درایو تست Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

کیا سورنتو

اواخر عصر در سورنتو با آب و هوا ما را افراط نمی کند. بنابراین تابستان خداحافظی به پایان رسید ، ایتالیا این کلاه الکسی گلیزین را می توان با ارتقاء کیا سورنتو در روسیه به خوبی مورد ضرب و شتم قرار داد. در مورد آب و هوا ، اشاره روشن است: آنها می گویند ، حتی در طوفان ، یک فروغ ، تگرگ و ذوب ، یک SUV قاب محکم شما را رها نمی کند. اکنون در Izhevsk و در نسخه Restyled جمع آوری شده است.
در رابطه با ماشین ، عبارت تولید روسیه باعث ایجاد احساس مضاعف می شود. از یک سو ، غرور در ایالت و از سوی دیگر و از سوی دیگر ، گویی صنعتگران ما عجله کرده اند که به شما اطمینان دهند: برخلاف بسیاری از صنایع دیگر در ایژفسک ، فقط مجمع بزرگ سورنتو ایجاد شده است. بنابراین می توان آن را به عنوان یک ماشین معمولی کره ای ، به دلیل هزینه مجمع محلی ، با پس انداز خود به ما تحویل داد. سورنتو در پیکربندی برتر با یک موتور بنزینی جدید ، ما برای تست انتخاب کردیم که 1150 هزار روبل هزینه دارد ، اما تا 31 دسامبر 2007 ، قیمت ویژه 80 هزار روبل معتبر است. SUV در پیکربندی اصلی (با موتور دیزل 2.5 لیتری ، گیربکس مکانیکی و اثاثه یا لوازم داخلی پارچه ای از کابین) که 840 هزار روبل هزینه دارد ، اکنون ارزان تر از 50 هزار است.
وقتی به این ماشین نگاه می کنید چه اعتصاب کننده ای است؟ در نگاه اول ، هیچ چیز مشخص نیست ، زیرا کیا سورنتو قبلاً به مدت چهار سال از وجود عادت کرده است. اما پس از عمل استراحت ناخوشایند ، او دلسوزتر شد ، ظاهر وی شگفت زده شد. شاید شایستگی اصلی در این مورد متعلق به رنگ یک کیت بدنه پلاستیکی باشد. بله ، چنین چیزهای کوچک درک بصری دستگاه را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده است! پیش از این ، تمام پلاستیک ها ، محافظت از کف بدن از تماس با انواع موانع ، سایه ای تاریک و خاکستری بود که ظاهری نسبتاً سودمند به یک SUV عظیم نشان می داد. اکنون ، همه در یک رنگ ، فلز و پلاستیک ، در نتیجه ، شبحانه از نظر بصری بسیار آسان تر شد. اپتیک های جدید هم قدامی و هم پشت و عقب سهم خود را در به روزرسانی ظاهر ایجاد کرده است.
اما هنوز هم تغییرات اصلی در زیر کاپوت است. حجم موتور جدید لامبدا برای 200 مکعب کمتر شده است! اکنون سورنتو فقط 3300 متر مکعب دارد. ببینید. اما قدرت موتور به اندازه 40 اسب بخار افزایش یافته است. پیش رفتن! و چگونه او با اطمینان باریتون قوی می خواند! و خوب ، بدون تلاش برای تغییر به فریاد. اما موتور نه تنها داده های صوتی خوب است. محور به محض اینکه روی پدال گاز گیر می کنید ، از پایین شروع می شود. این یک نشانه واضح از لحظه تنظیم واحد برق است. که با ارتقاء موتور تا 5000 دور در دقیقه در اینجا تأیید شده است ، در اینجا وی دیگر تمایل به سوء استفاده ندارد. اما برای دستیابی به پویایی قابل قبول ، دلخوری در قسمت پایین دلپذیر از نیاز به تقسیم ماشین نیست. آنها می گویند موتور جدید اقتصادی تر است. اگرچه چه چیزی باید محاسبات تقریبی ما را مقایسه کنیم نشان داد که فقط در صورت کار با دقت با پدال مناسب ، می توان 20 لیتر در 100 کیلومتر را در حالت شهری ملاقات کرد. خوب ، پس از همه ، سورنتو در همان موتور تا 25 لیتر خورد!
