUV جهانی جهانی تقسیم می شود ، همانطور که در دهه نود قرن گذشته درک شد. توانایی صلیب هندسی خوب ، کاهش دنده ، کاهش دنده ، سیستم ضد بوم ، همه در Pluses و الهام بخش اعتماد به نفس است. چه مشکلی وجود دارد؟ و به پایین ، طراحی قاب ، قرار دادن واحدهای انتقال ، محافظت ، ضربه گیر ، آستانه های زیبا نگاهی بیندازید. همه این کارها به منظور بهبود کیفیت آسایش و آیرودینامیکی انجام می شود. واحدها تقریباً پایین تر از قاب آویزان هستند ، بومرهای پلاستیکی عظیم مستقیماً در نقطه لمسی قرار دارند ، رپیدز به هیچ وجه در برابر ضربه مقاومت نمی کند ، محافظت تا حد ممکن تسهیل می شود. عملکرد ماشین SUV از این دسته که در موارد شدید قادر به غلبه بر عدم تحمل محدود است ، اما بهتر است از جاده خارج نشوید. یعنی برای حرکت ، البته ، شما می توانید ، به ما نگاه کنید! اگر چیز مفیدی را پاره کردید یا یک مورد مناسب را صاف کنید ، ناراحت نشوید.

موضوع: کیا سورنتو
 

 
بدون لمس جزئیات
من ظاهر ، داخلی و تجهیزات SUV ها را شرح ندادم ، زیرا اولا ، هیچ محاسبه اشتباه آشکار وجود ندارد ، و ثانیا ، 13 گزینه و جزئیات تجهیزات برای دانستن جزئیات از فروشنده وجود دارد. در مورد رقبا و امکان دستیابی به کسب ، همه چیز نیز ساده است. رقیب دو Ssangyong Rexton و Mitsubishi Pajero Sport. در هر دو مورد ، سورنتو گران تر به نظر می رسد ، کمی بهتر به پایان می رسد ، راحت تر در حرکت ، موتورهای آن قدرتمندتر هستند. علاوه بر این ، میتسوبیشی گرفتار در حال حاضر برای رتروگراد است ، و به نظر می رسد Ssangyong ، باید اعتراف کنم ، خوب ، به روشی عجیب و غریب. در یک کلام ، به نظر می رسد سورنتو یک دستیابی بسیار معقول است. اوه بله ، ما قصد داشتیم تصمیم بگیریم: بنزین یا دیزل؟ خوب ، البته ، سورنتو دوم با او در جاده و زمین احساس بهتری دارد.
 
نویسنده: ایگور گوبار ، عکس الکساندر اوپوف-بارانوف
   

 
 
 
 

منبع: مجله 4x4 [ژوئن/2008]