تست درایو Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 سدان

جلیقه کاردینال

کلاس معتبر با قیمت مناسب
Kia Magentis (در برخی از بازارهای Kia Optima) - این ماشین کاملاً تازه است ، امسال فقط امسال ظاهر شد. این خودرو دارای یک گزینه بدنه است ، اما مجموعه خوبی از موتورها: بنزین چهار سیلندر 1.8 و 2 لیتر و شش سیلندر 2.5 لیتر. برای بازار کره ، اصلاح بر روی گاز فشرده نیز تولید می شود و برای یک آمریکایی - دستگاهی با موتور چهار سیلندر 2.4 لیتر. روس ها Magentis جمع آوری شده در Kaliningrad را با موتورهای 2- و 2.5 لیتری با گیربکس اتوماتیک یا مکانیکی ارائه می دهند.
به گفته سازندگان ، نام این خودرو از معادل های انگلیسی کلمات با شکوه و نجیب تشکیل شده است. کسانی که با تکنیک چاپ یا عکاسی رنگی بهتر از زبان شکسپیر آشنا هستند ، کلمه Magentis به وضوح رنگ بنفش (Magenta) را یادآوری می کند. همچنین یک ارتباط خوب: از این گذشته ، بنفش از دوران باستان رنگ مانتوی کاردینال در نظر گرفته می شد ...
از دیدگاه فنی ، همه چیز چندان دیدنی نیست. زمان زیادی از شرکتهای خودروهای کره ای هیوند و کیا با هم نگذشته است. Magentis اولین میوه تلاش های مشترک آنها است. این سدان جدید بر روی همان سکوی هیوند سوناتا از نسل چهارم ساخته شده است. این دستگاه های بسیار متفاوت را در این نزدیکی قرار دهید - و مطمئناً به همان درگاه ها و شیشه ها توجه کنید.
با این حال ، این خویشاوندی نیست که باید شرمنده شود. سوناتای چهارم در سال 1999 وارد بازار شد و یک ماشین بسیار پیشرفته است - که حداقل هزینه تعلیق را دارد. و موتورها سطح مدرن فناوری را برآورده می کنند. در یک کلام ، در مقایسه با کلاروس مگنتیس ، یک قدم بزرگ به جلو.
برای آشنایی ، ما یک ماشین با موتور دو لیتری و گیربکس اتوماتیک انتخاب کردیم. درست است ، طبق پیش بینی های نمایندگی ها ، بعید است که این تجهیزات محبوب ترین باشد. قیمت آن 18800 دلار است و برای 21450 می توانید Magentis را با موتور 2.5 لیتری ، کنترل آب و هوا و فضای داخلی چرمی خریداری کنید - این دستگاه ها هستند که به احتمال زیاد پرفروش خواهند شد. دستگاهی با موتور 2.5 لیتری هم جعبه دنده مکانیکی و هم یک دستگاه اتوماتیک با امکان سوئیچینگ پی در پی ارائه می شود. اما حتی ماشین اصلی با قیمت 16750 دلار مجهز است: درایوهای برقی قفل و لیوان ، بالش برای راننده ، تهویه مطبوع ، رادیو.
در اتومبیل ما (علاوه بر گیربکس اتوماتیک) ، یک بالش برای چرخ های مسافر ، ABS و آلومینیوم 15 اینچی و یک پخش کننده Doski جمع و جور علاوه بر این نصب شد. اضافی برای چنین مجموعه ای - 2050 دلار - کاملاً متوسط \u200b\u200bاست.
شگفتی های مورد انتظار
کمبود سر و صدا و لرزش در بیکار در حال حاضر به یک اتومبیل کلاس میانی و بالاتر تبدیل شده است. Magentis از این قاعده مستثنی نیست.
موتور دو لیتری ، البته با نرخ بالا ، فقط پویایی قابل قبول از یک دستگاه طبقه متوسط \u200b\u200bکامل را فراهم می کند ، که جرم آن به یک و نیم تن نزدیک می شود. هنگامی که یک گیربکس اتوماتیک بین او و چرخ ها گرفته می شود ، سازش پویایی و راحتی بسیار دشوار می شود. در Magentis ، انتخاب به نفع راحتی انجام می شود. با قضاوت بر اساس احساسات راننده ، از 136 رئیس گله مهندسی ، حداقل سه ده اسب در دکرون گیر کرده بودند.
آنجا ، در مسیرهای سیم پیچ
