Test Drive Kia Ced 2007 - 2009 هاچ بک

کیا سی: من را انتخاب کنید؟!

آیا شما یک ceed انتخاب می کنید؟ در اینجا ، طبق معمول ، پس از قدم زدن در سالن ها ، اتصالات ، درایوهای آزمایشی تصمیم می گیرد ... اما این واقعیت که باید با همان استانداردهای مربوط به رقبای ژاپنی و اروپایی به این دستگاه نزدیک شود ، یک واقعیت است. ceed سزاوار آن است.
اتومبیل های کره ای مدتهاست که خود را تأسیس کرده و در بازار جایگاه خود را به دست می آورند. روزهایی می گذرد که صنعت خودرو آسیا الهام بخش بی اعتمادی است. اما تاکنون کره ای ها خودشان را به عنوان صاحبان ارزان تر و متوسط \u200b\u200bاز مدل های محبوب اروپایی در نظر گرفته اند ، و خودشان از نظر مساوی مدعی رقابت نبودند. آنها بی سر و صدا در سایه نگه داشتند و گفتند ، اما من ارزان تر بودم. تا اینکه کیا سید ظاهر شد.
 
برای اولین بار ، کره ای ها در بازار اروپا در روسیه ، آسیایی و آمریکایی به بازار رسیدند ، آنها شلوغ شدند. نسخه مفهومی قبل از تولید در بهار سال 2006 در ژنو و مدل سریال در نمایشگاه اتومبیل در پاریس در پاییز 2006 ارائه شد. وقت آن است که نتیجه گیری های اول را بدست آوریم. آیا خریداران CEED به جای گلف فولکس واگن انتخاب می کنند؟ از این گذشته ، قیمت از کارت ترامپ متوقف شده است ، تمرکز کره باید به دلیل چیز دیگری ، مشتریان را فریب دهد. چی؟
طراحی SID توسط اروپایی ها برای اروپایی ها ایجاد شده است ، این مدل در استودیوی طراحی آلمانی ساخته شده است. این همچنین با نام مشهود است: نشان دادن کلاس ، E و D میانگین طراحی اروپایی. با این وجود ، ویژگی های بومی آسیایی به خوبی حدس زده می شوند. چراغهای جلو شیب دار ، یک مشبک ذوزنقه ای با دو نوار متقاطع ، چراغهای مه شکن شیک ، اسپویلر ماشین به نظر می رسد که دارای خود باشد و محکم به نظر می رسد ، اما به طور کلی ماشین به راحتی قابل تشخیص نیست. این خودرو به طور همزمان شبیه به بسیاری از مدلهای محبوب کلاس است که قصد پیروزی دارند. و نمای بیرونی نمی تواند به برجسته برجسته باشد. زیبا ، حتی شیک ، اما معمولاً. فقط صفحه نام مدل و چراغهای عقب با اصالت متمایز می شوند ، که در داخل آن گردابهای روشن سیگنال های پا در هنگام ترمز پیچیده می شوند.

یک اصلاح سه دره به نام Pro_PEP وجود دارد که به نظر می رسد جوانان و ورزش بیشتر و همچنین یک واگن ایستگاه عملی است.
در نگاه اول ، یک سالن بزرگ احساس خوبی می کند. در توضیحات بیش از حد فرق نمی کند ، قسمت فوقانی اژدر با پلاستیک با کیفیت بالا به پایان می رسد ، پانل ها با دقت نصب شده اند ، کنسول مرکزی محدب بلافاصله روی رایانه های داخل صفحه ، کنترل آب و هوا و رادیو متمرکز می شود که توسط نارنجی اروپایی روشن می شود نور ، یک فرمان زیبا و زیبا با کلیدهای کنترل شسته و رفته. دو نگهدارنده فنجان توسط یک طاقچه در زیر کنسول مرکزی تکمیل می شوند ، که در آن قرار دادن تلفن راحت است ، همچنین جیب های چشمگیر روی درها برای چیزهایی تهیه می شود که در آن ، با این حال ، شما نمی توانید یک بطری کوچک از آب معدنی بچسبانید واد جعبه دستکش همچنین برای چیزهای بزرگ فقط چند دیسک و دستمال طراحی نشده است.
   
