درایو تست Kia Optima (K5) از سال 2010 سدان

دوقلوهای چند ساله

به طور معمول ، رقبایی که یا در کلاس (قدرت) مطابقت دارند ، یا با قیمت ، یا طبق مفهوم کلی برای یک آزمایش مقایسه ای انتخاب می شوند. دو مدل ایجاد شده بر روی یک سکوی واحد معمولاً مورد توجه نزدیک روزنامه نگاران قرار نمی گیرند. اما ما تصمیم گرفتیم فرصتی بگیریم ...
بیشتر دوستان ما ، که به طور کلی با مدل های همه تولید کنندگان آشنا هستند ، با مشکل برخی از ظاهر این زوج از حافظه ، از تعجب پرسیدند: آیا Kia Magentis و Hyundai Sonata Vwins شگفت زده شدند؟ از این گذشته ، مدل قبلی کیا کلاروس وارث مزدا 626؟.
اگر به نمایه نگاه کنید ، پس بله. کاملاً همان دهانه ها و دستگیره های درب ، سقف ، قوس ، شیشه ، بدخلقی. فرم هایی که در سوناتای چهارم سال مدل 98 برای ما به خوبی شناخته شده اند. اما ارزش این را دارد که به FAS نگاه کنید ، زیرا شک و تردید سالم شروع به خزیدن می کند ، حتی هنگام ورود به عقب ، حتی بیشتر تشدید می شود. همه چیز متفرقه! با توجه به این اختلافات به ظاهر آرایشی در نمای و استرن ، ظاهری کاملاً متفاوت ایجاد می شود. کیا دارای ویژگی های شکسته ، سریع و حتی تیز ذاتی در یک ماشین سریع و نسبتاً اجباری است. هیچ چراغ جلو مشابه با یک مشبک بزرگ در نوار وسط و پشت فانوس ها در زیر آمریکا به روشی متن ترانه تنظیم نشده است. اما هیوندای برعکس ، چشمگیر و محکم. چراغهای جلو A La Mercedes C-Class از آخرین نسل. به طور کلی ، یک بدن تمام شده و هماهنگ شبیه چیزی دردناک آشنا است. اما چی؟ شگفت آور جدید VolgA-3111! با این حال ، اگر با دقت بیشتری به نظر برسید ، سوناتا و گاز ، به بهترین توانایی های طراحان ، بر اساس کانتورهای زیبا-کوشاچی یاگوار نقاشی می شوند. بگذارید هیوندای به اندازه کیا اصلی نباشد ، اما بسیار قابل احترام به نظر می رسد. من نمی دانم که این عکس چقدر احساسات واقعی را منتقل می کند ، اما این همان چیزی است که Magentis بی وقفه در آن رشوه می گیرد ، این رنگ است. نخند! ماشین های سایه های دیگر نیز زیبا هستند ، اما ما از کل دریای ماشین ها آموخته ایم که یک مادر سفید مروارید مروارید بدتر از یک مروارید واقعی نیست (این برای چنین زانویی است که صاحب آینده مجبور به پرداخت اضافی خواهد شد 100 دلار). حتی کیا با دستگیره های درب کروم و قالب ها بسیار زیبا و نسبتاً ایستاده است. چرخ ها با یک شکل مشابه ، دقیقاً یک اینچ 16 در مقابل 15 در برابر کیا دارند. این بدان معنی است که با همان مشخصات تایر 205/60 ، حداقل ترخیص کالا از گمرک Magentis کمتر از 13 میلی متر است. در واقعیت ، بدن سوناتا حتی 30-40 از جاده حتی بالاتر از میلی متر است. این به ویژه در سطح آستانه ها به وضوح قابل مشاهده است. به نظر می رسد که هیوندای دارای بسته بالایی از چشمه ها و کمک های فنر روسی است.
خوب ، قدم زدن در اطراف بوته را متوقف کنید ، وقت آن است که پر کردن را بررسی کنید. اما سالن ها کاملاً با وام آشکار از سوناتا چهارم یکسان هستند! به استثنای رنگ در مروارید شیک ، تمام پوست و پلاستیک سایه خاکستری روشن یتیم. طبق تصویر موجود در جزوه ، جایی که سالن بژ ارائه شده است ، می فهمید که گزینه های موفق تری وجود دارد. هیوندای ما را با تر و تمیز سیاه ، بسیار دقیق تر از Kia Seryatina خوشحال کرد ، اما هنوز هم تا حدودی عزادار است. داخلی خوب یا بد؟ از یک طرف ، پوست ، کاملاً شایسته چوب ، کاشت راحت است. از طرف دیگر ، ستون فرمان به عمق تنظیم نمی شود و دکمه بالای انتقال اتوماتیک خیلی راحت نیست. به هر حال ، دستگاه ، همانطور که اکنون پذیرفته شده است ، با یک ناپدری ، یعنی با یک عملکرد سوئیچینگ دستی. این بررسی ، به استثنای منطقه تنه بالا ، بسیار عالی است. اما در اینجا اختلافات آغاز می شود. اگر کیا دارای یک هود یکنواخت و صاف باشد ، پس در هیوندای یک شکل برجسته و برجسته دارد ، که نقاط دیدنی کلی در گوشه ها را نشان می دهد (مانند Lexus LS 430 یا Pajero III). از دیگر تفاوت های دیگر: Magentis در این پیکربندی به یک دریچه و یک سیستم استریو خوب مجهز شده است ، اما Sonata V به جای دو کنترل و کروز در هر اصلاح ، چهار eirbeg دارد. تاسیسات آب و هوایی هر دو دستگاه کاملاً یکسان هستند.
