تست درایو Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 سدان

لوکس موجود

نجیب و پیچیدگی با قیمت بهینه.
 
چشمان خود را باور کنید!
درک و از همه مهمتر ، گرفتن Magentis بسیار آسان است. این برای کسانی که ماشین را در درجه اول وسیله ای برای حرکت قابل اعتماد و راحت در نظر می گیرند ، ایجاد شده است ، که در عرق صورت درآمد کسب می کنند و قصد ندارند 1020 هزار دلار اضافی را برای چنین فضیلت های زودگذر مانند ورزش ، پرستیژ ، انحصاری اختصاص دهند. در تصور شما ، قبلاً تصویری از یک دستگاه کسل کننده با ظاهری غیرقابل توصیف و موتور ضعیف ایجاد کرده است؟ سپس به یاد داشته باشید: Magentis فقط دو مجموعه Rich LX و SE بسیار غنی است. شما به موسیقی در ماشین گوش می دهید ، از راحتی تهویه هوا لذت می برید ، شیشه را پایین می آورید و آینه ها را با دکمه ها تنظیم می کنید ، در روز تابستان برای شاد کردن در پرتوهای خورشید از طریق دریچه در پشت بام ، چگونگی باور ترمزهای مجهز با شکم و همچنین در نظر بگیرید که موتور دو لیتری 136 اسب بخار تقریباً با یک دستگاه اتوماتیک و یک دستگاه V شکل شش از 168 لیتر تقریباً یک و نیم تنی خودرو را به 195 کیلومتر در ساعت شتاب می دهد. با. در کمتر از نه ثانیه 214 کیلومتر در ساعت و شتاب به صدها نفر می دهد. از کجا دیگر چنین سدان بزرگ کلاسیک بسته بندی شده و با تعداد موتور شش سیلندر ، تقریباً یک گذرگاه ، فقط با قیمت گلف پیدا خواهید کرد؟ این و آن نیست ، هیچ جا.
 
با این حال ، این همه نیست. نام خود Magentis از کلمات انگلیسی با شکوه و جلال تشکیل شده است ، یعنی نجیب و پیشرفته. و جدید بودن برنامه تولید KIA ، که در یک Autotor سرمایه گذاری مشترک در Kaliningrad ساخته شده است ، تمام تلاش خود را می کند تا با نام آن مطابقت داشته باشد.
     
نه در این زندگی!
در صلیبی خود در بازار آمریکا ، کیا خجالت نمی کشد. علاوه بر قیمت های جذاب ، فروشندگان مشتریان و ضمانت های بی سابقه را فریب می دهند. تمام اتومبیل های سال مدل 2001 ، از جمله OPTOM ، همچنین به مدت 10 سال یا 160 هزار کیلومتر ضمانت گسترده SO را اعمال می کنند ، در حالی که شما نگران سرنوشت موتور یا گیربکس نیستید که در این صورت آنها جایگزین یا جایگزین می شوند رایگان. علاوه بر این ، به مدت پنج سال ، با مسافت پیموده شده نامحدود ، می توانید به طور کامل از خدمات خدمات خروجی KIA به طور رایگان استفاده کنید. اما این فقط یک جمله است. اگر خرابی در دوره گارانتی شما را به دور از خانه پیدا کند و ماشین به مدت 24 ساعت تعمیر نشود ، کیا هزینه هتل ، وعده های غذایی و همچنین هزینه حمل و نقل را برای شما پرداخت می کند. صرفه جویی در چک فقط لازم است! ما حتی ممکن است رویای سطح مشابهی از خدمات نداریم. حداقل در این زندگی
 
   
سالن بزرگ خاکستری در بیشتر قسمتها شکایتی ایجاد نمی کند. مگر اینکه اهرم ترمز پارکینگ کمی پای راننده را ماساژ دهد
 
درب پشت در گوشه ای بزرگ باز می شود ، اما باز می تواند گسترده تر باشد

     
دون نجیب
شاید به نظر برسد که کسی سه گانه جامد جامد به اندازه کار کلاسیک پیشرفته انجیر و فالکی ، دزاگاتو ، پینفارین ها و سایر کاروتزریای عالی زیبا و نجیب نیست. اما در آن ، البته ، آمار و صحت اشکال وجود دارد. قفسه های نازک ، اصلی ، یادآور شمشیر سامورایی خمیده از زیر مجموعه های زیر هود ، پرتوهای درست از نظر هندسی دیسک های آلیاژی ظاهری کاملاً مستقل است. در عین حال ، بسیاری از آنها قابل قبول نیستند که این دستگاه اولین ثمره همکاری بین مهندسان کیا و هیوند را پس از ادغام هر دو شرکت بر اساس نسل چهارم هیوندز ایجاد کرده است. علاوه بر این ، این اتومبیل ها حتی درهای یکسانی دارند. با این حال ، تشخیص روحهای مرتبط در آنها آسان نیست. اپتیک های زیبا ، یک مشبک رادیاتور که توسط کروم است ، یک سپر شسته و رفته چشمگیر است ، به هر حال ، این خودرو شبیه یک کادیلاک است. مقایسه ای که سازندگان ماشین مطمئناً خوشحال می شوند. از این گذشته ، ایالات متحده یک بازار استراتژیک مهم برای شرکت از سئول است.
 