سالن بزرگ احساس خوشایندی می کند
 
یک دقیقه بعد ، پلاستیک وحشتناک A la vaz نه از تونل مرکزی و یک کابوس کاملاً کابوس ، پلاستیک ارزان قیمت که از آن دستگیره ها ساخته شده است. این جزئیات تا حد زیادی برداشت از یک سالن با کیفیت بالا ، به طور کلی ، سالن را خراب می کند. حتی بیشتر تعجب آور بود که در طاقچه ای که در زیر یک بازو پنهان شده است (با این وجود ، در بین عاشقان که خود را با تعداد زیادی از چیزها احاطه کرده اند ، احتیاط طراحان کیا باعث لذت می شوند) ، هیچ قسمت کاملی کامل فقط یک مقوایی وجود ندارد! صرفه جویی در؟
   
پلاستیک در مکان ها شبیه Vaz Nine است
کنترل منطقی و راحت کنترل آب و هوا

صندلی راننده را می توان در سه محدوده تنظیم کرد ، فرمان در ارتفاع و عزیمت. این کافی است برای انتخاب یک فرود مناسب در یک صندلی سخت اما راحت با پشتیبانی جانبی توسعه یافته.
سنسورهای کمربندهای صندلی ناپایدار ، تمام خانواده حذف روی صفحه را روشن می کنند ، همراه با یک زومر ناخوشایند ، اعداد موجود در سازها به خوبی خوانده می شوند ، اگرچه طراحی مقیاس ها کسل کننده است. ویسور که بیش از یک سرعت سنج واقع در مرکز آویزان است ، شبیه روسری لمس کننده است. مشخص نیست که چرا ، رایانه های روی صفحه در مورد مصرف سوخت در مایل در گالن گزارش می دهند. انجام شده توسط کنترل آب و هوا.
   
جعبه دستکش برای چیزهای بزرگ طراحی نشده است
فرمان در پارکینگ خوشحال می شود ، اما با سرعت خالی است
 
 
مصرف سوخت در گزارش های رایانه ای در مایل در مایل در گالن
 
 
همانطور که انتظار می رفت ، فرمان بسیار راحت و فوق العاده سبک و حساس به نظر می رسد ، به شما امکان می دهد تا آزادانه در پارکینگ مانور دهید ، یک فرمان برقی را با یک انگشت پیچانده و به سرعت مانور دهید. اما با مجموعه ای از سرعت به نظر می رسد که فرمان شروع به زندگی بی پروا و خالی از تلاش های واکنشی می کند.
سیستم تعلیق (نوع جلوی مک فارسون و عقب چند لینک) و یک بدنه سخت (از جنس استیل بالا برای 67 ٪) اجازه می دهد تا CEED کم شود ، یعنی برعکس ، قابل تحمل نیست ، در گوشه و کنار رفتار کنید ، رول ها اذیت نمی شوند. در عین حال ، نمی توان گفت که CEED به خوبی با برجستگی ها مقابله نمی کند ، آنها به طور طبیعی کمی در ستون فقرات صحبت می کنند ، اما به هیچ وجه ناراحتی ایجاد نمی کنند. کنترل خوب بدون مؤلفه ها به علاوه قابل توجهی از تمرکز کره.
اتومبیل که در تست ما بود مجهز به موتور 1.6 لیتری بود. یک گله زیبا از 122 اسب هنوز یک دستگاه چهار سرعته را محدود می کند. او به طرز چشمگیری و تقریباً غیرقابل تحقق برنامه ها را هنگام رانندگی با آرامش مرتب می کند ، اما در صورت شتاب شدید ، عدم تمایل خود را به عجله نشان می دهد. البته اگر ماشین را ترغیب کنید که از قبل شتاب بگیرد و پدال شتاب دهنده را غرق کند ، می توانید فرصتی برای غلبه بر یک زن و شوهر کامیون در بتن در نزدیکی مسکو بگیرید. مانور بله ، کاملاً راحت ، زیرک نیست. با این حال ، با گیربکس مکانیکی ، یک موتور 1.6 لیتری از کار منحرف نمی شود و خصوصیات پویا SID به وضوح برنده خواهد شد.
سیستم ترمز به راحتی توسط نیروی سیستم ترمز توزیع شد و در عین حال ، ترمزهای دیسک روی همه چرخ ها به شما امکان می دهد به آرامی کند شوید.
آینه های جانبی ابعاد آنها برای ارزیابی وضعیت مینی بوس ، نه مانند هاچ بک بسیار موفق خواهد بود.
   
