درایو تست کیا ریو 5 درب از سال 2011 هاچ بک

کیا ریو. بالادست

دلیلی وجود دارد که فرض کنیم کیا ریو جدید در روسیه بسیار محبوب خواهد شد. و به شخصیت های مردمی همیشه علاقه را افزایش می دهد. این مدل قبلاً در تست ما بود و به طور کلی آن را دوست داشت. حالا ما او را برای چند ماه به ویرایشگر بردیم تا به طور جمعی تفاوت های ظریف را درک کنیم

کیا ریو. قیمت: 609 900 ص. در فروش: از سال 2011

آندری مشنین ، 48 ساله ، معاون. ویرایشگر -در مجله مجله ، تجربه رانندگی 12 سال ، ماشین شخصی -میتسوبیشی گالانت

صف این مدل حتی در بین روزنامه نگاران که می خواهند با جدید بودن امیدوار کننده بازار ما بهتر آشنا شوند ، شکل گرفت. بنابراین ما به موقع مدیریت کردیم. و برای مبتدیان ، آنها بلافاصله یک ماشین را به یک تقطیر متوسط \u200b\u200b، یعنی از مسکو به سن پترزبورگ فرستادند ، زیرا در چنین سفری بسیاری از خصوصیات خودرو به سطح می آیند.

با دریافت ریو جدید در اواخر ماه نوامبر در پایتخت ، مدتی را برای آشنایی با عملکرد تجهیزات و تنظیم صندلی گذراندم. ما یک Premaxil Presstige ، بسیار گران قیمت (راحتی اساسی با موتور 1.4 و مکانیک حدود 460،000 روبل ، یعنی 150،000 ارزان تر از ما) به ترتیب است و وسیله افزایش راحتی در اینجا بسیار بزرگتر از استاندارد است.

از آنجا که در حیاط سرد بود ، اولین چیزی که من به بخاری توجه نکردم. اجاق گاز کاملاً قدرتمند بود ، سالن به سرعت گرم می شود و سپس دمای لازم با کنترل آب و هوا حفظ می شود. علاوه بر این ، 2 گرمای رژیم از صندلی های جلو وجود دارد ، دمیدن شیشه جلو و گرم کردن آن در منطقه تفریحی برف پاک کن ها و همچنین مجاری به صندلی های عقب. اگر کودک را به مدرسه برسانید ، او صبح تمام صبح را شکایت نمی کند ، که او از پشت سرد است.

مدیریت موسیقی ساده و قابل درک است. می توانید حجم را تنظیم کرده و با استفاده از سوئیچ ها روی فرمان ، آهنگ ها/ایستگاه های رادیویی را عبور دهید. کیفیت صدا کاملاً مناسب و معقول است ، 6 بلندگو در کابین وجود دارد ، در منطقه سبک تر سیگار یک خروجی و اتصالات اضافی برای AUX ، iPod و USB وجود دارد. موسیقی را می توان به هر دو دیسک و درایوهای فلش گوش داد.
در بازوی چپ دکمه ویندوز ، قفل کردن درها و پنجره ها ، تنظیم آینه ها. متأسفانه بازوهای بی حرکت راست خیلی دور از عقب است ، شما نمی توانید دست خود را روی آن قرار دهید. اگر بخواهید چیزی را از ردیف عقب بگیرید ، می توانید تکیه دهید. در جلوی بازو دو نگهدارنده فنجان وجود دارد که من یک بطری آب و یک کیسه ساندویچ را گیر کردم.

دور ماشین اطراف ماشین قدم زدم. من بررسی کردم که چگونه تنه از کلید باز می شود. صندوق عقب در اینجا 500 لیتر ، حجم عادی برای خرید و مسافرت است ، اما من با من چمدانی ندارم ، بنابراین بعداً راحتی استفاده را ارزیابی خواهیم کرد. چرخ های ماشین پانزدهم ، در دیسک های آلیاژ است ، اما این دیسک ها شبیه به کلاه هستند. برعکس ، روشن است که برعکس ، و بسیار عجیب است. تکرار کننده ها در آینه ها وجود دارد. Fogans شکل پیچیده ای دارند ، آنها را در طول نوبت یا پارکینگ در مورد محدوده ها وصل نمی کنند.

اما زمان و در جاده است. موتور مستقر به سختی قابل شنیدن است ، عایق نویز خوب است. اما بوی خیلی خوب نیست. دود ناشی از کامیون های همسایه در شکاف های جاده حلقه مسکو فوراً به سالن نفوذ کرد و شیشه ای در حالت چرخش مه آلود شد. من همچنین مجبور شدم تهویه هوا را با دمیدن قوی (و پر سر و صدا) وصل کنم. بلافاصله در خارج از شهر ، کمر به طور ناگهانی درد کرد ، اما با کشیدن دستگیره تنظیمات درست در حال حرکت ، من توانستم موقعیت صندلی را اصلاح کنم و هیچ چیز از کل جاده دیگر بیمار نبود. این امر باعث شد که فقط یک بار در یک پمپ بنزین در قربانی متوقف شود. مخزن در اینجا 43 لیتر است ، بنابراین شما نمی توانید از همان پمپ بنزین از مسکو به سن پترزبورگ برسید ، اگر دائماً آن را در محیط زیست -ژیمن قطع نکنید ، که توسط نشانگر سبز مطلع می شود (اما من آن را خاموش کردم به عنوان غیر ضروری).

