درایو تست Kia Ceed از سال 2012 هاچ بک

آزمون طولانی مدت Kia cee`d: Eurostail

نمایش برتر مدل سریال Seed Kia در سال 2006 در نمایشگاه موتور پاریس برگزار شد. برای شرکت کره جنوبی ، Seed نه تنها به یک تازگی دیگر ، بلکه یک محصول انقلابی واقعی تبدیل شد که جهت جدیدی از توسعه برند را نشان می داد.


تمرکز کیا بر روی نور قدیمی می گوید که طراحی KIA CED در استودیوی اروپایی در روسلیم ، تحت هدایت پیتر شرایر افسانه ای ، ساخته شده است ، که از آن مدل هایی مانند آئودی TT و چهارم گلف فولکس واگن بیرون آمدند.

جهت گیری اروپایی این مدل همچنین نام خود را به اثبات می رساند ، که در آن دو مخفف به یکباره پنهان می شوند: جامعه اروپا و طراحی اروپا (جامعه اروپایی و طراحی اروپایی). آنها با یک نامه کوچک برای نوشتن نام با یک حرف کوچک و نه برای شناخت بیشتر و به یاد آوردن مدل آمده اند.


کیا سید با اولین بار در سال 2006 ، به آسیای اروپا مشهور بود و بلافاصله در بازار اروپا از جمله روسیه به رسمیت شناخته شد. با وجود سن قابل توجه ، سن مدل CEED هنوز در بازار روسیه محبوب است. در سال 2011 ، فروشندگان کیا تقریباً 29 هزار سیدوف فروختند.

در اواخر سال 2006 ، پنجه اول هاچ بک کیا Ced Ced از نقاله گیاه در اسلواکی ژیلینا خارج شد. شش ماه بعد ، تولید واگن ایستگاه CEED_SW شروع شد و پس از چند ماه ، هاچ بک سه طرفه Pro_ced نیز نور را دید.

تقریباً بلافاصله پس از حضور در نمایندگی های کیا ، مدل CEED نه تنها توسط مشتریان روسی بلکه به اروپایی های دلپذیر نیز دوست داشت. در سال 2009 ، کیا سید وارد چهار مدل پرفروش گلف شد. یک سال بعد ، Kia Hechbek تحت یک بازگرداندن سبک قرار گرفت ، که در درجه اول هدف از آن بود که ظاهر را به سبک مشترک شرکت های تجاری برساند ، که ویژگی اصلی آن رادیاتور مارک Schryeri Radiator Tiger بود.


فضای داخلی بد نیست. دکوراسیون از پلاستیک سخت اما دلپذیر و دلپذیر استفاده می کند و با بالای لاستیکی نرم پنل جلوی آن رقیق می شود.

البته ، حتی پس از استراحت در طراحی ، کیا CED ادعای لور های شیک ترین و روشن ترین هاچ بک در کلاس گلف را نمی دهد. نسل های جدیدی از رقبا به طرز دردناکی آینده نگر هستند. با وجود این ، یک طراحی محافظه کارانه اروپایی هنوز هم مرتبط است. این با فروش سال گذشته ثابت شده است: 28.868 واحد فروخته شده و مقام دوم پس از سدان بودجه کیا ریو.

SID واقعاً بد نیست: نوری لینز قابل استفاده از سر در آسیا ، طرفین با تسکین قوس های چرخ تأکید می شوند و خوراک با چراغ های LED تزئین می شود. ظاهر خنثی که باعث ایجاد طوفان لذت نمی شود ، اما برای انتقاد خاک نمی کند. از این نظر ، کیا سد یک دهقان میانه است ، اما دهقان میانی با کیفیت بالا ، کار کرده است ، آنها آنها را دوست دارند.


فضای پشتی برای قرار دادن مسافران از ارتفاع متوسط \u200b\u200bبا حاشیه کوچکی از زانوها کافی است.

دوره تعیین شده توسط Deftermers در کابین ادامه دارد. پانل جلو بدون بیان غیر ضروری مطابق با سبک کلی بیان شده است. دکمه های سیستم صوتی و کنترل آب و هوا کنسول مرکزی مناسب و کاملاً ساختار یافته است ، فرمان با سوئیچ های نوسان عملکردهای سیستم صوتی مجهز به جزر و مد های عملی در منطقه Grip است و با یک تاپن ، دلپذیر از لمس ، دلپذیر است. پوست. داشبورد با مقیاس های سفید و هاله خونین در اطراف سرعت سنج نه تنها زیبا است ، بلکه کاملاً خوانده می شود.

صندلی های جلو متراکم و نسبتاً سفت و سخت هستند ، مشخصات بد نیست ، پشت دارای یک تنظیم زیرزمین است. فرود مناسب است ، مریخ نورد فرمان و صندلی ها کافی ، خوب و دید است. اما با پشتیبانی جانبی ، Kia Ced پمپ شد ، در نوبت شما باید چرخ را محکم تر بگیرید و در مقابل محل برای پای چپ استراحت کنید.


کلیدهای ساماب های صوتی و دستگیره های نصب آب و هوایی دو منطقه کاملاً متقارن و ساختار یافته هستند. استفاده از آنها راحت است. مرتب کاملاً می خواند. یک بازو کوچک بین صندلی ها و دو نگهدارنده فنجان وجود دارد.

مکانهایی در پشت بدون بیش از حد ، اما کافی است که یک راننده با اندازه متوسط \u200b\u200bبا حاشیه کوچکی در زانو در پشت خود بنشیند. مبل در قسمت ها قرار دارد. حجم تنه 340 لیتر کوچک است.

آیا کیا سید با طراحی و رسیدگی به اروپایی واکسینه شده است؟ در مورد این در قسمت بعدی.

ادامه دارد
 

منبع: carClub.ru