تست درایو Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 سدان

نه 5 دقیقه نجیب

خودروسازان کره ای همچنان بازارهای جهانی را در درجه ای از محصولات جدید قرار می دهند. در عوض ، سازنده ، - پس از آنكه موتور Daewoo به زمان كاهش رسید ، فقط شركت هیوندای در رده ها با كیا موتورزوست كه زیرمجموعه آن بود ، باقی ماند. فقط در روسیه برای دوره ای از اواسط -pring تا اواسط پاییز امسال ، هشت مدل جدید ظاهر می شود! می توانید در این اتاق حدود دو مورد از آنها را بخوانید. ما در مورد سدان طبقه متوسط \u200b\u200bKia Magentis و SUV بزرگ Hyundai Terracan صحبت می کنیم.

مگنتیس داستانی نسبتاً کنجکاو دارد. این خودرو اولین میوه کار مشترک مهندسان هیوندای و کیا است. این در یک زمان رکورد کوتاه - یک سال و نیم - ایجاد شده است و مبلغ بسیار متوسطی - 200 میلیون دلار هزینه دارد. در انصاف ، باید گفت که از ابتدا طراحی نشده است: Magentis مبتنی بر مدل هیوندای سوناتا IV بود که به نوبه خود بر اساس میتسوبیشی گالانت 1992 بود.
یک دگرگونی جالب رخ داده است - از این گذشته ، سلف دستگاه ، کلاروس ، با شرایط کره ای مزدا 626 سازگار بود. نه سریعتر این ماشین در سراسر جهان روشن شد: ابتدا در آمریکای شمالی و استرالیا ، سپس در اروپا ، و بهار گذشته مجمع آن در کالینینگراد آغاز شد.

خریداران روسی Magentis با یکی از دو موتور سوناتوو ارائه می شود: یک حجم چهار سیلندر از دو لیتر و یک V6 2.5 لیتری. دومی می تواند با یک اتوماتیک متوالی Sport H-Matic ، که انواع مختلفی از توسعه معروف Tiptronic Porsche است ، جمع شود. یک اتومبیل با موتور دو لیتری و انتقال اتوماتیک از یک طرح ساده تر در دست ما قرار گرفت. از قبل از تجهیزات ما دستگاه ذکر شده ، سه کیسه هوا ، یک دستگاه پخش سی دی ، درایوهای برقی آینه و دیسک های ریخته گری را پیدا کردیم که در نهایت قیمت یک دستگاه را 2300 دلار در مقایسه با پایه افزایش داد. پایه به چه معنی است؟ و در اینجا آمده است: ABS ، بالش درایور ، تهویه مطبوع و پنجره های برقی در لیست تجهیزات استاندارد قرار دارند.

کره ای ها از این واقعیت که این خودرو تحت بازار آمریکا ایجاد شده است ، راز نمی کنند. درست است ، آن را در آنجا دموکراتیک خوانده می شود - کیا Optima ، که به معنای مطلوب است. با توجه به نسبت سنتی جذاب کیفیت قیمت ذاتی در همه ماشین های کره ای ، چنین نامی را می توان به عنوان موفق و معنی دار شناخته کرد. اما Magentis از کلمات خرد شده انگلیسی با شکوه و جنتول ناشی می شود. یک باشکوه دیگر: باشکوه و نجیب و در عین حال. به نظر می رسد جذابیت شیرین برای صاحب عنوان اشرافی خاص است. بیایید سعی کنیم با نجیب تازه ساخته شده بهتر آشنا شویم. و ظاهر ماشین واقعاً نجیب است! بدنه نسبت های خوب با طرح های ظریف و سریع متمایز می شود. در پروفایل ، ماشین تقریباً فردیت به دست نمی آورد ، اما در جلو و پشت آن کاملاً قابل تشخیص است. در اینجا هیچ افشاگری خلاق وجود ندارد ، اما تکنیک های سبک از قبل با وجدان پردازش می شوند. پشتی خرد شده با فانوس های مستطیل شکل شبیه شورولت کورسیکا یا لینکلن قاره است -به طور کلی ، یک سدان با اندازه متوسط \u200b\u200bخارج از کشور از پایان پایان هشت سال -سالانه.

قسمت بینی به طرز ماهرانه ای انگیزه های کادیلاک دیویل فعلی را شکست داد ، حتی می گویم کره ای ها از اصل پیشی گرفتند. چراغهای بزرگ زاویه ای ، یک اسپویلر جلوی دیدنی و یک روکش رادیاتور کروم بیرون زده فقط به طور جداگانه دلسوز نیستند ، بلکه یک ترکیب جذاب و زیبا نیز تشکیل می دهند ، که از آن دور کردن چشمان شما آسان نیست. و این واقعیت که برای طراحی اتومبیل جهانی یک قدم کوچک است ، برای کیا یک قدم بزرگ به جلو تبدیل شد. حمایت از احساس آستانه در داخل بسیار دشوارتر است. شواهدی از تلاشهای صادقانه مانند کنترل از راه دور قفل صندوق عقب یا میکرولیسم یک زیرین و یک پوشش نگهدارنده فنجان وجود دارد. با این حال ، برداشت کلی بلافاصله پس از مشاهده ترکیبی از پلاستیک خاکستری متوسط \u200b\u200bپنل جلویی و یک داشبورد سیاه و سفید مبتکرانه ایجاد می شود.

