درایو تست جیپ Wrangler از سال 2006 SUV

جیپ Wrangler در روبیکون

برای مدت طولانی آرزو داشتم که جیپ Wrangler را در نسخه روبیکون امتحان کنم. این ماشین یکی از معدود کسانی است که در ابتدا توسط فاتحان ناامید از جاده خارج از کشور در نظر گرفته شده است. نام روبیکون به یک دلیل به آن اختصاص داده شده است.
در کالیفرنیا ، مکه معروف Rubicon Trail (Rubicon Path) از Jeepers آمریکایی و یک زمین آزمایش بداهه برای اکثر مدل های SUV وجود دارد. یک مسیر باریک ، پر از سنگ های عظیم ، به شدت از دره به دریاچه مصنوعی لون-دریاچه بلند می شود ، SUV های استاندارد می توانند با همه دور از همه کنار بیایند. همانطور که می دانید ، نام پیکربندی دلالت بر آمادگی کامل ماشین برای رانندگی در طول Rubicon Trail دارد.
درست به سنت ها
هنگامی که من او را به آزمایش رساندم ، یک باران باران رخ داد ، و منهای سه در بیرون بود ، به طوری که ماشین با پوسته یخی پوشانده شده بود. در حالی که موتور گرم می شد ، از داخل به ماشین نگاه کرد. بله ، از آنجا که آخرین Wrangler YJ وفادار خود را فروختم ، این اتومبیل ها بسیار تغییر کرده اند! دکوراسیون ثروتمندتر شد ، محل کار خلبان پیچیده تر است. اما ایدئولوژی دستگاه کاملاً حفظ شده است. فقط به جای پوکر در زیر چرخ ، یک ماشین انتخاب مسلسل بین صندلی ها. و بنابراین هیچ الکتریسیته آینه ها ، کنترل آب و هوا و سیستم های برقی یک ماشین نر واقعی نیست. و از همه مهمتر ، او یک ترانسفورماتور باقی مانده است: سقف و درها کاملاً برداشته می شوند و شما را با نیروهای طبیعت تنها می گذارند. اما ، با این حال ، زمان حرکت است: موتور واقعاً گرم نشده است ، و شیشه در حال حاضر Wrangler را ذوب کرده است و همیشه به بخاری عالی مشهور بوده است.
دو پا دو پدال
این جاده از ثبات نرخ ارز بالا برخورد کرد. اوه بله ، این ماشین پنج درب و مرز طولانی است. وای ، و با چرخش در پارکینگ ، متوجه نشدم که طغیان تقریباً مشابه یک جیپ کوتاه باقی مانده است. آه ، با یک اتوماتیک خوب در شهر چقدر خوب است! و البته با موتور بنزینی قدرتمند. من گاز را فشار دادم و شما در خانم ها هستید. و منتظر نمانید تا موتور حرکت کند ، یا یک Kikdown را فشار دهد. من پدال مناسب را به نیمی از دوره فشار دادم و شما در حال حاضر بسیار جلوتر هستید.
معجزه
اوه ، این قوانین در مورد امنیت منفعل! بامرهای SUV به دلیل آنها ظاهری کاملاً زشت به دست آورد. سوء استفاده از ساخت خودکار جهانی و جیپ Wrangler از بینی اضافی برجسته خارج نشد. اما مهندسان آمریکایی توانستند در اینجا مزایایی پیدا کنند. هیچ کس به Wrangler قدیمی احترام نگذاشت. و این یکی ، با منقار شوم خود ، که در آن چشمان کوچک تومور شر شر ، بسیار محکم تر به نظر می رسد ، اما در مورد Overhang چیست؟ شکل حیله گر قسمت تحتانی سپر جلو به جلوگیری از عواقب منفی خارج از جاده تا حدی ، به لطف آن ، زاویه ورود نیازی به قربانی کردن بود.
جیپ او تنها یکی است!
بله ، مجموعه روبیکون قدرت واقعی است. مردم پول و وقت زیادی را صرف می کنند و ماشین های اعزامی را در یک استودیوی تنظیم آماده می کنند. و در اینجا همه چیز در یک ماشین سریال است. ما در حال حرکت به عقب هستیم که اخیراً متقاطع تست شده به هیچ وجه نمی توانند رانندگی کنند. آنچه در آنجا وجود دارد ، ما چهار چرخ چرخ را در مکانهایی که در چروکی مرتفع در دنده کم خزیده اند ، روشن نمی کنیم. چرخ های 31 اینچ در استاندارد حتی به یک دستگاه کشیده طولانی امکان رانندگی را از طریق یک لاله آسان می دهد و مسدود کردن اتوماتیک دیفرانسیل محور عقب به شما امکان نمی دهد هنگام حلق آویز قلاب شوید. ما برای این کار به حالت خاموش سوئیچ می شویم ، کافی است درایو چهار چرخ را روشن کرده و دکمه قطع اتصال جلوی ثبات تئونس را فشار دهید. این دوره نرم و در عین حال الاستیک می شود. و سر ما مانند تیغه های چینی متوقف می شود. جالب اینجاست که او چه چیزی می تواند در قفسه های کاهش یافته و قفل های بین المللی باشد؟ من نتوانستم خودم را از یک جیپ کوچک در بزرگراه Motocross نگه دارم. هر دو قفل دیفرانسیل بین طبیعی در همان دکمه گنجانده شده اند. همواره. ابتدا پشت ، سپس جلو. آنها به ترتیب معکوس خاموش می شوند. با یک تثبیت کننده جلوی باز و دیفرانسیل های مسدود شده ، یک ماشین می تواند به اندازه کافی با دستگاه های آزمایشی آماده در کلاس استاندارد رقابت کند. و اگر دستان خود را وصل کنید و تثبیت کننده خزندگان عقب را شل کنید؟ سپس مفصل باید فوق العاده شود. به یاد دارم که من در حال آماده سازی Wrangler بهار قدیمی خود بودم: شما فقط کشش پانار و تثبیت کننده ها را باز کردید و یک ماشین کاملاً متفاوت دریافت کردم ، با عبور عظیمی از تعلیق و بیان پل ها. و در اینجا قفل ها وجود دارد ، و در زیر چرخ های 33 به حداقل آسانسور (به اندازه کافی 2.5 اینچ) نیاز دارید. دفاع کاملاً استاندارد روبیکون وجود دارد. گیربکس اتوماتیک و جزوه با یک طراحی قدرتمند پوشانده شده است. حفاظت از مخزن سوخت به حدی قوی است که طراحان از محافظت مستقیم از جعبه توزیع نمی ترسیدند. اما جاذب سوخت های مخزن سوخت به طور بدبینانه در زیر شکم او محافظت نمی شد ، اما در صورت خاموش شدن ، حداکثر سرعت و توانایی متقاطع را تحت تأثیر قرار نمی دهد.

