درایو تست Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

آخرین مگیکان

برای یک خریدار یک محصول خارجی خوب برای کل یک میلیون روبل برای یک میلیون روبل امروز آسان نیست ، زیرا شما باید از بین مدل های قدیمی مانند Pajero Sport یا یک رکسستون دوم کمی جوان تر انتخاب کنید یا تعظیم کنید تولید کنندگان پارنیش. عملاً چنین مدل هایی وجود ندارد. در حال حاضر Pajero سوم مستقل شده است ، با از دست دادن قاب Spar خود. با این حال ، همه چیز از بین نمی رود ، نگاهی دقیق تر به کیا سورنتو بیندازید.
از زمان ظاهر آن در سال 2002 ، بدنه Kia Sorento فقط در معرض کمی استراحت قرار گرفته است ، اما پر کردن ماشین به طور مداوم بهبود یافته است ، و از طراحی سنتی و دارای زمان استفاده می شود: یک بدن در یک قاب قوی ، جلو ، مستقل تعلیق و پل غیر منطقی عقب با پنج اهرم. بنابراین ، در سال 2006 ، یک موتور دیزل مدرن شد: به دلیل نصب توربوشارژر جدید با هندسه متغیر (VGT) ، قدرت آن به 170 اسب بخار و گشتاور به 400 نانومتر افزایش یافت. موتور منسوخ اخلاقی و فنی 3.5 V6 با یک 3.3 لیتری مدرن ، قدرتمندتر و اقتصادی با ظرفیت 241 اسب بخار جایگزین می شود. یک جعبه دنده 5 سرعته اتوماتیک Sportshift (با امکان تعویض دستی) وجود داشت. برای مصرف کننده روسیه ، کاهش قابل توجه در هزینه خودرو (300000 روبل) یک هدیه واقعی در ارتباط با راه اندازی این مدل در تولید در کارخانه خودرو Izhevsk سال گذشته بود. درست است ، تا این لحظه ، خریدار می تواند با گرفتن کیا سورنتو با یک موتور 2.4 لیتری (139 اسب بخار) صرفه جویی کند ، چنین نسخه ای اکنون در اصل پیشنهاد نشده است.
با این حال ، به خوبی شناخته شده است که هر SUV فریم برای حرکت سرعت در طول بزرگراه خیلی سازگار نیست. در مورد سورنتو ، وضعیت کمی متفاوت است. و همه از همه اصول طراحی مدرن یکسان تشکر می کنم. این ماشین از آنهایی است که به همان اندازه با اطمینان هم در یک آغازگر شکسته و هم در میدان شخم و در یک اتوبان احساس می کنند. بنابراین ، در بزرگراه حومه شهر ، نسخه Turbodiesel سورنتو توانست تقریباً به مقادیر گذرنامه با حداکثر سرعت سرعت سنج حدود 170 کیلومتر در ساعت نشان دهد ، اگرچه با شروع 160 شتاب با مقداری خفه کننده اتفاق می افتاد واد در عین حال ، صافی دستگاه بدتر از یک کراس اوور شیک دیگر نبود و از نظر نرمی فقط نسبت به BMW X5 فرومایه بود. و اگر چنین مقایسه ای بی حد و حصر شخصی را ترساند ، اجازه دهید جیپ کره ای خود را آزمایش کند ، زیرا تقریباً به تمام نمایندگی های اتومبیل فروشندگان رسمی این فرصت داده می شود. شما نوسانات توده های غیرمجاز ، بدون ایجاد بدن را احساس نخواهید کرد ، تنظیمات تعلیق تقریباً کامل است. درست است ، چنین تصور دلپذیری فقط در یک مسابقه راننده کوتاه مشاهده خواهد شد ، در سفر طولانی به احتمال زیاد خشن به نظر می رسد. هر شیار عرضی جاده پاسخ نمی دهد و لرزش بسیار دلپذیر مسافران عقب نخواهد بود. اما در گوشه و کنار ، تا آنجا که شرایط اجازه می دهد ، می توانید با سرعت نسبتاً بالایی بروید بدون اینکه گاز را در مقابل چرخش های شیب دار رها کنید. اگرچه با کنترل فرمان ، همه چیز چندان ابر نیست.
در پارکینگ ، سورنتو با مانور زیاد به طور غیر منتظره شعاع کوچکی از نوبت ، یک فرمان سبک ، به طرز شگفت انگیزی شگفت آور است. اما با افزایش سرعت ، تلاش کم روی فرمان ، سرویس خرس را در نوبت شیب دار احساس یک ماشین از دست می دهد. در عین حال ، SUV عملاً دیر بر خم ها نمی شود ، فوراً به چرخش فرمان واکنش نشان می دهد.
جالب است که تأثیر منفی تعلیق سخت در بزرگراه (ثبت نام روشن همه بی نظمی های جاده) به نظر می رسد شدت انرژی بسیار خوبی در جاده خارج از کشور است. سورنتو با سرعت تقریبا 80 کیلومتر در ساعت روی یک خط پرش می کند ، وقتی ، بیایید بگوییم ، SUV ها نمی توانند بالاتر از 60 باشند. خوب ، البته ، مزیت اصلی Izhevets یک دنده پایین است. اینجاست که امکانات تقریباً نامحدود وسیله نقلیه All -terrain فاش می شود. شکار؟
لطفاً ، حداقل روی سافاری ... اما مشخص است که ماشین هنوز محدودیت دارد.
به هر حال ، موتور نقش مهمی در توانایی متقاطع دستگاه دستگاه بازی می کند. و اگر مقابله با یک نسخه بنزینی قدرتمند در یک جاده پراکنده آنقدر آسان نیست ، همه چیز با یک توربودیلل برعکس است. کار هماهنگ موتور با یک دستگاه اتوماتیک سورنتو به آرامی بر موانع فورد و گل غلبه می کند که به طرز دلپذیری شگفت آور است. با این حال ، هیچ شوک یا جنجالی در بزرگراه با یک سری سریع مشاهده نشد ، کار قابل پیش بینی جعبه در هنگام سبقت نیز خوشحال شد. به هر حال ، نسخه های Turbodiesel نیز با گیربکس مکانیکی (ارزان ترین) ارائه می شود. و با وجود چرخ دنده های نسبتاً طولانی ، راننده اغلب مجبور است به عنوان اهرم CP کار کند ، این به معنای آموزش است.
سالن کیا سورنتو به عنوان طراحی بدن و توانایی های در حال اجرا مدل ، احساس مطلوبی می کند. حداقل شکاف ها ، کمبود سر و صدا و تناسب واضح جزئیات به طور قابل توجهی بر درک مثبت عمومی تأثیر می گذارد. نه بالاترین کلاس ، اما بالا. علاوه بر این ، تجهیزات اصلی خودرو کاملاً غنی است که فقط کنترل آب و هوا جداگانه ، یک سیستم صوتی خوب و غیره است.
بیشتر رانندگان روسی به احتمال زیاد از کیا سورنتو قدردانی می کنند.
از این گذشته ، این ماشین روی یک سکوی واقعاً خارج از جاده قرار دارد و به راحتی با همه لذت های خارج از جاده مخالف است. به اندازه کافی عجیب ، سورنتو در بزرگراه خوب به نظر می رسد ، و گاهی اوقات از کراس اوورهای بالایی پایین نیست. چه چیز دیگری نیاز به جهانی شدن دارد؟ ..
آندری کنستانتینوف
نویسنده عکس: آندری کنستانتینوف
 

منبع: مجله Mkobil [آوریل/2008]