آینه ها به ارزیابی وضعیت اطراف مینی بوس اجازه می دهند ، نه مانند هاچ بک
پلاستیک که از آن دسته درب ساخته شده است ، احساس ارزان بودن را ایجاد می کند

سید همچنین در احساس راحتی در احساس راحتی در محفظه حرکتی نقش دارد. فقط زنگ زدگی چرخ ها ، اما برای این بخش قیمت ، یک هنجار است.
برای غرق شدن -سر و صدا به رادیو اجازه می دهد. این بدان معنا نیست که من می خواهم موسیقی را به طور کامل برش دهم ، اما سیستم صوتی با شش بلندگو می تواند فرمت MP3 را پخش کند و از طریق درگاه های ویژه می توانید یک پخش کننده یا Flash Drive را وصل کنید. بنابراین لازم نیست یک جعبه دستکش متوسط \u200b\u200bبا دیسک های اضافی کسب کنید.
زمان خوب و مسافران عقب در جاده خوشحال می شوند. این سه نفر در آنجا نمی نشینند ، اما دو نفر می توانند پاهای خود را روی پا بگذارند و حتی آن را تکان دهند. پایه چرخ SID بزرگترین کلاس درس است. مسافران همچنین دارای مبل عقب و دارندگان فنجان انفرادی خود هستند.
محفظه چمدان چشمگیرترین 340 لیتر نیست. در عین حال ، نور پس زمینه کسل کننده افسرده کننده است. اما در زیر کف یک حوض و سوله های زیادی برای چیزها پنهان شده است ، به عنوان مثال ، یک چراغ قوه مفید است. با تاشو پشت ردیف پشت صندلی ها ، می توانید حجم آن را به 1300 لیتر افزایش دهید ، با یک طبقه تقریباً یکنواخت.
   
تنه خیلی جادار نیست و نور پس زمینه کسل کننده است
زیر کف یک حوض و سوله های راحت برای چیزها پنهان می شود
 