    
چه مقدار پا رشد می کند؟
در پرسشنامه واضح و قابل درک Magentis یک نقطه سفید در ستون داده های آنتروپومتریک وجود دارد. واقعیت این است که فروشندگان کیا در خارج از کشور مگنتیس را رقیب مستقیم به سدان های تویوتا-کامری و نیسان-ماکسیم می نامند که طبق طبقه بندی اروپایی متعلق به کلاس E. است. بازرگانان به زبان کاملاً قانع کننده ای از اعداد صحبت می کنند. مانند ، Magentis در فضا برای مسافران عقب حتی رقبای ژاپنی خود را نیز دور می کند. اما در اینجا یک ضرب و شتم کره ای 12 سانتی متر کوتاهتر از ماکسیما و شش کامری وجود دارد. در عین حال ، کیا تنها دو سانتی متر طولانی تر از فولکس واگن-پاساژ است که متعلق به یک طبقه پایین D. است ، به طور کلی ، ما قبل از این هستیم که همه آزاد باشند که به طور مستقل کلاس متعلق به یک ماشین را تعیین کنند.
 
ژنهای ژاپنی
در داخل ، این البته ، کادیلاک نیست ، بلکه یک هیبرید خاص از تویوتا ، نیسان ، میتسوبیشی و مزدا در اواخر دهه 80 است. فراموش نکنیم خواهر بزرگتر Magentis Sonata از میتسوبیشی سرچشمه گرفته است. علاوه بر این ، برای نیاز به پیچیدگی زیبایی از فضای داخلی با قیمت گلف سمت راست ، بیش از حد. البته Dniebs توسط انحطاط از رنگ های پلاستیکی مختلف و پانل های شماره گیری با ابروهای پیچیده مورد انتقاد قرار می گیرد. فرمان به قطر بزرگ باعث ایجاد انجمن های ورزشی نمی شود و رنگ ماوس اثاثه یا لوازم داخلی راضی نیست.
 
اما اینها همه احساسات هستند. در عمل ، اظهاراتی به سالن Magentis به طور کلی تنها یک مخمر از اثاثه یا لوازم داخلی صریح مصنوعی. با این حال ، برای اینکه از آلرژی شکایت نکنید ، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی را سفارش دهید. خوشبختانه ، بسیار ارزان است.
 
در غیر این صورت ، هیچ چیز برای شکایت وجود ندارد. شکاف های یکنواخت و حداقل بین پانل ها ، کیفیت مونتاژ در پنج سخت ، یک صندلی عالی با بالش طولانی و عرضه مناسب تنظیمات. از نظر ارگونومی هیچ مشکلی وجود ندارد ، به استثنای ، شاید حلقه های روشن کردن نور نزدیک ، فضای آزاد کافی در بالای سر و شانه ها وجود دارد.
 
این دقیقاً مانند اکثر اتومبیل های ژاپنی ، با قرار گرفتن بدتر ، عقب است. سقف را فشار می دهد و عدم وجود شکاف در صندلی های جلو کمی آزادی زانوها را محدود می کند. اما در 95 مورد از 100 چهار بزرگسال در کابین بدون مشکل قرار می گیرد.
 
من از دید خوشحال شدم. حتی سه محدودیت سر روی مبل پشت ، اطلاعات جاده ای را از راننده پنهان نمی کند. قفسه های بدنه ظریف و شیشه های بلند باعث نمی شود که یک بار دیگر بچرخید.
 