از به روزرسانی های فنی ، شایان ذکر است که روی تغییر در سینماتیک و تنظیمات تعلیق عقب قرار بگیرید. به نظر می رسد یک چیز کوچک است ، اما در واقع چنین نیست. کسانی که اتفاقاً سوار بر سورنتو قبلی شدند ، علاوه بر عدم پویایی ، از رفتار کمی آغشته به ماشین در جاده شکایت کردند. در چرخش های ملایم ، به ویژه در مورد بی نظمی ، سورنتو نوبت نوبت را کنترل نمی کرد و باید توسط فرمان گرفتار می شد. نسخه به روز شده بسیار مطیع تر ردیابی مسیر داده شده است. اما مکانیسم فرمان راضی نبود: تقریباً چهار چرخش فرمان از توقف تا توقف و سبکی بیش از حد اجازه نمی دهد که دقیقاً چه زاویه ای چرخ های جلو باشد.
نیازی به صحبت در مورد کنترل دقیق یک SUV سنگین سنگین نیست ، اما سورنتو مانورهای تیز کاملاً رضایت بخش را انجام می دهد. اما چقدر بی نظمی در اینجا خاموش می شود! آنها به سادگی نیستند. مشخصات بالایی از لاستیک ، حرکات طولانی تعلیق چند لینک و توده های نسبتاً ناچیز نسبتاً کوچک باعث می شود KIA نسبت به چاله های همه کالیبرها بسیار حساس باشد. بر روی آن ، شما واقعاً می توانید حومه را با سرعت با صد و بدون ناراحتی هدایت کنید و خطر آسیب رساندن به خودرو را داشته باشید.
سورنتو یک طرح قابل توجه از همه چرخ های چرخ دارد. در حالت عادی ، 90 ٪ تلاش در محور عقب قرار می گیرد. اما هنگام لغزش تا 50 ٪ گشتاور به چرخ های جلو منتقل می شود. اما هیچ قفل دیفرانسیل مرکز وجود ندارد. اما می توان ESP را خاموش کرد ، که به شما امکان می دهد همانطور که می خواهید در یک جاده لغزنده بگیرید و نه آنطور که ماشین می خواهد. و در عین حال ، رفتار او نسبتاً چرخ عقب است ، با چرخیدن استرن و پیچ زدن به نوبت.
خوب ، البته ، همانطور که از یک SUV واقعی برخوردار است ، سورنتو در این جزوه دنده کمتری دارد. به نظر می رسد که یک ماشین جامد با مدار 4x4 باید چنین باشد. اما با توجه به SUV های جدید در مورد امکان رانندگی با تجهیزات کمتری ، آنها به نوعی شروع به فراموش کردن کردند. اما در کشور ما ، ویژگی های خارج از جاده یک استدلال جدی در رقابت است. ما به هیچ وجه وارد وحشی ها نشدیم ، اما طبق یک رودخانه خاک رس مبهم ، ماشین فقط با اعتماد به نفس نیست بلکه با عرضه بزرگی از توانایی متقاطع.
دکوراسیون داخلی سورنتو باعث اشتیاق یا شکایات نمی شود: تمیز ، اما متوسط. شاید فقط در مورد بالش های صندلی های جلو ادعاهایی وجود داشته باشد. اما قسمت پشتی اکنون اصلاح شده است. من توضیح می دهم: در نسل قبلی مدل ، مسافران ردیف دوم با اندازه زیادی از پاها در زیر صندلی های جلو ناراحت بودند و شکاف کافی برای پاها نداشتند. طراحی تغییر کرده است و پاها اکنون شلوغ نیستند.
سورنتو طرفداران زیادی دارد. و بیشتر این افراد انتخاب خود را انجام دادند نه به این دلیل که می خواستند خودشان را پس انداز کنند ، بلکه به این دلیل که می توانند پول را حساب کنند. شاید سورنتو به یک فصل تبدیل نشود ، اما مطمئناً.

خصوصیات فنی کیا سورنتو
ابعاد ، میلی متر 4590x1884x1730
پایه ، میلی متر 2710
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1950
آهنگ جلو/عقب ، MM 1580/1580
ترخیص ، میلی متر 203
موتور بنزین نوع V6
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 3342
حداکثر Power ، L.S./RPM 241/6000
حداکثر لحظه ، NM/RPM 309/4500
گیربکس 5 باند اتوماتیک است
درایو کامل است
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با 9.2
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 10.1
لاستیک 245/65 R17
حجم مخزن ، L 100

ولادیمیر اسمیرنوف
عکس توسط اسکندر کیسلوف
 

 

منبع: مجله Avtopanorama