مسافران عقب دارندگان فنجان خود را دارند

این پنج باید KIA را برای ایمنی بالایی از قبل در پایگاه داده قرار دهند ، این مدل به شش بازگردانی ، کمربند ایمنی با تنظیم ارتفاع ، ABS و سیستم توزیع نیروی ترمز ، ترمزهای دیسک در تمام چرخ ها مجهز شده است.
از نظر فروش ، برای نیمه اول سال 2008 ، Ceed با نتیجه 91.857 در بین مدل های مارک کره ای به مقام سوم رفت. همانطور که فهمیدیم ، این ماشین شایسته رقبای خود است. به خصوص اگر چشمان خود را به نه پلاستیک و تعصب به اتومبیل های کره ای ببندید. در مزایای بدون شک ، می توانید انتخاب خوبی از موتورهای سه موتور با حجم 1.4 ، 1.6 و 2.0 لیتر با ظرفیت 109 ، 122 و 140 اسب بخار و همچنین دو موتور دیزل با حجم 1.6 و 2.0 لیتر بنویسید. با ظرفیت 115 و 115 140 اسب بخار در مورد انتقال ، انتخاب یک مکانیک پنج و شش سرعته و یک دستگاه چهار اسکی (بسته به موتور) ارائه می شود. هیچ سدان در خط مدل های CEED وجود ندارد ، اما یک واگن ایستگاه وجود دارد. این سطح تجهیزات خوبی را در پایگاه داده در یک اتومبیل به ارزش 457.550 روبل با موتور 1.4 لیتری بازی می کند ، در حال حاضر یک رایانه در داخل ، یک ضبط صوت رادیویی با MP3 ، ویندوزهای جلو ، کنترل ضبط صوت رادیویی ، فرمان وجود دارد. برق برقی چرخ ، تنظیم فرمان در دو هواپیما و در بالا سیستم های امنیتی ذکر شده است. با این حال ، هیچ تهویه مطبوع وجود ندارد ، و به احتمال زیاد خریدار ترجیح می دهد یک جفت بالش یا EDB را به خاطر قیمت پایین تر رها کند ، اما او چنین انتخابی ندارد. همانطور که می بینید ، هیچ مزایایی قیمت ندارد ، علاوه بر این ، هزینه تمرکز اساسی در یک تجهیزات مشابه حتی کمتر است (از 420،000 روبل) ، تجهیزات بدتر است ، اما بگذارید مشتری برای خودش تصمیم بگیرد که باید برای خونین خود کمک کند ، این است؟ Mazda3 از CEED گرانتر است ، اما در اینجا در پایگاه داده برای 491،000 روبل ، یک موتور 1.6 لیتری در حال حاضر ارائه شده است. یک پیشنهاد وسوسه انگیز در این شرکت Opel Astra با قیمت پایه 457،000 موتور 1.4 لیتری ، چهار کیسه هوا ، هیچ سیستم صوتی وجود ندارد ، اما تهویه مطبوع و امکان درک گزینه های اضافی برای گزینه ها وجود دارد. کیا با موتور 2.0 لیتری و اتوماتیک می تواند از آستانه 630،000 روبل فراتر رود. هزینه یک ماشین تست با موتور 1.6 لیتری ، یک پاسگاه اتوماتیک ، کنترل آب و هوا ، یک بسته الکتریکی کامل ، مه شکن و غیره. مبلغ 560،000 روبل بود.
اتفاقاً ، کیا در CEED خود مطمئن است و در روسیه این اطمینان را به ضمانت 6 سال (5 سال) یا 120،000 کیلومتر (150،000 کیلومتر) یک اجرا می دهد ، برخی از فروشندگان بدون مسافت پیموده شده.
آیا شما یک ceed انتخاب می کنید؟ در اینجا ، طبق معمول ، پس از قدم زدن در سالن ها ، اتصالات ، درایوهای آزمایشی تصمیم می گیرد ... اما این واقعیت که باید با همان استانداردهای مربوط به رقبای ژاپنی و اروپایی ، یک واقعیت نزدیک شود. او سزاوار آن است.
Svetlana Aleeva
قیمت ماشین آزمایش شده 560،000 روبل است
تست ماشین آزمایش شده را کامل کنید
کیسه های هوای جلو
کیسه های هوا
پرده های بادی
غضب
تقویت کننده فرمان
انتقال خودکار
فرمان چند منظوره
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
ستون فرمان قابل تنظیم با عزیمت
دکوراسیون فرمان با چرم
قلعه مرکزی از راه دور
تهویه مطبوع
درایو برقی و گرمایش آینه های خارجی
آسانسورهای شیشه ای جلو هستند
ویندوزهای برقی عقب
صندلی عقب
سیستم CD-Audio
کامپیوتر سفر
چراغهای مه شکن
چرخ های آلیاژ
رنگ آمیزی فلزی
کنترل آب و هوا مونو

مشخصات فنی
بدنه
بدنه پنجه هاچ بک دره
تعداد مکان های 5
حجم تنه ، L 340 (1300*)
جرم مجهز ، کیلوگرم 1291
جرم کامل ، کیلوگرم 1730
طول ، میلی متر 4235
عرض ، میلی متر 1790
قد ، میلی متر 1480
پایه چرخ ، میلی متر 2650
موتور
نوع حوضه با تزریق سوخت توزیع شده
مکان جلو ، عرضی
مکان و تعداد سیلندرهای 4 در یک ردیف
حجم کار ، سانتی متر 1591
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر 77.00x85.44
میزان فشرده سازی 10.5 است
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 16
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 122/6200
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 157/4200
انتقال
گیربکس اتوماتیک ، 4 سرعته
جلو درایو
تعلیق جلوی مک فرسون با تثبیت کننده پایداری خزندگان
سیستم تعلیق عقب با یک تثبیت کننده خزندگان چندانبول مستقل است
ترمزهای جلو دیسکو تهویه شده است
ترمزهای عقب دیسک هستند
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 187
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، از 11.4
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 8.9
چرخه کشور 5.8
چرخه مخلوط 6.9
ظرفیت مخزن سوخت ، L 53
سوخت AI-95

 

منبع: carClub.ru