 
ضد لینن ویسور واقعاً اسپارتان بدون نور پس زمینه یا پرده
 
سه پیشانی یک استاندارد جدایی ناپذیر از یک ماشین مدرن
    
در این رقابت ، زیباترین داشبورد Magentis برنده نمی شد. اما همه چیز کاملاً خوانده می شود ، و کیلومتر شمار در اینجا دیجیتالی است
 
با استفاده از این حلقه کوچک در اهرم فرمان سمت چپ ، نور نزدیک راحت ترین محلول نیست
 
 
تعادل اعلیحضرت
اگر کیا بیرونی به نظر می رسد مانند یک یانک است ، و به نظر می رسد سالن کاملاً ژاپنی است ، تعیین اینکه چه کسی Magentis در عادت های جاده ای خود قرار دارد ، بسیار دشوارتر است. با این حال ، یکی شک نیست ، شما در حال رانندگی یک ماشین مدرن هستید. این احساس بلافاصله پس از چرخاندن کلید احتراق رخ می دهد ، موتور کاملاً شنیده نمی شود. و نه تنها در بیکار. فقط در پشت 4000 دور در دقیقه از معادن ، باریتون خفه کننده به سالن نفوذ می کند ، نزدیک به پنج هزار نفر در حال رشد به یک غرش درنده است. اگر به آرامی در اطراف شهر بچرخید ، پس احساس سورئال از بالا رفتن از جاده آنقدر بی سر و صدا در کابین وجود دارد.
 
موتور Delta Magentis از سوناتا وام گرفته شده است. درست است ، قبل از نصب آن در زیر کاپوت کیا ، سیستم کنترل توسط موتور برنامه ریزی مجدد شد. نتیجه در حال حاضر به سکوت و کشش بسیار دلپذیر در محدوده میانی ذکر شده است. برخلاف 3 لیتری شش ، موتور Magentis در پایین گشتاور در پایین به آن افراط نمی کند. با این حال ، هیچ مشکلی در حرکت حصیری وجود ندارد. با سرعت در حدود 10 کیلومتر در ساعت ، KIA با چرخ دنده اول و دوم سوار می شود. به عنوان مثال ، اثر جعبه اتوماتیک هنگام انتخاب یک سایت پیک نیک بسیار راحت است.
 
مشروط به ورود چرخ دنده ها. با این حال ، دستکاری های تیز با یک بازو غیر مسکونی در زیر دست راست دخالت می کنند. این امر با ماشین با مسلسل همراه می شود ، اما نه با مکانیک. با این حال ، با رسیدن به دنده سوم ، می توانید اهرم موجود در آن را فراموش کنید ، ماشین از 30 تا 160 کیلومتر در ساعت به خوبی پیش می رود. درست است ، برای 250 کیلومتر شهر ، Marientis تقریباً چهل لیتر از 95 را شکست ، اما شما دوست دارید سوار عشق شوید و یک چکر حمل کنید.
 
علاوه بر این ، در بزرگراه حومه شهر ، اشتها به طرز چشمگیری کاهش می یابد. با سرعت زیاد ، ماشین خط را کاملاً نگه می دارد ، با اطمینان از بی نظمی ها کار می کند ، و فرمان به طرز دلپذیری سنگین است ، به طوری که عنصر Majentis گذرگاه های دوردست است. بر خلاف مسابقه در امتداد جاده کوهستان. اگرچه رول های عرضی اندک هستند ، اما تخریب محور جلو زودتر از آنچه دوست داریم اتفاق می افتد. Magentis صادقانه به یک ماشین مسابقه هشدار می دهد.
 
ترمزها بیش از حد کافی هستند. دوره بزرگ پدال نیروی به راحتی دوز و کار صاف را تعیین می کند. و ترمزهای دیسک و ABS باعث ایجاد اعتماد به نفس می شوند که در پشت فرمان یک سدان 168 اسب بخار اضافی نیست. درست است ، ABS در اینجا کمی بی رحمانه کار می کند ، و در حال حاضر در پشت چهره مسدود کردن و مجبور کردن ماشین عصبی از طرف دیگر دخالت می کند.
 
اما آنچه واقعاً خوشحال نشد ، صاف بودن دوره است. صادقانه صحبت می کند ، در کیا او Nevazhnetskaya است. حتی برجستگی ها و چاله های کوچک در جاده برای راننده و مسافران کاملاً قابل توجه است. تعلیق سخت و بهار کار می کند و به بدن منتقل می شود ، اگرچه مرتب شده است ، اما هنوز شوک های ناخوشایند است. معکوس و البته طرف مثبت این استحکام ، محافظت در برابر خرابی و همچنین حفاری تقریباً ناخوشایند در هنگام شتاب و ترمز است. به طور کلی ، بدترین گزینه برای واقعیت جاده روسیه نیست.
 