اگر می خواهید به صورت پویا و سریع بروید ، باید پدال گاز را صمیمانه زیر پا بگذارید - در غیر این صورت دستگاه خیلی سریع به دنده بعدی است. با ارتقاء بالای 4000 دور در دقیقه ، قبل از اینکه موتور آرام شروع به آواز خواندن صدای بلند و نه خیلی خوب کند ، با این حال ، با این حال ، دستیابی به سرعت بسیار شاد است. افسوس ، این سر و صدای موتور است که باعث می شود بار دیگر شتاب فشرده را رها کند. و حیف است ، زیرا ترمزهای مؤثر با تلاش چاه و به مرور زمان تحریک ABS به شما امکان می دهد بیشتر به ماشین اعتماد کنید. همین مسئله را می توان در مورد تعلیق نیز گفت. این کاملاً در سنت های اتومبیل های کیا است - سخت و کوتاه مدت. در یک کلام ، برای جاده های اروپایی - بیشترین. برای ما ، نه کاملاً ، من دوست دارم که نرمتر باشد ... اما برای کنترل پذیری چه اتفاقی خواهد افتاد؟ به راستی ، برای ایجاد یک تعلیق راحت برای جاده های روسیه ، عدم قربانی کردن رسیدگی ، کار ساده تر از انتخاب قافیه مناسب برای کلمه اروپا نیست. اما به لطف چشمه های سخت و تثبیت کننده ثبات بسیار دور ، Magentis می چرخد \u200b\u200bتقریباً بدون رول عبور می کند. با سرعت کم ، این خودرو تمایل بیشتری به تخریب چرخ های جلو دارد و از ثبات دوره ای قابل پیش بینی برخوردار است (برای تلاش برای کشویی با سرعت بالاتر ، اجازه نمی دهد که کوتاه بودن آشنایی باشد).
همان شخصیت امن و امن نیز با فرمان نشان داده شده است. نور با سرعت کم فرمان با رشد آن سخت تر و حاد تر می شود. هنگام رانندگی در یک بزرگراه تقریبا مستقیم ، فرمان خسته نمی شود. اما هنگامی که مجبور است فرمان را بیش از 90 درجه بچرخاند ، وحدت با ماشین ناپدید می شود - Magentis از نظر شخصیت نزدیک به نمایندگان نسبت به سدان های ورزشی.
دنیای درونی
البته سالن بسیار جادار است. شاید او حتی بیشتر از کلاروس باشد ، که به هیچ وجه نمی توانید با آن تماس بگیرید. علاوه بر این ، صندلی ها تقریباً در اندازه بزرگ شده اند و اکنون آنها برای مسافران چشمگیر ترین چهره مناسب خواهند بود. یک واقعیت نشانگر - یک مسافر از ارتفاع متوسط \u200b\u200bبا راحتی حتی در پشت راننده دو متری قرار خواهد گرفت. با این وجود ، صندلی عقب به راحتی لیموزین نمی رسد - پنجره عقب در حال سقوط ، بلندترین مسافر (بالاتر از 185 سانتی متر) را برای لمس سقف با سر خود یا کمی کشویی به جلو در امتداد بالش قرار می دهد. با این حال ، این منهای کوچک برای دستگاه دولت تا حدودی درهای گسترده ای را با دستگیره های راحت جبران می کند.
هیچ شکایتی در مورد کیفیت مونتاژ و دکوراسیون داخلی Magentis وجود ندارد ، اگرچه این طرح رنگ می تواند جالب تر از خاکستری باشد که با خاکستری روشن است. بله ، و فرمان پوستی پوست نه تنها در یک مدل شش سیلندر مناسب است. افسوس ، این منحصراً حقوقی آن است ، مانند اثاثه یا لوازم داخلی چرمی و درج چوب. همچنین دارای یک بازو با دارندگان جام و صندلی یکپارچه کودکان برای سفارش است.
در زیر درب صندوق عقب فضای زیادی وجود دارد ، به خصوص اگر تخمین بزنید ، چقدر ذخیره تمام اندازه اشغال کرده است. اما خود محفظه از نظر ارتفاع کوچک است ، بنابراین رقم نهایی خیلی چشمگیر نیست.
خریدار بالقوه
پرتره عمومی او چیست؟ (ما مقامات دولتی را که می خواهند کلاروس شیطانی خود را به یک محصول جدید تغییر دهند ، کنار خواهیم گذاشت.) مشتریان شرکت ها قبلاً پیشنهادی ارائه داده اند - مبادله یک ماشین با هزینه اضافی برای یک بار جدید در دو سال. با ضمانت انتقال سه ساله (این برای صاحبان بعدی حفظ می شود) کیا مگنتیس آینده خوبی در بازار ثانویه دارد.
یک سدان بزرگ ، قدرتمند و راحت با قیمت مناسب مطمئناً مشتریان محافظه کارانه ای را که روی ارزش های ابدی تمرکز می کنند ، جذب می کند. برای آنها ، چنین ویژگی های یک دستگاه به عنوان یک قسمت بزرگ جلوی یا عدم وجود قالب های لاستیکی روی سپر چندان مهم نیست. با استفاده مرتب و رانندگی در جاده ها ، اهمیت جدی ندارند.