در این زمان تاریک سال ، روشنایی هر دو خارجی و داخلی مهم است. و در اینجا یک هیوندای مورد علاقه واضح است. نور Xenon Frontal ، مانند یک X -Ray ، تمام تفاوت های ظریف جاده را ترسیم می کند ، و سمپاش های پر فشار گسترده و جذاب به حفظ اپتیک کمک می کند. سوناتا همچنین در سالن یک مزیت دارد: لامپ های روشن در دو سایه بزرگ به راحتی متن کوچک را می خوانند. اما یکی رشوه: لارو درب درب ها ، لبه سبز را برجسته می کند. اما شاید دلیل این نگرانی از عدم کنترل از راه دور باشد. اما سوناتا با یک کلید باز نمی شود بلکه از دکمه است. قبل از شروع ، بیایید به این واقعیت توجه کنیم که Magentis یک موتور V6 2.5 لیتری V6 دارد که در سوناتای سابق آشنا است. هیوندای جدید برای 200 مکعب با افزایش مناسب در 10 اسب ، همان موتور را رشد داده است. ما شروع می کنیم بله ، هر دو بی سر و صدا کار می کنند. اما کیا در برخی از بی پروایی خاص و غیر واقعی قابل توجه است. بعداً ، در دو روز آینده ، ما بارها و بارها خریداری کردیم و سعی کردیم موتور تقریبا سکوت زنگ زده را احیا کنیم. طبقه بالا! تقریباً هیچ یک از رقبا به چنین ارتفاعاتی نرسیدند. به هر حال ، برای اینکه به این معجزه خاموش نگاه کنید ، باید یک نوار پشتیبانی را در زیر کاپوت جایگزین کنید. و سوناتا با تکیه گاه های هیدرولیکی که از دست دوم نیازی به کمک ندارند ، می بالد.
از نظر تئوری ، هر دو دستگاه ، که از یک خمیر سیل زده اند ، باید مشابه باشند. اما نه! پرانرژی ، در نگاه اول ، کیا شخصیتی بسیار نماینده تر ، لیموتر ، مفاصل و چاله های به آرامی بلع را نشان می دهد. و در عین حال او فراتر از اندازه نیست. برعکس ، هیوندای بسیار بی رحمانه است ، حتی به نوعی سخت است. هرگونه بی نظمی باعث ایجاد کمی تکان دهنده بدن و ضربات قفسه های تعلیق جلو می شود. درست است ، سیستم تعلیق آهن چاله های بزرگی را بدون علائم خرابی می خورد. اما به طور کلی ، تمایل به قرار دادن چشمه ها بر روی سوناتا نرمتر است یا حداقل بارگیری برای صد کیلوگرم اضافی ما را به انتهای خمیر نمی رساند. در مورد عمومی ، به عنوان مثال ، یک جعبه اتوماتیک در هر دو اتومبیل بسیار واضح و سریع سوئیچ می شود. فرمان ، البته ، کاملاً پنبه ای ، فوق العاده روشن است. در اینجا ، کره ای ها ، متأسفانه ، با زمان و تا زمانی که تخته های هیدرولیک را با یک ویژگی مترقی قرار دهند ، ادامه نمی دهند. بنابراین ، موقعیت واقعی چرخ های کنترل فقط قابل حدس است و یک کودک پنج ساله قادر به هدایت با یک انگشت کوچک خواهد بود. خوب ، چرا این 0.2 لیتر هیوندای است؟ آیا آنها افزایش پویایی می کنند؟ اگر به نوبه خود سوار اتومبیل شوید ، صادقانه ، تفاوت احساس نمی شود. اما به محض اینکه در همان زمان در یک بزرگراه آزاد شروع کردیم ، سوناتا به آرامی اما با اطمینان به جلو مگنتیس شناور شد. به طور کلی ، هر دو اتومبیل تمایل به استپ ، الگوی قابل احترام رانندگی دارند و ترفندهای هولیگان را تحریک نمی کنند.
اکنون ظریف ترین سوال قیمت است. در اینجا کیا به یک رقیب آسیب می رساند. از این گذشته ، دستگاه های مونتاژ شده در کره در معرض جداسازی جزئی و مجمع جدید در کالینینگراد قرار گرفتند تا تحت مزایای گمرک قرار بگیرند. این ترفندها به شما امکان می دهد قیمت کامل ترین پیکربندی را به 23 هزار با یک مورد کوچک کاهش دهید. و کمی هیوندای مجهز تر و تا حدودی قدرتمندتر بیش از 5 هزار دلار بیشتر هزینه دارد ، که شاید خیلی زیاد باشد. اما ، با این حال ، کسانی که می خواهند یک اتومبیل با یک مارک مشهور از ما خریداری کنند و با حجم زیادی از موتور کافی است.
متن Vladimir Smirnov عکس الکساندر نوزدرین
 