در عین حال ، من از نظر ارگونومی اشتباهات صریح پیدا نکردم. صندلی های جلویی گسترده مجهز به پشتیبانی جانبی خوب هستند ، تعداد تنظیمات راننده به چهار نفر می رسد. ستون فرمان از نظر ارتفاع قابل تنظیم است. حضور قابل ستایش است دمیدن لیوان های جلوی جلو و همچنین سیستم PDD ، در صورت عدم حضور آن ، بالش مسافر جلو را خاموش می کند. نشستن از پشت به همان اندازه راحت و جادار است ، اما فقط با هم - سه نفر در شانه ها احساس شلوغ می کنند. اگر پنج مرد قد بلند در ماشین باشد ، زانوهای مسافران عقب به پشت صندلی های جلو برمی گردند. صافی عالی و عایق صوتی باشکوه کارت های ترامپ ماشین است.

این همان چیزی است که Magentis نسبت به همکلاسی های مارک های نخبه فرومایه نیست و هزینه های کاملاً متفاوتی دارد. در زیر چرخ های خودرو ، آسفالت Shcherbati از جاده های سن پترزبورگ به سطح کاملی از مسیرهای اروپایی تبدیل می شود و سه بار عبور از راه آهن لعنتی فقط باعث تغییر اندازه گیری بدن می شود. سیستم تعلیق در مقابل چاله ها چمن نمی شود: نه خرابی و نه ضربه مغزی - در بدترین حالت ، فشار ملموس اما صاف و دقیق. Magentis با سرعت زیاد رفتار می کند: او با اطمینان خط را نگه می دارد ، به بی نظمی نمی چرخد \u200b\u200bو از یک طرف دیگر خجالت نمی کشد. و می توانید در یک ماشین در یک اتومبیل صحبت کنید - نه سوت هوا و نه سر و صدای لاستیک ها و نه صدای موتور به شما التماس نمی کنند.

تنظیم راحت یک ماشین بر پویایی و کنترل پذیری تأثیر می گذارد. با رانندگی آرام ، جعبه اتوماتیک چرخ دنده ها را به آرامی تغییر می دهد ، به سختی قابل توجه است. به هر حال ، واحد الکترونیکی که آن را کنترل می کند مجهز به یک الگوریتم تطبیقی \u200b\u200bاست که به شما امکان می دهد کار جعبه را با ماهیت رانندگی تنظیم کنید. اگر پدال گاز را به لهستانی فشار دهید ، لحظه انتقال به بالاترین دنده از 2000-2300 به 5500-6000 دور در دقیقه منتقل می شود و شتاب شدید را فراهم می کند. با این حال ، فرایند سازگاری مدتی طول می کشد ، و اگر مدت طولانی در ترافیک حرکت کنید ، کار نمی کند که به شدت در ردیف همسایه شلیک کنید: قبل از دستیابی به موفقیت ، دستگاه برای چند لحظه فکر خواهد کرد و وضعیت ممکن است در حال حاضر زمان تغییر داشته باشد.

همین مورد برای کنترل نیز پیش می رود. حداقل از نظر استاندارد ادعاها: فرمان نسبتاً حساس ، یک تلاش واکنشی خوب. در چرخش های پرتنش ، Magentis مستعد تخریب آسان محور جلو است و برای تخلیه گاز به یک اسکید صاف و قابل پیش بینی می رود. عادات معمولی درایو جلو. با این حال ، در چنین لحظه هایی است که راننده و ماشین یک برف پاک کن هیدرولیک قدرتمند را نقض می کنند ، و گاهی اوقات مجبور است با فرمان به لمس عمل کند. تقویت کننده در واقع قوی است: بنابراین ، با سرعت کم ، فرمان به نوبه خود سخت می شود و ماشین بدون کمک یک شخص قوس می نویسد. این خطرناک نیست ، اما الهام بخش سوء استفاده های ورزشی نیست. به نظر می رسد کیا مگنتیس قادر به کنار آمدن با وظایف یک ماشین نماینده است. مگر اینکه البته به ماشین با قیمت 20،000 دلار نیاز داشته باشد تا نیازهای بیش از حد نداشته باشد. با ظاهر ، کیفیت و اندازه در حال اجرا ، می تواند در سلیقه افراد در سنین متوسط \u200b\u200bو بالاتر قرار بگیرد. بنابراین این خودرو چشم انداز دارد که به دادگاه روسیه بیاید.
   
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 50/2001]