هوا خوش شانس بود: نه باران و نه برف تقریباً به خود سن پترزبورگ. او با آرامش سوار شد ، به خصوص رانندگی نکرد. هنگام سبقت گرفتن ، ماشین وزوز می کند ، اما با شتاب به خوبی مقابله می کند. تعلیق بسیار الاستیک است ، آنچه من دوست دارم. برآمدگی های خیلی بزرگ و خیلی راحت و بدون نوسان بسیار راحت نیست. اگر فرمان را رها کنید ، ماشین کمی به سمت راست می رود ، لازم است تعادل چرخ ها را بررسی کنید. ترمزهای با کیفیت بسیار بالا ، دیسک روی تمام چرخ ها.

برای تورژوک تاریک شد ، وقت آن است که نور را بررسی کنید. همسایه در بخش های تاریک بزرگراه کافی است ، اما اگر مه را روشن کنید ، کاملاً زیبایی: یک جاده سه -مسیر در سراسر عرض روشن می شود. علاوه بر این ، در کابین ، یک کنترلر چراغ جلو در بالا/زیر وجود دارد. منطقه شامل نمی شد ، نیازی به وجود نداشت ، و تعداد زیادی از آنها در آینده وجود داشت. در نتیجه ، مسیر 707 کیلومتر در 10 ساعت گذشت. متوسط \u200b\u200bمصرف در رایانه 6.7 لیتر است. به عنوان یک عاشق بزرگ سفرهای اتومبیل ، می توانم بگویم که سفر را دوست داشتم ، دقیق تر ، ماشین در این سفر. درست است ، من به تنهایی بدون چمدان رانندگی می کردم ، اما اگر تمام خانواده و با چند چمدان سنگین ، ممکن است برداشت ها کاملاً متفاوت باشد. اما زمان زیادی داریم ، همه چیز را بررسی خواهیم کرد.

در گزارش بعدی ما در مورد عملکرد زمستانی صحبت خواهیم کرد. اگر زمستان اتفاق می افتد ، البته.

ما دوست نداریم
اگر قسمت پشت صندلی را بچسبانید ، به عنوان مثال ، فریم های پنجره در صندوق عقب قرار می گیرند. سالم
با استفاده از چراغهای روشن به شکل Boomerang Rio ، بلافاصله در جریان اتومبیل خواهید شناخت. قابل تشخیص
علاوه بر فندک سیگار و خروجی اضافی ، اتصالات برای AUX ، iPod و USB وجود دارد. مربوط

رانندگی
فرمان و ترمزها به خوبی احساس می شوند. شتاب کافی است.

سالن
کاملاً جادار برای کل خانواده.

راحتی
تجهیزات غنی هستند ، تعلیق تفسیر مناسب است. صندلی ها خشن هستند ، اما هنوز هم به شما امکان می دهند مسافت طولانی را بدون خستگی رانندگی کنید.

امنیت
کاملاً با استانداردهای مدرن مطابقت دارد.

قیمت
کسانی که عاشق پیکربندی غنی هستند ، قیمت را دوست دارند.

مزایا و معایب
ظاهری دلپذیر ، تجهیزات غنی ، تعلیق الاستیک ، سازگاری با شرایط روسیه.
یک مخزن سوخت کوچک ، یک بازوی غیر عملکردی ، دیسک های مشابه کلاه ها.

مشخصات فنی
ابعاد 4370x1700x1470 میلی متر
موتور بنزینی ، 1591 cm3 ، 123/6300 اسب بخار در دقیقه 1 ، 155/4200 نانومتر در دقیقه-1
گیربکس اتوماتیک ، 4 سرعته
دینامیک حداکثر 180 کیلومتر در ساعت ؛ 11.2 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت حومه شهر است ، 6.7 لیتر در 100 کیلومتر

رقبا
Hyundai Solaris ، Renault Logan ، VW Polo Seda

نظر ما
به نظر می رسد کیا ریو جدید تاکنون وسیله ای برای کاستی های قابل توجه است. این ماشین برای زندگی شهری با سفرهایی که هم در یک سوپر مارکت کار می کند و هم برای سفرهای طولانی مناسب است. و فرض ما از محبوبیت آینده مدل جدید KIA روزانه با این واقعیت تأیید می شود که چنین ریوها به طور فزاینده ای در جاده ها یافت می شوند.

عکس: ایگور کوزنتسف



 

منبع: مجله 5 چرخ [ژانویه 2012]