 
چگونه به نظر می رسند:
نیکیتا روزانوف
خارج از:
استفاده از یک پلتفرم واحد برای ایجاد مدل ها و حتی مارک های مختلف اکنون بسیار محبوب است. اما شناسایی این ترفند به طور فزاینده ای دشوار می شود ، به ویژه که تلاش های اصلی طراحان برای اطمینان از اینکه ظاهر نوآوری اساساً با ظاهر اهدا کننده متفاوت است ، کاهش می یابد. در این حالت ، بازسازی Magentis و اهدا کننده ، که از آن ، هنگام ایجاد آن ، از این سکو استفاده می شد ، Sonata V. سقف ، درها و عینک های جانبی در اتومبیل ها یکسان است ، و بال ، سپر ، کاورهای هود و تنه. فناوری روشنایی نیز متفاوت است. اگرچه هر دو خودرو کره ای خالص هستند ، اما هیچ چیز در مورد محل تولد طراحی مشخص نیست. و اگر ظاهر سوناتا به طور معمول کره ای باشد ، ظاهر مگنتیس به وضوح با بازارهای قدیمی و به ویژه دنیای جدید سازگار است. این طرح در سبک محبوب هنر و علوم برای محصولات GMC (هنر و علوم) حل شده است ، و چندین مفاهیم مارک Cadillac و سریال CTS را اجرا می کند ، و این ممکن است شناخت Magentis را پیچیده کند. برعکس ، کره ای کلاسیک کره ای کاملاً به عنوان محصولات هیوندای شناخته می شود. درست است ، در صورت تمایل ، به سبک او می توانید وام ها را ببینید: سر مشخصه دوگانه چراغهای جلو از کلاس جدید مرسدس S و برخی از ویژگی های نور عقب از Jaguar S-thepe. با این حال ، این ویژگی های طراحی فقط می تواند محبوبیت Magentis و Sonata V را در بازار روسیه افزایش دهد.

نتایج:
کیا مگنتیس ، بدون شک ، سختی تیغ از انعطاف پذیری امروز امروز ، وام گرفتن در طراحی بر روی چهره ای خطرناک ، که فراتر از آن از دست دادن فردیت نیست.
Hyundai Sonata v طراحی آنقدر طعم دار است ، به مدل های قبلی ، دکوراسیون شرقی تبدیل می شود که این امر درک ماشین جدید را محروم می کند.
داخل:
مقایسه فضای داخلی دو اتومبیل بی معنی است ، زیرا کاملاً یکسان هستند. اگرچه ، اگر در یافتن ده تفاوت بازی می کنید ، مشخص می شود که Magentis و Sonata یک برش از صندلی ها و طراحی قسمت مرکزی فرمان را متفاوت می کنند. به طور کلی ، طراحی داخلی هواپیما است. علاوه بر این ، هواپیماهای مانند موج پانل ابزار سخاوتمندانه با روکش گسترده ای در زیر درخت تزئین می شوند و درج های تزئینی در اثاثه یا لوازم داخلی پانل های درب با چین های پوستی اخم می کنند. همه چیز مطابق پروتکل کلاس تجاری است.

نتایج:
کیا مگنتیس همه بدون انجام ، نسبتاً کیفی و در شرق ، به وفور تزئین شده است.
Hyundai Sonata v See Kia Magentis.
 
 

منبع: ماشین ها