 
دلتای شش سیلندر با قدرت خوب ، کشش خوب و عایق صوتی عالی مشخص می شود
 
سیستم کنترل آب و هوا به راحتی قابل کنترل است و مرکز موسیقی با باس های جامد
      
 
در تاریکی ، دکمه ویندوز فقط درب راننده روشن است
 
چیزهای بسیار دلپذیر در طاقچه صندوق عقب کامل -
 
 
پیشنهاد ضد Crisis
به نظر من ، نام آمریکایی Magentis Optima بسیار نمادین است. در حقیقت ، کیا بهترین انتخاب افرادی است که سعی نمی کنند خود را با هزینه مارک اتومبیل خود ادعا کنند. نه ، شما استحکام مرسدس بنز ، ورزش BMW و پیچیدگی آئودی را نخواهید داشت. شما یک لوکس مقرون به صرفه از کیا خواهید داشت و با پول پس انداز شده می توانید خانه Perignon را تا پایان عمر خود بکشید و با ترافل های سیاه فرانسوی گاز بگیرید.
 
 
تنه Magentis فقط 375 لیتر کاملاً متوسط \u200b\u200bاست. و شکل او به دور از کامل است. تومورهای قوس چرخ عقب حجم مفید را پنهان می کنند
 
از این زاویه ، کیا به راحتی با همکلاسی ها اشتباه می گیرد ، به عنوان مثال با میتسوبیشی گالانت

 
    
چقدر چقدر است؟
قیمت احتمالاً برجسته ترین عزت مگنتیس است. یک سدان با موتور 2 لیتری 136 اسب بخار ، شیشه برقی و آینه ، تهویه مطبوع ، چراغ های مه و ABS که می توانید با قیمت 17800 دلار خریداری کنید. هزینه Magentis با شش V شکل ، کنترل آب و هوا ، رادیویی با پخش کننده سی دی و شش بلندگو ، یک سیستم کنترل کشش و دیسک های آلیاژ از 20 هزار علامت شروع می شود. شاید ، فقط یک فضای داخلی چرمی و انتقال اتوماتیک Tipronik با امکان گیربکس دستی که با همکاری مهندسان پورشه ایجاد شده است ، به اینجا نرسید. اما حتی در این عملکرد ، Magentis ارزان تر از نسخه اصلی Passat خواهد ماند. در عین حال ، فراموش نکنیم که یک ضمانت کارخانه سه ساله در مورد همه Kaliningrad Kia اعمال می شود.
 
تجهیزات
 
غضب
چهار کیسه هوا
کنترل آب و هوا
بسته برقی
چراغهای مه شکن
قفل مرکزی
چرخ های آلیاژ
رادیو با سی دی
آنتی بیست سیستم
قیمت ، 21،150 دلار
 
 
Kia Magentis v6 2.5
اطلاعات کلی
 
 
بدنه
سدان 5 نفره
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1500
 
جرم کامل ، کیلوگرم
2000
 
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4730 x 1820 x 1410
 
پایه ، میلی متر
2700
 
جلو/عقب ، آهنگ MM
1540/1530
 
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
214
 
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
8.8
 
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
8.6/12.3
 
عرضه سوخت ، ل
65 (AI-95)
 
 
موتور
 
 
محل
جلو عرضی
 
طرح
 

6 سیلندر ، V شکل ،
با دو میل بادامک در سر سیلندرها ،
با تزریق سوخت توزیع شده
 
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
چهار
 
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی ، میلی متر
84 x 75
 
حجم کار ، SMZ
2494
 
نسبت تراکم
10: 1
 
قدرت ، L.S. (KW) در RPM
168/600
 
گشتاور ، کیلوگرم (NM) در RPM
23.2 (230)/4000
 
 
شاسی
 
 
انتقال
خودروی محورجلو
 
انتقال
مکانیکی ، 5 سرعته
 
شماره های حمل و نقل:
من؛ ii ؛ سوم ؛ IV ؛ Z.Kh.
3.46.83 ؛ 1.95 ؛ 1.3 ؛ 0.94 ؛ 0.78 ؛ 3.46
 
تعلیق:
 
جلو

مستقل ، در قفسه های Mcefson ،
اهرم های عرضی ،
تثبیت کننده خزندگان
 
 
پشت

 
مستقل ، چند لینک ،
تثبیت کننده خزندگان
 
 
فرمان

 
قفسه با تقویت کننده عملکرد متغیر

 
ترمز
 
جلو
دارای تهویه دیسک
 
پشت
دیسک ها ، ABS
 
اندازه لاستیک ها
205/60 R15
 
 
مطابق
قیمت موجود ، تجهیزات غنی ، کیفیت ساخت خوب ، عایق صوتی عالی ، موتور قدرتمند
 
در مقابل
فضای داخلی خسته کننده
محدوده کافی از تنظیمات فرمان ،
اعتبار کم برند
 
میخائیل مدودف ، عکس حداکثر گونچروف

منبع: مجله "لیموزین" [06/01]