موضوع: Jeep Wrangler Rubicon Unlimited
 

 
مهمترین کیفیت جیپ Wrangler واقعی فرصتی برای سوار شدن بدون سقف و درها است. این را امتحان کرده ای؟ خوب ، پس شما فقط نمی توانید این وزوز را درک کنید. می توانید هزاران کلمه در این باره بگویید و چیزی را توضیح ندهید. شما فقط باید یک بار امتحان کنید. باد مستی آزادی ، بوی طبیعت ، خورشید بالای سر. یک نگاه مورب به طرف: و بنابراین می توان خاک را با دستان خود لمس کرد! تمام صداهای حاصل از ماشین ناپدید می شوند به جز غرش موتور جیپ ، مانند بهترین لیموزین ها ساکت می شوند. وحدت کامل با طبیعت. این بررسی به سادگی شگفت انگیز است ، به خصوص اگر فراموش نکنید که شیشه جلو اتومبیل را با قاب آن پرتاب کنید. و در صورت وجود هوای بد ، می توانید سایه بان را جمع کنید که به کمک بسته بندی شده در صندوق عقب باشد. همچنین گزینه های زیادی برای نصب چادر وجود دارد ، همچنین لازم نیست که ماشین را به طور کامل مسدود کنید ، در بیشتر موارد کافی است که به سادگی یک قسمت را بدون آنکه پیاده رو بکشید. شما می توانید در مورد این بی پایان صحبت کنید
با سفر به جیپ Wrangler Rubicon تنها چند روز نامحدود ، فهمیدم که او ماشین رویاهای من است. و شما نیازی به تنظیم خاص ندارید ، فقط پشت فرمان می شوید و به هر کجا که می خواهید می روید. وینچ و لاستیک مربوطه را در اینجا همه سرمایه گذاری ها قرار دهید. در شکار ، در یک سفر ، فقط برای تسخیر و حتی برای مسابقات آماتور. بله ، من رئیس دفتر نماینده کرایسلر را به خوبی در روسیه جان استک درک می کنم ، زیرا ما روی روبیکون او سوار شدیم.
 
نویسنده: ایوان اودوکیموف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
   
 
 

 
 
 
 

منبع: مجله 4x4 [آوریل /2009]