Kia Magentis 2.0 16V (AUT)
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1320 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 1820 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 195 کیلومتر در ساعت ؛ تأمین سوخت - 65 لیتر ؛ سوخت بنزین ناسالم AI -95 است. ابعاد ، میلی متر: طول - 4730 ؛ عرض - 1820 ؛ ارتفاع - 1410 ؛ پایه - 2700 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1540/1530 ؛ ترخیص جاده - 160 ؛ حجم تنه - 375 L ؛ شعاع چرخش 5.3 متر موتور است: در یک خط ، چهار سیلندر ، چهار دریچه در هر سیلندر ، تزریق سوخت توزیع شده ، خنثی کننده. حجم کار - سانتی متر 1997 ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 85x88 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 10.1 ؛ قدرت - 190 کیلو وات/136 ل. با. در 6000 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 180 N.M در 4500 دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس - چهار هیدرومکانیکی هیدرومکانیکی ؛ شماره های حمل و نقل: I - 2.84 ؛ II - 1.53 ؛ III - 1.00 ؛ IV - 0.94 ؛ ح. ایکس. - 2.48 ؛ برنامه اصلی 4.04 است. تعلیق: در جلو - مستقل در اهرم های عرضی مضاعف ، پشت - تثبیت کننده های چند لینک مستقل ، خزندگان در جلو و عقب. ترمزها: با تقویت کننده ، ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز. در جلو - دیسک ، تهویه ، پشت - دیسک. فرمان: رک با یک بسته هیدرولیک. اندازه تایر: 205/60R15.

+قیمت متوسط \u200b\u200b، مجموعه عالی تجهیزات استاندارد ، گزینه های ارزان قیمت ، فضای داخلی راحت ، پایداری خوب ، ترمزهای مؤثر ، مصرف سوخت قابل قبول ، دوره گارانتی طولانی.

-درگیری یک اصلاح اساسی ارزان قیمت ، هیچ قالب ایمنی در کانتور خودرو وجود ندارد ، پویایی متوسط \u200b\u200bیک مدل دو لیتری با یک دستگاه اتوماتیک ، یک موتور پر سر و صدا با سرعت زیاد ، تعلیق سخت.
متن / فومین آناتولی
عکس / ولادیمیر Knyazev

منبع: مجله "رانندگی"